Se full versjon : Land Rover Discovery II
Må vel få startet en liten tråd her inne også, holder på med en liten organisering av serveren her, så jeg får legge ut litt mer oppdaterte bilder etterhvert.
Bilen er i hvert fall en Disco 2 - 2000 modell eller MY som det heter i litteraturen. Har hatt den i et par år nå, og er veldig fornøyd så langt. Har også klart å "frelse" min bedre halvdel med tanke på disse engelske kjøretøyenes fortreffelighet.
Skautur før start av opprigging:
http://www.lrforum.com/forum/uploads/1240769521/gallery_4274_9_170951.jpg
http://www.lrforum.com/forum/uploads/1240769521/gallery_4274_9_68768.jpg
Har en del kolleger med forkjærlighet for tyske biler:
http://www.lrforum.com/forum/uploads/1244580705/gallery_4274_9_16985.jpg
Utenfor den andre jobben:
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=162
Gårdsplassen hjemme:
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=163
Den grønne er den eneste som faktisk går inn i garasjen..
Discovery 2 er bare helt riktig - en utrolig flott turbil og familiebil.
Jeg er fast bestemt på ALDRI å selge min - og det tror jeg faktisk jeg skal klare å holde.
Siden jeg først har startet en tråd så får jeg prøve å følge opp litt her med det tingene jeg har gjort så langt.
Har hatt det klassiske Disco problemet med sig i luftfjæringene (SLS), så jeg bestillte nye belger fra Arnott (ca 2500.-) og byttet disse. Skiftet samtidig støtdempere til OME heavy duty. Når jeg først var i gang skiftet jeg også fjæring og støtdempere til samme merke fremme også, og la inn et lite (2") løft. Løftet bak ved å lage nye braketter til SLS-sensor.
Satt bilen i verkstedet og gjorde hele jobben selv, brukte ca 4,5 time totalt. Ble en del slåssing mot noen gjenstridige bolter mot slutten så da var det ganske tilfredsstillende å gjøre seg ferdig. Fikk også noen kommentarer fra en av mine kolleger fra brannvesenet som hadde betalt over 12 000 for bytting av luftbelger hos merkeverksted.
Work in progress:
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=165
Skulle ta noen før og etter bilder, men i forfjamselsen så klarte jeg ikke å få til det da. Har imidlertid dokumentert hele prosessen i bilder hvis noen skulle ha spørsmål til det.
Vinterhjul ser litt små ut nå:
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=166
Siden det har blitt sånn trivelig vårstemning og all snøen (http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=164) nå er borte, lot jeg være å dra i verkstedet for å skru i dag og holdt meg heller på gårdsplassen hjemme sammen med barna.
På dagens program stod montering av EGR-removal kit, skifting av turboslanger og rengjøring av diverse sensorer og følere.
Uteverksted (juniorene fikser sykkel i bakgrunnen):
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=167
Blankt og fint ble det:
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=168
Gammel turboslange som har delt seg:
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=169
Det blir spennende fremover om man merker noen reell forandring på ytelse, men etter prøvetur idag synes jeg den har blitt noe sprekere på akselerasjon. Videre uttesting vil bli foretatt over til Bergen i påska, da også med måling av forbruk.
Hvor kjøpte du removal kit til EGR? Skal handle dette selv, men har ikke bestemt meg for hvor.
Adventurer
29-03-2010, 09:52
Jeg har også en kompis med en Disco II, som lurer på dette. Kanskje du har pris også??
Var det en forholdsvis enkel jobbå montere?
Fine vogner du har :-)
Kjøpte removal-kit og siliconslanger fra Td5 Alive (http://www.td5alive.com/acatalog/EGR_Bypass.html) for en tid tilbake, men har ikke fått surret meg til å montere det før nå. Ser at de siden den gang også har etablert seg med Td5 Alive Norway (http://www.td5alive.no/index.html), men finner ikke EGR-removal i annet enn Performance pakkene der.
Ser imidlertid at for siliconslanger, med dagens kurs, norsk mva og frakt så er det kanskje 3-400 kroner å spare på å bestille fra England.
Forholdvis enkel jobb å montere, jeg hadde ikke noen problemer med å løsne skruene som jeg vet diverse har rapportert om. Det verste var egentlig å komme til slangeklemmene på turboslangene, måtte bl.a. ut med dekselet på luftfilterboksen.
