PDA

Se full versjon : Rudeboys Vidvandre - '00 VW T4 California Coach syncro



Rudeboy
09-03-2015, 08:42
Vel, de som har litt tid til overs kan jo se her
http://turpaahjul.com/forum/showthread.php?3000-Rudeboys-quot-Vidvandre-quot-00-VW-California-syncro-Coach/page19

Siden sist har jeg observert bobler i lakken på høyre A-stolpe. På begge A-stolper er det antydning til rust under lakk (men ikke bobler før nå) og ved dørenes innfesting for hengslene er det boblerust (tetningslist leder vann ned langs A-stolpene og inn til området ved hengslene).

Ettersom jeg i høst oppdaget boblerust som etter en tiud også sprakk på bakluka ved nedre venstre hjørne av bakruta, et dobbeltglass av pleksglass som Westfalia monterte i Californiaserien, så tror jeg tiden for å gjøre noe med tingenes tilstand nærmer seg. Forrige/første eier hadde innbrudd i bilen gjennom bakvinduet og jeg antager da at problemområdet jeg nå har rust på er selvsamme sted Langfinger-Lars tok seg inn i bilen (hva er galt med standardglasset i framdørene ??).

Det skal la seg gjøre å lage rigide og stødige nok bakluke og skyvedør i glassfiber men det er et nytt felt for meg så jeg får vel bruke resten av våren på å lese meg opp. Er jeg heldig kan man lage bakluka og skyvedøra som begge veier "litt" og på sitt vis bytte deres egenvbekt i stål mot egenvekt i glassfiber og så overføre restvekta i min favør til de spinkle 470kg last bilen kan ta inni og på taket (50kg der).
Men det blir ikke i dag. Bare observasjoner og småfundering om hva jeg kan gjøre mot at bakluka skal smuldre hen, miste bakruta ut av bakluka etc.

-Skyvedøra har ikke rustangrep som sådan men innertrekket, en plate, er i ferd med å løsne fra plastknottene som er tredd i hull i stålet på skyvedøra. Disse knottene er da limt opprinnelig til innertrekket og gammalt lim blir porøst over tid så der må jeg jo løsne det som er og evt lime opp igjen om jeg ikke bygger ny dør, da.

Rusten rundt førerposisjon er enklere, bare å pusse ned, hive på kaldforzinking, prime og lakke oppattat. Sies det. Får ta det den dagen jeg kan.

Før den tid skal forsikringene inn, og jaggu venter det ikke ei vegavgift også :elg:

Rudeboy
11-03-2015, 09:06
-Jeg har en tid hatt et 15W solcellepanel innhentet på Jula på Lørenskog (ish) for noen år siden, stående på min leide balkong.

Vel. I går blåste det ned og cellene er sprukket og glasset likeså. Min intensjon om å sollade et fritidsbatteri jeg har stående i en Zargesskasse (lokket ligger løst på, utlufting skjer) gikk dermed også i knas. Så da lærer jeg hvordan man returnerer glass på gjenbruksstasjon om kort tid 8-)

Har koblet på regulator/relé og da får jeg vel sånn på sikt handle meg et ånkli panel med 100+W istedet. Det får vel skrus på bilen, når jeg tenker meg om, så slipper jeg at det blåser ned fra sitt opplente ståsted på en tilfeldig balkong, tenker jeg.

Ellers ittno nytt.

EDIT - dersom noen ønsker å teste solcellepanelet om det virker, kan de få panelet aldeles gratis. Hentes i Bydel Bjerke.

Harald Hansen
11-03-2015, 15:53
Om du skal bygge bakluke fra bunnen av kan det kanskje la seg gjøre å innlemme noe turtilpasninger i den, eller? Det eneste jeg kommer på i farta er reservehjulsfeste, men det er vel kun fantasien som setter grenser.

Rudeboy
11-03-2015, 16:50
-Hehe, bilen min har swing away carrier på bakluka as is. Men joda, litt kabling histen og pisten for diverse må man vel gjennomføre ved glassfiberstøyping av bakluka.

Montere koblingsboks stor nok til å bære f.eks 12V uttak på utsiden av bakluka, montere høytalere som bygges inn i bakluka m.v. Det ville ikke blitt bare en glassfiberkopi av originalbakluka men en kraftig forberdet sak. Kanskje ha kobla opp tilstrekkelig med kabler for 13-pin hengerkontakt der. "Alt går an" bare man gjør det.

Rudeboy
28-03-2015, 14:20
-Ettersom flere faktorer medvirker til det, manglende årsavgift, behov for trening m.v så sykla jeg bortom leiecontaineren jeg har hatt trekkende av mine surt (som oftest) opptjente penger. Der stua jeg jo vekk alt fra Husstanden jeg og ekskona hadde på Adamstua for at vi skulle tømme kåken ifm salg, visninger osv.

Jeg har kanskje ikke vært bortom containeren hver måned i mitt prosjekt på å tømme den og samvittigheten tynger litt. Så derfor sykla jeg dot bort i dag, ca halv mils veg.

Og jaggu! fant jeg ikke både min Danita 1240 CB-radio for fastmontering i Vidvandre, jeg fant MDF-II navigasjonsanlegget ("stereoanlegg" + navigasjonsenhet = navigasjonsanlegg, visstnok)(Blaupunkt) med GPS-antenna til den, jeg fant ei magnetfotantenne og jeg fant don Quijote osv osv.

Lang historie kort så sitter jeg her med CB'n og alle medfølgende deler, jeg har ei koblingsrekke med sikringer i og på balkongen står et utrangert fritidsbatteri (12V) med et svakt solcellepanel tilkobla.

Dersom jeg nå skulle ta feil i opphavet til magnetfotantenna, at det ikke er den jeg fikk med på kjøpet fra ICE.net dengang jeg skulle ha enkel internettilgang fra dem, og dette er den antenna jeg fikk til CBn så skulle det meste være på stell for å koble opp.

Nå bor jeg i dumpa nedenfor Trondheimsveien, sånn ca midt mellom Østre Aker vei og Trondheimsveien men jeg vil tro jeg på frisiktgjetting skal kunne sende/motta fra E-6 oppom Karihaugen til Helsfyr, Østre Aker fra Grorud til Økern og Trondheimsveien fra Rødtvet til toppen av Bjerke. Sånn for sikkerhets skyle sjekker jeg ved å ha min bærbare Midland Alan 42 påslått på kanal 3, så finner jeg vel ut om det er noe påsketrafikk på sambandet.

3'ern skal være oppkallingskanalen, sies det, så da hviler jeg på den.

-Skal spørre en kjenning om antenna er passende til CB-båndet men hvor finner jeg ut av det hen, ved å se på antenna ?? Trur jeg mangler noen mellomstykker mlm kabling og antennekontakt på radioen så hastverk har jeg vel neppe her.

Rudeboy
28-03-2015, 15:59
-Jeg kan ikke engang koble til den antenna jeg kom hjem med i dag, den er dessuten for GSM (NMT) 450-båndet og ikke for CBens 27MHz-bånd.

Men om ikke annet kan jeg jo forhåndskoble opp strømtilførselen slik at når jeg subber ut i bilen er det bare å gjemme kablinga og skru fast radioen baki der, baki. Skal ha den stasjonære radioen bak slik at ekstern (den må jo ha ekstern antenne, ikke noe innebygget der) antenne kan monteres en eller annen plass på bilen og coaxkabel så strekkes til radioen(e). Jeg har jo den bærbare CBradioen og den har jeg så langt rukket ha foran, har 12Vkabel og antennekobling for ekstern antenne til den også men da altså ingen antenne til CB-radioene. Når jeg finner den som skal kobles til CBn så får jeg ta til vurdering om jeg på langturene trenger bare en antenne på utsia av bilen, for kortholdsradio duger jo den håndholdte som den er.

Jaja, ikke noe hastverk på dette heller. Påska er i gang og jeg må finne ut når & hvor påskekrimmen går av stabelen 8-)

Rudeboy
08-04-2015, 18:19
-Idag har man opplevd og lært litt, først skulle jeg feste/stramme sykkelstativet på bakluka - Fiamma er knall på sykkelstativ, men da jeg skulle feste det som holder fast stagene etter at jeg hadde dratt dem inntil så de skal holde seg innåt øvre og nedre del av bakluka, så sier det POFF! og jeg står og ser på skralla som da holder låsmutteren og deler av bolten jeg trodde jeg skulle ta tre omdreininger til på. Ikke det, nei.

Ny bolt er anskaffet, og flere til - reservedelssatsen til bilen begynner jo å ta form.

Deretter rattet jeg ut i morgentrafikken og kunne konstatere at det er mange sesongsyklister der ute, for i trafikken var det egentlig romslig og lite med biler. Blårøyk bak bilen, eller var det hvit røyk ? Unngikk nevneverdige gasspådrag til motoren seks kilometer senere hadde driftstemp, men da var det ikke engang antydning til min noe mer normative svartrøyk som skyldes soting i eksosrøret. Så da var det bare bilen som hilste pent og sa "jeg er kald", da.

Kjørte ut til Sandvika med CBn påslått, ikke et knyst på Ch 3 verken dit eller oppom Skytterkollen eller hjem igjen men det er vel slik det skal være på dagtid ?

Haiet til meg to ukers strøjobb som starter mandagen og det skal bli godt å få henge fingrene i noe igjen, så får man se om jeg greier tillempe delt omsorg for jentungen med denne liksomturnusen de har. Ene uka oppstart 0700 (for me only 0800) til 15 vs 10 - 18 motsatt uke. Det som for min del blir motsatt uke, er jo når pikebranet er hos sin mor og da kan jeg jo jobbe som F.
Får se hvordan det blir, driver og pønsker på å ta noe så plebsk som T-banefører for å kjøre i helgene (evt kveld) så da får jeg se hva som skjer.

Første tur med bilen blir Göteborg i juni, deretter Nijmegen for firedagersmarsjen i juli og så - forhåpentligvis - 30 Jahre Syncro / Berlin Busfestival i august. Men det skjer ikke uten at jeg har jobb, gitt. Arbeidsledighetstrygda er ikke noe å reklamere for, den er 6+% av det man har hatt før slik at man skal tvinges ut i jobb. Smart løsning, sånn rent bortsett fra at det er rift om jobbene og jeg ikke har utdannelse :-P

Det blir vel no helgeturer ut av Oslo, når det bare blir litt varmere om dagan.

Rudeboy
09-04-2015, 10:35
-Alltid noe nytt, er det ikke slik det er ?

For aller første gang i VAG-kjøretøy fikk jeg gullampa for olja idag under en mils kjøretur. Gult er varsel, rødt er stans.

Jeg har jaggu lavt oljenivå - og det betyr at denne bilen da drikker olje på ett eller annet vis når den ikke blir mye brukt. Da er det vel stort sett tre veier den olja kan ta. Enten ut bunnpluggen (mener det er to år siden siste oljeskift så jeg stikker innom JET-stasjonen i Kirkeveien om noen ukers tid og foretar bytte av filter + olja der.

Alternativt lekker olja ut via bunnpannepakninga skjønt det tviler jeg på - skal løste på bunndekselet under motorrommet og inspisere støydempematta som er i den, ligger det olje der kan jeg senke skuldrene for da er det en lekasje utover - "bare" å tette, etterfylle og kjøre i vei.

Er det ikke noe annen olje enn den forrige eier helte ut over motoren ifm sin "service" før jeg kjøpte bilen, så tyder det på at olja skal snike seg vekk andre steder enn ut av motoren. Da er første sted jeg lukter/kjenner med fingrene på kjølevæska (fordi beholderen jo liggter hendig til. Da sliter jeg mer med bilen enn jeg trodde og har en jobb foran meg med diverse som kan utarte seg.

Men ikke noe jeg velger verken stresse meg etter bekymre meg for - jeg kjører rolig selv om jeg har noe mer futt i bilen enn Volkswagen Norge mente den skulle ha ved innførselen i 2000, og ikke kjører jeg tungt lasta heller.

En annen ting er at jeg på min ferd forbi Løvenskjolds område i går haia tak i vikariat, så da får jeg meg en okay plass å parkere bilen på - og et sted jeg (utendørs) kan skru på bilen. Det kjennes godt og ikke minst - helt rett. På mange plan.

Rudeboy
09-04-2015, 14:34
-Peila olja, noe man vel skal litt oftere enn det jeg har gjort og det er lavt oljenivå.

Men jeg undrest på hvor den manglende olja har tatt veien, gitt.

Rudeboy
10-04-2015, 13:30
En feil kommer skjelden alene ?

Han jeg kjøpte bilen av var i sin tid selger innen medisinalvarer (hardware) og brukte bilen ifm jobb, kjøpte så ut bilen og solgte firmaet. Han ble i sin tid påkjørt av en lastebil rett over frontruta og planet på lastebilen lagde hakk i glassfibertaket rett over venstre øvre hjørne av frontruta.

Dette er altså noen år siden.

I går rattet jeg rundt i byen og parkerte etterhvert ved barnehagan fordi jeg skule hente jentungen, og jeg lot bilen stå igjen over natta. Alt okay. I dag da jeg satte meg inn og myser framover mens bilen glødet før start, ser jeg en 10cm sprekk i det som er ytterste lag av frontruta rakt ned fra der planet i sin tid tok borti bilen. Atså har planet gitt bilen en dult der oppe og ruta har sikkert stått i spenn hele tia - noe som kan være grunnen til at frontruta lekker luft/slipper fukt under venstre del ned mot vinduskarmen...

Så det betyr at kjører jeg bare langt nok med dette, må ruta tas en vakker dag.
Da kan jeg slå dette sammen med å få rydda opp etter rævva lakkjobb oppretterne gjorde etter lastebilbesøket og jeg kan ha vekk dashbordet for å gjenomføre diverse ting foran i kupéen - bla montere lyddempende materiale histen og pisten, strekke kabler og bytte stag & montere original Volkswagen NAVI-enhet (Blåpunkt) med viare.

Jeg får rigge meg til en eller annen plass glassmesterfolket kan komme og fjerne gammal, original (sukk) rute og så la det bli et opphold over f.eks ei uke mes jeg romsterer i fronten av kupéen før ny uoriginal rute monteres. Jeg spurte tyskerne jeg traff på treff i 2012 om det i Tyskland var slik at det var kun uoriginale ruter å få tak i og jf dem er det bare uoriginale ruter å hente. Trist.
Men i det minste kan jeg jo da drømme om å ha en bil som ikke bare hjelpevarmeren til motoren virker som den skal (Eberspächeren som ikke har virket på snart tre år) og at frontruta slipper ise ned på innsiden :D

Good times !

Rudeboy
12-04-2015, 10:31
Fikk nok en gang tid og anledning til å myse på medforumist JIT sin T4 Seikel Syncro - tror jeg må få prioritert å heve bilen. Peter Seikel skal jo ikke drive bestandig med verkstedet sitt og Arctic Trucks kan ikke T4.

Får spørre om Seikel gidder vente til neste års høst, evt våren ´16 så håper jeg at kapitalen er på plass for ei ukes ferie i søndre Tyskland med jentungen mens Seikel und compagnie skrur opp Vidvandre.

Mud Terrain ser et hav mye tøffere ut enn All Terrain påbilene så når jeg bytter sko neste gang, og har hevinga i vognkortet så blir det ikke AT her i gården.

Men det blir ikke i dag. Storservice venter og den koster grovt innpå halvparten av hevinga + omkostningene med godkjenninga her hjemme (papirarbeidet).

Enn så lenge nytes livet bak rattet i en svært okay langturbil med potensiale for å klare langt verre veier enn vi har her hjemme.

Rudeboy
09-05-2015, 14:14
Lekker olje, en eller annen plass ifra. Kunne ikke se kilde/arnested men det drypper jo så det skal vel la seg gjøre å finne ut av. Klut og observasjonsevne til pers!

Starta egentlig ballet for å ta av Eberspächeren, evt "bare" montere bryter på temperaturføleren. Første hindring er jo gateparkering. Gutta foran & bak har tatt hensyn så jeg får opp bakluka uten å sitte på panseret til bilen bak og foran var det rikelig plass å legge seg ned for å løsne de fire boltene som holder bunndeksellokket under motorrommet. -Og der har ingen motorvasket bilen i moderne tid...

Jeg betalte for motorvask hos Møller en agang, er vel tre år sia men de tok ikke løs badekaret under motoren og da ble det jo bare spylt ovenfra.

Får rulle nedom Statoil og spyle ovenfra etter å ha sauset inn det som er med rens og såpe, så skal det vel bli renere der inne.

Tok av grillen, den har en ramme av blikk og ettersom bilen er rygga på i front er ene staget som holder ene enskralyset der framme litt bøyd, skal vel få retta opp det det - evt hive på lyktebøylen og bytte lamper foran sånn mens jeg er igang. Da kunne jeg jo bytte begge frontlampene til Anel Eyes-lykter jeg handla av Martin på Koolart.no. Så også at eksosen, som til min uflaks bærer katalysatoren, har fått flere høl enn sist jeg lå under bilen (2013). Nå er det høl rakt ut bakom høyre forhjul istedet for å følge rørbøyen via tidligere hull ved oppheng før eksospotte nummer 1 under der. Blir vel å handle raka rør slik at jeg kan bytte bolt on mellom katalysator og potte nummer 1. Ikke noen idé med no fancy schmancy greier, jeg får handle rustfritt (det er det nå også) den dagen jeg handler ny eksos. Om "lenge".

Stikker på Ekebergmarkedet ingen her skal til (for da hadde vi jo sagt det, sant) for å overlevere ett soltak til en kompis fra Haugesund, han er over bl.a for å myse hva de har på Ekebergmarkedet og for å besøke familie/lufte sin egen familie. Da har jeg en bildelmindre jeg skal kvitte meg med :-P

I ettermiddag bærer jeg ned solcellepanelet jeg har på balkongen, det duger for lett påfyll av wattimer til et batteri og siden jeg (alltid) har ryggen mot sola vil jo panelet gi lading til fritidsbatteriet i lange timer hver soldag (i motsetning til på balkongen hvor sola ikke treffer før 1430'ish og utover en periode 8-)

Finner jeg klemmene til skvettlappene bak, går de rakt på bilen, de også.

Skal se om jeg ikke strekker opp kablinga fra fritidsbatteriet til takskapet bak i bilen, jeg ser for meg å montere CB-radioen der - nærmest sittesofaen bak, så kan jeg ha den bærbare foran ved kjøring. Men jeg har ikke funnet fram til 27MHz-antenna mi, enda - får vel stikke i containeren og rote litt til uka, tenker jeg. Har da plenty med tid, så da er det vel opp til værmeldinga, da. Synd det ikke er bosscontainer på tomta, det kunne f.eks jeg behøvd :mrgreen:

Ellers ikke noe å melde, spekulerer på å levere skiltene før 1. juni for å spare den halve ikke betalte årsavgifta. Tygger litt på den, må jo ha en plass bilen kan stå - i en ideell verden finner jeg en gård/tilsv jeg kan parkere på fram til f.eks sommeren 2016, ha bilen der og kunne bruke den som "hytte" ei og anna helg. 230V kan man jo drømme om 8-)
Time will show, sa han.

EDIT - "glemte" jo at når jeg har en hjelpe-/kjørevarmer fra (f.eks) Eberspächer så skal jo den varme - kjølevannet - og da returvannet etter motoren før radiatoren der bilen ellers utnytter spillvarme til å varme varmeapparatet i dashbordet.

Det fordrer gjerne at jeg har a) en porsjon kjølevæske klart og b) at jeg har spillkar å tømme gammel kjølevæske i.

Har jeg det ? Kanskje en gammel plastammokasse (7.62x51 NM60 er for så vidt klar men ikke ved bilen). Har jeg sted å bli kvitt kjølevæska etter tapping ?

Så jo for meg å tusle ut med Angel Eyes, erstatningslamper og bytte ut hovedlysene med disse - men Angel Eyeslampene krever 4x H7-pærer og jeg har ingen.

Innkjøpslista utvider seg, med andre ord.

Motorolje + filter
G12 kjølevæske samt rens for å spyle igjennom systemet en gang før nyvæska helles på
fire stk Osram skarplys i H7normen

Jaja, hadde det ikke vært mere, så... Mye kjeks å observere, heldigvis på tidlige stadium men det skal bli moro om jeg velger beholde bilen til jeg er femti (7år til) og den dag jeg skal kjøre et stykke, om bilen er kjeks da. Håper ting går seg til, eminent turobjekt :safari:

Rudeboy
15-05-2015, 11:39
Påvei ut i bilen for å se om jeg kan skru litt til på den, kom jeg på at fattigmannsløsningen å tappe ut all kjølevæske og så helle den på etter endt operasjon er vel en form for okay løsning til den dag man har hentet G12-kanne med ny kjølevæske.

Jeg må jo ha ut kjølevæska når jeg kobler fra Eberspächeren siden jeg ikke har tilgjengelige treplugger for å blende av kjøleslangene når Ebern kommer av.

Åkkesom funderer jeg for tiden på å finne en eller annen plass å langtidsparkere bilen for så å skru av skiltene og levere dem inn før 010615 slik at man får igjen halve årsavgifta (minus kr. 250,- i gebyr for for sein innbetaling, gitt). Arbeidsledighetstrygda dekker knappast husleia og etpar småregninger hver gang den kommer og da må drastiske tiltak iverksettes for å få ting til å gå rundt - forrige gang jeg var arbeidsledig (15'ish mnd) hadde jeg jo min andel av pengene etter leiligheta vi solgte da vi gikk fra hverandre, eksen og jeg. Nå har jeg ikke stort annet enn bilen som for hver måned blir mer og mer min (billånet får jeg dekket av "inntekten").

Men blir bilen stående håper jeg på å kunne bruke den ei og anna helg som "hytte", den er jo camperregga og har da vannvarmer foran & bak samt påkobling av 230V så frysing blir det vel neppe snakk om, uavhengig av om det blir påkobla 230V (med sånn GSM-sende/mottaksdings man kan fjernstyre varme i kupeen) eller om bilen da står kun på 12V.

Time will tell. har meldt inn Vidvandre til Colorline ifm Nijmegenmarsjen og reise til og fra den, worst case blir det da enten å få lånt seg bil der eller å omplassere de tre som skulle i min bil til andre kjøretøy som skal ned i samma følget. Strange days.

Rudeboy
28-05-2015, 07:49
-Ikke mye action herfra, enda, bilen står på bukk og i dag skal jeg ta den ned fra garasjebukkene - den har stått to uker på dem.

Syns ikke jeg kan starte tappe kjølevæskeanlegg og nappe ut Eber uten å ha kar å fylle kjølevæska i, egentlig. Det blir vel til at jeg kjører det i systemet med en rørbeta for å kunne sirkluere det med rensemiddel etpar omdreininger og så skulle med vann, plastdunker for å helle væsketapping i har man tilgjengelig på bensinstasjona nedi veien her.

Planen der er å tømme dagens væske, rense og etterhvert helle på ny og ren kjølevæske mens jeg likevel pusler med bilen.

Men altså ikke enda.

EGR, exhaust gas recirculation valve, er det noe som heter. En returventil som blåser eksos tilbake til luftinntaket til motoren for å spe på friskulft (oksygen) med da eksosen (nitrogenoxyd, NOx) for dels å kutte utslippene av nettopp NOx i eksosen. Den skjiten vil jeg ikke ha i motoren, jeg vil ha det ut og vekk fra bilen. Ett mottiltak er å blende av returventilen på to punkt med blendeplater.

http://en.wikipedia.org/wiki/Exhaust_gas_recirculation

Via selveste Facebook kom jeg i går over delenummeret til egnet blendeplate fra Volkswagen selv, og hos Harald A. Møller så koster disse (to) den enorme sum av kr. 131,-. Norske oljedollars, altså. Jeg har sett disse priset tusenlappen over (sic) hos relativt troverdige delepushere her til lands og eBay er full av dem som selger disse for en helt annen pris enn den man finner hos Møller. Så da slipper jeg handle fra Polen for 150,- og jeg slipper lage sjøl av blikket i ei skyvedør jeg har liggende for å teste lakk på - jeg går oppom Møller og kjøper meg blendeplate og hiver de i motoren over helga.

Jaggu gjør jeg vel det ! Bare å huske å demontere og kjøre litt uten før neste periodiske kjøretøykontroll men det er om et år fra nå så da så.

Rudeboy
08-06-2015, 08:50
-Ikke allverdens til oppdatering å komme med, men jeg gjør i det minste det (hehe) når det er noe å melde.

Har etter all sannsynlighet slått klørne i isolasjonsduk/matter med sugekopp for montering i sidevinduer foran + frontruta til bilen. Disse har to funksjoner ut over å være "gardiner" - de skal holde varme ute midtsommers og de skal kunne holde varme inne midtvinters.

De koster sitt utenlandsfra og da kommer jo frakt attåt men her er det en kar jeg jobba med back in the Day som har sine for salg og jeg sa som så at om de ikke har gått mandag neste uke, tar jeg dem.

Så da mangler jeg bare fortelt for å kunne begynne bruke bilen i uvær, da.

Småmyst på turen en medforumist gjorde til Kalhovd for to år sia, spekulerer på å gjøre det ifm Buscamp/vinterferieuka og da kjøre oppom Buscamp i Austbygde som tre-fire ganger før, så sette kursen for DFDS søndagen ifm "cruise" for jentungen og meg og da tirsdagen i høstferieuka kjøre av båten og raka vægen opp til vidda via Kalhovd. Det trur jeg blir ei fin uke.

(Og det hører med til historien at jeg skal til Kypros påfølgende uke, trur det blir bra)

Ser også at jeg neste uke skal innom Møller og plukke opp EGR-blendeplata + pakninger. Gleder meg til det og jeg gleder meg til montasjen, det er i det minste en jobb som jeg trenger tappekar og tomme spylervæskedunker for å få gjennomført.

EDIT - T4Jan (og Annina) som har hhv T4 og T3 innreda som campers, kunne idag berette om 400 døgn i T4'ern. Det står det respekt av, jeg passerte 100 døgn sånn før Vidvandre var ett år i mitt eie, men etter det har det vært lite bruk av den.

Jan fortalte også om bruk av solcellepanel "istedet for" dynamo - han vippa av reima og kjørte uten. Mente bilen ble enda gjerrigere på dieselen (og dette i en 2.4d AAB sugediesel som bruker 0.6 som maksimalforbruk...) fordi solcellepanelet og batteribruken hans tilsvarte at bilen hadde mer enn rikelig med start- og kjørespenning fra opplegget hans.

-Moro ! Det er et godt stykke areal oppå bilene som ikke er i bruk så hvorfor ikke rengjøre og deretter lime fast sterke fleksible solcellepanel der ? De veier lite og investerer man noen kroner i dem gir de meget god effekt på en lettskyet pent vær-dag.

For min del gjelder da altså bare å finne meg en jobb så kan jeg også teste ut detta her, blir moro å følge dem uansett.

Rudeboy
10-06-2015, 08:43
Ligger an til rekognoseringstur til området Kalhovd, ble inspirert av den tråden medforumist gjorde for to år tilbake.

Frese opp torsdagen og hjem søndan/mandan igjen.

Har med jentungen og sykler så vi flytter oss sikkert fra eget kjøretøy etpar timer i.l.a seansen.

EDIT - det er da fritt fram for å komme opp og fricampe i tilknytning til der vi oppholder oss. Alt jeg skal er å senke skuldre, grille og nyte livet.

Rudeboy
16-06-2015, 21:15
-Ser ut for at Kalhovdtur muligens må utsettes for min/vår del.

Trodde jeg skilte meg fra "noen" men til stadighet kommer Planer og Vyer som ikke er i den 50%'en jeg ikke har jentungen - dvs ting som skal skje i min kvalitetstid med min datter.

Kjenner det sliter på tannemaljen og akkurat denna gangen er det lite å gjøre med fordi jeg legger etpar strøk maling hos søs på dagtid og får ikke da stukket ivei imårra som tidligere fantasert om. Men det blir tur så snart hun slutter blande seg inn i andres tid :D

Pent brukt eks gis bort mot henting. B.m snarest.

EDIT - Stikker i retning Kalhovd lørdag eftan. Overvintrer til utpå mandan. :safari:

Rudeboy
22-06-2015, 14:16
-Åjåjåjåjåj. for et sted - for et område !

De av dere som har tilgang på Facebook har hatt anledningen til å se etpar bilder fra mellom Mårbu og Kalhovd turisforeningshytte og om jeg evner lure PCn til å laste opp flere bilder fra turen, kommer det flere bilder fra turen.

Kryss fingrene, det var kjempefint der oppe og i dalen oppover fra Tinn(sjøen).

Rudeboy
22-06-2015, 17:47
Bilder fra oppi der, da, kommer når jeg en vakker dag har en PC som gir meg "tillatelse" til å laste opp egne bilder. Mangler minne på min, ironisk nok bare på den (minste) harddiscen Windows bestemmer skal være partisjon C (30Gb) og ikke den jeg pleier bruke (D som er på en terra...) Så da så. Svipp innom Flickr og kanskje jeg en vakker dag deler album der.

Det er ikke så mye tilgjengelige veier som en kart-REK på f.eks google.maps kan gi inntrykk av siden noe er avsperret med bom og noe kun tillatt å kjøre til eiendommer (vannkraftveier) men vi hadde det fint og litt senere på sommeren håper jeg på å kunne sette fra meg bilen og benytte apostlenes hester og evt DBS Finsesykkelen for å utforske litt nærmere hva som er det oppe og hva som går an.

Som det ble nevnt i annen tråd er det bomvei som koster 50,-/bil påvei opp. Der bommen er, slutter også asfalten (yay!) og moroa starter. På grunn av sykkelinteressen og uoversiktlige svinger er vel ikke hastighetene de helt store av hva man kan tillate seg men jeg lå rundt 30km/t opp fordi det var nybrottsland for oss. På langstrekk tillot jeg meg jaggu "50km/t" også fordi jeg der kunne se tilstrekkelig for å kunne bremse ned og evt innta hvil i veikanten så møtende trafikk med letthet kunne passere uhindret.
Hvorfor har vi ikke flere slike steder her i landet ? Forresten - har vi flere slike steder i landet vårt ??

Kjenner meg sterk og klar for retur til Kalhovd allerede til helga. Værmeldinga lover regn på sen eftas lørdag men opphold og pent vær ellers. Får lade opp alt av AA-batterier til CB-radioen og kanskje får jeg kabel + antenne for bilmontering også innen avreise - da går sambandet på bilen. Hvis ikke står min håndholdte Midlands Alan 42 påslått så lenge batteriene varer, så bytter jeg vel batterikassett til den neste (også den med oppladbare batterier) før det på ukjent tidspunkt går tomt for strøm der.
Kanal 3.

-Dersom det er "ledig" ved Kalhovdvannet står jeg der en plass og hvis ikke nede i skogen påvei opp.

Rudeboy
24-06-2015, 08:43
Slenger ut URL til Flickr hvor noen bilder er åpna for almuen.

https://www.flickr.com/photos/37366266@N05/18869917009/in/datetaken/
478247834784478547864787

oegh i tillegg testet jeg ut en funksjon jeg ikke har testet før på forumet, ser jo riktig så bra ut og det er da minst like enkelt å bare laste opp bildene fra egen PC - nesten litt old school ift å skulle linke URL som da på magisk vis skal vise bildene :-P

Det blir neppe tur til Kalhovd i helga som kommer, har tjafs i Frexsta som skal hentes så muligens blir det en tur via Strömstad og Sandefjord med Sjefen ombord. Tygger litt på den. Onsdag neste uke stikker jeg innom Norworld (eller hva de kaller seg idag) og henter ei antenne til CB-radioen, funker den på begge radioene er det jo bare å montere opp. Jeg har til gode å finne i flyttecontaineren den 27MHz-antenna jeg i sin tid kjøpte til min Danita 1240-ettellerannet CB-radio for fast montering, men worst case kan jeg bruke den som hentes neste uke til annen antenne er på plass. -Og ja, da snakker jeg på sikt å ha oppmontert to CB-radioantenner i bilen, én til Danitaen som er fastmontert (på det tidspunkt i framtiden) og en til min bærbare Midlands Alan 42 Multi håndholdte CB-radio som kan kobles til 12V og da antenne på bilen når den ikke bæres. Ikke for å ha to radioer på samtidig men en til hver sitt bruk.

Kanskje kommer det annen VHF-radio i bilen på sikt, det må framtiden vise.

Bildene viser Trasharooen min montert på reservehjulet bak, den henger der kun på grusveier og / eller ved camping for at ikke store men lette objekt i bilen skal være i veien under camping. Så veit dere det. Sykkelstativet bakpå er standard Fiammastativ for to sykler ment for bil med bakdør, ettersom reservehjulsbæreren er på bakluka kunne jeg ikke montere sykkelstativ for bakluke og da ble det et ment for bakdør istedet. Må bytte begge holderne oppe før jeg sier meg fornøyd, de er visstnok ment for Opel Vivaro eller tilsvarende Nissan/Renaultvarebilserie og ikke for VW T4-serien. Så da så.

Bernhard
26-06-2015, 09:52
Flotte bilder!

Rudeboy
29-06-2015, 19:31
Handla småtteri for å blende av EGR-ventilen, den som tilfører eksos fra motoren tilbake til motoren og blander detta med luft (slik at bilen vel i prinsippet går på dårligere luftkvalitet enn høyst nødvendig).

Koster en 150-lapp og er enkelt å montere, skal ta bilder underveis. Aner ikke hva det vil ha for forbruket å si men jeg ligger as is på over 78 mil på tanken - da bilen var på sitt tørsteste kom jeg ikke til 50 mil engang. Så kjører jeg fint framover nå tipper jeg kanskje 90 mil også. Men ikke idag.

Henter tjafset til EGR-blendinga imårra så får jeg se hva det blir av det.

Rudeboy
29-06-2015, 19:31
Handla småtteri for å blende av EGR-ventilen, den som tilfører eksos fra motoren tilbake til motoren og blander detta med luft (slik at bilen vel i prinsippet går på dårligere luftkvalitet enn høyst nødvendig).

Koster en 150-lapp og er enkelt å montere, skal ta bilder underveis. Aner ikke hva det vil ha for forbruket å si men jeg ligger as is på over 78 mil på tanken - da bilen var på sitt tørsteste kom jeg ikke til 50 mil engang. Så kjører jeg fint framover nå tipper jeg kanskje 90 mil også. Men ikke idag.

Henter tjafset til EGR-blendinga imårra så får jeg se hva det blir av det.

Rudeboy
08-07-2015, 11:18
Jeg må le av og til. Som leietaker må man benytte seg av "tilbudet" om gateparkering, på godt og vondt. Enkelte selveiere må også det og for ti år tilbake har jeg i kontakt med Oslo kommune vedrørende parkeringstilbudet i byen.

Endstate dengang var at man ikke kan bedømme et område bak kantstein som skråner ned til bakken for så å gå langsetter bakken og deretter skråne opp til standardhøyden på kantsten, som et område for inn- og utkjøring.

I dag skulle jeg noe, og subba ut i finværet (høljregn) for å hente bilen. -Bilen !? Dafoque ! Den er ikke her... Parkerte for to dager siden og nu er den ikke her :|
Men man søker da de elektriske søkesteder om bilen kan ha blitt tauet, det sto en pall på siden ute i delen av vegbanen man parkerer på, og sperrebånd var satt opp fra pallen og inn slik at sperrebåndet danner en flott trekant som også sperrer fortauet (kan det være lov, da).

