Reisende Mac
19-01-2010, 07:17
Med 230.000km på klokka, en Ilsandstur med både støv, vading og risting, adskillig offroading her hjemme, og til sist en real tur i Pyreneene så oppdaget jeg på søndag at det var en vibrasjon i bilen min. I tillegg til vibrasjon, så kunne jeg av og til høre en ule/summe-lyd. Frekvensen på vibrasjonen var for høy til at det kunne være ubalanse i et hjul, så konklusjonen ble at det måtte være et mellomakselkryss som var i ferd med å gi tapt for tidens tann.
Etter jobb i går krøp jeg innunder bilen for å inspisere, og kanskje riktig. Der var det et kryss som var på vei ut av sitt gode skinn.
Jeg tok en telefon til EWS på Liertoppen/Asker for å sjekke om han hadde kryss på lager, hvilket han hadde. Men han nevte også noe om at han hadde hørt at dobbeltkrysset ikke lot seg bytte. Vi ble enige om at jeg kunne hente nye kryss pluss komplett mellomaksling, og så levere tilbake det jeg ikke brukte. Ruffsen stillte villig opp som sjåfør med dertil egnet transportmiddel, og ca kl 1830 var vi på plass hos EWS for å ta ut deler. :)
Jeg hadde alerede fått booket meg hall med løftebukk, så resten av kvelden fant for mitt vedkommende sted der.
fremre mellomaksling ble demontert, og jeg kunne raskt konstatere flere mm slakk i leddet med dobbeltkryss (double U-jount). Det var ikke vanskelig å se at det ene nålelageret var tomt for nåler. Jeg brukte skruestikka på verkstedet til å presse ut lagrene, men siden dette er doble kryss, så sitter det ogå et sentreringslager der. Dette ramla endel nåler ut av, og jeg hadde ikke nytt slikt lager. I tillegg så var gummikappa rundt sentreringskula sprukket rundt ca 1/4 av radien. Siden jeg ikke helt visste tilstanden på sentreringslageret, eller hvorvidt jeg fremdeles hadde alle nålene til dette eller ikke, og at denne gummikappa var sprukket, så bestemte jeg meg for å bytte til den nye mellomakslingen istedenfor å bare bytte kryssene i den gamle. Så fikk det heller stå til med denne mellomakslingen nok er den desidert dyreste bildelen jeg noen sinne har kjøpt.
Jeg tok en sjekk av de øvrige kryssene, både på fremre og bakre mellomaksling. Disse er av enkel type, med smørenippel. det var ikke antydning til slakk i de, og de beveget seg gjevnt og fint med akkurat passe motstand. Kryssene i dobbeltleddet har altså ikke smørenippel, og disse var hva man på godt norsk kaller 'helt jævlige'. Dersom disse kryssene også hadde vært utstyrt med smørenippel, så hadde (med normalt vedlikehold) denne mellomakslingen vært evigvarende -ihvertfall sett i forhold til bilens levetid.
På eldre Landrovere (som sikkert på mange andre gamle biler også) har jeg opplevd at det stort sett er smørenipler på alle endeledd, kryss, spleins etc. Dersom man ikke neglisjerer vedlikeholdet og smøreservicene på bilen, så virker det på meg som at disse delene nermest aldri trenger å byttes. På nyere biler, så er dette 'vedlikeholdsfritt', og hvor mange biler som er eldre enn 5år har det ikke vær byttet et endeledd eller to på?
En stor takk til Ruffsen, som stile opp på kort varsel for å hjelpe meg å få hentet deler! :D
Og en like stor takk til EWS som sitter på et så omfattende delelager som det han gjør. Jeg ville ikke ha statset på å kunne få tak i mellomaksling til bilen via merkeforhandler eller noe som helst slikt uten at den måtte bestilles fra et eller annet utland...
Etter jobb i går krøp jeg innunder bilen for å inspisere, og kanskje riktig. Der var det et kryss som var på vei ut av sitt gode skinn.
Jeg tok en telefon til EWS på Liertoppen/Asker for å sjekke om han hadde kryss på lager, hvilket han hadde. Men han nevte også noe om at han hadde hørt at dobbeltkrysset ikke lot seg bytte. Vi ble enige om at jeg kunne hente nye kryss pluss komplett mellomaksling, og så levere tilbake det jeg ikke brukte. Ruffsen stillte villig opp som sjåfør med dertil egnet transportmiddel, og ca kl 1830 var vi på plass hos EWS for å ta ut deler. :)
Jeg hadde alerede fått booket meg hall med løftebukk, så resten av kvelden fant for mitt vedkommende sted der.
fremre mellomaksling ble demontert, og jeg kunne raskt konstatere flere mm slakk i leddet med dobbeltkryss (double U-jount). Det var ikke vanskelig å se at det ene nålelageret var tomt for nåler. Jeg brukte skruestikka på verkstedet til å presse ut lagrene, men siden dette er doble kryss, så sitter det ogå et sentreringslager der. Dette ramla endel nåler ut av, og jeg hadde ikke nytt slikt lager. I tillegg så var gummikappa rundt sentreringskula sprukket rundt ca 1/4 av radien. Siden jeg ikke helt visste tilstanden på sentreringslageret, eller hvorvidt jeg fremdeles hadde alle nålene til dette eller ikke, og at denne gummikappa var sprukket, så bestemte jeg meg for å bytte til den nye mellomakslingen istedenfor å bare bytte kryssene i den gamle. Så fikk det heller stå til med denne mellomakslingen nok er den desidert dyreste bildelen jeg noen sinne har kjøpt.
Jeg tok en sjekk av de øvrige kryssene, både på fremre og bakre mellomaksling. Disse er av enkel type, med smørenippel. det var ikke antydning til slakk i de, og de beveget seg gjevnt og fint med akkurat passe motstand. Kryssene i dobbeltleddet har altså ikke smørenippel, og disse var hva man på godt norsk kaller 'helt jævlige'. Dersom disse kryssene også hadde vært utstyrt med smørenippel, så hadde (med normalt vedlikehold) denne mellomakslingen vært evigvarende -ihvertfall sett i forhold til bilens levetid.
På eldre Landrovere (som sikkert på mange andre gamle biler også) har jeg opplevd at det stort sett er smørenipler på alle endeledd, kryss, spleins etc. Dersom man ikke neglisjerer vedlikeholdet og smøreservicene på bilen, så virker det på meg som at disse delene nermest aldri trenger å byttes. På nyere biler, så er dette 'vedlikeholdsfritt', og hvor mange biler som er eldre enn 5år har det ikke vær byttet et endeledd eller to på?
En stor takk til Ruffsen, som stile opp på kort varsel for å hjelpe meg å få hentet deler! :D
Og en like stor takk til EWS som sitter på et så omfattende delelager som det han gjør. Jeg ville ikke ha statset på å kunne få tak i mellomaksling til bilen via merkeforhandler eller noe som helst slikt uten at den måtte bestilles fra et eller annet utland...