Kabeltverrsnitt

[Harald Hansen]

Jeg oversatte denne tabellen (http://www.rbeelectronics.com/wtable.htm) til metrisk:

[kaldenord]

Denne kommer godt med når jeg snart skal koble lys og 12v uttak i Doffen.

Noen som har erfaring med å trekke en grov strømkabel til en sentral plassering i bilen og så spre derifra med en splittblokk av typen som benyttes til bilstereo?

[Vidar S]

Flott tabell
Magefølelsen sier meg at matrisen bør løftes et hakk eller to opp mot venstre
Ville ikke kjørt 40 A i 0,75mm2 selv om leningen bare er 1 meter

[GD300]

enig med Vidar S, den tabellen var rett og slett langt under hva JEG ville brukt.

Husk også at man må summere, veldig ofte har man strekk både FRAM og tilbake. En dimensjon opp på småkabler, er aldri feil. Dessuten er vel kablene i praksis 1,5mm2 og 2,5mm2 her på berget..... ( jada, vet at tabellen viser MINIMUM areeal..

GD300

[Terje K.]

Denne kommer godt med når jeg snart skal koble lys og 12v uttak i Doffen.


Jeg ville gått opp et hakk i forhold til tabellen (men så er jeg også litt overkvadratisk i strømsammenheng: barske kabler og feige sikringer, er oppskriften :) )

Du kan også regne spenningsfallet:

0,0178 x lengde x Ampére : kv.mm = spenningsfall i % (: er her deletegn)


Noen som har erfaring med å trekke en grov strømkabel til en sentral plassering i bilen og så spre derifra med en splittblokk av typen som benyttes til bilstereo?

Ville jeg ikke gjort, fordi det er vanskelig å sikre en sånt opplegg hensiktsmessig. Sikringer bør være nærmest mulig batteri/dynamo. Dersom du sikrer den grove tilførselen til en splittblokk, må sikringen være så stor at den bortimot ikke har noen hensikt.

Bruk heller en kombinert sikrings-/fordelingsboks, f.eks. som denne:
http://www.maritim.no/images/products/21238_auto.jpg
(http://maritim.no/product.aspx?id=21321&groupkey=006002060)

.. så langt "oppstrøms" som mulig, og trekk en kabel til hver enkel sikrede krets (forbruker eller gruppe av forbrukere)

Litt mer jobb, men mye tryggere.

(Jada. Jeg er litt pingle på dette feltet, etter å ha sett en god del bilbranner)

Edit: Du kan likevel få god orden, dersom du samler ledningene i k-rør. Biltema har svart 16mm.

Mvh Terje K.

[OneTen]

Har en nomogram som tar hensyn til både spenningsfall og oppvarming som gir god veiledning ved kabelstrekking . Har 6 12 24 V , effekt i Watt , strømstyrke i A , lengde i M . Kommer fra yrkesskolen .
Skal jeg skanne den og sende den til deg Harald ?

[Harald Hansen]

Har en nomogram som tar hensyn til både spenningsfall og oppvarming som gir god veiledning ved kabelstrekking . Har 6 12 24 V , effekt i Watt , strømstyrke i A , lengde i M . Kommer fra yrkesskolen .
Skal jeg skanne den og sende den til deg Harald ?

Det kan du jo godt, så skal jeg legge den ut.

[kaldenord]

Ville jeg ikke gjort, fordi det er vanskelig å sikre en sånt opplegg hensiktsmessig. Sikringer bør være nærmest mulig batteri/dynamo. Dersom du sikrer den grove tilførselen til en splittblokk, må sikringen være så stor at den bortimot ikke har noen hensikt.

Bruk heller en kombinert sikrings-/fordelingsboks, f.eks. som denne:
http://www.maritim.no/images/products/21238_auto.jpg
(http://maritim.no/product.aspx?id=21321&groupkey=006002060)

.. så langt "oppstrøms" som mulig, og trekk en kabel til hver enkel sikrede krets (forbruker eller gruppe av forbrukere)

Litt mer jobb, men mye tryggere.

(Jada. Jeg er litt pingle på dette feltet, etter å ha sett en god del bilbranner)

Edit: Du kan likevel få god orden, dersom du samler ledningene i k-rør. Biltema har svart 16mm.

Mvh Terje K.

Du har helt klart et poeng her som jeg ikke har tenkt på.
Blir nok til at jeg heller setter inn en sikrigsboks nær batteriet og trekker alle kretser derifra. Når det kommer til EL så tenker jeg meg heller om to ganger og bruker ei krone ekstra enn å ha et tvilsomt anlegg som kan ta fyr.

[4springar]

Har en nomogram som tar hensyn til både spenningsfall og oppvarming som gir god veiledning ved kabelstrekking . Har 6 12 24 V , effekt i Watt , strømstyrke i A , lengde i M . Kommer fra yrkesskolen .
Skal jeg skanne den og sende den til deg Harald ?

Denne er jeg interessert i, ettersom jeg både har 24 og 12v system i bilen.
Blir totalrenovering av 12v-delen om ikke lenge, som er forbruksdelen.
24v-delen går bare til det orginale nettet og motor, men her skal det også justeres litt.
Gjelder å ha tunga rett i munnen når en har to systemer, invertere convertere ladere og forbrukere.

Scann og legg ut!