Jeg parkerte ved men ikke rett foran slike nedsenkede kantsteiner da jeg satte fra meg bilen, jheg har bodd her i 2.5 år og aldri sett noen indikasjon på at kommunens skriftlige påstand over er feil. Men nå skal noen da plukke ned en nedlagt barnepark innenfor en (hald dykk fast no) lekeplass innafør de nedsenka kantsteinene, og det er mest sannsynligvis derfor bilen har blitt tatt inn til Oslo kommunes inntauingstomt.
Så da er det min bil og en til som er hentet fordi noen skulle kjøre på en lekeplass og rive en barnepark. Uten skilting om at det skal arbeides innafor lekeplassen, uten å varsle bileiere.

En kompis stiller opp så betaler jeg tilbake halve beløpet til ham når arbeidsledighetstrygda er her neste uke, men det er stusselig å ikke finne bilen sin på offentlig gateparkering når det ikke finnes avmerking om at den ikke kunne stå der. Skal kjøre bred klage på dette med da uttalelsen fra Trafikketatens egne ti år tilbake, slik at den saken blir belyst - skal man nå anse nedsenka kantstein som noe man må ta hensyn til ?
Men igjen, da, jeg mener min bil sto ovenfor selve partiet med nedsenka kantstein og det vil jo foto fra Trafikketaten vise. I så fall skulle strengt tatt min bil ha stått der fremdeles og en annen antatt påkjørt bil som står på skrå ut i vegbanen med sine bildeler spredt rundt fronten som har hatt sammenstøt, være den som ble tatt i tillegg til den bilen som sto i mellom min og den pååkjørte - fordi den blokkerte motorisert ferdsel inn og ut av lekeplassen.

Well, jeg finner ut av det om ikke kundemottaket skal generalisere når jeg står der (hvorfor skal man generalisere, kan man ikke lytte til den enkelte og høre på hva som blir sagt ? Ingen sak er 100% identisk).

Og i mellomtiden kan jeg jo late som om jeg tror de har parkert bilen under tak i regnværet :D

Kr. 3.150,- i skrivende stund som riktignok inkluderer parkeringsgebyret for å ha stått ved dette nedsenka fortauet kommunen selv mener man ikke skal ta hensyn til. Og det dekker tauejobben m.v og hele TO dagers leie av plass på inntauingstomta, de kunne jo sagt i fra de tok bilen - jeg har da mobilen påslått...

Vel, skulle jeg ikke nå fram med klagen så er det vå¨re penger, inklusive hun sure dama på kundemottaket jeg snakket med på telefonen ista - arbeidsledighetstrygda er jo så svær at detta skulle jeg gjort flere ganger. Likevel må jeg si meg imponert - fra januar 2013 til nå og INGEN andre har fått krøll for å stå akkurat der, ikke engang en advarsel :safari:

(Bør jeg avkreve at de kommer en dag det er tørty vær og markerer asfalten utenfor lekeplassen ??)(eller setter opp permanent skilting ?)

Rudeboy
06-08-2015, 09:59
-I skrivende stund er det 4 dager pluss igjen av en eBay.de-annonse jeg har liggende på VW Caratfelger med noe slitte dekk på.

De er som andetenner der nede og koster litt mer enn hva de gjør her hjemme, prakteksempel på akkurat det er at mine eks-svigers for fire´ish måneder spurte om jeg trengte hjul til bilen og kom da ens ærend til Hovedstaden med fire svært pene 14toms felger med da dekk som fint kan gå på grusveg for dem som har slik luksus. Historien vil også ha det til at det er minst to firehjulssett til her på Bjerget som folk sliter med å bli kvitt og norsk pris ligger på fra tusenlapen og ned...

Det er ikke hva prisen er i Tyskland, for å si det slik... Så får jeg solgt disse fire første, haier jeg tak i de fire neste. Disse nå skal i en ideell verden dekke reisa ned og opp til 30 jahre syncro i Altes Lager, omlag en times tur sør om Berlin - samme treffsted & tidspunkt som das Berliner Busfestival går av stabelen.
Får jeg solgt innen utløpet av kontortia mandag om få dager, så kan det svært fort bli tur nedover og hvis ikke strekker jeg salgsperioden litt og haier tak i neste hjulsettet for å selge den veien.

Ikke for å spekulere i noen form for gevinnst, selv om det gjør godt i en svært slunken reisekasse, men mer at jeg da ser for meg å skre forsikring og vegavgifta for 2016 og istedet for å måtte ha fokus på disse da kan sette av pææng til Storservice hos Møller - bilen har ikke vært på service siden våren 2012 og er omlag to år over due på "nese service"...

Når da denne nye PKK-lista med drøssevis av nye og mer omfattende punkter er introdusert må man jo forberede seg og bil på at noe utgifter utenfor min rekkevidde blir det når juni kommer og PKK kan igangsettes... Kanskje jeg selger alle tre settene med Caratfelger til Tyskland, evt finner tak i fler... Heldigvis har man forumtransport også i Tyskland så om ikke jeg kommer meg ned til das 30 jahre Syncro (missa 25 jahre syncro, også...) så kan hjulene sendes ned i slutten av september med medforumister som bor t.d laaaaangt neddi der.

Ut over det er det ikke så mye å rapportere om - livshistorien min synes å være at jeg søker og såker arbe men finner ittno, så fredag neste uke starter jeg på pilegrimsleden opp til Nidarosdomen. Ser for meg å gå den i tre etapper og skulle jeg - mot formodning - ikke ha arbeid etter hjemkomst 17./18. september så får jeg vel begynne sykle Norge på langs, eller noe, etter årets Buscamp i sistehelga av september...

Rudeboy
07-08-2015, 12:32
-Fikk meg en saftig vridning i et slitt kne igår og sitter i skrivende stund og venter på at min kontaktperson i Lægeforeningen skal få ut minst en finger og fortelle meg når jeg kan møte opp for henvisning til fysioterapeut.

Og relatert til det, så sitter jeg og finmyser på muligheten å få programmert inn en null til å bli et ettall i VAGCOM på bilen, fordi når jeg har slik elektrisk job for hånden bytter jeg blinklyshendel med cruise control-hendel som også dublerer som blinklyshendel (fler funksjoner, sant) og møter opp for å få codet in CCn på bilen. Sliter med å trampe in clutchen på bilen så å kunne slappe litt mer av under kjøring hadde vært noe nå som "det siste kneet" er som det er.

Og jeg har sendt foresørsel til en kjenning om enda et sett T3felger slik at jeg på sikt kan haie dem til meg for videresalg ned til kontinetet. Ikke fordi at annonsa jeg i skrivende stund har litt over tre dager igjen på i eBay.de har gått igjennom og blitt realisert men fordi jeg som arbeidsløs må iverksette tiltak for å gå i kamp med low cash flow.

Som nevnt over venter det store utgifter på bilen til sommeren og det må da kunne antas være fornuftig å få bukt med fra et så tidlig tidspunkt som mulig ?

Skal ikke profitere på dette, det er ikke meg som er Gull-Adam på alternativt forum, men heller bistå en som sliter med å få solgt her hjemme samt bistå dem som vil ha der ute.

Funderte litt inatt som kneet ikke tillot noe så plebsk som "soving" på dette med Island. Island ligger jo bare der og venter på besøk, så hvorfor ikke sette seg et mål to eller tre år fram i tid for å få rasket med seg nasjonen ? Jeg blir mest sannsynlig å fortsette å gå Nijmegenmarsjen som alltid foregår i tredjeuka av juli, så å fly hjemom og hente jentungen for så å kjøre til hirtshals og ferge oppom sagaøya må da la seg gjøre en vakker dag.

Tre ukers tidsspenn med da tre netter på Färöyur i det tidsspennet må vel være noe. Deretter avslutte med noen dager på Skiveren camping som hun kjenner godt fra før av ("Se pappa, de har barnedo og babydo og barnedusj" som hun sa da hun fikk se sanitærfasilitetene da hun var 2.5år). Deretter Stena hjem til Oslo.

Disse kjøreturene ifm Nijmegenmarsjen har så langt foregått på det vis at man ratter ombord Colorline her i Oslo til Kiel for så å kjøre raka vægen dagen etter til Nijmegen og etablere seg på hotell ei til tre netter før marsjen starter. Etter marsjen er det ei natt til på samma hotellet for å få badekar og ikke minst - ei god natts søvn før returen, som da går til Kiel og enda ei natt på hotell før ombordkjøring søndag på Colorline igjen. Mye, åh jeg kan love det går i - mye - god mat ombord og på hotellene på det viset.
-Men en kompis jeg har jobba med i forsvaret ser for seg å kjøre Kristiansand - Hirtshals (evt Stavanger, han bor jo i Sandnes) og så Jylland ned og det kunne jeg tenkt meg å samkjøre på. Bare ratte ned via das Elbestau og så ut på Autobahn den tiden det tar. -Mener det tok meg 11 timer iht GPS som ble til 9 imer fra Frederiksavn i 2009, greit når det går unna kan man si.

Har, om det ikke er nevnt, anskafet blendeplate for EGR-ventilen, den skal stoppe gjenbruk av eksosen som noen mener gir renere avgasser - sikkert noe som må flyttes ut ifm den nye PKKen men det er lett å montere og lett å ta bort så da så. EGR tar imot eksos og sender det igjennom turboen pånytt sammen med friskluft og i min lille verden går bilen mer urent av det ? Jaja, det skal i det minste kutte en anelse på drivstffbruken når intakslufta er renere om jeg nå har forstått detta rekti.

Dersom det blir tur til Tyskland neste helg monterer jeg der nede slik at jeg kan bruke langturen hjem på å finne ut av om det funker greit og som jeg håper det skal gjøre.

Rudeboy
07-08-2015, 14:49
Aj, var så tåpelig jeg sjekket vårmeldinga på yr.no for Altes Lager slik at neste helg er med...

Fredag 14 - 20 35´, lørdag 14 - 20 35´, søndag 14 - 20 33´.

Det hadde jaggu vært noe, det. Kanskje jeg får tigge litt pæng rundtom og istedet se om felgsalget kan komme som sekundærkilde til tur til 30 jahre syncro.
Jeg har hatt både 35´og 43´ved anledning men jentungen har 33´som sin personlige rekord fra selvsamme Altes Lager for tre år sia, steike så fint det hadde vært å hatt henne med dit for en ny rekordtur :safari:

Rudeboy
08-08-2015, 16:14
Ser svært mørkt ut for deltakelse i 30 jahre syncro / Berlin Busfestival i skrivende stund, jentungen er veldig begge veier om hun vil/ikke vil være med og siden jeg har henne til fredagen er det for seint for meg å ratte ned fredag 0800 (vel jeg "kan rekke ned" i tide om det er ferge ledig, tar "bare" 10 timer raka vægen + ferge på seks timer Trellebog - Rostock/Sassnitz) og jeg ønsker ikke å stresse med det.

Har legetime torsdag 0930 og ville ha rattet umiddelbart ivei etter den med jentungen ombord. Men om hun mandagseftan om jeg nå kommer meg til akkurat nok pææng, så sier nei fyller jeg diesel og laster opp tørrmat i skap. Da klargjør jeg til fredag 0800 for avreise i retning Kalhovd og fricamper langsetter veien der til jeg blir lei - har jo ikke jentungen før fredag uka etter (ei uke på og ei uke av, delt omsorg).

Da kan jeg senke skuldrene på fjellet og lese i reisebøker á lá Drive nacho drive eller oppfølgeren til den, jeg kan skrive anbefaling for forumet på disse to samt Survival of the Quickest om en som kjørte sin seks år (i eie) Porsche 944 fra UK til Sørafrika (etter å ha deltatt på Mongol Rally i minimorrisen sin og rattet lange strekk med tuk-tuk i Asia som oppvarming).

Det blir om ikke annet enklere å gjøre ting på det viset enn å stresse 1.800km på tre´ish dagers reise og treffweekend. Båltjenesten kan med fordel gå i orden på Kalhovd, blir reg så å båle i oppmurt steinsirkel får vel la seg gjennomføre.

Legger ut en sak i Åpen post om det blir Kalhovd :safari:
Mens jeg husker det så har jeg omsider og etter lang tids nølen gitt opp busforumet. Eier har svært underlige nykker som i ordets forstand går ut over forumbrukerne, uansett hvem man er. Så da følger jeg de andre som fikk nok og finner på noe annet. Heldigvis har man jo TPH. Jeg kommer legge alle mine data på en blogg, noe skjult i et hjørne men slik at de fremdeles er tilgjengelige meg og ikke dikteres av en eller annen som følger innfallsmetoden for sosial opptreden. Ikke ett vondt ord om forumeieren eller om moderatorene han har som støttespillere men for mye ble for utenfor allfarvei på alt for lang tid. Så da så.

EDIT - kneet begynner oppføre seg. Ikke det at jeg tror det uten hjelp noen sinne blir bra igjen (gammel skade, men dersom det fortsetter bli bedre for hver dag framover mot helga som det har siden torsdagen, tror jeg at det kan bli opprinnelig alternativ til Berliner Busfestival - en tur uten hjul. Må se den biten an men siden jeg har mistet motet mtp salg i tide og treffet der starter torsdagen (legetime) og og og, så ser jeg på kart og myser litt istedet på helt andre ting.

Men er kneet som det var, blir det Kalhovd.

EDIT - kneet bestemmet at det blir byhelg.

Så da svipper jeg innom leiecontaineren jeg har flyttelasset i og henter ut Cobrabøylen min og tar ut det som medfølger den lyktebøylen (TÜVpapirene, f.eks).

Får se om jeg har plass nok uten å modde bunndekselet under motorrommet slik at det bare er å skru på plass lyktebøylen for så å sru på plass mine beskjedne Hella Rally 3000-lamper oppå. Alt for å ha noe som vises i speilet på de som gateparkerer foran meg. Fabulerte om å montere parkeringssesor på bilen slik at når de kommer nært nok slås blinklysene på etpar ganger. Kommer de nærmere går alarmen på med "blip blip" samtidig med to nye blink og kommer de enda nærmere går ekstralysene med på å varsle ryggende bil om at de kommer nærmere og nærmere 8-)

Men den moddinga blir ikke denna gangen. EGR-ventilen skal blendes av men jeg må avvente til jeg har internett slik at jeg kan lese meg op på en passekde og ikke minst - fullstendig - How to for VWs T4b. Og da får jeg også hente ut passende How to for å få av Eberspächeren som skal være hjelpevarmer på varmeapparatet slik at defrostinga går i orden til vinteren.

Å sitte der en time, trøtt og jævlig for å se på at isen på innsiden (!) av frontruta skal tine lenge etter at bilen er kosta fri for snø og frontrutas ytterside er skrapa rein, det gidder jeg ikke. At ikke folk kan gjøre joben skikkelig... høl i nerkant av frontruta/gummipakninga slipper inn tilstrekkelig fuktighet i bilen til at frontruta iser ned på innsia. Tips om kattesand m.v skal så definitivt testes ut uansett om jeg får fiksa Ebern eller ikke ;-)

Så btw at Hyttetorget.no annonserte 140Ah fritidsbatteri for kr. 2.500,- er om dagen så kanskje jeg skulle peise på og bruke litt pææng på et ånkli batteri og så svinge loddeboten over das Ladegerät og nappe ut de to kondensatorene jeg har erstatningskomponenter til samt den ene jeg ikke aner hva er, som gikk sund da jeg plugga i Warsawapaktstrøm på bilen i juli 2012... Frister virkelig :safari:

For med Eberspächer til motor i orden, flette nytt og velfungerende fritidsbatteri og ordna ladegerät (som ikke er en vanlig lader) så er det vel bare å forberede PKK neste sommer :D Fristende, virkelg fristende.

EDIT II
Har funnet fram alle deler slik at det jeg mangler nu er å finne fram to bor, og deretter hive på lyktebøylen Statens vegvesen i sin visdom kaller frontal beskyttelse. Nu er vel samtlige lyktebøyler iht EUdirektiv hengslet i bunn og ikke i stand til å "beskytte" så mye som en flue men i det minste vil ikke fotgjengere som kaster seg foran bilen omkomme av at det er noe som bærer mine to Hella Rally 3000 der framme.

Har også funnet fram koblingsskjemaet til min MTPPS (sic) kinaproduserte laderegulator for solcellepanelet, nå som jeg har montert siste bolt (erstatningsbolt) på adapterskinnene som bærer takstativet fra Thule (Squarebar) så kan jeg bære de enorme 50kg minus takstativets egenvekt som last der oppe - solcellepanelet veier ikke allverdens, så da får jeg montere det der oppe og kable ned til campingdelen av bilen slik at regulator tar i mot sin spenning fra oven om ikke så lenge.

Loddebolt og komponent for bytte av to kondensatorer i das ("der"??) ladegerät i bilen er også lagt fram, da trenger jeg jo bare loddetinnet som ligger i kasse på balkongen der jeg bor så er det plug and play der også - selv om runddansen med å finne ut hva i F det siste komponentet på kretskortet egentlig er for noe, og få erstattet denne fremdeles gjenstår. Jeg tenker som så at får jeg dingsen forsiktig og pent av kretskortet, kan jeg spørre meg fr i inn- og utland om hva den er og heter, samt styrken/spec på den. Den sprakk som eletrolyttkondensatorene på langs og deler av sprekkene klipper ei tallrekke i to slik at jeg ikke leser hva som står der uten bistand (må skaffe meg forstørrelsesglass for slikt som lodding, lesing av små tall etc - duger ikke bare med nye briller som jeg vel også må ha...).

Mitt eminente Fiamma sykkelstativ for to sykler bakpå bakluka, egentlig ment for biler med bakdør, var i sin tid ment for Opel/Nissan/Renault/tilsv Vivaro og har toppfester ment for slike bilers bakende. Ergo må jeg anskaffe toppfester ment for VWs T4serie slik at jeg kan begynne bære vekt på stativet som for hver sykkel sier "35kg". Det skulle vel tilsi at min Zarges kjøkkenkasse fint går an å stroppe og låse fast på sykkelstativet før avmarsj en vakker dag, det.

Rudeboy
19-08-2015, 11:36
Ligger an til at det blir litt skruings framover. Ikke fordi jeg må men fordi jeg kan, som det heter.

Lyktebøyle foran. Før nevnt, så jeg lar den ligge. Intercooler av, deretter åpne og fjerne smuss i EGR-ventilen som er plassert rett bak/under IC, legge EGR i diesel over natta og så misbruke en tannbørste eller to på å fjerne sot før jeg klemer på plass EGRblendeplata - og det ser jeg jo fram til å få på plass, kan jeg si.

Eksos fra motor og bakover, må få tatt av (current) ekss før katalysatoren ramler i bakken, det er mye luft i eksosrøret som står på bilen idag, for å si det slik. En nabo har tilsv AVC-bil stående som han pluker deler fra og han bød på både eksosanlegg og DEFAs glødeplugg til blokka samt kabling fra den og ut i friluft - den montasjen skal rektignok Harald A. Møllers stolteste få ta seg av, for der skal jeg ha garanti på at det er gjort rekti ;-)

Og mens jeg nå engang er igang der foran, så lesser jeg av Eberspächeren og får byta slitedelene på den (glødeplug inklusive) før gjenmontering og forhåpentligvis en bedre verdag når vinteren kommer.

I ettermiddag starter jeg på das Ladegerät, har fått en potensiel spec på den siste kondensatoren som gik i lufta i 2012 samt en meget troverdig årsak til at det ble brann/kondensatorsprekk på Berliner busfestival :

-der ladegerät er ikke ment å brukes i varmt vær, sånn uten videre... :sikle:
Så om jeg ikke monterer kjølevifte inni den delen av skapseksjonen slik at den sorte boksen dette er montert i da kjøles betraktelig ned framover, så vil samme overoppheting inntreffe. Og meg som trodde detta var fordi spenningsfallet i Warsawapakten var for stort - vel, jeg har en såkallt USB-coil for å motvirke denslags åkkesom. Plugg i, la stå på 230V en halvtimes tid og så har USBen ladet seg opp og er klar for de 160W belastning der Ladegerät er normert for å tappe derfra.

Dermed skulle ting begynne se litt lysere ut, gitt. "Alt" jeg da mangler er å finne kapital til et nytt fritidsbatteri så er bilen fiks, ferdig og klar til bruk året igjennom :safari:

Så da trenger jeg bare en jobb jeg ikke er (sukk, dette er et sitat) "for overkvalifisert" for. De mente forresten at jeg krevde altfor mye i lønn siden jeg har 17års ansiennitet, og ignorerte i sin (manglende) visdom at stilingen og arbeidsstedet legger føring for hvor stor avlønning det går an å få der, ikke en persons individuele arbeidserfaring. ugdommer, altså... :|

Funderer på å være arbeidsledig helt andre steder enn i Oslo ut på seinhøsten. Det skal angivelig ikke saltes (mye) i Åmot kommune, det vet jeg jo av selvsyn. Samme i Engerdal, og begge steder har de i det minste vinter. Kan like gjerne sitte i bilen en eller annen plass der oppe og søke jobb som hjemmefra.

EDIT 010915 - ikke mye å skryte av, man må holde sine avtaler rundt om og det medfører at jeg ikke får anledning til å la bilen stå lenge nok til at jeg tør dra fram verktøykassa for å løste intercooler (IC) over motoren for å montere EGR-blendplate.

Men jeg har funnet fram til no høytalere jeg handla inn for fem års tid siden som skulle erstatte de som kom fra Volkswagen - i Tyskerbrakka i sin tid var det Blaupunkts høytalere av pappteknologi fra 80-tallet (Tyskerbrakka var jo 1991-mod) og bare noe så enkelt som bytte av papphøytalere til plast/kompositt/hva det nå er i nymotens høytalere, gjorde at jeg begynte høre ikke bare trafikkmeldinger, men også hva som ble sagt under sendingene til NRK P-1 8-)

Så i 2010 tenkte jeg gjøre samme simple utskiftning av 2000-generasjonens høytalere i 2003-modellen Kakemonsteret, en Multivan INTRO jeg da eide. Samme bil i utgangspunktet, som Vidvandre er skrudd opp på med 2.5TDi ACV-motor og det som er så hvorfor ikke bare bytte høytalerne og se om det da kanskje kan bli en anelse renere lyd i bilen ? Det er gratis å prøve, ikke sikkert det er gratis å la være å prøve (med at jeg sliter høre det som sies i sendingene, håper bytte av høytalere alene gjør radioopplevelsen bedre men en vakker dag må Far ha høreapparat).

I prossessen med å skulle utstyre Kakemonsteret, for den hadde mye ledig areal og mange steder å montere f.eks forsterker og en diskret sub så handla jeg inn nettopp dette. Det som dengang var Det Store Aber som medførte at jeg ikke heiv sakene i Multivanen var at spileren i dashbordet hadde kun en "LINE IN"-utgang, dvs rød/hvit kontakt som man plugger det som misvisende har blitt hetende RCA-kontakter i (RCA var noe anet man brukte for å skjøte høytalere på hjemmestereoen, en plugg med flatstift med underliggende rund stift som utgjorde de to polene og alt var aldeles uskjermet).
Anyroads - slike røde og hvite kontakter har jeg bare én utgang på dagens bilradio også, jeg skulle så sårt hatt en bilradio som dekker VHF-, AM og detta fjas-DABplussnettet OG som har to slike røde og hvite utganger (ikke innganger). Så derfor leiter jeg litt etter detta.

Planen er å ha min minisub plassert en eller annen plass den kan gi sin basseffekt fra uten at den står nært noe elektronisk eller gassførende, samt at den ikke skal kunne gi varmgang til sine ombigelser (ref der Ladegerät som portugiserne mente skulle tåle 40 varmegrader som ti år etter montasje sprekker i vilden sky på usle 30 varmegrader...).

Planen er også å montere forsterkerelementet - for eksempel - på torpedoveggen foran, slik at den ligger nært nok til å kunne nås ved vedlikeholdsbehov/lignende, at den ligger fullstendig i skjul for å synes der den kommer til å bo og selvsagt samme punktene som for minisuben - ikke i nærheta av elektronikk/gass/annet som ikke liker varme objekter.

Alle disse delene, sub/forsterker/høytalere/MFD-II navigasjon, 2DIN-støttestag for å monteres der det idag står et 1DIN-stag i dashen, bytte av frontrute, fjerning av rust og grunningsarbeide med påfølgende lakkjobb begynner bli litt av ei gjøremålsliste. Skulle hatt en garasje, gitt...
Jeg får skille mellom de oppgavene som kan gjøres inne i bilen uten å ta ut frontruta og de som (kun ?) kan gjøres etter at frontruta er tatt ut.

Uansett har jeg jo både arbeidet med å feilsøke og fikse vannvarmeren, Eberspäceheren til motoren foran og EGR-blendplata som skal på plass samt bytte av hovedlykter og montering av lyktebøyle der foran som kan gå uavhengig av annet innvendig når jeg bare er ferdig med oppgaver for andre.

Ser jeg har papirene for økt hengervekt og lyktebøylen med et utgått grønt kort liggende sammen med vognkortet så da er det jo bare å koble opp. Tenker jeg får starte med Eberen - høstferieuka eller uka før blir vel best, om man ikke kommer seg i arbeid innen den tid.

Rudeboy
08-09-2015, 08:33
Alle (håper jeg) defekte komponent hentet fra kretskortet til der Ladegerät, lade/drivkretsen som brant i Altes Lager i 2012.

Diagnosesystem for Eberspächer påvei for korttidslån, slik at jeg får lest av feilkoder på vannvarmeren fra Eberspächer som skal hjelpe kjølesystemet defroste f.eks frontruta om noen korte uker. Dersom jeg kommer til/finner påkoblinga kan jeg vel alltids lese av feilkoder på luftvarmeren bak i bilen, syns den går litt tregt men det er ikke sikkert det er mer en innbildning, da.

Med feilkoder avlest foran, dersom ikke skjermen på laptopen viser med illrøde krigstyper "LØP!" så kortslutter jeg tempføleren for å se om breneren lar seg tvangsstarte og om så er lar jeg den gå en times tid. Men jeg har mine tvil til at den starter uten videre.

Ny brenner, dvs 5kW Eberbrenner koster NOK 5.100 før moms og det er jo noe å tenke på om dagens Eberspächer skal byttes ut. Det er ikke ille med 3kW heller men om nå jeg begynner frekventere de dype skoger igjen så er jo fort 30 eller 35 blå lettoppnåelig. Da hadde det vært moro med full pinne fra motoren starter og går til man skal begynne kjøre.

Samme trivelige fyr låner meg også VAGCOM, dagnosesystemet til VAG fra før de begynte bli avanserte. Da får jeg lest av feilkoder på bilen også, og jeg kan omsider få montert inn cruise controllen jeg har hatt liggende siden 2009 da jeg kjørte Kakemonsteret og trodde CCn skulle i den bilen :safari:

Rudeboy
17-09-2015, 09:27
Tradisjonen tro, hadde jeg nær sagt, er behovet for parkering innen Stor-Oslo tilbake på denna tia av året.

Bilen er under fem meter lang, under 2.3 høy og omlag 2.5m brei. Dersom det skulle være mulighet å leie strøm hadde det vært en fordel men ittno krav, man krever ikke når man er i nød.

Rudeboy
20-09-2015, 11:38
P-ressurs muligens i hende, skal på visning på andre enden av byen og nabogården der har høy nok parkering innendørs - så går leiekåk i boks, går leieplass i boks og i så fall flytter jeg på prøveskilt over nyttår for så å sette bilen på bukk når jeg ikke skal noe med den fram til etter 1. juni 2016 (ser for meg regge den etter et halvt år neste år, bruke den minst mulig fram til da).

Handla meg VAGCOM, sftware fr å kommunisere med bilens elektronikk.

Ironisk nok fikk jeg låne meg software til både VAGCOM og til å kommunisere med Eberspächer av en kompis, rett før VCDS-pakken kom i posten med CD-ROM og OBD-IIkabel. Den tilsendte og lånte softwaren er nyere versjon enn den jeg hadde kjøpt for tusen år tilbake og fikk nå, what an irony...

Hadde jeg visst om det skulle jeg kansellert kjøpet og overført kapitalen til slike sølvfarga isolasjonsduker/matter for å henge op i vinduene foran under camping - me mer bruk for det enn to versjoner av samma program :-D

Men ifm at jeg da altså kan lese av egen vann- og luft-Eberspächere, så skal jeg gjøre det til helga. Da skal jeg samtidig ta meg tid til å lete etter de tre stedene ved nedre venstre hjørne/bunn av frontruta som det leker luft og fuktighet inn og ut, de hullene som gjør at frontruta iser ned fra innsia også nå må tettes og man har da aralditt tilgjengelig. Gjenstår altså bare å lokalisere og verifisere at de tre punkt er de eneste som er langsetter vinduskarmen på frontruta.

Mens nå motorromsdeksel m/(sikkert søkkblaut skumgummimatte på er av, kan jeg like greit slenge på lyktebøylen - "kravet" er at man har med TÜVpapirene sammen med vognortet (setter jeg bilen med skiltene av litt over seks mnd neste år, stiller jeg med dokumentene når nytt vognkort skal hentes ut til sommeren og får ting påført før de trykker på "print", gidder ikke kjøre rundt emd en ingperm av dokumenter bare for at en tilfeldig kundemedarbeider ikke vil).

Får strekke kabling som må legges ifm montasje av enda et sett frontlys der, da iht instruksjon fra kjøretøyforskriften benevnt i samme nu som "arbeidslys". Det blir et par Hella Ralley 3000 som får gå som arbeidslys der framme, så får jeg montere ett par Hella arbeidslyskastere bakover som arbeidslys på enda en bryter men der er jeg noe usikker på plasseringen så jeg får vel nøye meg med kabelstrek i første omgang for akurat disse bakovervendte.

Kanskje en montert i bakruta bakover og en under skvedøra slik at man så definitivt har arbeidslys om man skal noe uttafor bilen, at ikke ale arbeidslys er "kamuflerte" fjernlys, mener jeg.

Får jeg tilslag på boligen og garasjeplassen er det jaggu plass nok til å skru på innsia av bilen utover seinvinterenvåren og da går skasesjonen langs venstresa av bilen vekk fra venstresia, må inn og legge isolasjon og kabler der som det er samt flikke rust ved vanintaket på bilens utside (og utvilsomt også innsia av det hølet på bilens karrosseri).

Bilder følger fortløpende etter hvert som jobbinga starter.

Rudeboy
21-09-2015, 09:15
Parkeringsselskap, altså, kan du få gratis av meg.

"Nei, vi har ikke noe parkeringstilbud utenom Senter X" som ligger 100m unna. Så jeg stakk oppom og fant nabogården med Kiwi og et helt velegnet P-tilbud i kjelleren der, men på tross av syv skiltede plasser med "Reservert" inne og fire ute, har de ikke langtidsparkeringstilbud der.

Suppegjeng.

The quest goes forth.

Rudeboy
12-10-2015, 10:14
Sånn pø om pø skrur jeg på bilen for å sikre at vannvarmer-Eberspächeren skal starte å fungere før det blir kaldt ("kaldere"). I den anledning konkluderte jeg, etter å ha kobla opp EDITH (diagnosesystemet til Eber) til vanvarmeren for etpar uker tilbake, at varmeren ikke får strøm. Det er en failsafeordning som kutter strøm til brenneren når det er for lav driftsspenning og gad vite når det slo inn (eller "ut", kanskje?). To og et halvt år uten hjelpevarmer til motoren er vi lei av, si.

Så jeg netta ned lånt laptop og kobla fra kabling og skrudde det meste tilbake før jeg måtte hente jentungen på skola og dett var dett. Leverte henne på skola dagen etter, sjekka at 30A-sikringa til Ebern i sikringsboksen ved venstre kne var hel og fin, og det er den jo - dette er forresten hva som ledet til konklusjonen om at failsafemodus inntraff. Men så dro jeg på en ukes tining på sørøstkysten av Cypros (ANBEFALES !!!) og storkoste meg i 32´temp fra mårra til kvelds og tenkte fint lite på hjemlige problmer.

Idag skulle jeg kjøre jentungen på skola og hva kunne jeg vel observere der under min bil... ?

Jo, takk skal du ha. Jeg hadde bare dytta motordekselet under motorrommet opp på en slags hempe som holder dekselet mens man fomler etter bolter som sikrer dekselet fra å ramle ned. Så mens jeg tinte opp og rusla rundt oppunder FN-sonen mot "tyrkisk del" av østre Cypros så ramla dekselet ned, bare holdt oppe bak av to andre heper/kroker.

Så. Betyr dette at datteren min på seks måtte legge seg ned på regnvåt asfalt og skru på plass dekselet i svarte natta imårrest mens jeg satt inne i bilen ?

Sukk.

Nei.

Det betyr at jeg måtte gjøre det selv. Jeg skulle jo gjøre det selv men hadde vel håpet på annet vær enn nedbør og 6´varmt ute. Skjit samma, nå er bilen kjørbar til neste langtidsperiode jeg kan skru på den og det har jeg - uten å ha sjekka YR.no - skal bli i helga.

Jeg kunne jo fulgt 30A-kablinga fra sikringsboks til Eber og så koble opp slik at Eberen får sine foreskrevne volt og ampére og starte bilen for å se om Ebern også starter opp, og det er jaggu det jeg tror jeg vil gjøre. Om jeg får til å følge kabelen, that is.

Kan sikkert finne tak i den ved Eberen og brokoble fra 30A-stikket men jeg får se hva jeg gjør, det vil være desto bedre å skynde seg sakte her istedet for å skynde seg hurtig for det aller siste jeg trenger er at noe blir ødelagt på Eberen.

Vel har jeg alt av "slitedeler" til den, men går Eberen er løpet kjørt. Da bir det enda en vinter med is på innsia ruta og lang tids venting før det blir lunken temp inne i bilen.

Rudeboy
01-11-2015, 10:21
Ikke store oppdateringa, er nettfri en tid men i skrivende stund er jeg på vei ut i bilen med et brukt fritidsbatteri jeg fikk av en kompis.

Batteriet har en tid fått desulfatering og lading fra min eminente cTEC 25000 XS, over en på rett over to år så har det blitt "en milliard" slike desulfateringer.
Det har gjort at batteriet holder på spenninga og jeg har tiltro til det. Bytter med det fritidsbatteriet som sto i, 140 Ah Sønnak og da er the cunning plan å få desulfatert og lada det "en milliard" ganger for å se om det kan brukes.

Har enda til gode å få ny elektrolyttkondensator fra Elfa Diselectric, de har jo etpar varianter å velge mellom så uten web tar det sin tid å nøste opp i. Ikke bare fysiske mål, men egenskapene og de elektroniske mål må være likt den utbrente kondensatoren før jeg kjøper. Om jeg husker rekti kom det på under tohundrelappen da jeg handla to identiske elektrolyttkondensatorer som skal stå 1 tommelbredd unna dette komponentet, og da inklusive portoen.

Eberen må jeg få sett på en vakker dag, neste trinn er å strekke kabel fra ei 30Asikring i sikringsboksen i kupeen til inntaket på Eberen, tvangstilføre minimumsspenninga (eller mer enn minimum) for å se om den tar i mot spenninga for om den gjør det får jeg signal fra Eberspacheren til EDITH, diagnosesystemet til Eber og kan se om Eberen kan virke på tvangskjøringa.
Angivelig har den en shutdown-funksjon som settes på når Eberen får for lav spenning, gjerne som følge av småturer hvor den ikke får brunnet seg rein.

Spennende.

Tur skal det vel bli i november, er i limbo mellom den enorme arbeidsledighetstrygda NAV mener folk skal leve etter, og den noe myteomspunnede Første Lønning ifm et vikariat. Først blir det avlønning for de dagene jeg jobba i oktober og i midten av desember da ei full månedslønn (yay!). Så da blir det vel tur i desember også, tenker jeg.