Fordelen med Td5 Alive røret skal visstnok være at det har en leppe på enden slik at slangen sitter bedre fast og ikke sklir av, uten at jeg har noen erfaringer med det.
Ser at det er http://www.offroadbutikken.no som har etablert TD5 Alive i Norge.
Det er produktet deres jeg ser på som mest aktuelt etter å ha prøvd forgjeves å handle hos http://www.irbdevelopments.com. Da er det jo bare å slenge inn en bestilling - bør sikkert ta med silikonslanger også...
Hvordan plomberte du vakumslangen?
Harald Hansen
31-03-2010, 09:59
Jeg er ogsaa (er ikke paa norsk tastatur i oeyeblikket...) interessert i silikonslanger. Mine ti aar gamle gummislanger begynner nok aa gaa ut paa dato. Hvordan virker Td5 Alive sine? God kvalitet?
Adventurer
31-03-2010, 10:46
Jeg har kjøpt siliconslanger fra ett firma i Sverige. De har diverse til forskjellig typer trimming og motor forbedring. Blåste av over 8 lapper sist gang jeg var der. Ikke det at det er dyrt der, men det er alltid så mye man har lyst på :-)
Husk å huk av på norsk valuta oppe i høyre hjørne. Da er prisene uten svensk moms.
Jeg synes prisene er imponerende i forhold til her på berget.
Verdt en titt.
http://shop.klracing.se/cgi-bin/ibutik/AIR_ibutik.pl?funk=startsida
Bjørn-Erik
31-03-2010, 14:18
Hei.
Har kjøpt en del..., og kan anbefale silikonslanger og t-bolt klemmer fra Torshov bilrekvisita, er ikke så ille gal pris heller..
Silikonslangene er 4-lags og tåler 3-4 bar´s trykk.., vil nok heller gått for T-bolt klemmer kontra slange-klemmer på trykk siden av turboen.
Tess har også veldig bra klemmer (til en helt grei pris, litt dyrere enn Torshov), men de blir litt klompete (smaken er jo delt, etc. etc..) synes jeg.
Bjørn-Erik.
Hvordan plomberte du vakumslangen?
Jeg satte i en skrue, innsmurt i sicaflex. Fikk ikke med noen spesielle plugger. Koblet også fra den føleren slik at ECUen registrerer det som om det ikke er EGR der i det hele tatt. Da blir det vel strengt tatt heller ikke noe vakuum der?
Jeg er ogsaa (er ikke paa norsk tastatur i oeyeblikket...) interessert i silikonslanger. Mine ti aar gamle gummislanger begynner nok aa gaa ut paa dato. Hvordan virker Td5 Alive sine? God kvalitet?
Opplever de som bra kvalitet, og andre jeg har snakket med er også fornøyde. Du får jo også de som er enda dyrere og sikkert har enda bedre egenskaper. Fordelen med disse slangene fremfor de man kjøper i "løs vekt" er jo at de er formet og tilpasset til de stedene man skal bruke dem.
Da var påsketuren unnagjort, tur-retur Bergen. Har merket god forskjell pre/post EGR-removal, både på drag og akselerasjon. Har kunnet cruise på 1800-2000 omdreininger og klarte også noen forbikjøringer ganske greit. Forbruket har også gått ned. Spørs nå hvordan det går når resten av stæsjet skal monteres..
Har hatt standard støtfanger foran helt frem til nå, men vinterens forsøk på snørydding likte desverre plastfangeren og det venstre tåkelyset dårlig. Var også så heldig å bli rygget på tidligere i vinter, med knust ekstralys som resultat.
For å være på den sikre siden har jeg nå fått meg ny fanger i solid stål m/vinsjtrau og lyktebøyle. Satser på montering i løpet av helga, skal få lagt inn bilder her etterhvert. Tok en liten prøvemontering av lyktebøylen i kveld, er litt i tvil hvilke lys jeg skal gå for. Har to Rallye 1000 FF (til venstre) også berga jeg den ene Rallye 3000 som jeg plukket av bilen. De førstnevnte har jeg bare hatt liggende i et skap, har aldri montert dem på noen bil.
Slik ble det rent visuelt:
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=170
Noen som har synspunkter på hvilke jeg bør gå for? Har vært veldig fornøyd med 3000 lyktene mine, men det kan hende de andre holder like godt? Må i tilfelle prøve å få tak i en ny 3000, hvis ikke det går an å bare bytte glasset?