Bilder skal tas, og når jeg kan vil jeg naturlig nok oppdatere her med fotos.

Rudeboy
01-11-2015, 16:15
Nu får man se, da, hva iProdukter kan eller ikke kan prestere.

https://www.flickr.com/photos/37366266@N05/albums/72157658329415243

Tanken var i utgangspunktet å laste opp rundt dusinet med bilder tatt på ajfonen, men Apple er nå engang Apple.
Jeg starta ved et forhjul, bilen er jo ikke i btuk så å berette hva dekkbildene er for noe gjør ikke annet enn godt.

Jeg kjørte med lavere dekktrykk enn sommerdekktrykket for å få større gripeflate sist høst fordi jeg dengang bare skulle kjøre 50sone eller lavere.
Så da sommeren kom og de slitne vinterdekka da skulle stå på til da jeg la om til andre dekk, så glemte jeg fylle på luft og måle dekktrykket.

Disse dekkene, som er ifall jeg husker rett usle syv år gamle, slitte på begge ytterkanter av gripeflaten til dekkmønsteret. Det er resultat ved å kjøre over tid med for lavt dekktrykk, dette har vi lært på samtlige førerkortklasser.
-Men i tillegg opplevde jeg i sommer etter å ha påbegynt en slags pendling uten jobb, at biter av gummien i gripeflata innafor de blankslitte feltet starta å løsne. Det var en ny problemstilling for meg, aldri hørt om.

Det viser seg at i tillegg til at dekkets gripemønster sin ytterkant slites ned, så gjør varmgang i dekket som følge av det for lave lufttrykket at gummien i denne varmprosessen starter løsne. Det fenomenet kan skje om man kjører i varmere land med for lavt lufttrykk, sammen med at det i eksempelvis ørkensand da kan oppstå (som i offroadløypene her hjemme) at dekkringen løsner fra felgen. Men disse gummibitene er da noen mm tykke og de er fra gripeflaten i mønsteret.

Den blå gasskula er standardkula, men slangen fra påkoblinga på selve kula lekker så jeg får vel bytte den en vakker dag.

Gammelt batteri på flere tonn er ute, 90Ahbatteri på plass. Hvelespenning på 13.8V var moro å se, det fritidsbatteriet på 140Ah hadde under 12 sist jeg parkerte etter langkjøring. Bare ræl, med andre ord.

Det "nye" batteriet har på tomgangskjøring utgangsspenning på 14.7V og det er vel .4 volt bedre enn det jeg tok ut. Det står nå på sin aller første desulfatering på balkongen og får vel sin neste når jeg legger meg.

Yep, ellers NSTR.

Rudeboy
09-11-2015, 16:13
-De siste tre årene har det vært lite med turbruk av bilen, dels av økonomiske årsaker (jobb er kjekt) og dels av andre årsaker (beinbrudd i kne demper girgleden ved clutching...).

I november ser jeg på muligheten for å ta en ferge til Sverige-tur, skal på foredrag med en kar som kjørte de amerikanske kontinentene i sin T3 - Steinar på tur. Blir stas, Espen & Malin som kjend frå Turpaahjul og/eller Unurban.no (nede for tiden, sjekk forumet eller her http://www.expeditionportal.com/forum/threads/45353-unURBAN-Adventures-Alaska-to-Argentina-to-AFRICA! )og jaggu sneik jeg ikke med en kar som kjørte sin T4b Caravelle 2wd fra Ushuaia eller sydligste punkt i Sør-Amerika til Purdhoe Bay (nordligste punkt det kan kjøres til på det nordamerikanske kontinent) i Alaska noen år før foredragsholderen.

Og ettersom jeg enda ikke har testet ut Fjordline så myste jeg innom websajten og ser at medlemmer i Fjordlineklubben får gratis overfart med bil selvsamme dato dette foredraget går av stabelen. Så er samlinga i Horten ferdig tidlig nok kurser jeg raka vægen ned til kaia og kjører ombord på sverigebåt jeg aldri har kjørt førut.

Skal man uttafor bomringen, så kan man lage tur av det !

(foredraget er vel å anse som fulltegnet)

EDIT - nei, samlinga er ferdig 16-1700tia og da håper jeg å se lysene i Strömstad, gitt. Fricamping er målet både fredag til foredragslørdagen og fra lørdag til søndag. Skal det være, så skal det være.

EDIT II - satser på at bobilparkeringa i Horten sentrum er åpen når jeg kommer, stiller meg til og plugger i 230V. Tar en halvtime å rusle til oppgitt posisjon derfra.

EDIT III - nyansert googling viser at det skal være røfflig en halvtime fra Steinar på hjul til kaia i Sandefjord, også - unyansert google.mapsing viste en time og noen minutters tid, detta blir bare bedre og bedre :safari:

Rudeboy
23-11-2015, 17:19
Det ble så som så med overnattinger ute denna helga, forfrøs tærne i tenårene og gikk på tilsvarende smell de årene jeg jobba i forsvaret og når jeg da fanden kvæle meg presterer å gå ute i to timer i joggesko med lufting over selvsamme tær mens jentungen var i barnekalas, da fortjente jeg jaggu å forfryse dem pånytt sist torsdag...

Men det innebærer at jeg tager det litt "med ro" med frysetjenesten i vinter, har ikke allverdens med raggsokker for tia siden denslags gjerne blir slitt ut kjapt pga mye bruk.

Så da sov man i sin seng med sokker på, sto opp grytidlig og kjørte direkte til det som enkelte steder var opplyst å skulle starte 1000 og andre steder (les "av alle andre lest som") kl. 1100 :lol: Ikke så nøye, jeg rakk å ta ut penger på butikken og drikke mårrakaffen min før jeg gikk og banka på døra hos en trivelig kar i Horten og jeg fikk mye god informasjon ingen av dere andre fikk.

Men det var da. I dag gikk jeg igjennom mailrekkene, og de er ikke få når man ikke har internett hjemme... -Flere har sikkert sett han der karen i avisa (interwebb) som sparte kr. 25.000,- på no bilgreier sist uke fordi han var medlem av Norsk bonde- og småbrukarlag ? Vel, det er flere slike "skjulte" organisasjoner som tilbyr medlemsmassen gode tilbud, og min slik organisasjon har en deal som virker grei hos If samt ett annet selskap på bl.a bilforsikringa. Jeg har hatt den i to år der, etter at et annet priset seg vekk.

Vel, nu er jeg også NAF-medlem så jeg slng en mail til NAF og spurte "detta er bilen min, hva skal dere ha for å forsikre den ?". Prisforskjellen var på rett over kr. 3.000,- spart på å bytte. Så da meder man det til dagens selskap og If klarte ikke oppgaven, de tilbød kr. 1.128 i kutt.

Så da sitter jeg og finleser vilkårene som jeg har finlest førut, ellers ville jeg jo ikke vurdert tilbudet (hvordan kan man det uten å se vilkårene...). If vil ikke ha meg som kunde og det er helt okay, på det viset spøtter de jo i mesteparten på årsavgifta for 2016 og takk til dem for det. Good riddance.

Jeg går til landets største selskap som husker meg godt fra tidligere kjøretøy, selv Tyskerbrakka var forsikra der så de veit jeg kjører avmålt og rolig.

Og jeg veit at ingen av de to selskapene selger mailadressa mi eller mobilnummeret mitt til telemarketing (som de ellers ville gjort på refleks).

-Greit å vite.

Rudeboy
05-02-2016, 17:01
Administrative håndgrep som av og til må foretas i en bileiers hverdag, er når f.eks Statens vegvesens trafikkontor ikke sitter med rett svar.

-Ikke fordi det ikke passer meg som bileier, eller fordi det er galt men fordi det f.eks i vognkortet mitt mangler etpar ting.

I dag kom jeg ett steg videre i min ferd med å korrigere "dem" så kom vi altså da til taklast.

"Nei, typegodkjenningen på din bil tillater ikke taklast" var det som vel må ansees være det midlertidige svaret på spørsmålet jeg stilte om hvorfor min 2003 Multivan INTRO (Kakemonsteret) hadde 50kg taklast i vognkortet mens Vidvandre som er 2000-mod California Coach syncro ikke har det når taket er det samma.

Sitter nu på typegodkjenning også for tillatt taklast så en vakker dag skal jeg bortom Risløkka og betale ut ett nytt vognkort med korrigeringer påført.

Så mens jeg venter på å finne tak i dokumentasjon på at bilen tåler effektøkninga til 130 - 132 gamp under panseret, og på at kapitalen skal foreligge så jeg kan få hevet bilen og montert grøvere hjul & justert speedometeret iht TÜV-spec så er følgende i boks :

-taklast nå med 50kg
-hengervekt økt til 2.5 tonn
-lyktebøyle fra Cobra, får vel montere den når det blir sommer

Og rekker jeg det før høsten neste år, så er ting på stell :safari:

Det kan forresten tenkes at jeg skrur Boges bil på bukk mens han sover og forsyner meg av deler under der og monterer på Vidvandre 8-)

Om jeg ikke får til å vente til egenkapitalen Seikel skal ha for sin korrigering av bilen, mener jeg.

Bilder ? Nja, når jeg får meg internett.

EDIT - drømmer om å få meg felger fra VW Neu Beetle, de ser steintøffe ut på T4-serien. Det får bli neste år om jeg får meg no feriepenger da, men i en verden hvor fast ansettelse kun finnes som historisk fenomen blir det "når jeg tar det".

EDIT II - idag ekskluderte VWBusforum seg hva sommerens begivenheter angår. Det skal være treff i regi av Drammensgjengen 8. - 10. juli på Drammen camping. Så langt, alt vel.
De hadde advertert med at VWBus on Tour 2016 ville gå fra Drammen til Oslo for ferge til Jylland etter endt treff og deretter snirkle seg bort til Roskilde camping hvor årets Busfest skal være. Noen valgte tro på opplyst informasjon.
Idag kom kontra om at "de hadde" bestemt kjørerute ned langs gamle E-6 i stedet med overnatting i området Göteborg i stedet. Flotte greier med avbestillingsforsikring...

Tapte nesten ittno. Men da slipper jeg delta på både Drammenstreffet, Drammen VWBus on Tour og Busfest på Roskilde camping. Kål er greit som dyrefôr, ikke innen administrative avgjørelser :???:

Rudeboy
19-02-2016, 09:22
-Henter nøkkel til ny leiebolig & garasjeplass i kjelleranlegg idag, endelig får Vidvandre seg en egen plass å stå på !

Riktignok er det ventilasjonsrød som blokkerer mine sjanser til å parkere helt inn på plassen men på demonstrativt vis skal jeg jo da forevise både naboer og utleier at menneskebiler muligens kan stå der men en ånkli bil må ha en av de andre plassene. Får henge opp oppslag om ønske om å bytte garasjeplass til en av dem som ikke har objekter i veien der..

Stor cunning plan - få bilen igjennom sin aller siste Stor-service i.l.a sommeren/sensommeren og dermed også PKK. Deretter bruke den litt underveis fram mot romjula hvor jeg leverer skiltene og lar bilen stå i 2017 slik at de faste utgiftene til bilhold istedet går med til vedlikehold og forbedringer på Vidvandre. I andre enden kommer det da nytt vognkort med alle de korrigeringene jeg har til bilen, påført og signert av Han Staten.

Flasker seg nå, som Max Manus sa.

Rudeboy
23-02-2016, 14:52
Dagen jeg hentet nøklene kom jeg hjem rett etter 2300 og så til bilen der den sto på gateparkert plass.

Alt ok.

Om mårran lørdag ca 0800 tusler jeg ut for å begynne flytte, og går runden rundt bilen ser ittno unormalt og setter meg inn. Starter opp, sjekker høyre speil alt ok. Sjekker venstre speil som da henger etter varmekablene og speilhuset er knust i nedre venstre hjørne.

Jeg stiger ut og biter meg merke i hjulspor klin oppi bilen, faktisk talt oppi alle bilene på hele rekka oppetter gata men ser ikke tegn til sammenstøt hos de andre. Snøfall i helga viser at også lørdags kveld og to ganger søndag har en eller annen svaksynt kjørt klin inntil bilene i gata.
-Jeg får legge en plank under eget forhjul og så ha spiker stikkende opp de usle 20cm unna egen bilside for å minne løken på at man kjører ikke inntil biler, man kjører ute i gata.

Så nå må jeg trylle fram kapital for nytt speil, evt finne tak i bøylespeil fra SIKA/DOKA og bytte med. Forbanna skjitsækka, som de sa i Trønderbataljonen på TV for noen år siden.

Men garasjeplassen er okay, det eneste jeg ikke skjønner er damen fra USBL som uttalte "og så må du parkere litt ifra slik at folk kommer til bodene.

-Om jeg parkerer ifra burene i garasjen, står jeg inntil nabobilen og han kommer seg ikke inn i egen bil siden motsatt side står inntil betongveggen... Tror jeg velger overse kommentaren til folk kommer på døra. Glad for at jeg har skyvedør på Vidvandre, er bare å stige inn og ut som man selv vil da uavhengig av hvor trangt det ellers er.

Rudeboy
29-02-2016, 11:25
-Sånn i lys av at jeg har egen garasjeplass og USBL mener jeg må parkere innpå to meter ut fra bakveggen pga bur som fungerer som boder i kjelleren, nevnte jeg for eksen i ei bisetning at jeg kunne komme oppom og hente Vespaen hennes (som jeg kjøpte av henne for to år sia og solgte tilbake til henne sist sommer).

Da slår hun på stortromma og sier 8k så er den min sin 8-)

Scoot on, Scooter, som de sa i Muppet Show. Jeg blir vel ikke å reise land og strand rundt som min gamle mentor Stig Rogne (han har vært på Vespa World Days i Portugal, kjørt til Sicillia og arrangert Vespa World Days i Stor-Oslo) men noen mil skal jeg vel rekke bare i år.

Til og fra jobb, det er jo dritlangt - ti minutters gange opp og ned Schweigaards gate sier Googlemaps, det må jo være perfekt øvingsstrekning for en mopedist som ikke har sittet på mopped sia 80-tallet. Får jeg det som jeg vil framover avslutter jeg førerkortutvidelse A neste vår og kan hente meg 130cc-blokk til Vespaen for å trø den største smallframeblokka i scooteren på forsommeren da. Uendelige muligheter.

Bilder kommer !

Rudeboy
11-05-2016, 13:29
Sikret vinterforrådet idag, handlet meg no bøker på Amazon :

-Don't Go There. It's Not Safe. You'll Die.: And other more rational advice for overlanding Mexico & Central America heter den første boka.
-Against gravity heter nr 2
-så forsøker jeg å få klørne i ei bok fra 1956 som heter Overlanding with Annabel og den har jeg da betalt for så da er det kun å glede seg til vinterstormene skal suse opp og ned Schweigaards gate om få måneder. Jeg vet jeg sitter i sofaen med en kopp varm drikke på første delen av dagene og en liten knert en og annen aften mens man leser til øyet blir stort og vått.

De to førstnevnte bøkene i samme pakke hevder Amazon skal være her (sic) fredag (sic) men det tager jeg jaggu med en klype salt, jeg får jo ikke hentet dem før tidligst nesteuka åkkesom og da kan det jo i tanken vært den freddante de "mener" i sin oversikt på bestillingen.

Lørdag formiddag henter jeg lyktebøylen til bilen samt et pent brukt rustfritt eksosanlegg fra en kompis - mitt er forlengst modent for utskifting, så da gjør jeg det. Henter meg sånt et "VAG-verktøy", som de kaller det, på Biltema i samma slengen.
Og jeg begynner plukke på Eberspächeren som står i bilen. Har alle reservedeler og jaggu også delene som behøves for å avansere fra kjørevarmer til (eh, presto!) parkeringsvarmer også. Det er jo langhelg, kanskje jeg rekke koste sammen alle overflødige skruer og muttere innen endt 17. mai ?

Bilder kommer.

EDIT - fra å ha mottatt oppdatering om at ei bok skal komme freddan, kommer det nå som de har sett på bestillinga hele to samt no tjafs jeg bestillte samtidig. Annabel fra seksogfemti må jeg vissnok vente på til "før" 14. juli.
Hadde vært greit å fått Anabel før da, det er torsdan i samma uka jeg ser for meg å kjøre meg en tur allerede tirsdagen på... :safari:

EDIT - II nu sier Amazon vha UPS at detta skal være meg i hende innen 8P.M i morgen, det blir vel 2000 uti kveldinga, om jeg ikke tar feil. Det tror jeg mitt om 8-)

SteinPåHjul
11-05-2016, 16:29
Nei nei du må ikke snakke om vinter og vinterstormer nå Rudeboy, sommer sommer:lol:

Rudeboy
12-05-2016, 08:07
Nei nei du må ikke snakke om vinter og vinterstormer nå Rudeboy, sommer sommer:lol:

Jo, det er greit med sommer men for en som ikke har pustet fritt igjennom neseborene på 12+ år og attåt har pollenallergi fra april til november, så finnes det bedre årstider :-D

SteinPåHjul
12-05-2016, 11:53
Ja sånn pollenallergi er noe dritt, slet mye med det når jeg var yngre men det har heldigvis roet seg litt nå som jeg er blitt "gammling" eller kanskje det er medisinene som er blitt bedre.
Uansett du har herved fått tillatelse til og skrive om vinter og vinterstormer så mye du vil:D

Rudeboy
13-05-2016, 09:08
I går, før man reiste opp på Kjelsås for foredrag om Mongoliatur, så var jeg borte hos ekskona på Ensjø og hentet Vespaen min.

Vi har kjøpt og solgt den til hverandre de siste tre år etpar ganger som det er, men nå som jeg har garasjeplass med plass til den kom den omsider hjem til et ordentlig Hjem.

Skal etterstramme wire og sikre litt tæknisk på den (en dag må jeg vel montere speil på den også, om ikke typegodkjenninga fra 1972 sier den ikke behøver slikt nymotens fjas, da) og så blir det vel phø om phø en aldri så liten ekskursjon med Hulen som utgangspunkt - kjøre større og større sirkler hjemmefra for å bli kjent med tohjulingen og for å ikke komme for langt hjemmefra i tilfelle "noe skjer" 8-)

Svart vinterparka, svart halvhjelm og (selvsagt) Rayban Wayfarers er klart til bruk. Blir en fin sommer i år :elg:

Bilder kommer.

EDIT - og HÅBÅJJ! jeg hadde helt glemt bøkene og UPS, sjekket sporingskodene nå og jaggu er alt utenom boka om Anabel lastet opp på bil fra Alnabru, da holder de jaggu ord mtp levering før 2000 i aften (insert schwær tommel opp her)

Steike, detta er som julaftan :-D

EDIT II - bah, hvorfor må jeg ha arbe akkurat idag, fikk tre pakker levert på arbe og nå må jeg vente i dritmange timer før jeg kan lefle med pakkene :D

Rudeboy
15-06-2016, 16:56
-Ikke store oppdateringen denne gangen ("denne gangen heller") men jeg tok et sveip online denna uka og så innom både Güntzl Classic Parts og VW Classic Parts etter deler og tilbehør til California Coachen min.

Konklusjonen er som de fleste andre sajts og firma at noen deler er rimeligere ett sted, mens andre deler gjerne er rimelig hos det andre stedet - eller hos et tredje. Fant også ut at VW Classic Partsgjengen har fått opp virksomheten sin betraktelig de siste fire årene, nå har de ting til VW T4-serien også.

Jeg har også reservert, fordi det ikke er satt i produksjon enda, ett spesiellt Monopolspill (copyright parker, eller hvem det nå er som eier navnet) - de Vierdaagse Monopol, eller nijmegenmonopol om du vil. Rektignok på nederlansk men det er høyst overkommelig og planen er å ha det i bilen til regntunge dager slik som denne fantastiske dagen idag er.

Enn å stå ved et fjellvann ved Femunden, mett i magen og tørr på beina og bare se ut mens man spiller monopol ! Eia var vi der :elg:

Nijmegenversjonen av Monopol kan man sette seg på liste her for http://vierdaagse.stedenmonopoly.nl/reserveren/ og da vil de sette igang produksjonen så snart de tikker over 2.000 interessenter samt har sponsorene på plass (skulle ikke by på store problemer, vil jeg tru!)

Driver og småpusler med bilen, fyller skap med tørrmat etc for å kunne bruke den framover. Må jo det, selvsagt. Blir ikke lange turene men ut av byen og finne en øde flekk i helgene.

Rudeboy
13-07-2016, 09:48
Deltok på VWbus.no/forum sitt Drammenstreff siist helg, på Drammen camping (3.gang).

Sov steingodt i bilen, hadde glemt hvor godt. Jentungen var med og storkoste seg selv om hun var eneste barn til langt ut på lørdag da det kom flere dit.

Nytt av året der er vel at man bruker Drammenstreffet som samlingspunkt før kolonne i retning av Typ 2 (två) klubben i Sverige sitt årlige Busfest, et ambulerende treff som har pågått i snart 20 år med forskjellig treffsted fra år til år. I år skal det være i Roskilde på campingen der. Gjengen på åtte ekvipasjer fra Drammenstreffets 17 biler reiste søndag i retning Sverige for å camåe litt og se litt av den svenske landsbygda før de i dag eller i morgen ruller inn i Danmark via snaromveier.

Har i flere år forbannet meg selv for å ha solgt forteltet jeg hadde til Multivanen (a.k.a Kakemonsteret). Jeg hadde et telt Just Kampers (.co.uk) fikk laget i sin tid menproblemet med JK er at de bestiller i moderat mengde med plan om ikke å etterforsyne eller ta inn nye av samme sort - prakteksempelet er et mindre fortelt med alkove hvor de år for år bytter farge på det tofargede forteltet. Kjøper du ikke det året de har den kule fargen, kan du bare glemme å få tak i et med rett farge for det kommer alt fra signalorange til signalblått før den tid - og da går det sikkert ut av produksjon :elg:

Men å kunne gå ut av skyvedøra uten at det renner regnvann inn på sofa eller klær når døra åpnes, eller det å ha en tørr flekk på bakken utenfor bilen er noe jeg drømmer om.

For å få til det må det fortelt og/eller markise til.

For å få til markise må man både ha markisa og noe å feste den i. VWs Type 4 transporterserien som min '00 California Coach syncro er av andreutgaven (T4b v.2) av, så har ikke disse bilene takrenne som eldre biler har. Da må man på ettermarkedet til f.eks Brandrup og finne en Toprail festerail.

Den skal både limes og skrus fast i overgangen mellom tak og bilside, der oppe. Og den bærer holdere for markise så vel som markise. I morgen stikker jeg innom Amersfoort og plukker ogg ei Toprail-list med frontspoiler slik at jeg kan montere dette når jeg kommer hjem igjen neste helg.

Kryss fingrene for at jeg ikke kjøper markisa samtidig, nå da :D

Planen er Toprail m/spoiler nå og markise eller fortelt neste år. Blir det fortelt handler jeg fra Just Kampers, blir det markise får jeg vel handle sidevegger og frontvegg på sikt.

Og jeg avgjorde at jentungen og meg skal til Norges lille landstreff i Tinn sistehelga i september, Buscamp. Fire år siden sist. På tide å reise opp for å slappe av med likesinnede igjen, syns jeg.

Rudeboy
31-07-2016, 11:11
-Ikke ett eneste bilde.

Kjørte ombord på Stenaline på Vippetangen 130716 og ombord i bilen var bl.a sykkelen, en aldrende DBS Finse 1222 fra tolv års tid tilbake. En trofast sliter, må det sies.

Mål var som før Nijmegen men denne gangen da altså via Jylland. Google Maps sier distansen skal ta 9.5 timer men det er om det aldri fantes andre eller vegarbeid - og begge deler var der rikelig av nedover. Selv om jeg kjørte det remmer og tøy holdt så brukte jeg 12 og en halv time på turen ned og da hadde jeg fyllt to fulle tanker på veien (mer forbruk i høyere hastigheter, sant).

Vel, jeg ankom hotellet sent og jeg sjekket inn for etpar netter. Alt vel. To dager senere skal man innfinne seg i leiren de militære deltakerne som går firedagersmarsjen i Nijmegen bor i og som før har en jo med bagasje m.v og kanskje spesielt i år fordi jeg har forbud mot både trening og å bære noe så var jeg påvei inn porten med bil (får lov til slikt, man har da vært der før og det er titt og ofte kjentsfolk i vaktstyrken der) men hva skjer påvei inn i skogsområdet ?

Jeg kjører oppover alléen til leir og uten forvarsel (nuvel) så starter det bråke metallisk under bilen. Hopper ut og ser 50-60cm eksosrør henge i ett feste og lene seg pent på bakken - vel, det får ikke hjelpe, røsker det av og hiver det inn før innpassering i porten. Jeg har en tid ment å bytte deler av eksosen men å kjøre frieksos allerede da var overaskende.

Men bilen gikk greit selv med frieksos, så lenge jeg kombinerte friskluftanlegget på tomgang slapp jeg lukten av eksos :safari:

Stakk innom Amersfoort hvor en VWforhandler har lagt sin list på å kun selge VW campers for disse er fremdeles i produksjon. VW T6 California Ocean, min er jo en California Coach, var en mektig fin bil å se til - mange gode løsninger og noe man stiller spørsmål ved varigheten på. Men skulle jeg kjøpt av dem og importert selv ville jeg jo stort sett årlig vært innom NL ifm firedagersmarsjen likevel og veien til verkstedet deres er bare tre kvarters kjøring unna.
Jeg var også innom VW T6 Club Joker som VW overtok navnet på fra Westfalia.

I T3-serien var Joker, Club Joker og versjonene 1, 2 og 3 et velkjent syn på veiene fra siste halvår på 80-tallet og utver. Club Joker 2 og 3 har helhøyt tak (i motsetningen til halvhøyt tak som f.eks postbiler og håndtverksbiler kunne utstyres med i sin tid) og alt man trenger i bilen. (Bortsett fra dusj men hva har en vel 10litersbagen man setter i sola for så å henge opp og dusje fra når sola har varmet opp vannet ?). Club Jokeren har do og dusj, kjøkkenkrok en kan stå i (som på VW T4 California Exclusive med helhøyt tak, laget av Westfalia) og en romslig sittegruppe i midten av bilen hvor en toseters benk utgjør bakre del av salongen og forsetene snus bakover for å delta på måltider eller brettspill utover kveldene.

Jeg sa det til ham jeg handlet med at vinner jeg i tipping kjøper jeg av dem og importerer. Det var helt i orden :D

Da jeg kjørte derfra hadde jeg skaffet list for montering av fortelt/markise på til min bil, Brandrup Toprail skal limes med Sika/Tec-7 og skrus med fire skruer ved festepunktene til markise, samt en liten spoiler for å montere i forkant av listen slik at vann som kommer fra oven ledes framover og inn å frontruta istedet for som nå inn den første døra jeg velger åpne :elg:
Kjøpte også gassdeler men jeg tror gjengene på slangen jeg kjøpte er linksgjenget for de vil ikke på gassledninga som går framover i min bil så den får jeg vel bytte. Og fra den dag det er gjort kan jeg koke kaffen i bilen uten sånn ettblusskoffertløsning fra Caravanmessen for fire år tilbake, samme konsept som Clas Olsson, Jula, Biltema selger som krever 200ml gass-"sprayboks"løsning til. Da blir det Fjordlands og diverse, diverse på Sjefen og meg når vi skal til årets Buscamp i Tinn sistehelga i september.

Totalforbud mot trening og bæring, ja. Har brudd i kne, det er den skaden som leger seg som den skal og som ikke er kronisk i knærne mine. Så som jeg sa kollegene i Nijmegenmarsjen blir det mange år til jeg skal gå neste gang. Jeg deltok istedet som sykkelordonnans for NROF Bergen sin to-troppers avdeling med å etablere tildelt felt på skandinavisk rasteplass, drifte for egen avdeling og rydde etter at gjengen forlot før jeg sammen med to andre som var ordonnans for samme avdeling satte oss på sykkelene og tråkket ivei til neste rasteplass. Stor glede av å delta på det viset også, frister til gjentakelse - bare ikke neste år, da har jeg lovet Sjefen at vi skal finne på noe annet.

-som i praksis vil si at om jeg har råa så bilferierer vi nedover til bl.a Nijmegen og ser på hva marsjen er for noe slik at hun kan preges enda mer i den retningen det tidvis ser ut til å gå - "pappa, når vi skal gå Nijmegen..." starter hun av og til setninger med :lol:
Hun kan gå det ret hun fyler 12 iht statuttene men da fire x 30km og da må hun ha ordonnans som støtte hele veien. Så kanskje jeg forsøker gå i 2021 igjen på sivil del den gangen ? Ordonnans etpar år til før det, håper jeg.

Fire dagers sykling på en marsj som for militære deltakere skal være på 164.3km's lengde ga meg 195,69km på hjul. Og jeg ble ikke engang sliten, hadde bare en til fire ganger om dagen med underlig knepping i knærne men om jeg vre foten på pedalen sluttet jo kneppingen så da så.
Bak på bæreren på sykkelen (kjøpte en alu-bærer som står montert foran på sykkelen men den bærer bare 10kg så den ble ikke brukt før jeg skulle ut av leir siste marsjdags ettermiddag) så plasserte jeg min minste Zargesskasse med bl.a Syncro-dekaler, Puch- og Tur På Hjulklistremerker og diverse. TPH-merket var synlig uansett hvor jeg var hen fordi det var på baksiden av kassen slik at alle jeg syklet forbi så det - god reklame for forumet, tenker jeg !
I kassen var egen goretexjakke for vått vær og innerjakke for kjølige morgener, en rull dopapir siden det nå engang er slik at trenger du dopapir har du det aldri med deg. Dermed har jeg alltid med meg dopapir og slipper bruke det fordi jeg da likevel er innom f.eks rasteplasser hvor det er dassflak parkert og montert for marsjdeltakerne m/støtteapparat.
Jeg hadde lommeboka med velferdskassa disse 47 marsjdeltakerne fra NROF Bergen hadde betalt inn borti €20 hver til - og det ga velferd i form av iskald cola på avtalt sted utenom rasteplass, det ga tomatsuppe fjerdedagen rett før første rasteplass (som er en dritkjedelig og nesten ubrukelig rast, derfor stopper en normalt 600m før på Huset i Skogen og foretar sin rast der til avdelingens glede. Lengre ut på siste marsjdag så sto vi tre blomsternellikene ved siden av marsjtraséen og delte rikelig ut sjokolade til våre.

Velferdskasse må man ha.

Men ikke ett eneste bilde ble tatt...

Fredag som er siste marsjdag forlot jeg egen avdeling ved fjerde rasteplass for å stikke hjem til leir og pakke mitt før jeg da satte kursen nordover. Med Jysk landevei foran meg ville jeg ha flest mulig mil bak meg før jeg tok kvelden. Men etter å ha fått pakka ned mitt, ble jeg kjempetrøtt og inntok hvil - og hvil på seng. Alle som var ferdige med marsjen fester på sitt vis så også i forlegningsteltene så noe uthvilende søvn ble det jo slett ikke. Hadde jeg tenkt meg om kunne jeg jo forflyttet meg i ett løft på ettermiddagen og ned til bilen, vippet opp taket og sovet etpar timers kvalitetssøvn der før jeg satte i marsj nordover... (leassons learned...)

Ca 2145 startet jeg opp og begynte kjøre nordover. Det hører med til historien at min TomTom XL One er på avveie etter flyttinga i vinter fra Bjerke og at jeg har kjørt på Googlemaps på iPhonen min men dritt-Telenor stenger av datatrafikken min ved forbrukte - enorme - 60mb datatrafikk så jeg fikk ingen GPS-støtte påvei ut av Nijmegen og da skulle jeg kjøre igjennom en festbefengt by som etter firedagersmarsjen har sine titalls tusener med glade gjester overalt i sentrum og X antall gater som ellers i året er åpne for trafikk da altså ikke er åpne for trafikk. Den vegaksen jeg normalt kjører ivei lørdag etter marsjen var ikke tilgjengelig så det ble litt bomturer før jeg omsider kom meg over Nijmegenbrua som Michael Caine er vognkommandør på stridsvogn i, i filmen A Brigde Too Far (om Operation Marked Garden som primært foregikk i Arnhem men også til elva Waal i Nijmegen).

Omsider på landeveien ender det ofte brått med en snaromvei (som tar 5 min kortere tid enn motorveien utenom) innom Arnhem sentrum. Det er ei større rundkjøring man i teorien kan kjøre feil på og trøtt i trynet gjorde jeg også det i Arnhem. 10 minutters forsinkelse på å ikke ha GPS tilgjengelig er notert for senere bruk.
Ut på landeveien og øynene begynner glippe. Bestemte meg for å stoppe på alle rasteplasser langs motorveien til Tyskland og så finne Denekamp, det gamle krysningsstedet på veien mellom NL og D. Der sov jeg på en rasteplass i hele seks ubrukelige timer for jeg var like trøtt da jeg våkna men "jeg må videre" så jeg kjørte i retning Hamburg og bet meg merke i at vegarbeidsfeltene var færre på nordoverstrekket enn søroverstrekket. Nice to know.

Kom meg via alle rasteplassene til Hamburg og inntok en bedre schnitzl der, handla for første gang energidrikk, Monster, på bensinstasjonen vegg i vegg til Gasthofen. Ut og finne brua før die Elbetunnel og jaggu manglet jeg selvsamme GPS-tilgang der så jeg og en fet Porsche Cayenne foretok hver vår høyst irregulære vending på en annen vei før vi fant veien mot tunnelen. Derfra er det ikke mulig å ta feil nordover.

Så kjørte man oppover, da. Ankom Frederikshavn og fergekaia til Stena rett før 2140 og trodde det bare var å kjøre inn for natta. No dice! De har ferger av Supercat-typen som går til Göteborg fra samme kai og innsjekk måtte jeg pent vente med til avreisemorgenen søndag. Det brukte min danske venninne i bua lang tid på å forklare meg for hun ville si så himla mye utenomsnakk 8-)

Det er et lite frimerke på kaiområdet hvor en kan stå i 12 timer. Trangt og smått med bare 1 inn- og utkjøring og campinglastebiler sto tett ved åpningen men jeg kom inn. Og trodde jeg skulle få parkere der, men da var det noen svensker som skulle avgårde slik at jeg måtte flytte meg unna i fem min mens de kåla og bala seg ferdige. Så tok jeg innerste flekk i håp om ikke å bli innestenngt før avreisa på søndagsmårran, mens jeg selv tok sikte på sentrum av Frederikshavn for etpar kalde krukker Red Ale.

Fant fram til et serveringssted som aaaaakkurat hadde stengt kjøkkenet sitt (takk fergekaidame og svensk campinglastebilpar for den) men fordi løyvet sier de kan ha åpent til 2400 så satte jeg meg ned og inntok de to kalde. Merket godt at uka hadde tatt på, sliten ble man og effekten av de to kalde var der. Stedet har forresten Yellow Ribbon på døra og det tar jeg konsekvent som et kvalitetstegn - det er ikke mange her til lands som velger stå fram som Støtt Våre Soldater-vennlige, her hjemme skal soldatene hates for det velgermassens egne politikere står for..
Jeg skal tilbake i september med Sjefen og da får hun en brus mens Far tar en Red Ale til og da kjøper vi mat - blir sykkeltur med Sjefen da.

Etter en noen lunde god natts søvn sto man, som vanlig så altfor tidlig opp, og jeg plasserte meg i innsjekkingskøen 50m unna. Der sto man da, ferga nordfra var forsinket og da ble jo vi også forsinket. Men jeg var kjapp om å komme meg inn på lugar for å dumpe rent tøy, bok m.v før jeg stakk i buffétresteauranten for frokost.

En kaffe.

Det var alt jeg klarte klemme i meg etter strabasene... Subba slukkøret tilbake på lugar og intok horisontalen og fem timers god søvn før jeg returnerte bufféten og enorme fem små potetskiver, etpar pølsebiter og ei karbonadekaka var alt kroppen ville ha - i tillegg til kaffe og etpar dispenserbrus. Vel anvendte penger på resteauranten, altså...

På kvelden ved avmarsj ferga så står politiet innafor tollvesenets folk, og en kar så bak i bilen og lurte på om jeg hadde vært på sykkeltur. Både og, svarte jeg og ga ham leksa om NROF Bergen som i 32 år har fullført hver bidige Nijmegenmarsj uten frafall av folk og at dette var Norges Herligste kaptein Berntsens siste marsj (han gikk ikke, er syk) og at fordi jeg selv har ødelagte knær og ikke kan gå hadde jeg hatt stort utbytte av å være sykkelordonnans for avdelingen. Marsjen som så dan - "du skulle vært der" sa jeg til ham, og jeg syns jeg så en anelse frykt i øynene hans; -han har nok vært der en gang :lol:

Men han vinka til tollkollegaen og dermed slapp jeg igjennom begge sperringer. Med tre kilometer til Heimen var det grei skuring å komme seg hjem, og vaskemaskina surra og gikk kort tid etter. Med Heimen tom for annet enn tørrmat var det greit å ikke ha matlyst, jeg tror jeg åpna og avslutta en pakke Kapteinkjeks og dett var det før klestørken ble hengt opp og Far tok kvelden.

Så nå er man tilbake i jobbsøkinga og om etpar dager skal jeg på soloferd med Stena til Frederikshavn, til helga er Sjefen tilbake i Heimen etter lang sommerferie hos mora og over helga skal hun og jeg (Sjefen, altså, ikke mora - hun har ny samboer hun kan gnæge på) med Stena og jaggu skal vi ikke til Buscamp også før enda en Stenatur - men da med ett døgn i mellom ut-/hjemreiseså da satser Far på at Tur På Hjulklistremerket skal få luftet seg i Frederikshavnområdet en dag før høsten omsider kommer.

Ellers er det ittno å rapportere herfra. PKK ligger ikke an til å bli gjennomført med det første og dermed ser jeg for meg at Vidvandre blir stående i garasjen i hele vinter til jeg har råa til å få den skrudd opp. Jaja, av og til blir det sånn.

EDIT - sliter med å få sju uker gammel laptop til å "ta imot" alt jeg skriver, den må ha kunstpauser, tenkepauser og vil ikke ha med enkeltbokstaver mens jeg skriver. Elendig wifi i USBLs leiekåk som følge av at noen har malt datakontakten i veggen, venter på ny TV/datakontakt i skrivende stund. Det kan kun bli bedre...

Jentungens sykkel står i eske under etasjesenga hennes. I morgen, lørdag, når hun kommer hit starter vi å skru etter sen lunch og så blir det kanskje testing av sykkel på egnet parkeringsplass rett ved. Samme søndags formiddag, ut og sykle før vi pakker og stikker ut med Stena. Målet for syklinga er at hun er såpass stødig til vår/forsommer at vi kan ta noen dager på Skagen/Grenenområdet på Jylland slik at hun da får oppleve kombinasjonen telt og sykkel der, med innslag av campinghytte når vi skal vaske oss og tøyet. Litt luksus må det være selv om jeg helst ser for emg at øsende regn er for teltinga og da campinghytte for opptørkinga dagen etter.

Rudeboy
11-08-2016, 10:12
-Ikke så mye om eget kjøretøy men om før nevnte "Against Gravity", om en reklamemann fra USA som deltok i Paris - Dakar 1989.

Kjøpte boka og la ut om bl.a den tidligere, nå har jeg rundet boka og den kan på det varmeste anbefales. Som før nevnt kjørte de Geländewagen som var modda i Graz, importert til USA for diverse mod's og så fraktet tilbake til Graz for noen måneders jobb der og kort tid innen oppmøte ved Solkongens slott i Versailles så blir da bilen endelig ferdig.

Nå finner jeg ikke innlegget om boka, så da slenger jeg det hit til den dag jeg finner det - så kan jeg klippe og lime når den dag kommer.

Mener jeg også la ut om ei eller to bøker til uten at jeg ser noe om dem i Åpen post. Jaja, sikkert bare nettilgangen min det er noe galt med.

Rudeboy
21-08-2016, 18:01
Laster ned for utforskning diverse kartrelaterte applikasjoner som skal gå uten å ha wifi/web tilkobla på iPhonen min. Det kan jo komme godt med når Telenor selger skrapabonnement hvor jeg sitter med enorme 60kilobyte i datatrafikk pr døgn og idet æpp kommer opp og gå begynner SMSene fra Norge å tikke inn med "du har snart brukt opp", gjerne to av dem, før Telenor uten forvarsel ett sekund senere proklamerer med at nå kan jeg bare ha det så godt.

Ettersom jeg var kjempefornøyd da GPSen på Google Maps da ikke ville være med igjennom Hamburg for noen uker siden idet jeg skulle starte opp etter lunch på hjemveien fra Nijmegen, iverksetter jeg mottiltak :D

Kan legge ut synspunkter etterhvert som jeg tester æppene. Det dreier seg om OMSandMaps, OMSandDVR (?), Maps.me, Galileo, iOverlander (hey, forvenningspress) og Skobbler/Scout (står Scout på æppen, jeg søkte etter og lasta ned Skobbler som er samma programmet). Alle ment å anvendes uten web-tilkobling.

Bilen er så godt som ferdig pakka til helga, skal bare laste opp og fylle diesel så er vi klar. Får jeg dagpengene på konto i morgen tidlig fyller jeg tanken da, men jeg kjenner lusa på gangen - de pleier ikke akkurat oversende kapital på mandagsmårran, akkurat.

Må få limt på Branderup Toprail-lista mi, den skal senere bære f.eks markise eller være påkoblingapunkt for fortelt på bilen. Så får det stå tre+ dager og herde både primer, lakk og TEC-7 som skal holde lista sammen med fire skruer til bilen i overgangen tak/bilside. Tror det verste der er å få limt på plass spoileren som skal lede regnvann som kommer langsetter Toprailen, slik at det renner ut på frontruta og ikke rett ned i min nakke. Den spoileren må limes under press til TEC-7en har herda.

Alt går.

Bestillte båt for meg og jentungen fra Strömstad slik at vi ankommer Sandefjord utpå dagen, kjører av båten ca 1430 i Langesund som Fjordline kaller Sandefjord for og så ratter vi vel egentlig bare raka vægen opp. Google Maps foreslår det skal ta omlag en time og ett kvarter så da fisker vi litt på Meny og klargjør for helga før innsjekk på Brufoss camping.
https://www.google.no/maps/dir/Langesund/Brufoss,+Brufossfisket,+3275+Lardal/@59.2132783,9.5177538,10z/am=t/data=!3m1!4b1!4m16!4m15!1m5!1m1!1s0x4646e3f181f11d f7:0x236dcb6fc446d9f!2m2!1d9.7447181!2d59.0004978! 1m5!1m1!1s0x4646d31c9880b909:0xd66d79cf2c7650f5!2m 2!1d9.9900484!2d59.4259583!2m1!2b1!3e0?hl=no

Får vel til å lade dashcam'et slik at dets 90 minutters kjøretid duger i tilstrekkelig grad hele veien opp. Blir første gangs bruk så det skal vel være tænders gnidsel å sitte og se på filmmaterialet før redigering. Nøyer meg vel med å laste over filmsnuttene fortløpende, om jeg får tid underveis lørdag/søndag også og hvis ikke ? Bah trist, synd, leit.

Overleverte forresten et soltak til en kompis idag, han kjøpte det i fjor og skulle på Scandinavian Cal Lookers treff i helga på Gardermoen så da linka vi opp idag etter at de forlot SCC (jeg syns ikke noe om å ødelegge fine klassiske biler til Cal looker, jeg da)(ikke engang for drag race). Jeg anskaffa soltaket i sin tid for å montere i glassfibertaket på blåbilen, Westfalia det også men droppa det og har konkludert med at jeg istedet for å lage høl i dagens tak mye heller vil ha solcellepanel oppå der oppå.
En annen kompis kjører uten dynamo og bare solcellelading på bilen sin i sommerhalvåret, jeg skal vel ikke gjøre det så "ekstremt" men det er like fullt noe å fundere på. Han mener han sparer grovt med diesel på å ikke ha reima til dynamoen kobla på.

Vel, vi sees enten fra Langesund via Porsgrunn og Skien oppover til campingen, på butikken på/i Svarstad og om ikke annet på campingen :safari:

Bernhard
22-08-2016, 15:09
Supert! Vi sees.
Bernhard

Rudeboy
23-08-2016, 11:36
Litt offtopic men likevel :

-jeg skulle ha meg noen småbokser i plast for å pakke tjafs i kjøkkenskapene i Vidvandre slik at det verken ruller fram og tilbake eller skraper opp skapene inne i hyllene, så jeg logga meg på Maxbo.no for å se hva de har av bokser.

De har bokser. Det som i min bestilling skulle være 10 stk små søte, nette 3-liters plastbokser akkurat som jeg ville ha for totalsummen kr. 590,- endte opp med å bli 10 stk 21-liters plastbokser akkurat som jeg vil ha.
Disse noe større enn jeg får plass til i skapene kan stå både i bagasjerom (antatt fire stykker) og oppå madrassen over bagasjerommet (fem stykker) og bære alt jeg lyster pakkke ned i ro og mak der :safari:

Dagens tips - gå inn på Maxbo og se om prisen med kr. 59,-/stk enda er der og trykk på hent i butikk, så får du deg noen rimelige bokser, du også.

Jeg er ikke i prosess med å få på den Toprailen før turen, det er ikke lang nok herdetid igjen før avreise og jeg har ikke funnet fram primeren jeg vil ha i skruehullene som må bores i overgangen mellom biltak og bilside. Ett godt lag primer, to-tre lag originallakk og skru på plass (er tannken). Så da tar jeg monteringen på mandag som kommer istedet.

Driver og lader både nødladere til mobil, og drill sånn i tilfelle samt finner fram tjafs man må ha med på tur. Vi gleder oss masse.

Rudeboy
23-08-2016, 11:52
Tilbudet fra Maxbo er over, boksene jeg kjøpte koster nå normalpris á kr.99,- og jeg ser at på grunn av elendig valg av forferdelig dårlig font (teksttype) så så jeg ettallet i "31" som en l for "liter" :D

De har valgt detta sjøl og betaler for at noen skal lage detta for dem. Deres tap, min seier/gevinst. Gleder meg til å fordele bagasjen i de fem oppå og de (kanskje) fire under.

Rudeboy
29-08-2016, 17:41
https://www.flickr.com/photos/37366266@N05/29282956586/in/dateposted-public/

Fikk opp ett enkeltstående blått ikon der det skulle ha vært et bilde hentet fra Flicrk. Sånn oss i mellom kan Flickr brenne, sammen med alle andre kjøpeprogram for å kunne egge ut bilder online.

Snart er det vel bare Facebook hvor man da gir slipp på copyright..

Cheron
29-08-2016, 20:57
Med fare for å gjenta meg selv; Har du testet ut photobucket.com?

Rudeboy
30-08-2016, 09:44
Yep.

Bøtta er velkjent, vært der siden 2003 og den er en av dem jeg sier ikke virker.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/20160827_093321288_iOS_zpsyygnft1p.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/20160827_093321288_iOS_zpsyygnft1p.jpg.html)
http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/20160827_093332408_iOS_zpsjsa0xzyv.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/20160827_093332408_iOS_zpsjsa0xzyv.jpg.html)
http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/20160827_093348018_iOS_zpsutjr8yub.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/20160827_093348018_iOS_zpsutjr8yub.jpg.html)

OK. Fabnnt ut to ting. Bøtta funker'ish - det vil si, jeg kan ikke ned-/oppskalere størrelse og dersom jeg velger trykke "insert image" i verktøylinja på forumet, legger den til diverse tegn som ikke blir bilde av, dvs det blir bilde men bl.a "IMG" før og etter.

Å lagre direkte i post gir bilde, som nevnt et jeg ikke kan endre størrelse på.

Såeh. Denne VW T4a California Coach er hva jeg normalt anser være en California Exclusive, lenge gikk jeg rundt og trodde at alle høyttak-Californias var CE men i førsteutgaven av T4 er det noen høyttakere som er benevnt som min egen og ikke som California Exclusive.

De har toalett og mulighet for å dra ut dusjhodet m/slange bak bilen slik at om du har fortelt/tilsv og "baktelt" så kan du bo over tid i bilen. Min mangler do og dusj.

Lasestativ bak lar jeg meg fascinere av, det øverste vet jeg rett og slett ikke hvor mye vekt tar - og avbildet er mye større enn stativ jeg har sett øverst på T4a CE. Men om man monterer sykkelstativ og vipper ned kan man ha last inntil 60kg (stativet inklusive) og med hengerfeste ytterligere nye 60kg på bakenden av bilen. Det åpner for romslige kolli som ellers ikke får plass inne i bilen og det er da en fordel.

Min egen pleier jeg ha sykkelstativ bakpå men denne turen hadde jeg kulestativ, dvs montert på hengerkula. Dermed blokkerer jeg mulighet for å måntere min Thrasharoo bag på reservehjulet og jeg får ikke åpnetbakluka før sykler og stativ er tatt av.

Skal se om jeg får ut flere bilder, og jeg skal forske på størrelsene av fotoene.

Rudeboy
07-09-2016, 13:24
Kan røpe at jeg og bilen fremdeles er ved Sporevann, stått her siden fredag og akkurat i dag tippet jeg over 10 døgn i bilen i år. Dessverre ikke alle år jeg får tatt netter i bilen men sånn blir det iblant.

Har tråkka mye bort til odden, lengst unna der vi lå under TPHturen men vannstand er et stadig tilbakevennende problem når det er snakk om kjøring dit bort. Dynamo henger lavt ned til høyre og den har jeg av naturlige årsaker ingen planer om å "døpe".
Jeg kan kjøre til odden men da må jeg først forsere en myr noen har pløyd opp og laget to flotte parallelle grøfter tvers over, dype hjulspor uten synlige forsøk på å rydde opp etter seg. Deretter må jeg ratte rundt ei myr til, den går ved det som idag var overaskende lav vannstand i, det går ei tjønn på tvers av veien inn fra vatnet men en soldag til vil muligens korrigere vanskelighetsgraden der. Må se det an. "Veien" rundt går da over mose- og lyngkledt svaberg til en noe tørrere myr som leder rett til høyeste punkt av veien ute på odden. Jeg tar det slett ikke tungt om vannstand forblir avskrekkende høy ei uke etter ankomst, og jeg "må" returnere med uforrettet sak.

Jeg har hatt fantastiske dager her, så langt - søndagsmårran var førsteintrykket at "ja, det var årets beste natt" selv om jeg våknet etpar ganger i.l.a natta. Søndag og mandag kom bl.a Warbirds of Norway sin Boxcar over her påvei til (antatt) Gardermoen og noen timer senere kom den med en av sine søsterfly i formasjon i retning (antatt) Torp. På ettermiddagen kom den sivilt malte på retur igjen, mandag hadde WoN sin Boxcar enda en flight opp og ned forbi her.
Jeg har ikke oversikt over antall overflyginger øyenstikkerne i teig har gjennomført, ei heller antall vak på Sporevann ved solopp-/solbedgang men jeg talte over 50 vak og vet det var mer enn 50 til utpå vannet samtidig - hvorfor tok jeg ikke med fiskeutstyret !

Bilder er tatt og vil bli lagt ut.

Rudeboy
07-09-2016, 14:00
Kan forresten legge til at vannstanden er sunket med over 15cm fra i går til nå, det lover godt for framtiden for jf Meterologiske skal dagen idag bli varm. Jeg leser det slik at da skal vannstanden fortsette å synke:safari:

Bernhard
09-09-2016, 00:24
Humm, tror nok du mener Dakota DC 3?
Bernhard

Rudeboy
09-09-2016, 09:39
Delvis rett; Boxcar var basert på Skytrain - som var dem jeg så. DC-3 Skytrain mer kjent under sitt britiske stempel, Dakota. Bra med korreks.

Så. Sliter med Flickr.com og det å få opp bilder, dels fra mobil til nettskyer som jeg nå bruker (utelukkende) som lagringsmedium for bilder og film, ikke alt blir med fra mobilen og nå som jeg leter etter data på mobilen finner jeg ikke det siste som ble tatt. Rent konkret en filmsnutt fra i går morges som vitterlig ble lagret men ikke er å finne idag, eller i går kveld.

Samme det, jeg har da noe jeg kan legge ut (om ikke forumets begrensninger fjerner all tekst og avkrever at jeg begynner på nytt igjen, igjen, da).

https://www.flickr.com/gp/37366266@N05/uNDQ6Q<https://www.flickr.com/gp/37366266@N05/uNDQ6Q>
https://flic.kr/p/L52aR8

Ah, supert. Nå vil ikke systemene snakke sammen og bildene kommer ikke ut som annet enn URL til der (delte) bilder ligger. Da får det med bilder bli en helt annen dag, kjenner ikke noe lyst på å sitte her og streve for så bare å bli sur :-( Over er det tre forsøk, ett vha forumets forsøk på å forevise bilder basert på tredjepartsserver - Flickr, og dels vha direktelink til der bildet ligger.

Rudeboy
09-09-2016, 09:46
Nei, jeg gidder ikke. Ett av primærmomentene med nettopp et forum er at man legger ut sitt der, og at det skal være nettopp dert. At man da, som alle besøkende også må, forlate stedet og gå til tredjepart for å se bilder som i den virkelige verden hører hjemme her, blir tåpelig.

Flickr.com virket i noen grad men nå vil verken Flickr eller forum. Da så.

Meg og jentungen stikker til Gaustadtoppen i morgen for å delta på nattvandringen som skal gå dit opp.
Satser på å ankomme såpass tidlig til Stavsro og så gå derfra til toppen. Så ser vi konserten der oppe og ved midnatt rusler vi ned og finner sovekose i en tørr og varm(ere) bil for natta. Søndagen kjører vi vel oppom Skinnarbu og ser om de har vafler og hvis ikke så har DNT på Kalhovd det.

https://www.facebook.com/events/1763142150592108/ arrangementet er kunngjort her.

EDIT og føring. Det blir Skinnarbu og Kalhovd. På det viset får vi rattet forbi Sandiken camping og kan betale oss inn ifm årets Buscamp som faller på helga 23. - 25. september i år. Da er det gjort, og alt vi behøver er å møte opp når treffet foregår :safari:
Og så får Far inspisert etter de fire år som har gått siden sist jeg var der (fem år sia jentungen var med dit), de har jo vært plaget av flom etpar år siden jeg sist var på tomta.

Rudeboy
25-09-2016, 15:43
Innom pr iPhone, vi deltok på årets Buscamp med 67 andre folkevognbusser og en Fiat bobil :-)

Neste år er det 15årsjubileum og da er vi tilbake. Så det så.

Bilder når f.eks Flickr begynner oppføre seg eller om etpar uker når laptopen er tilbake fra verksted..

Rudeboy
30-09-2016, 13:45
Laptop tilbake fra verksted. Som nevnt over deltok vi på det fjortende Buscamp i Austbygde på Sandviken camping etter fire (5) års pause (jentungen 5 år).

Når det er nevnt, så er det 15.årsjubileum for Buscamp neste år. Et lite og intimt treff for folkevognbusser og deres fanskare etablert av bl.a moderator på vwbus.no/forum, selveste der Postmeister. Dengang de starta var de tre stykker på treffstedet, og i år var de alle på plass under treffet - den med "mest fravær", forumist Adax, deltok sist i 2012 og meddelte meg at han husket godt meg og jentungen fra dengang, under vårt passiar under Drammen VWbus' treff i sommer. Artig!

Jentungen meldte i plenum at vi er der neste år, omtrent før jeg selv rakk å relektere over temaet hun kom på :safari:

Ikke mye å rapportere om bilen. For tiden ligger det an til at jeg påkoster meg en PKK i midten av oktober måned, gjeldende PKK utløper sånn ca. i morgen men i realiteten 1. november (slutter på 1). Jeg har et 40årslag jeg er invittert til være date for en mektig flott dame og da stiller man selvsagt opp - vi er begge single :D
Ved ankomst Hodeskallegrotten søndags ettermiddag/tidlig kveld etter kalaset, setter jeg meg foran bilen og åpner skiltplatene og tar ut registreringsnummeret foran, gjentar prossessen bak og umper plastskiltene på ikke nærmere angitt sted. Worst case leverer jeg dem dagen etter på Risløkka.
-Intensjonen er sånn halvveis å hente ut skiltene ca. 1. juni og kjøre halve 2017.

Jeg drømmer også om å sette inn bilen for å få vite hva mer som er galt med den, dere så speilet som ikke er byttet og jeg har nevnt eksosen. I tillegg sleit ene handbrekkwiren fra forgreining til bakhjul seg for etpar uker tilbake.

Men hva mer av de 150 (160??) punkt PKK pr idag går ut på, som er feil aner jeg ikke. Setter den inn hos NAF siden jeg fremdeles er medlem der (det varer kun ut året, jeg finner det tåpelig at en tidligere bileierinteresseorganisasjon nå ikke lenger er det uten å ha informert sine medlemmer om taktskiftet)(Kongelig norsk automobilforbund FTW!). Da får jeg en relativt edruelig liste i forhold til hva Harald A. Møller kommer til å dikte opp :roll:

I tillegg til den gjøremålslista vil da vassause og drivstoffause og alle tre reimene stå på min gjøremålsliste. Jeg syns også det lukter kjølevæske i kupéen nå og da og der drømmer jeg om et lass meg penger og at det kan være noe så simpelt som en lekkasje på en kjølevannsslange men da skulle det gjerne ha lekket nedover og laget dam på garasjegulvet under bilen. Og det gjør det jo (selvsagt) ikke :roll:

Garasjen i ei blokk med leieleiligheter er så som så. Det er brannslange der som jeg på vegne av utleier, USBL, skal rulle ut og inspisere etter synlige skader og deretter teste. Dels for å spyle bilen og dels for å rengjøre garasjegulvet på min plass der inne en dag nabobilen er på jobb :???:

Den mengde sand og skitt som fjernes fra min plass vil på mystisk vis havne midt i utkjøringa fra garasjen slik at også vaktmester kan bli minnet på hva jeg spurte om i mail han var kopiadressat om tidligere i september da jeg etterlyste både renhold og fjerning av søppel i fellesareal i blokka.
Fint å bo i byen, sarem.

Om nå skiltene går inn, så tar jeg ut dørskilt ei helg ifm bursdag til niesa mi i Frederikstad i november. Bare ut av huset og den veien og så hjem igjen, det trenger jeg ikke brekk for :mrgreen: Etter det går motordekselet under av bilen og blir pent stablet opp bak min bil. Så peller jeg av frontlys og blinkers samt "diverse". Noe for rustfjerning og noe for modifisering. Jeg har f.eks alle byttedelene til kjørevarmeren fra Eberspäcjer og jø og fyse! Jeg sitter jo på alle deler for å bygge den ut til å bli en parkeringsvarmer også. I samvirke med DEFA Smart Start vil jeg kunne bruke Smart Start fjernkontroll og styre vannvarmeren på bilen om jeg trenger det.
Det er en underordnet plan om å få klemt på plass blokkvarmer og batterilader fra DEFA i bilen på sikt, og da har jeg jo både bunnvarme (ordspill på grunnvarme, bare nedenfra, sant) opp gjennom motorblokka hvor motorolja tines og kan brukes ved kaldt vær og oppvarming av kjølevæska slik at motoren enda fortere blir gjennomvarm og oppnår driftstemp + at varmeapparatet i fronten av bilen omsider kan begynne fungere som det er tiltenkt å gjøre i nordisk klima 8-)

Tror jeg har hatt defekt Eber siden våren 2012, dvs etpar måneder etter anskaffelsen av Vidvandre :roll:

-Jeg fikk for øvrig snakket med Steinar fra Steinar on Tour på Buscamp. Han vet vi er reiseorienterte. Han har akkurat fått avsluttet sin Nord-Sørtur i Norge hvor han kjørte rakt opp og deretter tok bortimot det han fant av småveier langs Nordnorgekysten og deretter store deler av Møre-, Romsdal og Hordalandsområdet. Når vi skriver medio til ultimo desember er han på ny tur.

Denne gangen skal han også nordover men på en mer makelig måte opp. Kjøre til Trondheim og sette bilen på Hurtigruta (ikke "Hurtigruten", det er bergensk og skyldes at Hurtiggutta Carglass tok copyright på nettsted og navn før Hurtigruta rakk innse slikt går an...) før han så reiser oppover kysten i det som av mange kalles verdens vakreste båtreise. Landstigning og videre ferd får dere jaggu finne ut av sjøl, det er ikke for meg å berette om ;-)

Vi snakket om Afrika langs østre led, og han var på meg med en gang det temaet kom - "ja, hva vet du om det?" og diverse. Jeg kunne jo som sant er berette om at jeg satt og foretok elektronisk kartrek med avstander og containerfrakt iberegnet for fem år siden og fant en form for circapris for det meste av reisa.
Container fra Hamburg til Durban kostet da NOK.18k - 20k men man må beregne et ukjent antall kroner for "baksheesh", dvs smøring i "havneavgifter" (dvs både havneavgift og "ekstra") før bilen er fiks ferdig til å forlate havna i Durban. Min plan er å svippe bortom Cape Aghulas etter etpar netter hos kjente i Durban, og så kjøre til Kappstaden. Deretter raske med emg det som er av stater i Zuid-Africa før man så starter på raka vægen opp østre led av det afrikanske kontinent.

Jeg har etpar POI for meg langsetter leden, dvs noe avvikende blir det fordi det ene hotspot er ved Victoria Falls. Jeg husker ikkepris over Aswan og jeg fant ikke pris fra Alexandria/tilsvarende og til hhv Kreta som jeg har bra lyst til å campe på etpar uker i charterverdenens aktivitetsperiode. På det viset kan eksen m/samboer og jentungen ta ei uke eller to der mens jeg er i teig og så har Far barnet noen dager mens de ferierer der :safari:

Derfra til Pireus er pris kjent og avstanden oppover fra Pireus er også kjent så kostnadene hjem siste betan må da vel gå an å finne ut av.

-I 2012 hadde jeg kapital til å ta tre-fire turer basert på de circatallene jeg fant ut av og da med norske dieselpriser i regnestykket (det får man ikke der, så lommepengene hadde vært rikelige). Men dengang måtte jeg ha en plass å bo og man tok sine valg og når det ikke er tid til å sjekke eie- vs leiemarkedet blir ting av og til skakkjørt og kapitalen forsvant :-D

Men nu gaar alt så meget bedre. Alt jeg trenger er arbeid og inntekt så er plutselig kapitalen på plass igjen :elg:

Men det blir ikke i dag.

Bilder kommer antakeligvis søndag, da er jeg hjemme etter Madnesskonsert på Rockefeller imårra og just nu driver jeg og oppdaterer og korrigerer reparert laptop etter at harddiscen røyk

EDIT - softwarefeil på forumet ! Smileys spiser av den knotete begrensnningen på antall fotos man kan legge ut i ett og samme innlegg ! Slutt med det...

Rudeboy
11-10-2016, 07:22
-Ingen Skytrain observert siden sist, men "noe" fra de dage var over hovedstaden for noen dager siden - fikk ikke observert fordi jeg sto i ei trang gate og den ikke kom rett over.

Vidvandre har det bra, skal ta det som mest sannsynligvis er nest siste langtur i form av hjemmefra til Arendal ifm 40årslag for noen venner der nede. Ned fredag etter at jentungen er avlevert på AKS(aktivitetsskolen, tidligere skolefritidsordningen) og da er jeg vel påvei ca 0900 "for å unngå helgetrafikken".

Etter hjemkomst er det vel ikke mye som skal skje herfra, så jeg startet fundere på hvordan Eberspächeren min skal fikses. Må feilsøke alle slitedeler på vannvarmeren den pr idag utgjør. Deretter modde den med anskaffede ytterligere deler til å også bli en parkeringsvarmer, dvs at jeg kan starte den før jeg starter motoren og når den har surret og gått litt kan jeg starte bil og den som kjørevarmer fortsetter gi varme til kjøleanlegget slik at kupé er frostfri og behagelig.

Sånn på sikt er planen å få montert inn DEFA blokkvarmer m/batterilader til startbatteriet slik at jeg kan montere DEFA Smart Start og bruke den som fjernstyring for både DEFA og Eber - da er funksjonene som pr idag er tilgjengelige for slikt konsept at jeg på fjernstyringa kan velge å enten bruke Eberspächeren, bruke DEFAs blokkvarmer eller begge deler (sistnevnte sikkert best å kun bruke ved tilkobla 230V, sku jeg tro)

Men for normal bruk og det fra førerposisjon/inne i bilen fra, så kom jeg på s.k modulur, styringsenheten man innfeller i dashbordet. Ser at Seatronic i Moss selger den til kr. 1.300,- og da lurer jeg på om dere veit av slike for lavere pris - er fremdeles (sukk, jeg veit) uten arbe' og pengene må planlegges brukt til jeg kommer meg i arbe'.

Delenummeret er EB221000303800.

Ut over det har det blitt lite ut av byen, pusler med å tømme en leiecontainer jeg har hatt i seks år som bod (fordi leiemarkedet i landsbyen gjerne ikke tilbyr bod med boenhetene...) men det virker som om jeg aldri kommer noen vei der. Kåken er full av esker jeg går igjennom, boden pakka med hjulsett, ski, akebrett, verktøy og deler til bilen - og containeren ? Hehe, den virker like full som før :D
Jeg pakka den med skoskje dengang jeg klappa igjen dørene. Straffer seg nå.

Ikke mye jeg sjøl skal ha, og i prinsippet går alt jeg ikke skal ha (eller som jentungen fremdeles dar nytte av) så resten går på dynga.

En gammel Commodore 64 skal kobles opp og sjekkes før jeg evt selger den (har tre + en CBM128D med to monitorer, to løse discdrev og 1.300 disketter til), en Matchbox racerbilbane fra 1978 skal monteres og få erstatta ødelagte/manglende deler til (hah! Den selger jeg ikke, den er fra året før Skalectrix kom på markedet og verdens beste racerbilbane, mangler bare jaguaren (har to BMWer)). Diverse møblement går på dynga, med mindre vi skal ha bålfyring i form av forumtreff i.l.a måneden, da 8-)

Så snart jeg har arbe, går bilen inn for oppfiks ifm PKK. Så snart det er unnagjort stabler jeg penger på bordet for reimskift og diverse pumper som skal byttes ut på termin, og deretter ? Hiver jeg på BF/Ghjulene og fyller diesel for sommerferie med jentungen baki :safari:

Rudeboy
23-10-2016, 10:57
¨-Da rekriverte jeg omsider tid for PKK hos et verksted på Holmlia i utkanten av landsbyen vi kaller hovedstad.

Fant en sånn Letsdeal(.com)-deal til kr. 199,- og det var akkurat innafor det jeg har råa til for tiden 8-)

Jeg har et eksosanlegg på hånden, Mostlyharmless som har det i en delebilhan har holdt overaskende lenge i annen bydel. Det er en 2wd VW T4b Caravelle så eksosen "slutter" å passe når man kommer til midtre potte rett innafor skyvedøra - min syncro har da aksling som går bakover som kommer i veien for "normal" eksos og derfor ser jeg for meg å primært bare anvende forreste del av det jeg peller av Arilds bil. Men på den annen side, henger bakre potte i friluft fordi bolten som skal holde den delen av eksosanlegget til bilen er ikke lenger festet til potta - kantsteiner og annet rask som ikke ligger lavt nok når man skal parkere får ta skylda :D

OK, til Arild stikker jeg om ei uke og det største problemet da er om jeg har verktøy/remedier tilstrekkelig til å få klemt opp de to klammene som holder mansjetten fra eksosanlegget til mansjetten fra manifoilen... Jeg har et lurt tricks i Ludo i bakhodet, men det fordrer at jeg veit størrelsen på disse to klemmene så kanskje jeg ikke får montert det søndagen.. :???:
Men kanskje jeg gjør det.

I tillegg har jeg venstre speil, som flere av dere så må byttes. Da må jeg inn i dørtrekket og der er det ikke bare kabelslynge til og fra speil (el.vame, el.styring)som går men også sentrallås og annet som over tid kan miste isolasjon og slites på, rent mekanisk.
Mens det dørtrekket er av, skal jeg også montere lyddempende matter i døra for å kutte ytterligere veistøy samt gi en anelse bedre isolasjon i bilen.
Nå er det vel ikke allverdens med støydemping man kan oppnå siden bilen har glassfibertak men noe vil det el bli.

Siste feil jeg vet kommer på PKK er handbrekk, en av to bak til hjulene sleit seg og jeg er slett ikke imponert. Betaltei 2012 og i 2014 for å få slikt fikset og så holder det da 18-20 mnd før neste ryker ? Ikke innafor.

Har mest lyst til å røske av all hardware fra brekkstangas føring gjennom gulvet, og bakover og så montere alt flette nytt for så å sause det inn med linolja. Da kanskje det holder lenger...

Og da er vi over på Funderud. Hadde jeg hatt kr. 2.400,- sånn umiddelbart og fått time i tide på høstkampanjen deres, ville jeg satt inn Vidvandre for innsausing. Ulempen er at jeg står på garasjegulv i oppvartma garasje så noe drypping etterpå ville det blitt. Ettersom jeg ser for meg at PKK ikke blir noen rimelig nok affære, så tviler jeg på at jeg får ha skiltene når november er her og medd et forsvinner jo muligehten for gateparkeringa som ellers ville tatt seg av drypping av overflødig linolje fra Funderuds folk :evil:

Men da forskutterer jeg PKKs krigsrop og varsel om uår. Det kan jo tenkes det bare er handbrekket jeg får som moment på lista og i så fall kan jeg jo muligens få korrigert det for en rimelig penge hos sammafirma som tar PKK. Time will show, som Rudolf Blodstrupmoen sa.

Var i Arendal sist helg, 40årslag. Droppa å kjøre ned fredag og droppa sove over i bilen. Meget fin tur bortsett fra De Engstelige som mener at fartsgrensa er to eller fler kilometer under hva skiltene angir. Nedover den veien er det mye midtdelere og skumle fotobokser som krever ytterligere nedsettelse av hastighet, i 80-sonen passerte vi en boks i 30km/t :D Dette var da en forskremt liten dame som var mer opptatt av å se på meg i speilet enn å kjøre egen bil, så jeg klemte til ved første høve og så aldri henne eller køen hun bygde igjen. Knærne mine er virkelig ikke bygget for køkjøring eller stampetrafikk, slett ikke trekkspilltrafikk som denne flinke damen produserte på E-18. Rett før jeg kom til Arendal møtte jeg broren hennes i en annen fjasbil. Han kjørte likeelendig som henne men der var det kjapt og greit å passere men så skulle jeg av etter få kilometer igjen, så da så.

Bilen oppførte seg fint begge veier, retur i regn og igjen merkes hullene langs vinduskarm på frontruta. Det dugger ved kjøligere vær. Må gjøre noe der, blande linolje og tokomplim kanskje og fylle ei sprøyte og presse ned blandinga der jeg veit det er glippe. Duger det, har jeg vel denna sesongen i boks, men det må fremdeles gjøres noe med.