Du får reservedeler til Hella-lamper hos din lokale Hella-lampe-forhandler.
Jeg ville vurdert størrelsen på lampene i forhold til betjening av vinsjen som havner under :-)
Du får reservedeler til Hella-lamper hos din lokale Hella-lampe-forhandler.
Jeg ville vurdert størrelsen på lampene i forhold til betjening av vinsjen som havner under :-)
Hmm.. Her må det nøyere utprøving til skjønner jeg, men vinsjen burde jo egentlig ikke være noe problem. Kan evt få fiksa den Hella-lampa og sette den på taket!
Jeg tenkte på vinsjkløtsjbetjeningshendeldingsen; hvor enkel tilgang til denne i forhold til størrelse og plassering av lamper når handa skal i mellom for inn- /frikobling.
(...men jeg har egentlig ikke snøring på vinsjer altså; bortsett fra at den hendelen er den evige utfordring i alt jeg har lest om vinsjmontering) ;-)
Jeg har brukt frikoblingshendelen på vinsjen min EN gang, og det var for å teste.
Mye bedre å kjøre den ut etter mitt syn
Her er jo reklamebildet fra leverandøren:
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs471.snc3/25841_337057546559_556696559_4260807_3032119_n.jpg
Oi oi! Det ser jo helt "fryktelig" ut! Fryktelig lekkert, altså :-P
...ligner veldig på Bosch Navigator, de lampene der ;-)
Oi oi! Det ser jo helt "fryktelig" ut! Fryktelig lekkert, altså :-P
...ligner veldig på Bosch Navigator, de lampene der ;-)
Det var altså fanger og bøyle det skulle fokuseres på som du sikkert skjønte.. ;-)
Har bestemt meg for å gå for de minste lyktene uansett, så får jeg legge ut et bilde her på lørdag som viser hvordan det ble. Har litt sans for facelift hovedlykter også da, men..
Jeg lar meg lett distrahere...
...men det blir spennende å se resultatet :-)
Facelift (http://simmonites.com/DISCOVERY%20LIGHTING.htm) ;-)
Terje K.
08-04-2010, 23:44
Dette blir flott! :-)
Mvh Terje K.
Skal ha verkstedtreff med Frode H imorra, så vi får satse på at det blir en effektiv dag. Blir ikke facelift i denne omgang, men vi får ta noen skikkelige før-bilder slik at man i hvert fall kan se litt forbedring! :)
Her (http://www.cheviot4x4.com/shop/Products/Exterior/Light%20bars/Product/Discovery/%20Range%20Rover%20Light%20bar/http://www.cheviot4x4.com/shop/Products/Exterior/Light%20bars/Product/Discovery/%20Range%20Rover%20Light%20bar/) er forresten den jeg nevnte på lørdag ;-)
Her (http://www.cheviot4x4.com/shop/Products/Exterior/Light%20bars/Product/Discovery/%20Range%20Rover%20Light%20bar/http://www.cheviot4x4.com/shop/Products/Exterior/Light%20bars/Product/Discovery/%20Range%20Rover%20Light%20bar/) er forresten den jeg nevnte på lørdag ;-)
http://www.cheviot4x4.com/shop/Products/Exterior/Light%20bars/Product/Discovery/%20Range%20Rover%20Light%20bar/popup/db_RRC_LIGHT_BAR_11.jpg/
Hmm, vanskelig å se hvordan den blir uten å ha mer av bilen på bildet. Vil jo fort se litt voldsom ut for seg selv oppå der, eller?
Litt vrient bilde med RRC i froskeperspektiv, ja...
Her (http://www.cheviot4x4.com/shop/Products/Exterior/Light%20bars/Product/Defender%20Light%20bar/) er tilsvarende på Def.
Første bildet med den nye fangeren montert!
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=182
Mer stæsj skal på etterhvert.
:oops: nå nærmer du deg :safari: og vi andre kan bare :sikle:
Ser veldig bra ut!
Harald Hansen
11-04-2010, 06:57
Trenger du strengt tatt noe mer stæsj? Jeg synes den så bra ut allerede, jeg! :)
Skrotsnokelaget
11-04-2010, 08:33
Veldig bra HC.Foreslår å bruke medlemsnummer på forumet som kallesignal.
Det jobbes videre idag også, deilig å være ute i vårværet! Ser at facelift hadde passet veldig fint med alt det runde..