Sommerdekka jeg skal bytte vekk nå er i et sett på fire, tok av hjulene foran i fjor sommer og har kjørt på vinterdekka siden da på framakslingen. Bak er da samme settet modent for utskifting. Gummi som løsner fra gripemønsteret er en god indikator på at a) de er for gamle, b) de tåler ikke varmtvær og c) de tåler ikke sin opprinnelige hastighets-og lasteindeks.

Dermed drømmer jeg om å kunne kjøpe meg et sett flette nye Conti sommerdekk til denna bilserien, handla hos Møller til Tyskerbrakka i sin tid og de dekkene var jeg meget godt fornøyd med så jeg sikter på akkurat samma modellen til Vidvandre.Tyskerbrakka hadde 195/65R15 så jeg får vel korrigere det til 205-størrelsen Vidvandre skal ha.

Rudeboy
23-10-2016, 12:18
Siden jeg også anvender tohjuls befordringsmidler kan jeg jo melde at min aldrende DBS Finse 1222 fra 2006'ish i år fikk kjørt seg.

Var i Nijmegen ifm med firedagersmarsjen der, men på grunn av "manglende knær" så deltok jeg ikke - vel, jeg gjorde jo det men som sykkelordonnans for den største enhetenmilitære marsjerende - NROF Bergen. Som oppsamlingsavdeling fikk de som vanlig folk fra land og strand rundt, og måtte for første gang dele enheten i to fordi det var 53 påmeldte før avreise til Nijmegen.
Dermed fikk også avdelingen en økning av ordonnans fra en via to til tre stykker.

Når avdelingen(e) er på marsj, sykler ordonnans i forveien til rasteplass og etablerer i samråd med Rest Area Marshall, en erfaren rasteplassansvarlig fra de skandinaviske støtteapparat, et eget felt10 - 15 minutter før hele gjengen man tilhører kommer dit.
Sambandsrutiner er imperativt og vi fokk ved to høve bråttom da major og KPSJ over telefon melder litt så som så. Ene gangen var de bare "fem" minutter unna da samtalen ble avsluttet, og idet han som tok telefonen la på og skulle til å informere oss to andre så kom de bak ham :elg:

Litt armer og bein, men vi var som sagt tre pax og vi anvendte dem som gikk i dokø på returen fra deres ærend til å bistå i å frakte frukt og grønt til der vi slo avdelingen ned (var rett utenfor en noe for liten rasteplass, så vi gikk i skygge av noen trær istedet). Andre gangen fikk vi melding om 15minutter og så hadde de flyttet rasteplassområdet noe nærmere ift fjoråret og dermed litt arber og bein da også - men du verden så givende arbeid det var å forberede ting til avdelingen var på plass.

Dette var mitt 18. år i Nijmegen ifm marsjen (har vært der utenom også) og kjentmannsferdigheter kom til prøve, prøver jeg besto med glans. Vi kom på rast og snakket med marshall. Fikk vårt frimerke og forberedte.Når avdelingen meldte (korrekt) tidsangivelse til innmarsj så etablerte vi med brett med engangsfat med frukt & rønt, vi haddesaft- og vanndunkerog mugger vi kunne forsyne marsjdeltakerne våre med drikke. Vi kunne etterfylle drikkesystemer (Camelbak, Platypus etc) på stedet i stedet for, som jeg som mangeårig individuell marsjdeltaker er vant med at man må bort til vannhengeren og fylle fra kran selv.
Dette kuttet betraktelig ned på tidsbehovet den enkelte har pårast og det eneste som kan ta tid er utbedring av skader eller doturer.

Nåradelingen satte i marsj, ryddet vi og så snart det var gjort meddelte vi marshall at frimerket var ledig, takket for bistand og satte oss på syklene og tråkket en tid til neste rasteplass eller avtalte sted.

Og her kom fordelen NROF Bergen i år hadde med tre ordonnanser som har vært der nede før.

-Vi fant småsteder imellom rasteplassene vi kunne møte dem dels for å heie på dem og slenge oppmuntrende bemerkninger til dem. Vi fant butikker/landhandler/billigkjeder langsetter - det ligger som oftest bare noen hundre meter utenfor traséen marsjen går langsetter - og så kunne vi dele ut sjokolade eller brus på velvalgte steder.

Rasteplassene er som de er, alle nasjoner som går militært har adgang dit og sivile tror flak med toalettbåser er for dem også (strengt tatt er de forbeholdt militære). Ved flere anledninger valgte vi bort å anvende rasten, ene gangen er nevnt over men vi var da så nært at vi hentet det deltakerne jo haddebetalt for i form av litt næring og drikke. Andre gangen gikk vi over veien for der rasteplassområdet var, inn på en gård som hadde en flott bakgård bakom hovedhuset - der hadde de trær med skygge, partytelt og jaggu satt ut hageslange for ferskvannstilførsel til slitne marsjdeltakere og toalett til disp likeså. Dit skal "min" avdeling tilbake ved senere anledning, vi ble mektig glade for mottakelsen disse sivilisteneviste oss 8-)

Deto første marsjdagene går man igjennom Nijmegen sentrum og påvei opp fra sentrum passerer man en bowlingbane som har uteservering av drikkevarer og griller burgere og "vries", pommes frites. I tillegg har deåpent inne og der står air conditionningen påslått og i 33' så var det etpar taknemlige blikk å få fordi vi haiet til oss et podium hele avdelingen (begge troppene) da fikk sitte og slappe av på mens de nøt etpar brus som felleskassen betalte.

Tredjedagen var vi vel bare på rasteplasser men vha butikker så etterforsynte vi folket to ganger den dagen. Sistedagen dropper de fleste første rasteplass, noe som er årsak til at den egentlig er nedlagt for tiden. Der er satt ut toalettcontainer/flak og det er vel ei vannvogn der men 200m før står Huset i skogen, også kjent som Pannekakehuset. Der pleier de fleste å handle seg noe før de går videre.
Vi handla 48 supper og fikk utgruppert dette akkurat i tide, da vi kom ut med siste brettene så var gjengen der og satte seg ned. Perfect timing.

Senere samme dag svippa vi innom en butikk for "sjoko-bombing", vi handla drøssevis av småsjokolader og delte ut til folket som da var merkbart slitne etter tre+ dager på marsj på hardt underlag. De lyste opp og etpar med småskader fikk det lettere. Idet vi satte oss opp på syklene for å fortsette kom monsunregnet de av og til byr oss på i Nijmegenmarsjen. Regnet slo velvillig opp fra bakken og det var få som var helt tørre, regntøy til tross. Jeg hadde bare med meg goretexjakka så jeg holdt varmen inne i den, våtdraktprinsippet gjelder også i 2016.
Det var da rast to på dag fire. Jeg og hun som bare har vært der ett år tidligere (men fungerte topp som ordonnans) hadde skjermer på syklene våre, han som tidligere arrangerte norsk militær deltakelse hadde ikke (hehe) og den detaljen merket han i noen timer den dagen. Vi kunne i teorien tørke, han slapp tenke på å tørke før værret hadde bedret seg :???:

Fra da av var det frislipp på å støtte alle vi så på rasteplass, norske, svenske, danske, andre nasjoner som var innom skandinavisk del av rasteplassområdet. Det gikk over i forebyggende hjelp mot nedkjøling. Vannet fløt på gresset på jordet. Ikke en sko var tørr.

Men pussig nok - idet vår avdeling satte i marsj og vi kom ut på marsjveien, så sluttet regnet. Fra da av tok vi følge med avdelingene i retning byen i Grave (utt. Hrafe) kommune med det lystige navnet Beers. Der holder en norsk militær orden hus en dag i året. Kirketrappen i Beers' beskyttere. Vi ankom og begynte forberede innkjøp av øl til folket, men avdelingsleder stoppa den - det var såpass med folk der at det ble frislipp på marsjdeltakernes tid der og de fikk selv handle øl, brus eller mat på stedet. Kirketrappens beskyttere registrerte alle som kom forbi, og der fikk jeg min storhetstid - dette viste seg være aller første året sykkelordonnanser fikk registrere sin deltakelse i Beers :-D Så da har jeg 13. tellende der og bare to år igjen til "opprykk" i ordenen.

Det hører for øvrig med til historien at jeg hele veien fra fjorårets hjemkomst hadde uttalt at "jeg skal ikke til Nijmegen" på nett og ovenfor folk etterhvert som jeg treffer dem i.l.a året. Dermed var det en god gjeng som trodde jeg ikke skulle ned i år.
Jeg tok for noen år siden initiativ til Øltimen, et lite uhøytideligmøte fredag før marsjuka fordi jeg mener at man må med for å aklimatisere seg for å bedre kunne møte de prøvelser marsjen gir. Og det har gitt fler enn meg lettere å kunne takle marsjen. Mitt eget skadeomfang pga høye temperaturer har gått betraktelig ned, og varmeutslett - såar vannblemmedannelse er så godt som fraværende de årene jeg har gått siden jeg begynte å ankomme Nijmegen uken før marsjen går av stabelen.
Da jeg satt der og ikke sa noe til folket som er godt vant med å se meg med skjegg, nybarbert og blid så var det mange av mine tidligere kolleger som brøytet seg rett igjennom mengden med yngre marsjdeltakere og rett til meg med "er du her, så bra" eller lignende. -Mjo, jeg må jo følge opp Øltimen, kan ikke stole på at en tilfeldig kaptein fra Luft følger opp sitt ansvar, svarte jeg :???:

Så da gikk flere og trodde jeg bare var nede for å se dem ivei med Øltimen. Dagen etter, man slipper først inn i Kamp Heumensoord lørdags ettermiddag, så var det etpar hevede øyenbryn til. Men at det da var folk som ikke fikk med seg at jeg var på plass marsjuka igjennom og da midt mellom andre og tredje rasteplass på siste marsjdag, først oppdaget at jeg var der syns jeg var ustyrtelig moro :lol:

Beers er da en form for uoffisiell rast. Alle bør innom for å få registrert at de har vært der. Etter det går man igjennom byen Cuijk (køyk) og når man kommer til utgangen av byen går man inn i en jernbaneundergang. Umiddelbart etter tar man hardt venstre og går ca 100m mot en stor scene med DJ og stemning. Deretter bryter man hardt høyre og går over en pontinbru før tredje rasteplass er på høyre side av traséen. Her påtraff vi den nederlandske konge (sic) rett etter at egen avdeling hadde satt i marsj mot fjerde rast (fjerde dag har fire rast, fem om man regner Beers som rast). Det var moro.
Vi steg opp og tråkket ivei utenom marsjdeltakernes veiakse gjennom nabolag og bondelandskap så ofte som mulig. Tidvis må man inn i køen, men slik er det.

Omlag 8 km fra 3. rast bor faren til en venninne av avdelingsleder og meg, og der står hun med venner og familie og tar oss i mot. Drikkevarer i kald utfrelse tilbyd, skygge er det rikelig av og folk er blide selv om de har så vondt, så vondt. Trykksmerter og blemmer, gnagsår og andre belastningsskader er representert hos mange. Noen slipper unna, de siste årene er jeg av dem som har gått så godt som skadefritt der ende men i fjor sluttet moroa for min del - knærne røyk.

Etter at folk stabler seg på beina og satte i marsj fortsatte vi samme vegakse til området Charlemagne (etter hotel Charlemagne, idag MacDonalds) hvor fjerde rasteplass ligger. Dette er militær målgang og man mottar sin medalje/årstegn her.

Da var jeg sliten og fant skygge og stol, og avdelingen tok sin takketaler og lovordene til den enkelte marsjdeltaker var mange og gode. Ordonnanser fikk sitt, det er vel grunnen til at jeg satt i skyggen i sanitetsteltet - heder kan man få på tomannshånd, ikke med publikum.

Hele marsjuken syklet vi ut med avdelingen. Avdelinger får forskjellige starttidspunkter fordi det er mange tusen militære som starter fra leiren i Heumensoord. Av og til var dagslyset på plass, andre morgener var det nattmårra og fremdeles mørkt og kaldt. Felles for alle fire marsjdagene var at vi satte opp, tråkket i vei og satte kursen mot første rasteplass for å støtte våre. Navigeringen gikk på tildelte kart fra danskene, danskene har tradisjonelt sett størst deltakelse av de nordiske land. De har også kjørt hardest på dette med å stille avdelinger for marsjdeltakelsen - vårt langstrakte land, for ikke å snakke om manglende militære enheter rundt om, vanskeliggjør tanken om at vi skal kunne stille marsjerende avdelinger i Nijmegen. Man kan jo raske sammen folk og si "dere går avdeling" men når en ikke får trent som avdeling og ikke har samme marsjtakt byr dette av naturlige årsaker på skader m.v så jeg er slett ingen tilhenger av det.

Makker som tidligere arrangerte norsk påmelding til militær rute i Nijmegenmarsjen hadde kart, alle hadde vi mobiler med nødladere og alle hadde vi med kapasitet for å kunne frakte f.eks brusbokser fra butikk til avdeling. Jeg syklet med min lille zargesskasse påmontert bæreren, nå har jeg også bagasjebærer foran på sykkelen så en annen gang går zargessen dit og så syker jeg med sykkelvesker på bakbæreren. Det å skulle serve 48 som til slutt stilte til start - og som kom i mål (!) stiller sine krav.

Ikke bare måtte syklene duge, holde hele uka igjennom. De måtte som indikert nå også bære last for korte parti og aller helst kunne holde ting kjølig. Der løste vi det fint ved at kjøle-plastposer ble stappet ned i sykkelvesker og zargess, og så kom drikken ned i disse slik at vi kunne levere kald drikke til våre. Nå skal man jo derimot drikke varmt i varmt vær men dette løste vi ved å ha buljong på rasteplassene som hadde buljong, ellers kaffe til den enkelte. Dermed fikk de "lurt" kroppen til å tro kroppen var marmere enn utetemperaturen (for å få kroppen til å takle varmtvær bedre) og rent bortsett fra de to første marsjdagene så gikk det fint for alle våre i varmen. Dette er ikke som å sitte på verandaen på hytta i 33'C, det er høy luftfuktighet og det er i militær uniform med sekk på ryggen (inntil 50 års alder, da slipper man. Damer slipper også men hva skal de bære matpakka si og førstehjelpsutstyret i da). Man får som regel en eller annen form for effekt av å gå såpass langt i de temperaturene (tolv og en halv times marsjdag, fredag fra (tidligst) 0330 - 1800). Da er det svært trygt å vite man har remedier i sekken med seg, til sammenligning med at man har tingene liggende igjen på rom.

Syklene fingerte utmerket, makker hadde 1 tilfelle hvor etterfylling av luft måtte til. Ingen punkteringer. Ingen velt. En av de norske ordonnansene for en av de andre avdelingene opplevde å bli spyttet på, som statstjenestemann vet jeg nøyaktig hva jeg da hadde gjort - nå var vi ikke i uniform og mange av de sivile 45.000 deltakerne aner ikke hva sykkelordonnansene er der ute i løypa for så om de er slitne nok kanskje de ikke tenker seg om og tillater seg da altså å spytte. Jeg hadde kløppet tak i vedkommende og funnet nærmeste politije eller marchausée (paramilitær politienhet) og dumpet vedkommede for deres føtter og latt de nederlandske lover gjøre sitt med noen som velger fornærme folk invittert av den nederlandske krone å være der. Jeg hadde insistert på at de forfulgte dette til fulle.
Men det er meg. Hun dette skjedde med var i ferd med å krysse sporet for å kunne sykle fra ene rasteplassen og videre til neste og var som hun sa, egentlig kommet over før hun innså hva vedkommede da hadde gjort.

Jeg valgte sykle med sykkelhjelm, fordi jeg mye heller vil at hjelmen skal sprekke enn at skallen min skulle gjøre det ved fall. Jeg syklet i sykkelbukse (første gang jeg forsøkte det) og det vil jeg gjøre neste gang også. Jeg hadde sykkelhansker jeg mistet på tredje rast tredje dag, kommer til å handle meg nye. Det motvirker pølsefingrene som oppsto i.l.a sistedagen.

Jeg hadde med lappesaker i form av sprayboks, jeg hadde med ei sykkelpumpe med adapter for de to ventilene jeg har, evner jo ikke å handle inn korrekt slange med samme ventil på begge hjul når jeg shopper sykkeltjafs.

Til neste gang vet jeg at jeg vil gjøre følgende endring :
-samme sykkel. Flytte zargesskasse til bærer foran, ha på sykkelvesker bak. Det gir 10kg last foran, 2x"16" kg bak i veskene.
-ha sykkelslanger med lik ventil, og matchende sykkelpumpe til.
-Goretexbukse i tilfelle monsunregn, jeg rakk ikke bli kald men i teorien skjer jo sånt kjapt.

Kartholder på styret, dels for å bære papirkart og GPS-tracker (Endomondo, Runkeeper tilsv). Sykkelveske på styret for nødlader til mobil slik at den ikke går tom for strøm. Niste i veska på styret. Man går tom og må etterfylle, og det går fort fordi man er opptatt med noe hele dagen igjennom. Spise på sykkeletappene, selv om de kanskje bare tar 10 - 15 minutter på det korteste så rekker man få i seg næring.

Jeg syklet mer enn 205 km på de fire dagene. Men overaskelsen lå i at på de rasteplassene og de stopp vi gjorde for avdelingen på 48 pax så gikk vi over 100km.
Det hadde jeg ikke trodd i forkant og med mine knær ville jeg kanskje reservert meg mot det. Men det gikk over all forventning.
Avdelingsleder og meg hadde en avtale om at jeg blir med ned, jeg starter og når jeg første rast dag 1 så er det en seier. Går det trått, så tar jeg 1 rast pr dag siden knærne er som de er.
-Men heldigvis likte knærne syklinga. Jeg gikk som ei krøkke søndag før marsjen. Etter første dag på sadelen, kunne jeg - i motsetning til flere andre ordonnanser, gå ordentlig. -Jeg skal nok sykle litt til.

-Jeg blir ikke å sykle neste år for noe andre enn jentungen og meg selv, men året etter tilbyr jeg meg tilo selvsamme major og da veit jeg at jeg ligger godt an i "uttaket" av ordonnanser.
Planen for 2017 er å kjøre ned på bilferie med jentungen, besøke venner i søndre del av nederland onsdag til torsdag. Ankomme huset til familien til venninna mi, og å parkere Vidvandre der på torsdags eftan/tidlig kveld.

På fredag, siste marsjdag, kome seg opp og ut i nattmørtna. Sette meg og jentungen på syklene med lys på og tråkke usle 20 minutters vei til Huset i skogen og innta frokost der før marsjdeltakerne kommer. Sitte ute under vinyldekket parasoll og innta sin frokost mens de første begynner ankomme. Individuelle etlakere og avdelinger med sitt misforståtte hastverk vil neppe komme innom - noen skal bare igjennom marsjen og trøkker på, andre sikter på alternative rast på kaféer og puber langs ruta.
Mens jentungen da eter så kommer det folk og de får ikke vite vi er der før de selv møter opp og ser meg med jentungen sitte der sånn rent "tilfeldigvis" 8-)

Så kan det tenkes vi sykler derfra til en butikk noen kilometer lengre vekk for å handle inn sjokkis til de norske/svenske/danske som kommer langsetter. At vi tar med oss campingstoler og setter oss ved sporet med balkongflagg på stang og da deler villig vekk snop til vi er fri og så sykler til Beers.
Litt usikker på den der, men i Beers får hun lunch om det blir der.

Fra Beers er veien den samme som fra Huset i skogen - tilbake til der bilen står. Da kan hun slappe av og sløve etpar timer i eller ved bilen, før folket ankommer der.

Når marsjen da avtar og tiden nærmer seg 1800 er tiden inne for å ha fylt opp sykkelveskene med skift og natting - da sykler vi til hotellet "mitt" nede i byen. De senere år har jeg med vilje tatt inn på hotell for å få ei god natts søvn etter marsjen, for oppe i leir er det umulig. Folk er generelt så lykkelige og utslitte av de fire dagene på marsj - noen har gått tiden fra snkomst og til da på fylla (sic) også. Det blir dårlig med soving i leir selv med sov-i-ro i ørene, tro meg.

Hotellfrokost unnagjort lørdags morgen og sykling tilbake til Malden hvor bilen står og så laste opp før avmarsj til Kiel. Se om man kan ta ei overnatting på hotellet marsjgruppen Viking Strollers pleier innta på etter marsjen, stikke ut og spise med dem. Ta kveld og sove enda ei god natt. Kjøre ombord på Colorline og igjen fokusere på avslapping, god mat og ro. Det får man ikke om man flyr til og fra Nijmegenmarsjen, uavhengig av om en sal gå, administrere, eller støtte - det kan jeg love.

Jeg gleder meg årlig til Nijmegen og jeg kan ikke si annet enn at jeg er preget av det - jeg har vært der årlig siden sommeren 1998, og etter å ha brutt for andre gang i 2005 sto jeg over i 2006 (da marsjen ble avbrutt). Å sitte på Kreta ble slett ikke det samme. "Nå vet jeg de er der". "Nå vet jeg de er der". "Nå vet jeg de gjør det" for hver dag og bortimot for hver time på første marsjdag det året var det "tja, da er de der". Jeg skal til Nijmegen.

Ferdig snakka.

Rudeboy
24-10-2016, 19:37
-Fikk bekreftet time for PKK på Holmlia 31. oktober. De åpner 0900 selv om annonsering sier 0800, men hva er vel en time til eller fra 8-)

Krysser virkelig fingrene nå for at det ikke skal være andre feil påbilen :safari:

Rudeboy
30-10-2016, 15:47
-Sånn Dagen før Dagen, har jeg fått demontert ett velfungerende (2wd) eksosanlegg til bilen min fra en pent brukt donorbil, eier hadde fått det montert ett år før bilen ble donorbil (automatkasse som gikk åt skogen).

Basert på erfaringene fra demonteringen er jeg nå på utkikk etter smøregrav man kan stå i og få montert fremste del av donor-eksosen, trenger bare den - men hvis smøregrava er ledig en time til, vil jeg bytte bakre potte også (min har forlatt festet der..).

Trenger godt om albuerom og kjørebukker som donorbilen står på duger slett ikke for mann med avreven skuldermusklator:lol:

Som om dette alene ikke skulle være galt nok, så er jo mansjetten som ligger mot mansjetten fra manifoil holdt sammen av to klemmer som må bendes ut ved de-/montering. Den tanga som gjør jobben enkel og grei har ikke jeg...

Så. Tips om smøregrav i Oslo ? Tang ? Godt jeg har tia på meg, skal jo ikke være til PKK før 0900 imårra 8-)

Speilet fikk jeg bytta, måtte av med dørtrekket og der sto to kontakter og ventet på meg. Gikk som en drøm, til første gang å være.

Dessverre ser det ut til at driver på sentrallås ikke kunne fikses ved hjelp av simpel "sjekk om isolasjonen har gnisset av lederne" som vanlig er, fordi ingen isolasjon var gnisset av så der aner jeg ei hva som kan være feil. Enda. Men så er det ikke sikkert at den nye smørbrødlista til PKK har sentrallås nevnt i seg, så da så.

Da krysser jeg fingra for at bare eksosen kommer som punkt. I all naivitet, mener jeg.

Rudeboy
31-10-2016, 15:50
-Alt i alt fornøyd med resultat, opplevde dette som saklig og god bedømmelse av bilens tilstand. Ikke noe nytt, med ett unntak (siste punkt) og at stedvis fraværende eksosanlegg kom på lista var jo forventa :D

Vidvandre fikk
2 : eksos mangler. Det visste jeg jo, den ligger mer komplett i baksetet enn det er montert under. Rustfritt og flott er det som skal påmonteres, bare jeg finner meg ei smøregrav og det ikke er for kjølig.

2 : handbrekk med mer enn 50% virkning høyre / venstre. Jo, det skjedde "noe" der i august/september da jeg dro på normalt vis i brekket, det glapp og jeg dro brekket etpar hakk mer enn jeg hadde sett for meg jeg skulle - tolket det dit av ene bremsen bak på brekket da ga seg etter 18+ mnd levetid.
Det irriterer arslet av meg fordi jeg mener jeg i sin ("min"??) tid betalte Harald A. Møllers stolteste representant, kundemottakeren, for å få fikset begge sider slik at de var like gamle. Da jeg sto under bilen i sommer og myste opp og tok bilder mens jeg fikk bytta olje, så var den ene mer slitt og rustet enn den andre.

Når jeg får tak i nytt, dvs får tak i pææng til nytt, så skal det sauses inn i linolja - man har da noen liter Owatrol stående, må vite!

2 : ABS. Ett eller annet trigger en form for vibtrasjon i brmsepedal ved oppbremsing (svak/moderat oppbremsing). Dette aner jeg ikke hva er, i 2012 gikk bilen igjennom med det og i 2014 betalte jeg for å få det fikset og da varte det i enorme tre uker før bilen ble slik den er nå 8-)
Får lese opp på hva som ble gjort den gang. Jeg har også spurt på folkevognbussforumet om tips & råd der.

2 : Her er en som jeg ikke så komme selv om mye kanskje lå i kortene. Mannen sa oljelekkasje. Jeg sier, nå omlag seks timer etter at de så på bilen "oljesøl". Og det hjelper ikke at jeg i 2012 betalte Harald A "Svindel-Møller" for å få motorvask der nede i motorrommet. Flinkingene løftet panseret, satte panserstaget på plass og slyplte litt øverst i motorrommet :evil:
Men jeg har et knippe sprayflasker og -bokser merket motorrens og fettløser så jaggu F tror jeg at jeg skal få bukt med sølet og da er det jo en smal(ere) sak å inspisere og finne ut om det faktisk talt er en lekkasje eller om dette da altså stammer fra forrige eier. Han "tok service på bilen", som vi hadde avtalt. Han løste det ved å helle på olje og si seg fornøyd med jobben.

-Han fyllte helt opp til kanten på påfyllingsrøret og ikke skrudde han til lokket heller. Og da gikk det jo som det gikk, desilitre har jo spredt seg som datavirus i hele motorrommet men mesteparten har valgt å følge tyngdekraftens lover og ramla nedover. Motorblokk, dynamohus og what not er sauset inn med gammal olje.

En tid, trur det var i fjor sensommer, så trodde jeg en periode fram til i vinter etter at vi hadde flytta tilbake til bydel Gamle Oslo at det var lekkasje, men fordi det ikke pipler noe som helst ned, så tror jeg ikke motorolja finner noen vei ut.

Jeg peiler nå og da og det er ikke noe "forbruk" ut over at det som fylles på, tappes ut og erstattes ved oljeskift. -Og det tror jeg i mitt ringe legmannssinn er en god ting, jeg. Derfor tror jeg også at det ikke er noen lekkasje.

Så det betyr tre reelle toerfeil og en som forsvinner ved bruk av skureklut og rensemiddel. Lett.

Nå er problemet mitt at gjeldende PKK utløper ved midnatt og eter den tid er eneste gyldige med bilen forsikring og vegavgift. Jaja, kan ikke få alt her i verden.

Jeg tror at om jeg kjøper meg tredagersoblat, så kan jeg kjøre til Freksta og niesa mi sin bursdag en søndag om to uker. Det jeg tror er altså at med forsikring og vegavgift i orden, så kan rødskilt klistres på der hvitskiltene til vanlig bor og så er det tut og kjør den helga. Korriger meg der om jeg tar feil.

Rudeboy
01-11-2016, 10:14
Bildetesting.

Tyskerbrakka, Kakemonsteret og Vidvandre.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/1914369_155241565775_7700068_n_zpsjtdojyw2.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/1914369_155241565775_7700068_n_zpsjtdojyw2.jpg.htm l)http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/1914369_155241660775_5942191_n_zpss5vzvmcm.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/1914369_155241660775_5942191_n_zpss5vzvmcm.jpg.htm l)http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/10400336_102883800775_3679968_n_zps2tnx4g3u.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/10400336_102883800775_3679968_n_zps2tnx4g3u.jpg.ht ml)
To første er fra Buscamp antatt 2009, fra da Tyskerbrakka hadde soveposeboks på taket. Det var meget hendig å ha alle store og lette objekt der, soveposer, liggeunderlag, campingstoler stroppa fast trygt og sikkert og hadde man behov for dem var det bare å hente dem. -Svært anvendelig turvogn.

Siste er fra Danmarkstur da jentungen var et halvt år gammel, kjempebil å kjøre på både landeveier, grusveier eller for den saks skyld på danske strender. Og snø, is osv osv.

'91 VW T4a Caravelle CL 8-seters ex.buss nr.1 (10seter) med 78bhp AAB-motor.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/60959_432761720775_3387046_n_zpsr47epuwi.jpghttp://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/60959_432761725775_7508108_n_zpss0o6a4rc.jpg

Kakemonsteret (for kakemonsteret til Jim Henson er jo blått). '03 VW T4b 2.5TDi ACV-motor 102bhp Multivan INTRO, norsk weekender camperløsning montert av Truls Farner. Mener det er norske skap i bilen, også.

Denne fikk også oppleve Danmark og Skiveren camping som vi bodde ved med Tyskerbrakka, i motsetning til Tyskerbrakka fikk den også bli med til Fauske/Sulis og fikk sett mye av grusveiene der. -Men weekender er ikke helårscamper så da solgte jeg den til ex.svigers og kjøpte Vidvandre istedet.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/20160903_172825923_iOS_zpsxaqx5ogc.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/20160903_172825923_iOS_zpsxaqx5ogc.jpg.html)http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/20160904_052532254_iOS_zpsjvorcfgl.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/20160904_052532254_iOS_zpsjvorcfgl.jpg.html)http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/20160903_173353500_iOS_zpsxbjwdlww.jpg

'00 VW T4b California Coach syncro 2.5TDi 102bhp ACV-motor, med Puch/Steyrs firehjulstrekksystem med elektronisk diffsperrer foran og bak. Det funker på sitt vis men jf Chris og hans Overlanders Handbook duger det ikke i ren ørkensand av den løse typen. -Det fungerer når gjørma går over kanalen og femten-tjue cm opp på bildøra, såpass kan jeg røpe.

Alle tre fra Sporevatn, ei uke til 13 dager etter TPH-treffet.

Kjøpt i des/jan 2011/2012, og kjørt fra 232.800 til nå usle 270.400'ish. Pinlig lite, og det er nesten melankoli over at jeg sommeren 2012 hadde en firemåneders periode jeg i praksis kjørte annenhver dag og dro inn 17.400 km på. Ah, det var tider, det !

Her er en hjuldoning til i mitt eie, ironisk nok har jeg solgt den to ganger og kjøpt den tre fra ekskona mi..

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/317701_10150368012535776_369076816_n_zpsxsnlcb1b.j pg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/317701_10150368012535776_369076816_n_zpsxsnlcb1b.j pg.html)

-En '72-modell Vespa 90 Racing som jeg ser for meg å dytte inn 130cc-blokk på så snart jeg har tatt A på førerkortet. Pr idag står den i stua her i Gamlebyen, skal se om jeg ikke får montert jultrebelysning på den om en måneds tid og legge ut bilde av den da - der den er avbilda her, på Vinterbro hvor eksen, Fenris og meg bodde en tid så sto den som advents gone julepynt til 30. dags jul, som jo tradisjonen er med juletrær..
Naboene syntes det var koselig med belysningen av Vespaen som utelys (!).

Jeg har også to tråsykler. En (antatt) 2005-modell DBS Finse 1222 med syv gir, den har jeg modifisert med nederlandsk bagasjebærer som kan bære ti kilo foran. Har sidevesker bak, styreveske og jaggu sykkelhenger jeg tidvis anvender med på turer.
Min andre, og nyeste tilskudd, er en Scott-sykkel en kompis kjøpte i Bosnia på PX (Postal Exchange) da han var der før og under FNs periode der på 90-tallet. Den har 18 gir og jeg har til gode å teste den, enda.
-Jeg har en Apachesykkel også, den er fra DBS óg. Den er i deler men jeg har i det minste delene - må få tak i nytt trekk til sadelen før den kan tas i bruk.

Jentungens sykkel er en DBS Bikerz (ja, jeg vet) 453 som hun tidvis prøver seg på.

Stor og spenstig plan er å begynne forberede en liten sykkeltur for fredag til lørdag med jentungen. Pakke telt, kokeplate (gassbluss), soveposer og liggeunderlag osv osv osv i sykkelvesker og på sykkelhenger for så å henge hennes sykkel på hengeren og stikke og hente henne når skolen er ferdig fredag kl. 1345.

Ettersom hun kunne sykle i fjor sommer etter en halvtimes testing på VWBus Drammens helt eget Drammenstreffet, og hun har balanse i hodet og stefar hos mammaen hjalp henne til å innse hun kan sykle også i år, så blir dette å foregå på enkelt vis.

Hun får hjelmen i neven og Far sier "ta på". Så subber vi ut og sykler til nærmeste T-banestasjon som ligger 200m unna langs rolige og stille gater. Der tar vi banen til Sognsvann og så sykler vi til vi er ute av syne fra gang- og sykkelveier der og etablerer base. Må ha bål i gang, for det skal bli blå grader fredag.
Så blir det pølse i brød til middag og en matpakke med noe godt i til kvelds.

Tenker jeg blir bra, det er ingen i klassen hennes som har teltet ute i november, og ingen av dem hadde det i fjor i oktober (eller mars da hun gikk i barnehagan).

Så det så.

Til PKK og smørbrødlista jeg fikk. Dette at bremsepedalen har epilepsi/Parkinsons, kan være "noe" med ABS-ringene og det skal koste kr. 2500,- i deler. Det har jeg pr idag ikke, men man kan jo sette til side.
Så er frågandet hva resten kommer på, da.

Rudeboy
02-11-2016, 19:14
-Jaggu nyheter'ish idag også - i går sendte jeg forespørsel til Phillips Norge fordi jeg har det nokså beryktede "der Ladegerät" ( mye moro her - http://www.t4-wiki.de/wiki/Ladeger%C3%A4t_A10 ) som skal styre 230V, 12V og fordele det til takbelysning, kjøleskap, luft-Eberspächer, 12V- og 230V (160watts) uttak i bilen og den er mer avansert en "bare en batterilader" som jeg mistenker at ordet betyr.

Phillips Portugal laget disse styringsenhetene som da både ned og opptransformerer spenning rundt om i campingdelen av bilen på oppdrag av VW og / eller Westfalia.

Min røyk (sic) da jeg og jentungen campet på Altes Lager sør for Berlin ifm Berlin Busfestival i 2012. Da hadde vi 33'C på sletta, når man da tar i betraktning at Phillips i sin tid mente den skulle duge i 40'C som ny sier jeg meg fornøyd i det jeg tror den kan være 10 år eldre enn bilen - og når jeg kjørte kjøleskapet på 6'C så kan nok det i kombo med svært varierende landstrømspenning på den tidligere Warzawapaktflystripa som dette årlige treffet foregår på.

Og min boks var ikke den eneste som gikk åt skogen der og da, vi var vel sju + på stedet alene, samme sommer var det en total på 11 (uten å telle og lete opp folk som fikk problemer) med der Ladegerät.

Meniaffal! Jeg tok ut boksen etter hjemkomst, åpna den og myste på kretskortet. Der så jeg tvert to blåste (spræng!) elektrolyttkondensatorer som jeg også har anskaffet. Det jeg mangler er ett enkeltstående komponent på kretskortet som hos meg er brunsvidd og sprukket slik at all tekst på det er uleselig.
-Jeg har en mistanke om hva spec og ev kode på den skal være, men nå kommer jeg til å gå omveien via Phillips' arkiver for å finne ut av hvilken dings jeg skal bestille (i etpar eksemplarer, du!) og så lodde på plass der det idag står et defekt komponent.

Så. Kanskje bilens camperdel blir 100% okay før jul ? Mangler fremdeles fritidsbatteri, det får jeg tak i ett så kobler jeg opp krets for å montere solcellepanel senere - handler inn okay laderegulator og hovedstrømsbryter mellom den og kontaktpunkt for solcellepanel, f.eks. men det blir ikke i denne sammenheng.

Har ikke fått tak i deler til å få bilen igjennom PKK.

EDIT - har spurt samme verksted om prisforslag for hva de tror dette kan lande på i kroner og øre. Får rekvirere time om det passer dem og tidslinjalen min, må jo rengjøre motorblokk, dynamohus og diverse i motorrommet før jeg eventuellt kjører ut til Prinsdal/Hauketo og setter inn bilen der for oppfiks.

Rudeboy
05-11-2016, 17:37
-Haiet til meg en komplett 3kW Eberspächer av samma sort som står i min, fra en (samma årsmodell som Vidvandre) delebil en kompis høgger. 200,- for den og da vil jeg tro at mitt komplette og akk så ubrukte delelager til min egen Eber er dekket opp med da altså enda et lager deler fra denne Eberen.

Har anmodet prisforslag fra PKK-verkstedet om hva de skal ha for å fikse ABS-greiene og håndbrekktjafset uten at de så langt har besvart - dekkomlegginga kom på kjerringa som nissen, så de svarer vel når de kan.

Når de er ferdig er det to ting som skjer - jeg hører med nærmeste filial av innsausing av olje under bilen om tid & pris der og så starter jeg forberede skruing på Eberspächeren for å bytte alle slitedeler der og bygge den ut fra bare å være kjørevarmer til også å bli parkeringsvarmer.

-Får vel legge inn ei sløyfe fra fritidsbatteriet for siste funksjonen der, ellers tar jeg vel startbatteriet, tenker jeg. Greit å kunne varme opp kjerra midtvinters før avmarsj og da kunne ha varme i dashbordet fra første meter når man skal avgårde.

Rudeboy
06-11-2016, 10:03
-Jeg hadde engang et relativt brukbart fortelt. Kjøpte det fra Gumpen AS, dvs en av VWforhandlerne i Kristiansand som la seg på nisjemarkedet campingbiler fra VW og Westfalia. Jeg kjøpte det enda mens jeg hadde Tyskerbrakka, mer spesifikt før Kakemonsteret og det ble satt opp i Danmark under leieperiode for et feriehus ved Skiveren camping (ikke dem som leide ut).

Betalte en helt okay pris, mulig det var NOK 4.800,- dengang da og det var i bruk siste sesongen med Kakemonsteret. Det vil si at det sto i Danmark på Jylland og ga god ly og lé mot elementene - hender seg jo det er vindstille men det var konstant trekk da vi var der og av fire dager på Skiveren camping (anbefales!) hadde vi 1 uten overskyet vær og dermed også nedbør.

-Svært behagelig å sitte innendørs og slippe bli blaut.

Telt er telt, de bråker når det er forflytting av luft men likevel - tanken om å bo i teltet og sove i bilen appellerer fremdeles stort til meg. Space Awning fra produsent (sic) Space Maker er dypt savnet. Jeg kunne sågar ha kjørt inn bilen i teltet, såpass romslig er det.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/331472_2495613026220_1569952316_o_zpsqpkj3jrr.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/331472_2495613026220_1569952316_o_zpsqpkj3jrr.jpg. html)

Her er ett av to fotos som kona til Even, mannen på kortsia av teltet, tok under Buscamp 2011. Erik hjelper også til, de er snille til å bistå når man knoter og det er kjølig. En av to (hehe) kortsider på teltet er mot Even som holder hund. Det går an å dele storrommet i Space Awningteltet med en alkove man henger opp inne i teltet, da blir det soverom nok til fire voksne om man ser på gulvareal alene - skulle hatt med kommode og seng så hadde det blitt enda mer hjemmekoselig 8-)
Så da altså to områder i storrommet. Inngangsparti på "min" side av bildet med en form for le under skjerming som teltet har der, pleide sette hagemøbler der - to stoler og et bord. Fungerte fint.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/339541_2495605626035_313633192_o_zpsn4ld5unh.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/339541_2495605626035_313633192_o_zpsn4ld5unh.jpg.h tml)

Kortsia av forteltet før det strekkes ut omtrent en meter til ift slik det er avbilda. Sånn i ettertid er jeg svært glad for at jeg ikke handla Tredals multihenger, for da hadde jeg jaggu hatt med møbler og ræl og flytta inn i teltet med :elg:

Teltet ble også satt opp i forbindelse med VWBusforums Fjelltreff på Synnfjell, da var det nullføre og jeg anvendte en 2.7kW parafinovn i det - erfaringen av den fyringen ble at jeg skulle nok ha hengt opp alkoven i teltet fordi ovnen aldri varmet opp rommet tilstrekkelig. Antar det var kun to-tre graders varme som kom ut av det siden duken ikke holder varmen spesielt godt.

Dette er et fortelt med stenger som går ut fra bilsiden og vekk, så godt som alle fortelt man idag kan kjøpe nye har stengene langsetter og det blir feil i mine øyne. Funker sikkert fint for dem som ikke har fått oppleve forskjellen, men jeg har. Et stag/en stang ut fra forhjulet, ett fra bakhjulet og et stag fra midt imellom uten at det var i veien når man kom ut av bilen fordi kjøkkenet, eller rommet mot bilsiden, da hadde dør inn til teltet man med glidelås kunne åpne/lukke etter eget forgodtbefinnende. Med et lite campingskapmøblement jeg har for ha gassbrenner fra Optimus på (som de gamle hustelt (f.eks mitt eget Trio telte)) og innrede kjøkkenkroken for mer enn et døgns overnatting.

Skulle jeg gjette tidsbruk for teltoppsett vil jeg si at jeg alene brukte en halvtimes tid på å få opp teltet, bardunere og plugge det rund baut og feste det til biltaket og innrede det med da ovnen opptent og belysning utplassert. Det er det jaggu verdt for etter den tid er det jo bare å fyre opp middagsforberedelsene og vips! så kan man sitte der i godstolen med varmmat på tallerkenene, ei brus til jentungen eller ei øl til Far :D

Dersom jeg på et rent teoretisk plan den dag idag skulle bytte bil, tror jeg at en VW California Exclusive hadde vært et godt alternativ. Denne går for salg nå og da, har sett den for salg på Finn.no med uregelmessige mellomrom til stadighet men prisen er stiv.
http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/21_1207650471_zpsupwhzmuj.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/21_1207650471_zpsupwhzmuj.jpg.html)

Den har på lik linje med VWs T3-serie Club Joker 2 og 3 høyttak og takstativ påmontert. Det betyr at jeg som kajaklaus kajakentusiast lett kan henge på kajak den dag jeg så får tak i - oppå er det sågar godt om plass til hhv solcellepanel og takboks (evt påmontert soltak på takboksen også).
Denne velutstyrte CE'en har sykkelstativ på bakenden med transportkasse fra Fiamma. Den mangler lasteramme øverst bakpå (skjeldent på T4b, sett det på tre eller fire T4a opp gjennom årene) (men det ville passet min minste Zargesskasse perfekt!) og den mangler tilhengerfeste som jeg ville montert bagasjebærer fra Thule på for min største zargesskasse på.
-Men den har markise påmontert og den har side- og frontvegger til.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/21_192921762_zpskdo4azoi.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/21_192921762_zpskdo4azoi.jpg.html) http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/21_203142770_zpswoodx063.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/21_203142770_zpswoodx063.jpg.html)

Min eminente plan for Vidvandre er at jeg skal montere Branderup TOP RAIL på høyresiden i vinter. Da er bilen klar for hhv påkobling av fortelt som mitt eget fordums tiders Space Maker eller for montering av markise på. Når jeg kommer meg til pææng vil jeg også montere Top Rail på venstresia slik at jeg i en perfekt verden kan montere "sykkelskur" i form av fortelt der og ha markisa som denne California Exclusiven har det på høyresia.

Alt går an, sies det. Jaja, i og med at alt har sin tid antar jeg det er kun et tidsspørsmål før jeg er "der".

Alternativt kan man jo google Volkswagen Colorado T4 og myse på fine bilder.

Rudeboy
06-11-2016, 12:12
Mer sutring over et bortkommet fortelt.

-Morgenstemning ved Lenningen/Synnfjell
http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/319280_10150319449815776_2133272609_n_zpsw9v0y5rg. jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/319280_10150319449815776_2133272609_n_zpsw9v0y5rg. jpg.html)
Morgenstemning fra Lenningen.

Formiddagsstemning etter ei kald natt på Lenningen.
http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/295706_10150319450605776_1979627162_n_zpscseg2rd2. jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/295706_10150319450605776_1979627162_n_zpscseg2rd2. jpg.html)
Inngangspartiet indikerer enorme muligheter. Jeg satt der i Danmark under tak i regn og storkoste meg med en kjeft kaffe, så det hadde sitt potensiale, dette Spacemakerteltet.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/308889_10150319449605776_1150821848_n_zpsxr2rn9jc. jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/308889_10150319449605776_1150821848_n_zpsxr2rn9jc. jpg.html)
Det skal godt gjøres å slå klørne i et like godt telt, trur jeg. -Her vises det hvor godt det skal bli med Top Rail montert siden Kakemonsteret heller ikke kunne holde telttaket inntil eget tak på en ordentlig måte.

Jeg måtte strekke telttaket mot bilsiden og så stroppe det fast etter beste evne ved etablering av base og når vinden dro og sleit i det natta over så var ikke toppen av taket på teltet der jeg hadde satt det dagen føre. Jaja.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/320699_10150319444765776_1710154193_n_zps7r1bdrma. jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/320699_10150319444765776_1710154193_n_zps7r1bdrma. jpg.html)
Nyutpakka, nyfylt og nytent parafinovn. Kjøpt hos Seatronic i Moss, kjekk sak med brenntid "15 til 17" timer, alt avhengig om man valgte sakte fart eller da altså de 2.7kW den leverer.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/297303_10150319451050776_1782378250_n_zpsohp56qig. jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/297303_10150319451050776_1782378250_n_zpsohp56qig. jpg.html)
Det fine med ovnen er jo at man kan både koke eller holde varm mat/drikke mens den surrer og går.

-Eneste jeg sliter med er hvordan slå den av og at veiken er for kort til å raske med seg de siste desiliterne med parafin fra tanken. Spill, med andre ord. Bytt veik, så regner jeg med det går seg til med å få brunnet opp alt. Det var mektig godt å sette seg i godstolen ved siden av ovnen men pga natta før så frøs jeg mye til utpå dagen. Man lærer!

Propanen i gassboksen ville egentlig ikke la meg koke opp i Triangiasettet, temperatur har mye å si for komfort når man henter komfort fra oppvarming av rom eller næring. Fire dunker parafin trur jeg jaggu at jeg fremdeles har, uten fortelt så har jeg dem vel litt til.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/284380_10150241183695776_4523941_n_zpsgz4rsgal.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/284380_10150241183695776_4523941_n_zpsgz4rsgal.jpg .html)
Skiveren camping i vind og blåster. Bardunene virket noe spinkle på meg men det er jo nylon og det holder mye - skulle kanskje ønsket meg bardunfeste halvveis ned på kortveggen av teltet, ellers sto det godt i noe kraftig vind i Danmark den turen der. Det hører med til historien at sistenatta tok vi det ned pga vind og manglende lé.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/249337_10150241183295776_3700782_n_zpsajueml5s.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/249337_10150241183295776_3700782_n_zpsajueml5s.jpg .html)
Kortsiden av teltet bærer preg av å ha vinden rakt på, dette bildet er vinden fremdeles snill med oss og teltet. En form for indikasjon for volum av teltåpningen gis ettersom man kan skimte en grønn hagelenestol der på bildet. Kortveggene hadde U-formet gliselåsløsning slik at i varmt vær kan man åpne teltet på begge kortsidene i tillegg til fronten og sikre god gjennomlufting dagen igjennom.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/253336_10150241183610776_4516845_n_zps1wchupe2.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/253336_10150241183610776_4516845_n_zps1wchupe2.jpg .html)
Skiveren før nedpakking av telt, nest siste dag.

Et meget romslig telt. Selv om det er for opphold over tid, så er det okay å sette opp og ta ned alene. -Eneste minus var strikken i teltstengene fordi denne var allerede viste seg være morken ved bruk her i Danmark tre år etter innkjøp - det er for dårlig og jeg sa ifra til både Gumpen som da ikke lenger solgte campingrelatert utstyr, og til Just Kampers. JK tilbød seg sende over strikk, jeg takket nei basert på erfaringene fra vinden i DK hvor jeg mente at de da sikkert kom til å sende samme tynne strikk og jeg så for meg erstatte originalstrikken i teltstengene med kraftigere strikk.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/262876_10150241183075776_6629119_n_zpsxoryfe9l.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/262876_10150241183075776_6629119_n_zpsxoryfe9l.jpg .html)
Jeg nevnte også for Just Kampers at jeg mente telt og eiere med fordel kunne sett at de hadde montert bardunfeste midt på sideveggene og hvorfor kommer godt fram av dette bildet - det blåste godt og senere kom vindkast av sterkere grad..

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/188285_10150241185300776_7611632_n_zps8hdgjpmu.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/188285_10150241185300776_7611632_n_zps8hdgjpmu.jpg .html)

Rudeboy
06-11-2016, 12:27
Mer fra Buscamp da jeg forrige gang var der.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/310155_10150295815575776_1524690760_n_zps9i4pdhh2. jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/310155_10150295815575776_1524690760_n_zps9i4pdhh2. jpg.html)
Tilbake ved Buscamp, Sandviken camping. Sideåpning tatt opp, det sto sol på duken og i ti plussgrader var det nok under etablering til at man ble varm :D

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/297649_10150295815765776_551506713_n_zpsuvoif5vj.j pg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/297649_10150295815765776_551506713_n_zpsuvoif5vj.j pg.html)
Innsia vises bedre her. Alkove ikke montert, trur den ble hengt opp da jeg overdro teltet til ex.svigers ved overtakelse av Kakemonsteret som eneste gang...

På busstreffet innså jeg at et slikt telt må ha en pressenning under for å motstå fuktigheten i bakken. I tillegg bør man ha gulvmatte av campingtypen, og kanskje ei gulvmatte av vevet bommul, fillerye der man skal gå eller ha beina over tid. Denslags har jeg rikelig med plass til i Vidvandre. Det er jo en grunn til at man kjører den bilen man velger kjøre.
-Igjen - det er kanskje godt at jeg ikke handla meg Tredalhenger :elg:

Vi var vel 9 pax i teltet etter teltoppsett samtidig og hadde vi alle hatt stoler å sitte på ville det fremdeles ha vært plass til fler. Jeg kunne sittet i skyvedørsåpningen og folk kunne sittet i døråpningen i tillegg. For å sette det i perspektiv, er det plass til fire stoler av min type hagelenestol på kortveggene, fem eller seks på langveggen (som da stenger for dør/skyvedør riktignok). Festtelt, nærmest.

Nå har jeg primært rattet rundt på turene med bilene hvor jeg da unntaksvis har vært mer enn ei natt på hvert sted. Et såpass stort fortelt tar jo ikke mer tid å få opp enn et lite et men likevel er slikt for overnatting over mer enn etpar tre netters tid. Men du verden så makelig ting blir !

Du er ute av vinden, du er ute av regnet og kan i fred og ro pusle måltider sammen, fikse småtteri og med ei lampe av kvalitet (hadde ikke det dengang) som f.eks min Osram propanlykt så kan man sågar sitte der og lese i godboka med ei øl på bordet. Jeg pleier ha min aldrende Osram batterilykt i bilen, men den ga for lite lys til lesing i teltet, det ble for mørkt. Den i kombo med gasslykta ville gjort susen 8-)

Jentungen ser nå og da på bildene fra "gamle dager" (hun var to da vi dro med Kakemonsteret til Danmark og et halvt år da vi var der med Tyskerbrakka (i sommerhus, #Novasol anbefales!) og hun liker både turene og mer tanken på å kunne bli over noen dager ekstra på samme sted.
Å da kunne henge opp alkoven som hennes lekerom, servere middag på campingbord under tak og i ly og lé er en ting jeg også liker.

Tidvis er jeg på leit/internettsynsing etter nyere former for Just Kamperstelt men ingen kommer liksom opp imot dette her. Jaja, en vakker dag har jeg vel noe som passer, som kan henges på Top Railskinna og som gir såpass med muligheter som detta.

Rudeboy
09-11-2016, 11:16
-Verkstedet jeg kjøpte Letsdeal-deal gjennom for PKK, gidder ikke besvareverken telefon eller mail, og det er da helt okay. Det er ikke meg som skal leve av kundemassen - jeg veit hvem som betaler brødet på frokostbordet på søndagsmårran.

-Jørns bil og brems AS på Vollebekk fikk idag forespørsel om å ta inn bilen en dag det passer alle, og se på 2'erfeilene som går på bremsene, så sikter jeg fremdeles på å kunne foreta motorvask ( i morgen den dag, ei bøtte varmt vann helles nedi motoren etter at jeg har tatt av motordekselet under motorrommet ) og montering av eksos skal jeg gjøre sjøl. Mandag handler jeg inn en sånn "omvendt-tang" som man kliper håndtaket sammen på, og så utvider kjeften på den seg. Det er hva jeg mangler av verktøy for å få av & på eksosen. Snevert bruksområde på bilen men akk, så hjulpen man blir med en sånn en i bagasjen.

Aner ikke pris, det gjør vel ikke Jørn heller før han har sett på godsakene. Mener håndbrekkproblemet koster NOK 1.800,- så får jeg se hva ABS-relatert støy kan komme på - får jaggu huske på å vaske bremseområdene påvei dit med varmtvann og høytrykksspyler først, ja. Det hjalp nemlig på PKK-punktet for fire+ år tilbake (men ikke for litt over to år siden...)

Driver og forbereder skruing på hjelpevarmeren, kjørevarmeren for motorens kjølevæske om man vil, med å innhente spec på kjølevæska jeg skal tappe ut - den må jo erstattes etterpå (vil ikke ha den samme gamle kjølevæska ombord mer). Får vel rense systemet samtidig. Godt det er brannslange rett rundt hjørnet i garasjen.
Kjører uttafor porten i garasjen og trekker ut slangen, så skal det bel bli spylings, tenker jeg! Både der og i motorrommet etter motorvaskens rensende stadium.

Mener det er rett over fem liter med kjølevæske systemet inneholder og jeg har bunnen av en ammokasse i 7,62x51 båpndet ammo fra en tidligere arbeidsgiver som er hel og fin til slikt. Så er det bare å helle over på dunk og sette igjen ved Jørns verksted i etterkant.

Så også at naboen til eksens nye leilighet reklamerer med 50% pris på Continentaldekk og noe nærmere våren stikker jeg dit og spør på pris til bilens dekk. Så i går at jeg ikke trenger lasteindeks som jeg kjører på (102) men LI98. Trodde det måtte være såpass som 102 fordi bilen er 2.4 tonn med diesel, spylervæske, 25 liter ferskvann og vognfører ombord men jf vognkort rekker det med LI98. Så da så.

Rudeboy
09-11-2016, 16:17
-Øh, det er ikke bare amerikanske valgpreferanser som forundrer i disse dager.

Jeg hadde Vidvandre innom PKK 311016 og PKK utløp ved midnatt samme dag. Nå for ti minutter siden leste jeg brev fra Statens vegvesen jeg trodde ville være varsel om avskilting, eller begjæring om avskilting som det het da jeg kjørte Gammalescorten.

Neida. 1. juni i år var tidligste tidspunkt for PKK jf gammal rutine. 311016 var utløpsdato på min tidligere PKK. Jeg trodde jeg nå var foruten og selv om brevet ikke nevner det med ett kløyva ord, så står det svart på hvitt jeg kan kjøre ut året uten godkjenninga... 8-)

Tut og kjør... Fikk ikke svar fra dem som hadde bilen for ei uke tilbake så da glemmer jeg dem. Avventer svar fra rett ved der jeg og jentungen bodde til sist vinter, og der kjenner de bilen. Men at jeg da altså har fulle seks+ uker på å få bilen igjennom var jeg ikke klar over. Jeg trodde den skulle ha vært det innen utløpet av oktober.

Jaja, nå veit jeg det. Da blir det båltjeneste i jula og tømming av leiecontaineren jeg har hatt som "bod". Tallyho :elg:

Rudeboy
10-11-2016, 12:46
-En mulig årsak til at jeg ikke oppnår kontakt med verkstedet jeg hadde Vidvandre inne for PKK hos, kan ligge her.

https://www.nrk.no/hordaland/storaksjon-mot-ulovlege-bilverkstader-over-helie-landet-1.13220330

Jeg hadde i utgangspunktet ikke trodd det fordi vurderingen av bilen som de ga var både edruelig og saklig. Men man vet jo aldri.

Rudeboy
17-11-2016, 16:18
-Verkstedet som ikke gidder besvare henvendelser er fremdeles med på nye Letsdeal-deals, så da var det ikke noe snusk ute og gikk. Bra for dem...

Jeg har et komplett 2wd rustfritt eksosanlegg til bilen og alt jeg skal ha med videre fra dagens noe delvise eksosanlegg er rørbøyen som går over akslingen rett før bakakslinga - ellers går alt av nåværende eksosanlegg et kvartal borti her når jeg får løsnet det.
Jeg fikk melding fra en T4-eier i UK om at det fint går an å montere nytt anlegg om bilen står på bukk så da trenger jeg ikke annet enn en kost for å rengjøre garasjegulvet på min parkering i kjelleren her, så kan moroa starte. -Ulempe er at bilen må en halvmeter fram for å løftes på bukk, ellers når jeg ikke med jekken på venstresia der bilen står rygget inn på min plass.
Drawback rundt akkurat det er at da stikker bilen ut tilsvarende og det virker som om jeg er den eneste som kan kjøre bil i garasjen, alle andre må snu rett foran min bil for å foreta treveissving for å komme seg inn/ut av sin parkeringsplass her :roll:
Uproff.

En av de toerfeilene Vidvandre fikk på den periodiske kjøretøykontrollen jeg hadde den innom, var oljelekkasje antakeligvis på motoren. Nå mangler jeg bare å inspisere baksia av blokka for å ekskludere denslags, men derimot var/er det oljesøl der... Semantikk. Men jeg mistenker at det uansett gir 2'erfeil på samme sjekkpunkt på PKK, og nå er mye av olja utenpå motoren gammel så jeg er i prossess med å fjerne den. Fikk av mye fra påfyllingsrør og ned mot dynamo (som selvsagt ligger i flukt rakt ned fra påfyllingsrøret, tysk ingeniørkunst...) og jeg dro av venstre del av undersia foran og under. Så har jeg som Disco-folket kabelmatter og annet elektrisk fjas som er innsauset i olja (hmmmm....) og dit må jeg også for å fjerne gugge.

Det som jeg i skrivende stund mener kan bli ugreit er foran i området ved dynamoen fordi radiatorviftene ligger få centimetre unna - kan vippe fronten et hakk fram og få noe bedre sikt, men det finner jeg ut av.

En av de tingene jeg gjerne skulle ha finnet fram nå er festeanordninga til Cobrabøylen, denna lyktebøylen jeg har liggende. Tenkte montere den umiddelbart etter PKK-godkjenninga og så stikke oppom Risløkka for å forevise papirer og denslags.
Fant også en krets for å montere fjernlys i bilen, det står jo en krets as is koblet over fjernlysene så jeg får montere mine aldrende Hella Rally 3000 ved siden av de Hella Comet 3000 som står der idag men da koble dem opp som arbeidslys istedet (og ha på støvdeksel alltid med mindre jeg er til fjells midtvinters).

Handla meg inn mitt andre spesialverktøy her om dagen. Det første er et unikum av et verktøy, momentarm :D Det må man jo ha. Nå som jeg skal drive knokepoker med tysk stål ifm byttet av eksosen, så måtte jeg handle inn en dings som spenner opp klemmer av stål som holder fast mansjettene som leder fra manifoilen og bakover til resten av eksosanlegget. Få an nummer 1, sett den til side, og få av nummer to. Deretter trekk eksosrøret ned og bak. Lett.

...kanskje.

Jeg la om til vinterhjula søndagen og konkluderte med en av de andre 2'erfeilene hvor det sto det var mer enn 50% forskjell i bremsekrafta på håndbrekket og joda, når det ikke tar en skjit på høyrehjulet så er det vel det :lol: Må myse om jeg kan se hva som mangler, og myse i reparasjonshåndbøkene mine om jeg finner ut om det kanskje bare er én del som mangler. Om så er, er jo ett eneste delenummer det eneste som forhindrer meg fra å passere det punktet også.

Hva som er galt med ABS-systemet aner jeg ikke fordi bremsene virker i henhold til forventning, Det tenker jeg som så blir verkstedjobb en dag jeg har råa.

Fikk tilbud fra ekskona om å sette inn bilen og hun dekket det mot at jeg betalte tilbake. Men da Trump gikk rundt og gnålte "I never said that" så visste jeg hvor jeg hadde hørt den leksa før, og nå er det igjen opp til meg å få bilen igjennom verksted på egen hånd :D

Så snart jeg har fått renset opp i motorrommet og sier det er rent nok der, så vil jeg gå over på eksosanlegget. Lykkes jeg der innen rimelig tid, fortsetter jeg på å feilsøke Eberspächeren - syns det ser ut for at jeg kan komme til å nå mye i området den står montert i. Så da er det jo bare å lade lånt laptop med software som snakker med Eberen, og se hva de to sier. Må ha en lask, fordi vi synseyt oss fram til at den i sin tid kan ha gått i en form for nødmodus som følge av for lav inn-spenning. Da skal den for ikke å gå sund, gå i nødmodus. Interessant detalj på Eberen jeg ikke visste fantes.

Må lese meg opp på hvor mye spenning det skal være inn, og så sjekke med multimeter hva det sier kommer til Eberen, og så da evt finne ut om Eberen tar imot det den får. Det er første punkt der, lasken parat i tilfelle inn-spenninga er for lav og så bare koble om og se hva som skjer.
Ah, der kom jeg på jeg må kortslutte temperaturføleren - den sier at Eberen bare skal starte om det er 5'C eller kaldere, og bilen står jo i en oppvarmet garasje hvor alt av termostater i kjelleren sier "20'C" :D

En dag etter PKK er unnagjort har jeg frontlys som skal på bilen, jeg har LED-baklys også. De er godkjente og alt er okay sånn sett, men jeg skal ikke ha mer mikkmakk før bilen igjen er godkjent. En gedigen fordel med å montere lampene er at ledig plass oppå kjøkkenskapene helt av seg selv vil oppstå og jeg kan ha kjøkkenrelaterte objekter der oppe. Kan jo fort bli bra i en toroms leiekåk.

Dersom jeg ikke får bilen igennom PKK nå før jul, går skiltene i romjula - så får jeg sette av pææng til både PKK, årsavgift og vegavgift over de neste sju+ månedene. I så fall er det jo bare å fortsette å skru på bilen i vinter, jeg håper en dag å kunne nappe ut frontruta og dashbordet for å ta rust i vinduskarmen og oppe ved taket, få lydisolert torpedoveggen bedre, lagt kabling for diverse der framme og montere et 2DIN-stag som kan holde navigasjonsenheten jeg har liggende til bilen. Kunne vært moro med 4:3 skjerm i dashen for ryggekamera, bl.a

Får vel montere parkeringssensor i frontfangeren også - dels fordi jeg ikke kan drive og hoppe inn og ut av bilen med knærne mine, og dels fordi det er kjekt ved gateparkering - og at jeg på det viset får inspisert fronten for rust, fjernet rust og dannet meg et bilde for hvor en eventuell winch skal kunne monteres.

Jeg skal legge kabling i vinter fra området taket bak, og ned på innsia av skapseksjonen. Planen er å montere en form for el.sentral hvor det går ett til to inntak for lading av fritidsbatteriet (senere montere fleksible solcellepanel på taket, samt et bakkebasert solcellepanel (derfor to innganger)), kabling fra el.sentralen til der Ladegerät og til USB-punkt for lading av mobil, iPad etc rundt om i bilen. Det er irriterende få uttak rund baut pr idag.
En vakker dag er fritidsbatteriet byttet ut med et som duger, jeg har ikke noen (av de to) fritidsbatteri som funker for normal bruk, maks er kjøleskapet som kan gå over natta fra ca. 1800 til 1300 dagen etter. Ikke helt etter forventning når en kompis med samma bil ('98-mod) som ga meg det 90Ah-batteriet som står baki nå, uttalte at på det hadde han kjøling i tre netter og godt med lysbruk (han er av dem som slår på lyset og går derifra).

Så ting er i prossess, ting står på "ønskelisten" og ting står på gjøremålslisten.

Rudeboy
26-11-2016, 19:59
-Bah, knærne krangler. Da blir det verken tømming av leiecontaineren jeg har som bod (og håper se jeg kan si opp innen månedsskiftet), pakking av bod eller fiksing på Vidvandre i dag.

Normalt, detta. Får høre med lega hva hun har å si og i samma slengen raske med meg en rekvisisjon til ortoped for å høre hva spesialisterne sier. Begynner bli lei av å høre på en fin 29årig almennlegeutdanna messe opp og ned med at jeg "må ta det med ro", har jo p.h ikke gjort annet i årevis..

Vel. Myste igjennom gamle bilder og det slo meg stemora mi spurte meg i fjor vår om når jeg og jentungen kommer oppover til Sulis igjen.

Tja, svarte jeg, det er et spørsmål om dieselpenger hvorpå hun kvitterte med at det får jeg. Så da så. Må jo bare finne et passende tidspunkt og si "nu kjör vi!" så kommer det dieselpenger på en brukskonto nær meg.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/10400336_102879780775_5850567_n_zpsanofwzyc.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/10400336_102879780775_5850567_n_zpsanofwzyc.jpg.ht ml)
Jerup i Danmark, sommeren 2009. Varmt og fint, fristet til retur dit med Kakemonsteret i 2010, men det ble siste ferien vi tok som gidte for da varre nok :lol:

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/10400336_102887880775_5220981_n_zpskksuwsgt.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/10400336_102887880775_5220981_n_zpskksuwsgt.jpg.ht ml)
Samme område på Jylland, og jaggu er det ikke lov å kjøre ut på strendene der vi var, også. Makalaust!

Mye vind, men temperaturen i lé var svært behagelig etter en lang kald vinter for frosne nordboere.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/10400336_102883810775_5960456_n_zpsi3ylq1go.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/10400336_102883810775_5960456_n_zpsi3ylq1go.jpg.ht ml)
Det var med Tyskerbrakka ved Grenen nord for Skagen jeg kom på at det i gamledager var vanlig med stedsnavn-klistremerker overalt. Flott tradisjon jeg har forsøkt videreføre med Vidvandre, men det er slett ikke lett når alt man får landet over er en grell og stygg elgsiluett... -Er det hva alle tettsteder meg eget postnummer virkelig vil bli kjent for ??

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/10400336_102892780775_4871815_n_zpsvk9iykdh.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/10400336_102892780775_4871815_n_zpsvk9iykdh.jpg.ht ml)
Temperatur på etpar og tredve grader og dette her ?? Skjønner de med sommerhus i Skagenområdet, ja!

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/10400336_102883800775_3679968_n_zpsjpdx0wwd.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/10400336_102883800775_3679968_n_zpsjpdx0wwd.jpg.ht ml)
Samma sted som første foto, ved Jerup hvor vi hentet nøkkel til sommarhuset vi leide fra Novasol (som har moderasjon bl.a hos NAF).

Jeg er sånn halvveis fornøyd med dette bildet, det er ikke et prima foto men det er det nest beste jeg tok på turen (og ikke F om jeg finner tak i det andre, det ligger på en eller annen harddisc jeg ikke kommer inn på...) Mulig jeg får trykket dette (og i en ideell verden også det flotteste fotoet av Tyskerbrakka) på sånne pleksiglassplater Japanfoto leverer. A3-størrelse, kanskje med bakgrunnsbelysning - hadde vært noe.

Rudeboy
26-11-2016, 20:47
Turene med Kakemonsteret ble det flere av enn bare den ene turen til Danmark. I motsetning til med Tyskerbrakka, dro vi ikke inn (eller ut, heller) via København som med den. Da tok vi DFDS hotell en kilometer unna Tivoli, jeg smakte mine første spare ribs (anbefales!) og jentungen fikk tatt karusell for første gang.

Men med Kakemonsteret var det Colorlines Supercat (eller er det deres som heter Speedcat) fra hotellovernattinga fra helvete i Larvik - rett der gammelkaia til Colorline pleide ligge er det et elendig Stordalenhotell. De kjører disco der nå og da og da er det volum foran kvalitet. Noe som da altså bærer rakt oppover i etasjene. Vi ble forlagt av "kyndig" resepsjonist etasjen over (sic) discoteket og da var ei på 2.5 år ikke grei å ha med å gjøre natta igjennom.

Når neket i resepsjonen først presenterer å si det skal være sånn, og attpåtil velger fortsette med "ja! Vi er jo i en storby, da" (i Larvik ??) så gjorde vi det eneste rektige. Vi påklaga dette til kjeden og til Stordalen. Kom beklagelser og vouchers, husker ikke om vi syntes noen av greiene var okay).

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/35274_409764400775_3082642_n_zps94yi1wh2.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/35274_409764400775_3082642_n_zps94yi1wh2.jpg.html)
Tyskerbrakka med sine åtte seter og godt om lasteplass manglet aircon eller sota ruter da vi kjøpte henne. Pleksiglass med demping ble montert etter etpar år og da sluttet jeg å slite bak rattet i sommerhalvåret. Fenris, flatcoaten, likte seg også i Tyskerbrakka.

Han fikk ikke oppleve Kakemonsteret, kun Tyttebæret ('07 Toyota Yaris 1.4 bensin med aircon, ikke sånn fisle-aircon du kan se i annonsene med fullverdig air conditionning system og oppvarma frontrute (hulrom)) etpar turer etter at gammal-Escorten ble bytta til fordel for Caravellen og Tyskerbrakka da altså måtte gå til Elverumsrussen.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/34938_409776690775_7967745_n_zpsmezyrgue.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/34938_409776690775_7967745_n_zpsmezyrgue.jpg.html)
Det var ikke ofte jeg tok inn vått tøy i Kakemonsteret men oppe i Sulisfjellene etter å ha vært noen døgn på hytta, og da ruslet en relativt kort distanse tilbake til bilen i striregn gjorde sitt.

Den buksa var våt til langt ned på Helgelandskysten (sic). Bildet er fra Balvatn, i Saltdal kommune. Man må kjøre om Fauske kommune for å komme dit. Flotte grusveier i området, google og mys dere fram.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/34938_409776685775_7310263_n_zpsywctwcj5.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/34938_409776685775_7310263_n_zpsywctwcj5.jpg.html)
Også fra Balvatn. Grei parkeringsplass med plass til opptil flere og det er vel en eller to til slike flekker langt ut i ødemarka. Det er kraftutbygginga i forbindelse med Sulitjelma gruber AS som ligger til grunn for at friluftslivet er forenklet hva transportetappen angår her.
Skal ikke garantere det, men jeg antar det er utedo i bua bak i bildet. Vel verdt å finne ut av for dem av oss som ikke har egen dass ombord.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/34521_409776045775_6891343_n_zpsx6ucipe8.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/34521_409776045775_6891343_n_zpsx6ucipe8.jpg.html)
En av de andre stedene ved Balvatn man kan stå. Denne er nærmere demninga, er vel i ryggen til fotograf.