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=183
Harald Hansen
11-04-2010, 19:19
Lurer på om det var deg jeg hilste på ved Sælavika i sted?
Lurer på om det var deg jeg hilste på ved Sælavika i sted?
Det kan nok stemme det, hilste på en blå Disco når jeg kjørte Strandpromenaden i ettermiddag.
Harald Hansen
11-04-2010, 20:41
Det kan nok stemme det, hilste på en blå Disco når jeg kjørte Strandpromenaden i ettermiddag.
Sikker på at den ikke var grønn? :D
Sikker på at den ikke var grønn? :D
Sola i øynene så det kan nok hende..
Fått på diffguards og dog guard i dag da. Jobber laange dager så det blir litt knapt med tid.
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=185
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=184
(http://www.lrforum.com/forum/index.php?app=gallery&module=images&img=27023)
Terje K.
14-04-2010, 22:19
Hvilket fabrikat er støtfangeren? Tomaten hadde kledd noe sånt :-)
(og gjetter jeg riktig, at du bor på Apenes?)
Mvh Terje K.
Hvilket fabrikat er støtfangeren? Tomaten hadde kledd noe sånt :-)
(og gjetter jeg riktig, at du bor på Apenes?)
Mvh Terje K.
Fabrikatet er Torque Performance, et datterselskap til et mekanisk verksted i England. En del detaljer er gjort på spec fra oss, og i tro engelsk stil er det selvfølgelig også litt som ikke er helt slik det skal.
Hvis du skal på Furulund lørdag så kan du jo ta en nærmere titt?
Idag kom CB radioen på plass, men jeg er ikke helt ferdig med justering av SWR. Målingene tilsier at jeg kanskje må se på alternativ innfesting eller plassering av antenna.
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=190
(http://www.lrforum.com/forum/index.php?app=gallery&module=images&img=27033)
Måtte bare få tatt et bilde for å vise det flotte, ehrm, været vi har nå! Utsikt fra kontorvinduet mitt.
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=191
Reisende Mac
16-04-2010, 09:28
Borre Havarivernskole??
Borre Havarivernskole??
Stemmer. Siste sesong med sjøutsikt!
Fint i Land Rover miljøet at folk som har ting til overs deler med andre, var og hentet noen ruller med filt og en del gummimatter som jeg tenkte å bruke ifbm turinnredning i bilen.
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=219
Vinsjmontering på gang. Måtte kutte det staget som ligger bak grillen, imorra blir det nok litt kutting i selve grillen. Den store vinkelsliperen ble for stor, og den lille tok kvelden, så da ble jobben gjort med Dremel! Brukte bare 5-6 skiver..
http://www.lrforum.com/forum/uploads/1267997310/gallery_4274_9_693395.jpg (http://www.lrforum.com/forum/index.php?app=gallery&module=images&img=27103)
Begynner å bli ferdig i front nå, litt igjen under og i hekken.
http://www.turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=242
Da har jeg på tips fra Jørgen kjøpt meg roof rack, har vært på utkikk etter et SD, men denne Safari-saken (http://cgi.ebay.co.uk/LAND-ROVER-DISCOVERY-SAFARI-TENT-ROOF-RACK-/330418886111?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4cee8015df) synes jeg var pen. Henter når jeg er i England i juni.
Da har jeg endelig fått internettolkobling så jeg kan poste noen bilder av det nye takteltet.
Først en liten prøveoppsetting på bakken:
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=244
Her er teltet kommet på bilen og extension festet på:
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=245
Sammenfoldet:
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=246
Inni extension, god plass til to feltsenger på 215 cm..
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=247
du utelater det viktigste; ER DU FORNØYD med fasong, passform og detaljer
Ser det i det minste bra ut ?
du utelater det viktigste; ER DU FORNØYD med fasong, passform og detaljer
Ser det i det minste bra ut ?
So far, so good! Virker noenlunde solid og en del gjennomtenkte løsninger. Enkelt å sette opp/ta ned når man har prøvd en gang. Fikk plass til hele familien uten problemer, kan i nødsfall få plass til alle på "hemsen" hvis man ikke gidder å sette opp extension (tar 3 min ekstra).
Skal ut og teste i praksis en av dagene, skal "feriere" frem til midten av september, så jeg har nok av tid! ;)
begynner lure på om 2 store telt + ekstension til begge blir " far out "
velvel - det finner vi utav om noen dager håper jeg...