Turistforeninga har to hytter ved Balvatn. Den ene ligger sør for vannet og heter Sør-Balvatn turistforeningshytte og den andre litt nord for vannet og heter Tjovrihytta, eller Choarve-hytta alt avhengig om kartverket har hatt julebord eller ikke. Sistnevnte er å se fra veien noe før man kommer til demningsområdet disse bildene over er fra. Og et kjent utfartssted og -mål for påsketuristene fordi den i påsketiden er bemannet og det å ta ei vaffel, en kaffe og ha med seg en Kvikklunch derfra er en gid ting.

Veien opp fra Fauske til Balvatn går over E-6 til Finneid, derfra til venstre i krysset inn på riksvei (?) 830 til Sulitjelma og så opp forbi hele bebyggelsen der (med mindre man tar sightseing i området inkludert i turen) og så opp fylkesvei 543 til Skihyttkrysset - fylkesveien går til Jakobsbakken (eller Sagmo sommerstid. Skihytta har webcam eid av AS Salten kraftsamband og viser fint om veien er kjørbar eller ikke - og kameraet til Skihytta forteller også om bommen står nede eller er åpen, kan ventes senket/åpnet etc.
Balvatn finner man her
https://www.sks.no/balvatnet/category451.html

Skal man være ordentlig sikret, kan man sjekke SKS' webcams på Fauske, i Fagerli (dvs nede i Sulis), Skihytta og Balvatn. For tur oppom Lomi, er det et webcam ved demninga der også.
Kjekt! Sånn var det ikke før, da kjørte man i håp om å komme seg til fjells men om veien var løen som for eksempelvis av teleløsning, så stoppet vi i Sulis og ble der noen dager. I disse dager har man ikke noen familie en uten videre kan overnatte hos men så er jo Vidvandre fremdeles camper og da er det jo ingen sak.

Det er 95oktan og diesel å få i Sulis om man har kort, ellers Fauske eller Rognan som nærmeste depot. Butikk er representert ved Coopen, ellers Fauske med et senter i Sjøgata eller et senter på Fauskemyran ikke langt unna avbilda midtpunkt på E-6.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/34256_409775475775_4535368_n_zpsqi1q6q7t.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/34256_409775475775_4535368_n_zpsqi1q6q7t.jpg.html)
Dette er for noen Balvassveien. Vi andre kaller det Såkiveien, etter vannet lengre fram i bildet - for oss slutter Såkiveien ved Såkibrua akkurat etter ankomst Saltdal kommune, mens da Balvassveien fortsetter derfra og ut. Mange meninger om dette og kartverket er ikke på rett kartblad :-D

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/37823_409775480775_7110912_n_zpst1uysdvs.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/37823_409775480775_7110912_n_zpst1uysdvs.jpg.html)
Samme sted. Brinken i bakre del av bildet leder vekk fra oss mot Jakobsbakken, en av grendene som ble opprettet av og for gruvedrifta men nedlagt i 1967 - nå er det stort sett fritidsboliger på Jakobsbakken.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/38394_409784420775_6448260_n_zpsvrhdjpd8.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/38394_409784420775_6448260_n_zpsvrhdjpd8.jpg.html)
Dette krysset er opp fra Sulitjelma og som bilen står, i retning Lomi (Loame) hvor kraftutbygging har laga nye grusveier jeg aldri har fått kjørt på.
Til venstre for bilen går det vei til Ny-Sulitjelma hvor det også var gruvedrift men idag står ei fjellstue tilhørende Turistforeninga, Ny-Sulitjelma fjellstue eller turistoforeningshytte for dem som skal google.

Ironisk nok er bildet fra høyeste punkt vi kom til. Min daværende valgte etter syv års taushet om å - fullstendig uten forvarsel - informere meg om at hun hadde høydeskrekk. Veien opp er hårnålssvinger og mye vektorer man virkelig må vri skallen for å ha kontroll over veien framover. Hun satt baki med jentungen og ropa.
Ikke noe galt i å ha hydeskrekk men deler av fortiden er bygget på manglende informasjon, også her :-D

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/38394_409784410775_4141482_n_zpsbfuurdbj.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/38394_409784410775_4141482_n_zpsbfuurdbj.jpg.html)
Nevnte fjellvei etter at ropinga tok slutt men hun skulle ned igjen. Avreisedagen fra Sulis. Jaja, meg og jentungen får ta turen dit når det byr seg en sjanse.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/38394_409784425775_2299431_n_zpsgmwsqars.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/38394_409784425775_2299431_n_zpsgmwsqars.jpg.html)
Veien opp til Lomi. Det går an å kjøre til nok ei demning der oppe, hvor det er snuplass/liten parkeringsplass.

Det skal også være enda ei Turistforeningshytte her, den er ubemannet og krever nøkkel. Da går man litt fra bilene. Jeg har ikke fått vært der pga overnevnte episode men om jeg og jentungen kommer oss opp dit så tar vi ei natt på alle hyttene vi har nøkkel til, DNT har skjema man kan fylle ut for å "samle hytter" med og jentungen er med i barne-turistforeninga som har premier til unger som er innom så og så mange hytter.

Rudeboy
26-11-2016, 21:54
http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/38157_409770145775_7685446_n_zpsenusd7ts.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/38157_409770145775_7685446_n_zpsenusd7ts.jpg.html)
Noe turistbefengt liten klump i lendet langt over tregrensa påvei nordover, dyr kafé men grei pitstop - OG de har stedsklistremerker :D

-Dere som ikke har vært der, dette er en avkjørsel med benker for rasting langs E-6. Nærmere bestemt så ligger det mellom ei av Statens vegvesens vekter og Scania Nord. Rett over veien holder trafikkstasjonen til, men i fokus på bildet ligger monumentet for E-6ens midtpunkt. Da den norske delen av dagens europavei nummer seks.
http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/1916583_177053560775_172986_n_zpskakev0iy.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/1916583_177053560775_172986_n_zpskakev0iy.jpg.html )

Mens jeg husker det, så ligger Dumpen på samma sia som Scania/rasteplass/vekt så om du trenger deler så går det sikkert an å svippe bortom og se om de har noe på bilopphugginga. Måtte dit med gammal-Escorten da jeg kjørte den fra Porsangmoen juni 2003 8-)

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/328379_10150955348430776_449150035_o_zpshidj9mka.j pg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/328379_10150955348430776_449150035_o_zpshidj9mka.j pg.html)
Dette er kongeriket Heumensoord, eller friluftsområdet Heumensoord i Malden kommune i Nederland. Fylket er Gelderland, og nærmeste by er sjølvaste Nijmegen. Jeg har hatt med bilen dit tre ganger og med litt flaks får jentungen og meg tatt turen som turister til sommeren.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/616821_10150955418355776_981803198_o_zpsrzsjido2.j pg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/616821_10150955418355776_981803198_o_zpsrzsjido2.j pg.html)
På 66' nord 33 minutter og deromkring. Stedsklistremerke ble påmontert til jentungens begeistring.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/413280_10150955402210776_965686929_o_zpsn9chohun.j pg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/413280_10150955402210776_965686929_o_zpsn9chohun.j pg.html)
Dersom man ikke skal sånn absolutt innom tettstedet Fauske, så kan man ta av fra E-6 etter Saltdal, Botn og da rett før Kvennfloget tunnel ved det Google Maps oppgir som E6 860 - nå veit ikke jeg om den grusveien over skaret har fylkesveistatus men dette skal gi krysset man tar av fra E6 på.
https://www.google.no/maps/place/E6+880,+8250+Rognan/@67.1860382,15.4857396,17z/data=!3m1!4b1!4m12!1m6!3m5!1s0x45d8d21fc20c0c69:0x 6af74c18600f6bce!2zU2rDuG5zdMOl!8m2!3d67.2058874!4 d15.7110138!3m4!1s0x45d8cd4b42a8db53:0xa5bf72e6cc7 c3db6!8m2!3d67.1860361!4d15.4879283?hl=no

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/616761_10150955402490776_1411296671_o_zpsljprsnpi. jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/616761_10150955402490776_1411296671_o_zpsljprsnpi. jpg.html)
Samme sted. Kjørte der med Kakemonsteret og vinterstid med en leie-Volvo V50 (da var den bilen få uker gammel) og de tok nedi. Det gjorde ikke Vidvandre med sine enorme 35mm heving ift Kakemonsteret, da.

Har lenge lurt på hvorfor de som har hytter, gårder, andre fritidsboliger opp langs skaret ikke tauer henger med grus eller singel opp og fôrer hjulsporene på den veien sånn før tela setter inn slik at vinteren kan gnage og pakke grusen før våren og de igjen kan kjøre der. Latskapp ? Aner ikke men småbiler sliter og bunnpanner ryker rett som det er.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/412897_10150965468160776_1831283615_o_zpsxrbbqyql. jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/412897_10150965468160776_1831283615_o_zpsxrbbqyql. jpg.html)
Loen camping, om jeg ikke husker feil. Aldri så den odden de har bygget seg ut i brevannet så fin ut som da VWBusforumet dro på langtur og deltok på vestlandsgjengens Vestlandstreff 2012. Bomveier lengre inn, tok bare 20-kroninger om minnet står meg bi.

Jentungen og meg dro dit og etterpå dro vi bortom Geiranger og over gamle strynefjellsveien. Meget flott område.
Vi var også bortom Lekanger ("Leganger"??) til en surfefjord mange hippier kommer for å surfe på brett i. Flott der også, noen kalte området "vestkapp" og vi var der det skulle være fastlandsnorges vestligste punkt. Artig.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/464473_10150821752035776_1685685839_o_zpsf6h9ujrc. jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/464473_10150821752035776_1685685839_o_zpsf6h9ujrc. jpg.html)
Selvsagt har vi vært i "syden" med bilen også, her fra Roligheden camping i Kristiansand. Vi rakk innom Dyreparken der også, en vakker dag kanskje vi tar utreise eller hjemreise via Kristiansand siden både Colorline og Fjordline opererer havna der. Men da skal vi innom både Dyreparken og Roligheden igjen.

Rudeboy
26-11-2016, 22:34
Alltid greit med lettvint mat. Jentungen er hard på standard grill i brød, men jeg må ikke våge å variere med tyske pølser med smak.
http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/616218_10150955214900776_739317924_o_zpsyjudodk5.j pg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/616218_10150955214900776_739317924_o_zpsyjudodk5.j pg.html)

2012 Berlin busfestival fra den tid det bustreffet foregikk midtsommers. Etter deltakelse i Nijmegenmarsjen, kjørte jeg til Hamburg og parkerte på flyplassen. Tok så fly hjem og hentet jentungen, fløy ned og så kjørte vi via ei overnatting på østsiden av Hamburg til Altes Lager hvor Berlin busfestival foregår på ei nedlagt Warzawapaktstripe.

Der blir det varmt... 32'C da vi landa, og heldigvis sto bilen i parkeringshus - greit å hjelpe airconditionninga. Jentungen sleit men vi gjorde som man skal, drikker masse og sikrer at man ikke spyler ut salter og mineraler av kroppen og så forsøker man kontre kroppens motvilje til å tilpasse seg temperaturen ved å innta varm drikke.

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/256916_10150955258480776_1827885144_o_zpsuvwxzdlt. jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/256916_10150955258480776_1827885144_o_zpsuvwxzdlt. jpg.html)
Vi laget en flott norsk del av tomta, fire norske biler i alt i vårt hjørne og en til en som var med sine kompiser lenger vekk.

Det ble 33'C og kjøleskapet i bilen, Electrolux, fungerer perfekt. Men spenningsfall på "230"-volten og aldrende elektronikk gjorde sitt. Her er fra lørdag da vi hadde måttet sove i teltet fordi kretsen som lader fritidsbatteri, drifter "alt annet" på 12V og gir 230V (150W) i bilen, kortslutta - elektrolyttkondensatorer har sin datostempling, og tre av de i ladekretsen gikk åt skogen 20 minutter etter at leggetiden hadde starta.
Kjente lukta omtrent samtidig med at det sa poff. -"Poff" utbrøt jeg og vekte jentungen med det, og bilen kvitterte med hvit røyk fra elektrolyttkondensatorne - jeg opp og ut skyvedøra og rundt på motsatt side for å nappe av strømmen. Skremte alle norske rundt bilen men fikk da kutta spenning på kretsen som dendag i dag mangler ett komponent før jeg har den startklar (vel, startklar for måling med multimeter før eventuell oppkobling i bil...)

http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/291319_10150955258270776_2125680031_o_zpscfynyo4a. jpg (http://s1066.photobucket.com/user/Yngve_Spjelkavik/media/291319_10150955258270776_2125680031_o_zpscfynyo4a. jpg.html)
Alle luker og åpninger åpne for å lufte ut gasser og stank etter elektronikkbrannen i bilen, vi sov i Helsport Nordmarka 2-teltet og jentungen syntes det var greit, men veldig varmt - lå på håndkle oppå liggeunderlag, med et håndkle over seg. 33'C den dagen, ja.

Det stinka lenge av både seteputer og kosedyrene hennes men nå har de det greit.

De fleste av kosedyrene er med på tur. Det skal være sånn.

Rudeboy
10-12-2016, 21:23
-Ikke så mye nytt å rapportere fra landsbyen vi kaller hovedstad.

Bilen går godt, selv om både vassause og drivstoffpumpe forlengst skulle ha vært byttet hva termin angår - alle reimer likeså. Driver og sammenfatter de ansamlinger av Eberspächerdeler jeg har og nå sitter jeg på en utbyggersats for at kjørevarmeren skal bli parkeringsvarmer (minus styringsenheten Seatronic en kort periode solgte for kr. 800,- eller hva det var) samt to til tre sett med D3kW-brennere og en 5kW-brenner.

Alt går an, sa brura.

Ikke satt den på verksted, litt fordi jeg er langtidsarbeidsledig og litt fordi jeg står mellom siste utbetalinga av dagpenger som var i begynnelsen av desember og første lønning som er etterskuddsvis i midten av januar - blir svært nedprioritert som sådan å få bilen skrudd opp på verksted ifm PKK-lista på hele fire 2'erfeil da. Me det kan løse seg, ba om estimat på pris fra et verksted idag og da med tentativ innlevering der siste freddan i år.

Setter de den innendørs da så er jeg fornøyd. Da må de mer enn gjerne starte jobbe på den neste år. Jeg fant forresten ut at ABS-ringer, om det nå er de som er feil på den ene 2'erfeilen som omhandler ABS-systemet (sic) koster skjit og ittno. £1.99 så jeg de ringene priset til på eBay idag og er det dem, gjenstår det jo bare å finne ut av hvor mange som har feil før det da bestilles nye. Med ca 20,-/stk kan jeg jo sågar stikke innom Møller før nyttår og hente meg et sett. Alt avhengig av fantasiprisene de holder og antallet ringer, da. Om det er ringene det gjalt.

Har passivt og aktivt deltatt på noe som jeg har nevnt her fr, Torsdagstesten. For dem av oss med varianter av CB-radioer. Noen har USB og SSB, jeg har vanlig CB. Skulle nok hatt flerbåndsradio men ikke idag. Det kommer om lenge, om jeg skal ha sånt. Tror nesten alternative antenneløsninger er å foretrekke framfor mer avanserte løsninger og evt digitale løsninger. Skru opp bilen først, CB har jeg jo to av.

Ellers alt vel. Håper på å kunne stikke i retning Sporevann for ei helg før nyttår. Må se det an mtp gjøremål i Heimen vs jobb vs bilskruing.

Har funnet fram til mitt favorittbilde av Tyskerbrakka, dvs favoritten og det nest peneste. Driver og myser på https://www.japanphotoxxl.no/akryl etter hva jeg skal velge og hvilken størrelse jeg skal velge. Å se bildet, som i seg selv var tatt med entenn Canon Ixus v3 eller Nokia 6110 Navogators digitale kameraløsning er pent nok men skal jeg konvertere det til de størrelsene som oppgis på Japanfotos sider så blir ting kornete og ufokusert. Jeg vil jo ha klare bilder, så med litt flaks rekker det å sende over bildene som de er så får fotoguruene hos Japanfoto ordne resten. Men jeg ser det blir ikke ønsket størrelse først, får nærme meg A4-størrelse på første forsøk (to bilder). Det blir heller ikke idag.

Ferie og ev turer for 2017 er på blokka. Treffkalenderen er ikke noe jeg ser på men jeg veit at er skiltene på bilen, så deltar vi på VWBus.no Drammenstreffet i juni/juli, og vi deltar på TPH-treffet til høsten før vi er på Buscamp i slutten av september. Om det blir andre treff vil tiden vise. Om det blir langtur eller ikke vil selvsamme tiden vise. Jeg krysser fingra så går det seg vel til.

Og snart er det jul.

Rudeboy
15-01-2017, 11:19
-Nytt år, nye muligheter. Ikke et uttrykk fra Telenor.

Jeg startet ufriskt med å rulle inn i det nye året uten PKK, og bilen er fremdeles ikke EU-godkjent. Jeg ser for meg at jeg får fikle med bilen når det er mammauker og så la den stå til jeg er klar for å møte opp hos nærmeste bilverksted for re-test PKK.

Men jeg har derimot slått klørne i styringsenheten, eller kontrollenheten om man vil, for Eberspächersystemet jeg har på motoren. Dvs den kjøre-/hjelpevarmeren jeg bare trenger få starta prossessen på å konvertere til parkeringsvarmer. Da er det ukesur, det er temp opp/ned-funksjon osv osv i styringsenheten.
På sikt vil jeg kunne legge 1 kabel fra den til en framtidig DEFA Smart Startenhet og bruke håndkontrollen der for de angivelige 1.200m rekkevidde den skal ha. Men det er ikke i år at det blir DEFA i bilen

Controllerenheten kommer fra UK, og kjøpesum på £60,- er helt okay når Seatronic etter sommersesongen i fjor skulle ha 1.990,- for selvsamme enhet.

Ellers lite å skryte av, er i god jobb så noe blir det å få gjort på bilen og noen turer blir det. Mer om det senere.

Rudeboy
18-01-2017, 18:08
Busfolket skal ha seg en tur til Sporevann 21. - 24. april, Uti det fri, eller hva de kaller turen sin.

I fjor hadde de rett under 20 røde ved ankomst og på søndagen da de dro lå det noen centimetere med snø på bakken. Sporevann har alt.

Jeg kunne ikke da og jeg kan ikke i år fordi jeg er utenbys - på en av øyene vi har på sørvestlandet. Synd, for jeg kunne godt tenkt meg å lesse opp bilen med ved og stikke tilbake til området og campe litt. Fyre bål og bare e på naturen, verdens beste TV-program er fra campingstolen ute i det frie.

Eberspächercontrollere påvei, skjønt jeg burde kanskje forsøke fokusere på å få bilen igjennom PKK så jeg kunne bruke den... Men det ligger an til at jeg får bestilt opp komponent til kretskortet i der Ladegerät (som ikke er noen standard batterilader) til campingdelen av bilen og med litt hell kanskje et solcellepanel sånn innen mai. I så fall ? Håh, ut på tur!

Rudeboy
14-02-2017, 17:42
-Utgjort at en skal plages, men det lover jo godt for framtiden.

Satte inn bilen etter å ha blitt forhatt av Statens vegvesen, på et lokalt verksted. Der var de ikke så himla gode på verbal kommunikasjon så da de presenterte et beløp for meg de skulle ha for å gjøre bilen ferdig EU-godkjent så var ikke min aksept alene nok til at de igangsatte sluttarbeidet for å få bilen nettopp EU-godkjent. Noe som jo var poenget bak mitt verkstedbesøk, da 8-)

Men i allefall tikker det inn ei melding i går om at nå er den ferdig og jaggu var ikke beløpet 150,- lavere enn estimert. Da blir det Bugg og cola på lørdag.

Stikker og henter bilen og alt er såre vel med den, kjennes tight og fin ut.

Rygger meg innover garasjeanlegget her jeg bor og nærmer meg min leide plass men hva fikk jeg se...

Motordekselet som jeg skrudde av under motorrommet er vekk... Igjen står fire slitne sommerdekk av eldre årgang men det føkkings dekselet som bare passer VWs T4-serie, nei det er vekk.

Tenkte som så at utleier har jo gått ut med usignerte lapper rundt om, der de proklamerer brannfarlige objekter vil fjernes uten forvarsel. Og i den anledning gikk jeg for en måneds tid tilbake istrupen på det og nevnte at det dekselet og de hjulene får stå nøyaktig der de sto til bilen kommer fra verksted, de, fordi jeg har lavterskeltilbud på å iverksette mottiltak om noen langfingra slasker forsyner seg av det som ikke er deres men mitt.

Fikk sågar bekreftelse pr mail fra vaktmester om at lappene ikke var beregna for meg, og at garasjeplassen min kom til å stå urørt.

Ett deksel vekk, da må man innhente sånt. Jeg er ikke av dem som kjøper brukt eller gammalt om jeg må bytte deler på bilen så jeg tenkte umiddelbart på Peter Seikel - han har understellsbeskyttelse til min bil. Logga meg på PCn og begynte lete men jø og fyse! Gamle Seikel har fjerna understellsbeskyttelsen fra sortimentet sitt.. :cry:

Jeg veit av no tjekkere som driver og bøyer 3mm plåtstål for understellsbeskyttelse og jeg skal se om jeg ikke finner tak i pris hos dem. For detta går på gårdeiers forsikring. Det kan jo ikke være meninga at jeg må bolte fast min egen bil... Jeg hadde forventa at om detta var en skjitplass jeg bor på og hjulene hadde sånn ubrukelig lavprofil og tullingfelger, så kanskje noen ville stjele dem men motordekselet..? Hellou.

Anmelder imårra og sender kopi av anmeldelsen til gårdeier samt vaktmester, med bl.a korrespondanse mellom vaktmester og meg slik at jeg har forevist at jeg da hadde mitt på det tørre.

Så går jeg på gårdeier og foreslår pris de skal dekke detta for, helt eller delvis. Låst fellesport med hhv portåpner eller dør som folk de leier ut til har nøkkel eller brikke til. Kan ikke være vanskelig når det er kamera overalt på fellesarealet i gården, heller, å se noen slepe med seg et tungt tynnplåtdeksel ut av garasjen i går eller idag..

Og å kjøre uten dekselet gjør jeg ikke - da henger dynamoen med reim (og etpar andre reimer svært nært) i friluft med all den moro som oppstår når stein fra bilen foran kommer susende og klipper reimer under kjøring.. For ikke å snakke om at hele motorrommet svines ned med smuss og søl.

Nei, takk, det er en grunn til at dekselet sto der og jaggu F skal det erstattes (og i skrivende stund slo det meg - "sjekk søppelrommet" og det gjør jeg nå)

Rudeboy
19-02-2017, 10:23
Plages med å redigere og/eller opprette nye innlegg på forumet for tiden. Hjemmefra pr Mozilla Firefox i siste versjon og Google Chrome, fra arbe Explorern til Vindauge.

Stakk en snartur oppom Vollkoia i Ringsaker rett Nord for Hamar med Vidvandre i går. Skulle forsøke meg på kombinertløp på ski - det vil si kombinert merkeprøve til Skiskyttermerket og Skimarsjmerket, og da innlagt skyting (luftgevær) hver mil. Meget flott opplegg, fantastisk trasé og et flott vær - jeg skal tilbake dit neste år.
Bilen er tight og fin, men det er akkurat som om det er noe skrangling på en av framakslingene, får finne ut av hva det er for noe..

Ifm PKK ble ene ABS-ringen (?) byttet ut, men det lå to i bilen da jeg hentet den... Får google delenummeret som står på pakkene der og se hvor disse ringene bor og så anskaffe evt grease og utbedre om de har "glemt" noe. I tillegg er det "noe" mer som lager lyd på drivverk/motor, det oppsto vel for omlag ett år siden men det får jeg ta på sikt.

Idet jeg kom opp til Vollkoia så luktet det litt kjølevæske, mener jeg har diagnosen på lukt av kjølevæske i kupé liggende en eller annen plass, får lese meg opp og så fikse det også. Sånn en vakker dag.

Var vel 260'ish kilometer kjørt sånn alt i alt, uten at jeg fulgte med på distansen. Og røfflig en halv tank ? Hm, der må jeg følge med. Det var akkurat som om bilen var treig i motbakkene for i 110km/t-sonen kunne jeg plutselig være i 100 og når jeg da ga gass var den treig på akse opp til lovlig hastighet. Kan jo tenkes noen har fomla rundt i elektronikken på bilen, får høre med Flissundet autotuning om service på bilen for detta kan jeg jo ikke ha - feriepakka bil på 200kg last ombord og ikke kunne kjøre bilen.. Nei, takk.

Historien om da Far skulle kjøpe bildel fra UK er ikke over, Paypal har fått melding om tøv fra mottaker av mine penger og paypal vet banken er vel informert om alle forhold. Ironisk nok mener paypal "jeg kan" sende med vedlegg til sak, det var ikke en funksjon tilgjengelig for meg på noe vis da jeg opprettet klagesak og deretter løftet den til refusjonssak - har abolutt all korrespondanse mlm meg og "selgeren som ombestemte seg og så mistet hukommelsen" der borte. De får den så snart de gidder ta kontakt, og deretter kommer refusjonen til meg. Så handler jeg selvsamme Eberspächer kontrollur fra Seatronic.no i Moss. Henter påvei til Strömstad en vårdag, tenker jeg. Ha med jentungen etter jobb/skola og bare ta ei langhelg med retur via Colorline til Sandefjord (testa Fjord1 i fjor samme strekk).

Har ikke fått skrudd noe som helst på bilen sjøl og knærne må få ta all skyld der. Nå skal jeg i ren trass ned og se om jeg kan få byttet frontlysene på bilen fra originale lamper til Angel Eyes (fra énreflektors lykter til toreflektorers lykter) samt montere LED-lamper bak. Blir moro om jeg holder ut hela vegen men jeg må antakeligvis ut av huset for å finne en vegg og markere lampene på for å rygge 10m bak og markere & justere pånytt på for i garasjen er det mange skråvinkler og lite 90gradere... Hippiearkitekter i fri utfoldelse, ikke alltid til det beste.

Forsøker få tak i Peter Seikels understellsbeskyttelse for motorrommet og da pris for samme produsents understellsbeskyttelse under drivstofftank (rett bak motor) samt under bakakslinga. Harald A. Møller er oppgitt som en av to norske leverandører, den andre er Vidar hos Arctic Trucks men fordi de hadde vegring mot å besvare sist jeg hadde penger i lomma kan de åt helvete dra - det er ikke jeg som skal leve av service og kundemasse. Jeg får smøret på frokostbordet søndagsmårran fra mitt virke i Staten.

Så om Møller svarer, handler jeg der (med Volkswagen/Audiklubben Norges moderasjon på deler) og får klemt på plass nytt motordeksel ment for å ta imot småstein og annet under kjøring istedet for å ha original 2mm stålpotte under motorrommet. Regner med jeg må både lyddempe den (Asfaltplåt, deretter tykk skummatte) og antirustbehandle den, blir å grunne den selv etter at bilen har vært innom Kampen verksted for antirustbehandling utpå vårparten.

En ting jeg sliter litt med, er å finne tak i delefilter til CB-radioen ment for fastmontering. Kan lett koble den opp til 12V (eller hva enn som kommer ut av 12V- eller sigarettennerkontakten) men det er støy på nett når jeg henter spenning fra de to punktene i bilen og da anser jeg det slik at da blir det støy fra hvor enn jeg skal ta strøm fra bilen hen uten delefilter. Så tips til hvor jeg finner slikt (delenummer, takk) hadde vært kjækt.
Det minner meg på at jeg må ha fire eller fem meter coaxkabel med hun-plugg i hver ende også, for å få montert opp antenna til CB'n. Jaja, nok å henge fingra i, alstå.

Jeg har delenummer på bakfjærer (spiral) for VW T5, som passer på T4 når man skal ha bilen opp. Får sette av kapital for dette, med litt hell kan jeg handle to T5-fjærer inn over sommeren og stille på TPH-treff med litt heving á lá Boge sin hvite T4a. Fem år forsinket heving av Vidvandre, da :D

Får vel skru opp torsjonsfjæringa foran samtidig og watre opp bilen iht spec slik at kjøreegenskapene ikke forsvinner eller endres, og så avslutte det hele med en aldri så liten firehjulskontroll. Da skal det være tut og kjør. Og jeg får hive på All Terrainskoa, de har ligget i bod i 4.5 år, i hver sin dekkpose. Stakkars dekk... 8-)

Men siden man er i vikariat, bilen er godkjent og alt som egentlig gjenstår er årsavgifta vil det komme relevante oppdateringer her framover. Håbåj! :safari:

Rudeboy
19-02-2017, 19:22
Som nevnt, forsøkte jeg handle meg en kontrollenhet til Eberspächer kjørevarmeren min. Dette i håp om å kunne montere diverse annen hard ware fra Eberspächer og bygge det hele om til å også være en parkeringsvarmer som jeg da kan koble opp mot DEFA Smart Start.

Altså å kunne bruke håndkontrollenheten (fjernkontrollen) fra DEFA på Eberspächeren og varme opp kjølevæska til kjøla på motoren før jeg ankommer bilen og skal avgårde.

Fant en kontrollenhet i UK til usle £80 inkl frakt. Vel, da selger og meg hadde avtalt at pris og forsendelsesmåte var okay, sendte jeg over pææng og løken trodde - som påfallende mange briter underlig nok gjør, forresten - at det bare var å beholde pengene og late som om man ikke aaaner hva den andre snakker om.
Nå er jeg såpass kranglete av meg at jeg forsøker ha alt skriftlig, sånn for å dokumentere mens veien blir til. Denne gangen rakk jeg ikke engang å sende over dokumentasjonen til Paypal, fordi de har sett på saken og dømt i min fordel, som de skriver.

Og det skulle jo bare mangle! Men nå sitter jeg her med elektroniske spor jeg ikke får brukt til noe, da - nesten så jeg er skuffet over å ha fått vinne så lett over en tjuvradd i UK :D

Bestiller umiddelbart fra Seatronic i Moss så kanskje jeg får klemt på plass alt sammen før jeg returnerer lånt laptop med software for å lese og evt korrigere Eberspächeren, også - lovte eier at detta sender jeg før helga.

Seier. Denslags kjennes altså fremdeles godt ut :safari:

Rudeboy
22-02-2017, 17:07
Seier og seier, Seatronic har jo selvsagt ikke deler de selger på lager...

Sku tatt seg ut å selge noe de faktisk har. De sendte meg oppdatering mandagen og mente "neste uke", ja da går delen min vei. Pluss i boka ved at jeg kunne fritt velge sjøl hvor jeg ville hente delen, da.
"Mitt" postnummer slutter ett bygg lenger opp i bakken og "mitt" postkontor er 1640 meter nærmere Vaterland - det er på Grønland. Men Prix' forsøk på post i butikk, er usle 230m opp i bakken og da rusler jeg heller dit og henter tjafs enn ner i byen.

Årsavgifta, EU-kontrollinga og forsikringa er på stell. Blir vel bare å hente diesel og fylle opp og stikke til fjells en vakker dag - busforumet skal ha Ut i det fri (eller var det "Ut i naturen") til Sporevann helga etter påska, den helga er jeg utaskjærs så jeg får ikke deltatt men Sporevann ligger jo der i påska også. Får myse på mulighetene for å campe der oppe da - med litt flaks kan det jo tenkes det er avbært såpass at en kan kjøre og fricampe der man vil.

Nå som bilen er okay hva Staten angår, så venter All Terrains og gangster caps - begge deler har fått ligge for lenge. På tide å få på plass detta. Får samle småtteri som skal i bilen og begynne montere når jentungen er hos mora, så er bilen mer og mer klar til bruk når hun er hjemme.

Blir bra.

Rudeboy
23-02-2017, 15:44
OK, da. Seier. De har sendt den med (grøss) Bring, med litt flaks er den der lørdagen.

Da blir det å få på All Terrains lørdag, hente gangstercaps sundagen og så se om man ikke får vaska bilen oppå - ikke en eneste en bilvaskeslask i dette land - inntil det er motbevist, i det minste - som vasker biler høyere enn italienske sportsbiler oppå taket..

Blir moro, åkkesom.

Dropper dagens Torsdagstesten etter at verdens mest barnslige pissekonkurranse mellom sutrete treåringer i voksen alder foregår på nett, og den ene part insisterer på å skulle blokkere den andre etter å ha meddelt diverse statlige organ om den andre.
Dette var en liten greie på 27MHz-nettets kanal 15 for dem av oss med f.eks CB-radio, men Ondt blod i Vesten gjorde sitt til at jeg ikke engang gidder lade den håndholdte.

Kanskje jeg skulle raske sammen delene til lyktebøylen og klemme den på plass i fronten, også. Må tygge litt på den.

Rudeboy
04-03-2017, 14:53
Driver og forbereder sommerens tur til Nederland. Nytt av året, for ifm Nijmegenmarsjen er det alltid noe som er nytt fra år for år, er at de har snudd marsjruta på første dag.

Det for å unngå heten som er på diket man går noen kilometer på, før man returnerer til byen. Nå går man diket ved soloppgangen istedet og mange vil nok oppleve at det helt store varmen som har vært plagsom på nettopp diket ikke lenger er der. Og de vil oppleve resten av marsjen som lettere nettopp fordi en av de store utfordringene ved å gå i ettermiddagsheten over diket da ikke er der. Det partiet i varmen har veid tungt i marsjuka for mange.

Men det var ikke marsjen som sådan jeg skulle skildre. Jeg meldte meg på sivilt i år, har forbud mot å bære eller løfte og da kan jeg som er i mitt 45. år ikke gå militært der ende fordi det er pakningskrav på 10kg i sekken før mell mellom 18 og 50. Så da forsøker jeg noe nytt.

Skal bo rett ved dette diket, på nordsiden av elva Waal, som deler Nijmegen. Og jeg skal bo i bilen. Oppholdet ved Sporevann i høst ga mersmak, og å bo i bilen mens man er vekk fra den når sola står som høyest er noe jeg tror blir fint. Får senke vippetaket mens jeg er ute og rusler i tilfelle vindkast. Så får jeg gå inn i overopphetet bil når jeg kommer hjem etter målgang hver dag (må ta tog ett stopp fra byen og til stoppet i landsbyen Lent som logså liggger i Nijmegen kommune. Få opp taket, åpne vinduene i duken oppe, åpne bakluka og kjøkkenvinduet og så stikke bort i dusjen og bli kvitt marsjdagens svette.

Blir varmt nok ut over eftan og tidlig kveld så da satser jeg på å spise mest mulig mens jeg er i Nijmegen og så ta et lett vamtmåltid i bilen før jeg tar tidlig kveld hver dag. Må opp mens det er mørkt, og ta toget den lille etappen det er inn til byen og så finne start (som er samma plass som målgang for de sivile).

Ser for meg å ankomme onsdag eller deromkring i uka før for å aklimatisere og hilse på kjente. Snike meg til å campe på gateparkeringer om jeg ikke tar med bilen til bekjente og lar den stå der til campingplassen åpner fredag før marsjen. Fredagen er det normalt at det er endel norske i byen, jeg initierte i sin tid Øltimen på den dagen for å dra folk inn fra Amsterdam hvor de festet og herjet, samt for å få flere med på være der tidligere enn det på den tid var vanlig å ankomme Nijmegen.
Aklimatiseringgår over tid, og den norske varianten med å ankomme området dagen før marsjen er tåpelig - og gir unødige plager. Så da iverksatte jeg Øltimen på en pub i byen og der har det jo vært dusinvis av nordmenn før kontingenten på omlag 450 pax slipper inn i den midlertidige leiren utenfor byen hvor de militære bor.