Spørs hvor mange dere er, og hvor store de enkelte er. Kan se fordeler med to telt hvis ungene begynner å bli litt større.. ;)
vi er 4, og våre håp(løse/fulle ) er 3 og 6......
Jaja - går vel selge på Finn om ikke annet....
Harald Hansen
23-05-2010, 06:45
Da har jeg på tips fra Jørgen kjøpt meg roof rack, har vært på utkikk etter et SD, men denne Safari-saken (http://cgi.ebay.co.uk/LAND-ROVER-DISCOVERY-SAFARI-TENT-ROOF-RACK-/330418886111?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4cee8015df) synes jeg var pen. Henter når jeg er i England i juni.
Den så ikke så dum ut, og med pund-kursen blir den ikke så dyr heller...
Nå begynner jeg jammen å føle meg nyttig her :-D
Vi har også kjøpt 2 store telt med undertelt og er samme antall brukere som GD300. To voksne med barn på 6 og 10. Det ser nesten ut til at vi greier oss med ett telt.
En annen ting, er det plass på taket til en Defender til 2 telt?
Da er awning montert, måtte lage noen braketter selv, men synes det ble ganske greit. Har også myggnetting som kan festes rundt hele slik at man får spise i fred og ro.
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=248
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=249
Vi har også kjøpt 2 store telt med undertelt og er samme antall brukere som GD300. To voksne med barn på 6 og 10. Det ser nesten ut til at vi greier oss med ett telt.
En annen ting, er det plass på taket til en Defender til 2 telt?
Målte 110ern nå, og det ser ikke ut til å være noe problem å få plass til to telt der. Mulig de blir stikkende noen cm ut bak og foran, men ikke i noen sjenerende grad.
tror 110" en har ganske mye lengre tak enn GW en.
Lang takgdind til 110" er 280cm og til GW er den 245cm. Tror jeg.
Uansett - i værste tilfellet må ede monteres " langsetter bilen " med åpning forover og bakover. Jeg mister da muligheten for et undertelt - shit happens.
Pr nå er jeg mest bekymret for vekta, håper XL-heavy-duty fjører og dempere klarer den biffen...
Er myggnettingen småmasket nok til å holde knotten unna? Blir det tett i innfestingen tro?
Hvordan ser kvaliteten ut på awningen?
Er myggnettingen småmasket nok til å holde knotten unna? Blir det tett i innfestingen tro?
Hvordan ser kvaliteten ut på awningen?
Har nå fått testet både awning og myggnetting, og veldig godt fornøyd med begge to. Myggnettingen er laget slik at den henger uavhengig av awningen og er tett på alle sider unntatt mot bakken.
Broren til Bob i ferd med å montere det nye roof racket mitt (han hadde minst hender):
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=253
Her er telt og annen oppakning kommet på plass:
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=254
Dægern døtte Eirik, det vart ****bra! Landyrax e tingen, d'tj no tvil om det nei :-)
Siden eksteriøret begynner å bli greit, er det vel på tide med litt arbeid på fremdriftsmaskineriet. Har nå fått skiftet topp (ny topp type spansk fra Turner Engineering), rettet opp eksosmanifold, skiftet alle kjølevannsslanger, ny vannpumpe, skiftet innvendige/utvendige kabelmatter motor, ny fuelblock og selvfølgelig skiftet væsker og filtre. Kjøpte ny starter i England og skal få byttet denne en av dagene, også tenkte jeg å gå på med skifte av filtre og olje på gearkassen når kontoen får bygget seg litt opp igjen.
Oppdatering:
Da står bilen i bakgården hos en bekjent i Oslo, girkassehavari.. Ser ut som den neste turen jeg må ta er for å hente ny girkasse i UK. Pønsker litt på forskjellige løsninger, men det ser ut til at det kanskje er flere som skal ha varer der borte, så da kan det bli litt rimeligere.
Flaks at jeg nesten ikke har andre ting å ta meg til! :(
Harald Hansen
21-08-2010, 12:39
Oi, uflaks! Regnestykket med overhaling i Norge svarer seg ikke da, antar jeg?
Oi, uflaks! Regnestykket med overhaling i Norge svarer seg ikke da, antar jeg?
Overhalt kasse i Norge kommer uansett ut mye dyrere enn en fra feks Ashcroft inkl frakt og norsk mva. En ting som også taler for å reise over for å hente er jo at man kan få pant på den gamle kassa uten å måtte betale 2000.- i frakt for å få den over.
er bilen kjørbar, eller drar du den bort på en tralle ?
lakjerstad
21-08-2010, 18:36
Finne du ut ka bolta e mangla så stille e bil og pilot:D
Lurer på om jeg rekker både sparing og handling før dere stikker bort, når er avreise?
Trasig med girkassa.
Her er en beretning (http://www.lrforum.com/articles/00106/englandstur_mars2004_bilder.pdf) fra da jeg kjørte til England, uten revers, for å bytte girkasser på en Disco 200Tdi.
Sparte masse penger, og fikk en uke ferie på kjøpet...8-)
Med en utgift på kr. 14.000,- i England kontra 35-40.000,- i Norge var valget igrunnen enkelt!
Den historien husker jeg at jeg leste i 2005 da jeg begynte å tenke LR-tanker på ordentlig :-D
Finne du ut ka bolta e mangla så stille e bil og pilot:D
X antall M16 x 85 + nokke M14 og M12 (sånn omtrent). Når e du klar for avreise da?
er bilen kjørbar, eller drar du den bort på en tralle ?
Den blir mest sannsynlig ikke med over, må bare crunche talla noen ganger til før jeg tar en beslutning.
Lurer på om jeg rekker både sparing og handling før dere stikker bort, når er avreise?
Når er du klar da? :)
Trasig med girkassa.
Her er en beretning (http://www.lrforum.com/articles/00106/englandstur_mars2004_bilder.pdf) fra da jeg kjørte til England, uten revers, for å bytte girkasser på en Disco 200Tdi.
Sparte masse penger, og fikk en uke ferie på kjøpet...8-)
Med en utgift på kr. 14.000,- i England kontra 35-40.000,- i Norge var valget igrunnen enkelt!
Flott skildring, spørs om vi klarer å følge opp like bra da.. Tror kanskje det verkstedet som ordnet biffen for deg har lagt opp, linken gikk til noe ganske annet ;) http://www.legs.co.uk
Tror kanskje det verkstedet som ordnet biffen for deg har lagt opp, linken gikk til noe ganske annet ;) http://www.legs.co.uk
Oi :shock:
Et alternativ:
Ashcroft (http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/) er kanskje de mest kjente girkassespesialistene.
Har innhentet litt priser og laget noen fine regnestykker på denne saken.
"Ny" (overhalt) kasse i Norge kommer på rundt 24000 + 10000 i arbeid = 34000. Usikker på hvordan returordningene virker i Norge, men de må jo få input fra et sted de også.
Kasse fra England (Ashcroft) kommer på rundt 15000 + 2000 i frakt (inkl mva) = 17000 + 10000 i arbeid = 27000. "Pant" på gammel kasse rundt 5000 - 2000 i frakt gir en total på 24000.
Kasse fra Tyskland (ZF-kassene er mye brukt i bl.a. BMW) ligger rundt den samme prisen, muligens noe høyere.
Kasse levert fra England via et annet EU-land gir ca 1000 i besparelse pga lavere mva, mulig noe på handling i tillegg.
Ved egentransport fra England (henting) koster kassen ca 14000 og jeg unngår frakt tur/retur, men må legge til rundt 7000 i ferge, kan trekke fra hele "panten" og ender på rundt 16000 + 10000 i arbeid og en total på 26000.
Hvis jeg skal få utført arbeidet i England så er tilbud innhentet på kasse, olje og arbeid inkl mva + gratis lånebil (same-day-fitting) til den nette sum av kr 12000. Frakt av bil kommer da enten på 8000 for ferga (hvis de vil ta den når den ikke kan kjøres ombord/iland) + frakt i begge ender, eller 14000 hvis den må slepes på henger. Totalt da altså 20000++ eller rundt 26000.
Har ikke regnet med fuel/overnatting osv, da det går på kontoen "tur-utgifter".
Av andre muligheter som er oppe til vurdering er Forumfrakt fra England, samt evt samordning med andre "items" som kanskje skal over fjorden - jo flere, jo bedre.. ;)
Trasig med girkassa.
Her er en beretning (http://www.lrforum.com/articles/00106/englandstur_mars2004_bilder.pdf) fra da jeg kjørte til England, uten revers, for å bytte girkasser på en Disco 200Tdi.
Sparte masse penger, og fikk en uke ferie på kjøpet...8-)
Med en utgift på kr. 14.000,- i England kontra 35-40.000,- i Norge var valget igrunnen enkelt!
Det var den bilen jeg kjøpte. Har bare drivverket igjen.
http://www.lrforum.com/forum/uploads/1282136013/gallery_4274_9_518586.jpg (http://www.lrforum.com/forum/index.php?app=gallery&module=images&img=28806)
Alt går bra med gode venner, nå er den tilbake på tunet i hvertfall!
Harald Hansen
30-08-2010, 07:14
Den til venstre er nok broren til min - den har seks nummer lavere registrering...
Den til venstre er nok broren til min - den har seks nummer lavere registrering...
Jøss, må være en hel serie da. Er en i Ålesund som er bare et tall unna også.
lakjerstad
30-08-2010, 20:52
Jøss, må være en hel serie da. Er en i Ålesund som er bare et tall unna også.
Ja måtte nesten sku unna bilen av siden av såpass e fikk parkere der;-)
Svart var den også..
Adventurer
23-09-2010, 05:51
Da er awning montert, måtte lage noen braketter selv, men synes det ble ganske greit. Har også myggnetting som kan festes rundt hele slik at man får spise i fred og ro.
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=248
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=249
Jeg skal igang med å bygge meg to takgrinder nå, en til bilen og en til hengeren. Jeg skal ha samme awning på begge, men lurer på om jeg vil lage festebrakettene slik at awningen trekkes litt inn i grinda for beskyttelse.
Har du mulighet til å ta noen bilder av brakettene som holder awningen fast til grinda di? Lurer litt på hvordan det ser ut bak der.
Jeg skal igang med å bygge meg to takgrinder nå, en til bilen og en til hengeren. Jeg skal ha samme awning på begge, men lurer på om jeg vil lage festebrakettene slik at awningen trekkes litt inn i grinda for beskyttelse.
Har du mulighet til å ta noen bilder av brakettene som holder awningen fast til grinda di? Lurer litt på hvordan det ser ut bak der.
Det kan jeg gjøre, er ganske enkelt bare to vinkeljern som er klamret fast til takgrinda i overkant og med skruer til skinner i awningen på andre sida.
Adventurer
23-09-2010, 10:47
Da er det kanskje bilder av den festeskinna bak på awningen, jeg er ute etter. Er det noe du kunne hjulpet meg med?
Det blir å montere awningen mellom ramma på platten og røret oppe rundt kanten på karmen. Da blir awningen trukket litt inn på taket slik at den ligger innafor rørene på grinda.
Hadde vært fint med ett bilde :-)
Da er det kanskje bilder av den festeskinna bak på awningen, jeg er ute etter. Er det noe du kunne hjulpet meg med?
Det blir å montere awningen mellom ramma på platten og røret oppe rundt kanten på karmen. Da blir awningen trukket litt inn på taket slik at den ligger innafor rørene på grinda.
Hadde vært fint med ett bilde :-)
Vinkeljern med skruer gjennom, festes i takgrind eller rails:
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=463
Skruehodene passer i skinna som er montert bakpå awning:
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=462
Selve aluskinna som sitter fast bakpå awningen:
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=461
Fikk jo argumentert meg frem til at ny trekkvogn var indisert for å få fraktet "konebilen" til ferga, men det var jaggu meg såvidt det ble plass mellom portstolpene.
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=464
Fikk fraktet bilen videre til Brevik, avgang kl 1800, fremme i Immingham på onsdag. Hentes på kaia av verkstedet og er klar til avhenting (forhåpentligvis) når jeg kommer over. Har ikke bestemt meg helt hvilken dag jeg reiser over, men returferga går den 10. oktober.
http://turpaahjul.com/forum/picture.php?albumid=27&pictureid=465
Tidsklemma gjelder jo hos meg også, men nå har jeg endelig fått en ledig helg hvor det ikke er noen som (enda) har blitt syk eller jeg må jobbe ekstra av andre grunner, så fredag ettermiddag tar jeg flyet til England for å hente bil.
Blir å fly til London og tog derfra til Grimsby. Hente bilen i Louth lørdag morgen, en liten tur ned til Matlock for å hente noen deler og deretter bare cruise litt rundt. Båten tilbake går natt til søndag.
vBulletin v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.