Onsdag som ankomstdag fordi det kan passe bra med tidsspennet fram til marsjstart, og fordi at jeg kan fete meg opp samtidig som varmen tilpasses eget velbehag.

Jeg er litt i tvil om jeg skal handle meg markise før avreisa/underveis (f.eks i DK, D, NL) eller om jeg bare skal bruke ei standard 3x4m pressenning å strekke opp uttafor bilen. Dersom været er som det pleier der nede, vil det bli ettermiddagsskyll i.l.a oppholdet og da er det greit å ha en tørr felkk utenfoor bilen. Kommer til å ha med en Europall ned dit som platting in worst case. Er det ei uke med mye nedbør, renner vannet tregt ned i grunnen og da ligger søledammene der mange og store og de er minst like bløte som de ser ut. En liten platting jeg kan sette hagelenestolen min på og ha med kaffen eller ei suppa under duken og da sitte tørt og godt på, hadde vært noe.

Jeg så det nå finnes telt man henger opp under markisa (Thule har bl.a dette) hvor da markiseduk og teltduk sammen fungerer som tropetelt med dobbel duk - luften sirkulerer og kjøler mellom dukene. Men prisen for sånt markisetelt er ti laken og når jeg ikke engang har markisa så tror jeg nesten det må vente et år eller to.
Noe safariduk med markise og pressenning krever et sinnrikt system jeg ikke helt har fundert ut av. Enda, men det går sikkert fint an bare man får dukene til å ha f.eks 10cm avstand.

Driver og småpakker disse plastkassene jeg skaffet meg i fjor, ifm forberedelsene til Nijmegen. Ene vil være full av gass-ting. Små sprayboks-størrelses butanbokser til kokeapparatet i bilen, småbokser til Triangiasettet mitt for å koke vann på, pakker med batterier, småtteri jeg trenger. Kopper, tallerkener og bestikk samt kjøkkenutstyr for alt man normalt driver med ved matlaging. Blir bra.

Driver og småfomler med Vimeo, en av disse sajtsene online som man kan ha bilder og filmsnutter på - jeg er i startfasen der så å få opp filmsnutt er så langt jeg har kommet. Samma som Boge viste fra Camino på. Men jeg har enda til gode å få montert kameraet jeg kjøpte i fjor til f.eks frontruta slik at det står i ro under kjøring. Mobilen i holder med fire ledd mellom omverdenen og kameralinsa er minst ett ledd for mye, blir mye risting og vibrasjoner under kjøring slik.
Aplikasjonen jeg bruker for å filme pr mobil er Dash Cam HD, enkelt og greit. Den mangler mye, syns jeg og den er grovkornet i filmkvaliteten samt at den ikke har mange bilder pr sekund slik at filmen da oppleves som hakkete når jeg spiller av.

Tenkte lage hurtigfeste for actionkameraet på frontruta (sugekopp må vel finnes for sånt, men armen som fulgte med er på drøssevis av slike ledd så jeg frykter det kommer til å bli risting fra opptak derfra også. Dersom jeg skal ha actionkameraet i bakruta slipper jeg unna med tre ledds feste, etter hva som fulgte med i settet. Det må muligens kunne gå an uten for mye risting. Det kameraet har bare 90 minutters spilletid, før det starter ommatte - helt okay for forsikringsfilm-innspilling men det kunne vært moro å sett om det hadde innstillinger for f.eks ett minutts innspilling hvert kvarter. Tror ikke det finnes og i allefall ikke i mitt actionkamera.

Får sikre jeg harnoen minnebrikker til det før Nijmegen tar fatt. Ellers er jo mobilens eget kamera bedre (skal teste den kamerafunksjonen i morgen når jeg kjører en runde for å ta fatt på svømmeforbundets Den store havhesten, kjører vel ei og ei halv mil da). Boge holdt kameraet imponerende rolig mens han gikk, og jeg mistenker det ikke var noe selfiestick i bruk der (?).

Med litt hell blir det en tur eller to av noen dagers varighet før julimåned. Time will show, som Rudolf Blodstrupmoen sa det.

Rudeboy
16-03-2017, 20:03
Anskaffet registerreinsett fra en kar, hentet pakken idag og det var da mye mer enn bare ei reim i settet. Veit jo at det skal måles og times før man starter opp prosessen med å bytte detta men jeg blir jaggu nødt å lese i verkstedhåndbøkene mine for å ikke trø feil der, ja.

Får meg en tur nordover nesteuke. Kjører bilen end i sentrum og parkerer på jobb for så å svippe derfra og raka vægen oppom Namskogan. Det er sånn høvelig distansen jeg har turt å kjøre tidligere, før jeg må fylle. Så med da ti timers reise bak meg og seks foran meg til Fauske, vil jeg tro det kommer til å bli greit å tørne inn ved YX-stasjonen der.
Opp i åtta og kjøre videre, forhåpentligvis på Fauske til ca 12 - 1300 alt avhengig av når jeg starter opp om onsdagsmårran.

Blir litt ratting på Fauske og i Sulis, før jeg parkerer hos familien til Bobil-Jimmy og lar bilen stå i to uker. Flyr ned.

Flyr opp 7. april med jentungen under armen på samma flight som Jim og jentungen hans og så er det å hente bilen igjen før vi kjører etpar km til modern og tørner inn der før påskeferie i Nord. Første gang på fem år jeg er der oppe.

Etter at skiføret har blitt kjedelig og frosne appelsiner eller brødskiver med frossen kaviar på er noe en er lei av så laster vi opp bilen og kjører ned, jentungen og meg. Får ha med Myllarguten, eller i allefall en replika av den typen som hang rundt i de tusen hjem i sin tid. Arvegods. Ei kiste fra 1853 skal det vel også bli plass til på lasset. Jonsered i miniatyrversjon likeså - den var hyllevare på slutten av 70-tallet, begynnelsen av 80-åra og gamlingen handla den inn for vedhogst på fjellet. Ny sag ble etteranskaffet så at jeg henter litjsaga gjør ingenting.
En propanbrenner for å varme kalde rom med til Campinggaz blåkule og en Corona parafinovn skal jeg vel også få plass til sammen med ei veske med bl.a årgangsversjoner fra Abu Garcia.

Hadde i utgangspunktet tenkt å høre med folket nordpå om bistand til drivstoffutgiftene ifm sommerens tur med jentungen, men dropper det. To pensjoner ble brått bare en og da gidder jeg ikke plage hun som ble igjen med sånt noe. Mulig det blir tur til sommeren igjen men akkurat i dag ser det usikkert ut - fikk "the good news" i vikariatet jeg har. Ikke bare har de ansatt en person i stillingen jeg bekler, men de ser at denne da like greit kan overta arbeidsoppgavene som følger med stillingen og det ser jeg jo ikke noe galt i. Jobb er jobb, vikariat er vikariat. Når den ene koster arbeidsgiver røfflig 80k pr mnd og den andre det dobbelte er det råflott å ha en ansatt ogen vikar i en og samma jobb.

En måned igjen til siste dag, får bruke tiden på å leite arbe. Og når jeg ikke gjør det, kan jeg flikke på bilen. Sjeleglad jeg ikke haiet til meg markisa jeg så for meg skulle anskaffes i år. Hadde ikke hatt råa til den, gitt. Får bli bruk av pressenning istedet med raier og bardunering. Det må jo fungere.

Bilder kommer.

Rudeboy
19-03-2017, 12:21
EDIT-funksjonen fungerer fremdeles ikke.

Rudeboy
28-03-2017, 07:21
Vel, jeg kjørte fra Oslo for en uke tilbake. Oppover og oppover via E-6 og snarveien Rv-3 som jeg synes er penere å se på enn f.eks Gudbrandsdalen. Kjørte til Alvdal før middag i form av en burger, og fortsatte til Berkåk hvor jeg sov over noen timer før jeg 0530 var godt i gang derfra onsdags morgen.

Det er mye å si om Vinter-Norge men jeg liker det som det skal være, snø og ordentlig vinter. Det fikk jeg ikke før jeg kom mellom Rv-3s høyeste punkt og Berkåk, før det var det sånn standard fjasvinter uten snø på veiene og sånt man begynner tro er normalt. Men fra Berkåj og oppover til Melhus (kommune, det er flere steder som heter Melhus) så kom det snø i form av at det lå overalt. Flott vinterlende. Men nærmere Trondheim kom også nedbøren og i Trondheim gikk brøytebiler i ett på hovedaksene og det var mye kø men på tross av dårlig sikt pga nedbørsintensiteten så kjører de lokale fort og t.d uværent. Hørte på radioen (frekvensmodulert, ikke noe DABfjas her)(enda) at det var to ulykker i Trondheim som forhindret trafikken på mårran der jeg kjørte. Så ikke noe til det selv, så da var det vel bak meg.

Værnes skiltet med lettere snødrev så jeg inntok nok en bensinstasjonburger og handla ingefærøl til frokost før jeg kjørte videre. Det var snøfiller i lufta hele veien fra Melhus og opp til Fauske, i grunnen, nå og da avbrutt av steiksol og påskevær her og der.

Har ytre rekkevidde Namskogan på drivstoffbruken men ettersom jeg allerede hadde fylt opp underveis kjørte jeg videre forbi både YX-stasjon og Namskogan familiepark. En eller annen plass mellom Grong og Mo i Rana så kom jeg ut fra en slak venstresving og jeg mener å huske jeg var på fartsgrensa, kanskje litt over men ikke mer enn 87km/t etter GPSen. Der ser jeg telehumper i veien for vi kan jo ikke lage veier uten å måtte lage dem flere ganger så da blir veglegemet tynt og ubrukelig i dette subarktiske klima vi bor i. Rekker registrere at det er to av dem, før jeg og Vidvandre hives til værs. -GÆNG! "Gæng!"?? Skal ikke si... før bil og gubbe dalte trygt ned mot landjorden igjen og telehiv nummer to og opp i lufta som første hump og -GÆNG! så slo demperne ut i full lengde før bilen for andre gang på samme strekning lettet. Bil og gubbe takla det fint, jeg tenkte som så det var godt jeg var alene på veien der dette skjedde og så begynte jeg fundere på sommersesongen når folk kommer med campingvogner og annet - de kommer til å ligge strødd bortetter enten i grøfta eller utover veien der...

-Hvorfor kan ikke de som setter ut anbud på vei samtidig kreve at byggnorm etterfølges slik at de millioner som brukes på vei faktisk talt brukes på en vei som er ment for det klima den bygges i - og da gjennom hele året ? Ingen telehiv, ingen humpete veier som gjør at skilting med anbefalt hastighet er ubrukelig fordi veien ikke holder en standard som tillater slik hastighet..

Vel. Det eneste jeg idag veit om som ble forandret etter de to (av tre, det kom ett til senere) svev er at et stag som holder frontfangeren (fanger av plast) er løst innunder bilen et sted. Med litt mer hell, er det bare en skrue som løstet og forlot i svevene.

Korgen, Mosjøen og Mo ga meg finvær, og Dunderlandsdalen ingenting annet enn vegarbeide - fra siste rundkjøringa på Mo, ed Bimbo, var det søleveg. La bilen akkurat i dusjtåka bak vogntogene slik at bilen skulle bli skitten og fin, men da jeg ankom Fauske og parkerte ble jeg skuffet. All den bruk av vindusviskerne i brun gugge ga ikke den uttelling jeg håpte på, det var bare lett støv bakover bilen, jo :cry:

Kjørte jo med GPSen påslått slik at jeg kunne se hvor veien gikk etter neste sving og kunne planlegge forbikjøringer her og der dette var lov i anleggssonen opp til Saltfjellet. Kom meg forbi diverse og la meg på fartsgrensa opp Dunderlandsdalens siste deler og kom ihug at radioen (vi har ikke radio i Nordland lengre, du må ha DAB for denslags "luksus") dagen før nevnte kolonnekjøring over Saltfjellet og jeg visste det ikke var lange betan til snupunktet for kolonnebilen. Steiksol og påskevær idet jeg passerer brøytebilen og ser tørr asfalt. Sjekka utetemperaturen og den sa fem-seks plussgrader så da hadde de vel saltet noe før sola tok resten. Ikke en bil å se, men jeg veit at Onkel pleier stå på Saltfjellet og plukke kroner og øre til fordel for Statskassen der så jeg holdt meg på moderat fart. Midtveis ved ett av skavlpunktene på Saltfjellet sto det en hjullaster med fresagregat og breddet skavlkanten og jeg lot ham få gjøre sitt inntil han vinket meg fram. I speilet så jeg ikke snurten av dem jeg forlot opp fra Mo igjennom Dunderlandsdalen. Tørr og fin midtdel av veien på høyeste parti av Saltfjellet, Polarsirkelsenteret så ganske stengt ut så jeg fortsatte ned via Lønsdal og Stormo.

Og noen strakser senere kunne jeg laste ut hos min aldrende moder.

Bilen fungerte tipp, topp med ett enkelt unntak - jeg har ikke motordekselet som skal skjerme motorrommet for smuss og fukt ved våt vegbane. Det innebærer at når det enten lå nok fukt på selve vegbanen eller biler foran virvlet nok fukt min retning - eller det kom tilstrekkelig fra oven, så slapp reima på dynamoen og sluttet lade. Mye irritert signal fra ladekretsen bak i bilen som ikke fikk sitt og batterilampa tikket velvillig med mens den blinket muntert til takten av de andre varselsystemene.

KSR, eller krigsskadereparasjon tilsier jeg skal montere "noe" der slik at den reima ikke henger i friluft før jeg og jentungen kjører nedover etter påske. Skal ha tak i en vindusspylervæskedunk jeg skjærer til og stripser fast foran reim & dynamo slik at om det er tilgang på fukt, så treffer det i det minste ikke rett på reim og drivhjul. Men det er etter påske.

Rudeboy
08-04-2017, 13:41
-Hah ! Jeg har (omsider) rettet en henvendelse til Phillips Norge om der Ladegäret, lade- og omformerkretsen som skal styre landstrøm og lading/forbruksspenningen i bilen.

Har hatt fotos i mengder av det siste komponentet fra kretskortet som jeg jo tok av for en tid tilbake, og nå har jeg sendt dem pluss foto av lokket til ladekretsen. På lokket står et klistremerke med diverse matnyttige data jeg skreiv av og sendte dem i samma slengen.

Så får jeg se om de er på i påska eller om jeg får svar litt utpå vårparten.

Er i skrivende stund på Fauske ifm påskeferie med jentungen og imårra stikker vi opp til hytta i Såki. Må parkere 2+ km unna og få scootertransport dit (bære- og løfteforbud med mine knær) men vi er på høtta før Viggo Valle har gått av lufta (er han på imårra med Påskelabyrinten, eller er det mandagen tro). Fyring og snømåking av trammen der så skal det bli skuldersenk og kos fram til Langfredag når vi stikker ned fra fjellet.

Kjører tidlig lørdag til Trondheim (besøke en kompis før overnatting) og så er vi vel hjemme 1.påskedag for klesvask etc før en hel hviledag før hun skal på skola igjen etter påske. Far, som evig vikar, har jo ittno å henge fingra i for tiden.

Det ligger jaggu an til at bilen blir skrudd opp i år, får nytt fritidsbatteri og jaggu! får solcellepanel på taket. Vent og se.

Rudeboy
17-04-2017, 11:20
Vel, vi kom, vi så og vi dro. Sulitjelmafjellene er fremdeles fantastiske i vinterskrud med hvitt overalt og steikende sol. Litt tungt å måke hytta fram når det renner vann av hvert spadetak man tar fordi det er 4'C og noe varmt til årstia å være men heldigvis ble det jo -16' før jeg ble ferdig å måke...

-En snøkyndig vet at det fryser til og blir enda verre å måke når all væte i snøen blir til skare og is. Vel, det var da og dette er nå. Vi forlot landsbyen vi kaller hovedstad med 19'C og vårvær til overnevnte i Nord. Scooterløyve ut 2021 så skulle jeg få lånt meg hytte der oppe de neste sesongene er det bare å endre destinasjon på snøscooterløyvet mitt og kjøre ivei.

Vi dro ned til kopen i Sulis tirsdag for å handle, fikk med oss det vi skulle ha og ei punktering slik at jeg kunne oppdage jeg ikke hadde rett lufttrykk i det sommerhjulet jeg hadde på bilen som reservehjul. Campingen i Daia har kompressor så da årna det seg langfredag da vi kjørte ned til Fauske for overnatting hos farmora til jentungen. Klesvask ble til klestørk, jeg avtalte med en kompis å kjøpe 4 stk 16tomshjul fra ham til Vidvandre og så sagt, så gjort. Etter at bilen var pakka med alt vårt (glemte takstativet nordpå, gitt) så kjørte vi sørover i samme påskeværet vi hadde opplevd så det var bare god stæmning.

Stoppa på Polarsirkelsenteret men praten dengang byggingsgodkjenningen for bygget var godkjent om at folk kunne gå til og fra senteret omtrent som man gjør med den norske turistforenings hytter, rant ut i sanden for senteret var mektig stengt midt i påskeferien. Jaja, fint vær, da.
http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/IMG_1655_zpsryh8xaul.jpg

Bilen fikk mye mindre væte fra vegbane og nedbør påvei sørover enn nordover så jeg slapp modde bilen med spylervæskedunk - noe som nå er årsak til at jeg ikke har noe å tette et hull mellom bil og motordekselet som skal skrus på imårra den dag. Det begtyr at ved kjøring i søle etc så vil det skvette vann inn til dynamoreima som før, og reima vil hyle og bære seg som før. Jaja.

Vi dro ned til Mo i Ranas største attraksjon, Bimbo veikro. God mat, trivelig betjening og bensinstasjon for dem som trenger det rett ved. Anbefales for burger & fries.

Derfra til Namskogan hvor jeg fikk med meg det var Påskeaften og stengt over alt. Dermed ble det videre til ei burgersjappe på Steinkjer jeg ikke har vært i på 25 år, da jeg var på rekruttskola. Jentungen og meg handla burgers & fries igjen og kjørte til Melkekartongen på Tiller i Bartebyen. Stengt. Påske, sant.

Videre. Forsøkte finne ut hva man på Størens bakeri mener med "kro" men det er visstnok bare det vi andre kaller "kafé" evt kafeteria, så vi dro videre.

På Berkåk fant vi Halland camping med flett nye tømmerhytter på tomta, anbefales på det varmeste ! Topp sted med gratis wifi og pene hytter.

I går dro vi derfra 0900 og rattet via Tynset hvor vi så på sannsymligvis verdens strste sparkstøtting, derfra til Alvdal og litt diesel (Fauske - Alvdal, noteres for senere bruk) og vi så Flåklypafjaset de har bygget oppå en knaus der. Jaja, de prøver i det minste.

Derfra gikk det knallfint til midt mellom Alvdal og Rena hvor vi fant køen. Herlig.
http://i1066.photobucket.com/albums/u401/Yngve_Spjelkavik/17971949_958013377634360_3780191856065494799_o_zps npabxfdd.jpg

Men det gikk bedre når vi hadde kommet ut på E6 igjen, folk fikk stort sett til å bruke venstrefeltet på lovlig vis - til forbikjøring. To stykker limte seg fast der og pisset på vikepliktsreglene om biler bakfra de skal vike for, men når det ikke var krav til føreropplæring før så har vi en nasjon tomsinger i trafikken som resultat. Jaja..

Kom hjem, så at både de fem hjul jeg hadde på min plass i garasjen og (jaggu!) et motordeksel vaktmesterjuntaen her fant til meg, fremdeles sto der så da parkerte vi og gikk opp for middag og tidlig kveld.

Nå driver jeg og pakker for todagersmarsjen til Royal Airforce til helga, blir bra å få beveget seg uten snø og spader, snøskuffe eller køkjøring.

En dag må jeg få montert cruise controllen, lyktebøylen og få fiksa Eberspächeren min... 8-)

Rudeboy
26-04-2017, 08:12
Edit-funksjonen virker ikke, dóg kan man åpne tidligere innlegg og begynne skrive - uten at man kan lagre ny versjon :wink:


EDIT - mulig jeg har kjørt på noe, venstre forhjul er så godt som flatt. Skal prøve kompressoren i morgen (jobb idag) og etterfylle med bilen løftet opp og så la bilen stå en stund for å se om det er punktering eller en "vennlig" nabo som jævles. Har ingen tiltro til enkelte av dem som opererer i garasjen mtp tap av det motordekselet under som jeg hadde opplent til veggen bak min bil, som forsvant..

Ett deksel kom i midlertid tilbake så jeg får se om jeg har boltene og får festet det i samme nu som dekket etterfylles med luft. Må se om jeg ikke kan finne tak i en dunk vindusspylervæske slik at jeg kan kappe av bredsiden derfra og stripse fast på innsia av dekselet for å forhindre at væske/væte utenfra treffer rett på dynamoreima (er vel det en gjerne kaller ladereima ?). Dekselet dekker greit nok inn mot motor fra høyre hjulrom men det er en åpning rett ut for nettopp dynamoen og kjølrer jeg i søle så det skvetter etter så begynner reima å slippe og det tikker bak i området der Ladegerät skulle stått montert (ladinga går bakover for å gi fritidsbatteriet sitt). Jaja, finner vel ut av det.

Så det er treff/tur i mai men da skal jaggu jentungen ha turnoppvisning og der skal man jaggu stille. Har fortalt henne at min mormor hadde massevis av turnmerker fra stevner opp og ned landet fra sin tid, og om ikke jentungen får noe pin/nål denne gangen så har jeg jaggu jernmerket og bronsemerket til Skiforeningens distansemerke liggende klart etter påskeferien i Nord-Norge (trur det var 15km for jernmerket for ei på åtte) så hun får lett ervervet mer hun kan henge på veggen på en liten plakett med fløyelsduk jeg har liggende.

-Men det blir treff på både meg samt meg og henne i.l.a året. Æresord.

Rudeboy
02-05-2017, 09:41
-Sånn idt mellom å vite at jeg har 1 punktering (høyre bak fra påska i Nord) og det å finne ut om jeg jaggu har en punktering til (venstre foran sto flatt før helga da jeg kom ned i garasjen for å hente ting i bilen, du - trodde ikke jeg hadde kjørt på noe som helst annet enn flat'ish asfalt etter fjellheimen i Salten) så sendte jeg ut mail til Elfa Diselectric om dette aller, aller siste komponentet som Vidvandres Ladegerät/trafo mangler for at jeg skal svinge loddebolten igjen.

De brukte 21 minutter av sin arbeidstid på å slå opp i sine kilder for å fortelle meg at dette filteret koster kr. 11,20 og at de har over 420 stk av det på lageret på Kølabotn.
-Jeg kvitterte med å spørre om jeg kan komme innom og handle over disk sånn mest fordi prisen går opp med 90,- for ekspressfrakt til kundene om man vil ha dette tilsendt..

Noe drøy prisforskjell IMHO (in my honest opinion) så da spør man.

Da er det å få kontroll på lekasjer i hjul, få fiksa Eberspächeren, bytta fritidsbatteri, vannpumpe, drivstoffpumpe og vakumpumpe samt de tre reimene i front så er bilen jaggu bedre enn jeg kjøpte den for fem+ år tilbake :safari:

Rudeboy
14-05-2017, 13:53
Frontfangeren begynner bli noe løs & løen, fra høyresia og mot senter.

Hoppa, noe ufrivillig, min you! påvei nordover i mars da jeg kjørte til Fauske/Sulis. Solvik-Olssens prestisje og alt det våset der med å "bygge" "nye" veier flere ganger mot tidligere bare én gang.

Vel, ett stag ble dengang slått løs i festet til ramma på bilen. Det er et stag som skal ta imot sitt men gi etter i festepunktet (gummi-/plastknott som går i stykker ved støt) og jeg går ut fra at den er grei å finne tak i ny - selv hos Møller for en rimelig penge. Stagets nedre del er festet godt i selve fangeren og der sitter ting som de skal.

Men i tillegg til detta, har fangeren ett øvre feste som er skjult inn mot forskjermen. Der er det uten forvarsel helt løst, som om noen har sparka i fangeren eller stått på den.

Jeg står på min bil, så får alle andre stå på sine biler. Jeg har ikke stått på frontfangeren på den siden noen sinne. Men jeg veit det har vært folk i garasjen her jeg bor og skulle "bytte" lysarmatur i taket og jeg har noen nye fingermerker på biltaket som ikke er mine... Ingen automatikk i at de har stått på fangeren, men en kan jo begynne lure. -Ikke bytta de armaturet heller, da jeg hadde med bilen til vikariatet mitt - kun lysstoffrøret er bytta :roll:

Meniaffal! Jeg får lese sprengskisser og tekniske tegninger over innfestinga av frontfangeren og deretter se om jeg ikke finner deler som skal erstattes og monteres. Det blir ikke idag. Idag er det en tur oppom containeren jeg (sukk - enda!) leier som bod, og deretter en snaromvei bortom Bobil-Jimmy med no deler til en Webergrill han arva av meg.

Ellers er livet bra :elg:

Rudeboy
15-05-2017, 16:54
-Godt mulig denna støyen jeg hører er en drivakselmansjett...

Det høres ut som gummi som gnisser og kun når bilen triller framover. Da undrer jeg på hvorfor tur-retur Sulis gikk knirkefritt (sic) men å ha bilen ei uke i garasjen hjemme skal plutselig "løsne" på drivakselmansjetten.. -det sagt, så er jeg ikke i stand til å huske om lyden var der påvei ut fredags morgen eller om turen til jobb vvar lydløs, og at det "oppsto" under den turen evt ettermiddagens retur fra jobb til heim. Får begynne ta notat. "Kjørte 4 km idag, brukte alle blinklys, bremselys og kjørelys er fremdeles inntakt." eller noe slikt :roll:

VWBus.no/Mjøsa har vårtreff på Lillehammer camping i helga, jeg er low on cash og spekulerer istedet på å ta ei overnatting i mårra kveld til 17. mai, kjøre hjem grytidlig da og parkere før jeg henger med jentungen til hun skal gå i toget i hovedstaden og så dra hjem og sette PVR-boksen på opptak slik at dersom hun vises i barnetoget på TV har jeg det så hun også kan se. Og om jeg da tar enda ei overnatting til 18. mai etterpå vil tiden vise, det ligger farlig an til at natt til 18. ligger man i sin seng fordi jeg og en kompis har avtalt whiskysmaking litt utpå 17. mai :elg:

Må finne ut om det er drivakselmansjetten, jeg var ikke langt nok innunder til å se mansjettens ytre del, dvs det som er nærmest felgen. Det får bli når bilen står på bukk imårra eftas før jeg kjører oppom Øvre Romerrike og henter en hærsabel (kompis skal gifte seg, jeg låner en til ham av en kollega). Kan ikke ratte en time hver vei med løs mansjett, da går den åt skogen.

Ellers har jeg det fremdeles bra, bilen stort sett likeså.

Rudeboy
18-05-2017, 22:25
Fikk lent meg såpass ned (beinbrudd i kne, remember) og tatt bilde med mobilkameraet og jaggu er ikke mansjetten trukket vekk fra hjulet.

Jeg mener det skal være en form for klemme som skal holde mansjetten fast der, den klemma (evt en klemme nærmest hjulet og lengst inn mot motoren, i hver ende av mansjetten?) er vekk og jeg får vel høre med Harald A. Møllers stolteste om de har noe sånt å tilby. Two pounds of flesh.

Har tre verkstedhåndbøker jeg skal bla igjennom imårra, så tar jeg vel kontakt med dem over helga. Synd for VWBus.no avd Mjøsa har treff i helga i området Lillehammer camping. Det får bli VWBus.no avd Drammen i juli i stedet.

Ellers ikke mye å melde. Sånn omtrent som med dere andre, altså :-P

Rudeboy
31-05-2017, 18:31
-Faen ta. Ikke i såpass dyster utgave som jeg inntil ganske nylig gikk og kunne ha utbrudt, men en ganske harmløs, lett oppgitt "det enkleste er ofte det beste"-faen ta :

-Drivakselmansjettene er som kompis Bobil-Jimmy sa fredag ittno galt med. At jeg syns det ser ut som om de henger litt for langt inn mot motor får stå sin prøve, og lakkmusstesten sier jeg får klipe igjen brødsaksa for de lager ikke lyd i det store og hele.

Var bortom Jim fredags og han konstaterte kjapt at lyden ikke kom fra høyresiden men fra min hhelt egen venstre framaksling'ish. Nåh. Vel, jeg fikk epikrise m.v fra hørselslege og diverse idag så det så :elg:
Han og jeg fikk med oss at lyden kun skjer når bilen ruller hjulene. OK, passer med drivakselmansjett som skraper på noe. Vel, ikke når drivakselmansjettene sitter relativt bra plassert og ikke er borti noe de ikke skal være borti.

Dagens beste tips var å jekke opp og rugge hjulet for å høre om det da kom lyd, for da kunne det (og der kjente jeg lommeboka lutet seg og ble taus) drivknuten i selve akslinga. Ikke helt samma pris som etpar mansjetter, spennbånd og no grease, altså. Men vi drodlet også over at jeg i min streven da jeg tok av punktert vinteraluhjul hadde brukt samma bolter på stålfelgen som kom på med et noe slitens sommerhjul. OK, jekk opp og hør etter lyd, evt drei hjul og lytt (syncro ruller ikke langt om du ikke hiver den på firpunkts-jekk). Man kan jo rulle en syncro som er jekka opp på ett hjul bare én vei og det er bakover. Med samme irriterende og uforståelige lyd.

Vel, jeg gikk baki bilen og romsterte fram en neve hjulbolter. De så mektig like ut de som sto på og det er de også, de tilhører stålfelgene som All Terrainhjulene og ikke ordinære småfelger (de er 15tomsfelger de også men læll). Men så fant jeg noen, de så da kortere ut.. måle, måle, myse, myse - det hører med til historien at dagens elektrikerstand, NITOmedlemmer eller andre, monterer lamper som skal ryke i ett sett og i garasjeanlegget her ryker hver lampe ca etter åtte uker. Men de var kortere.
Etter å ha konkludert jeg kunne prøve dem, fant jeg tre som er enda kortere men de antar jeg er for å ha reservehjulet bakpå og ikke til å bære bilens vekt under alle forhold - pakka dem pent bort igjen.

Rundt bilen og tilbake til problemhjulet. Ut med bolter og inn med bolter. Rugge litt til på hjulet for å lytte om det kom lyd nå ? Meh, ittno. Rulle syncrohjul går bakover fordi syncroen er frikobla den veien. Tyst. Hm. Det var da lyd bakover med de boltene jeg akkurat tok av.. Tyst er bra.

Sveiva ned jekken og pakka pent sammen godsakene jeg hadde spredt ut over garasjegulvet og starta opp og kjørte fram ei billengde. Ikke et eneste knyst. Den stora tystnad. Tally føkking ho, sier jeg - problem løst og en linje på verkstedrekriveringa før sommeren strøket.

Note to self - de boltene som er med felgene er ment å brukes til gjerne bare de felgene. Det er ikke noe one size fits all, for det kan fort bli one size shits it all.. :safari:

Da skal jeg bare rekrivere service på bilen så blir det ny Fausketur om en måned og to'ish uker etter reiser jeg til Nijmegen for å bo i bilen ei uke mens jeg går firedagersmarsjen (joa, det er dusj og dass på en interim-campingplass de setter opp på en gård 3-4km unna sivil start & mål.

Det kommer reisebrev fra begge turene, tenker jeg.

Skulle jeg komme på det imårrante så stikker jeg bortom og sier hei på kaffekopptreffet 8-)

Rudeboy
10-06-2017, 16:53
bilen går på verksted straks for bytte av dieselpumpe, vannpumpe og de tre reimene som surrer på og i nærheta av disse.

Har i bestilling det siste komponentet til der Ladegerät, denne lade/omformerkretsen som tar imot 230V i ene enden og porsjonerer ut bl.a 12V og drifter lading til fritidsbatteriet, kjøleskapet, luft-Eberspächeren etc.

Er på leit etter både solcellepanel (fleksible for velcromontasje der oppe) og fritidsbatteri, må vel ha sånn laderegulator også. Markise med side- og frontvegg må til, skal jo bo i bilen i år i Nijmegen så å sitte i den i eventuelle 40'C er ikke mye fristende, da må jeg ha mere skygge. Samme ved regn, greit å ha muligheten til å sitte uten å bli blaut under tak.

Jaggu skal jeg rekke ei oljebehandling hos Funderuds lokale leverandør også før høsten.

Trur det kan bli bra.

Rudeboy
18-06-2017, 23:23
Kretskort til der Ladegerät er fikset, nå gjenstår bare tørrtest og så montering så er det å få vekk utslitte fritidsbatterier (skal kjøpe ett, tar de innbyttepant for begge de jeg har slengende..) og så blir det solcellepanel øverst.

Tirsdag blir det sauefett under, Oslo antirust borte i Stålfjærahøgget skal ha bilen en dag. Torsdag går den inn forpumpe- og reimskiftene og steike jeg håper jeg får ut bilen ca lunch fredag for noen har meldt seg på den danske Hærvejsmarchen til helga og jeg har ikke tenkt å kjøre 49cc Vespa til Viborg...

Så. Det unnagjort er det montering av diverse mer eller mindre originalvare framover. Får se va som skjer først mtp verkstedene men ting ser lyst ut.

Rudeboy
21-06-2017, 15:07
Fortelt i boks, Just Kamper har firmaet (?) Camper Shop til å lage retrolignende fortelt for bussene, og et slikt et har jeg handla meg. Gjorde det mandag, idag er det i hende hos en kompis og jeg overrekker ham en sixpack Nordlandsøl når vi møtes om noen ukers tid. Jeg får montert forteltet omlag en time senere når jeg er innstallert (vel, i prosess med å bli det).

Solcellepanel i fleksibel utførelse påvei. 100W samt regulator likeså fra 2soler.no til en okay pris. Starter med 1x100W så ser jeg hvordan dette funker. Får jeg det over meg kjøper jeg ett eller to panel til for å koble inn på et enda ikke anskaffet fritidsbatteri (har de utslitte pr idag).

Igår ble bilen sauset inn med sauefett hos Oslo antirust borte i Strømsveien 203. Skulle ha nevnt for dem at bilen har tre eksosrør, for hjelpevarmeren i motorrommets eksosrør av alu er rikelig innsauset :-D Den varmeren er enda ikke fikset, så litt tid før vinteren har jeg vel på meg. (Har ikke sjekket bakre Eberspachers eksosrør). De hadde et par bakskjermer fra Lokari for montering i hjulbuerom, og de satte disse på etter at bilen inkl hjulbuerommene var innsauset, slik at nå har jeg god beskyttelse mot Framtiden. Får dra fram forskjermene jeg har liggende og se om jeg ikke får trødd dem på plass der de skal være sånn litt utpå sensommeren. De la også fettlist på kanten av hjulbuen, aller ytterst. Lukter litt som de sier, men høyst overkommerlig.

For velstand! Speaking of velstand, så sitter eksen og trøkker på vegvesen.no i skrivende stund slik at Vespaen jeg kjøpte av henne blir min også på papiret. Hun vet jo ikke at den '72-modellen er min treffscooter og at en '13-mod Vespa LX50 Touring 2-t er dagligscooteren min :safari: Vurderer delta på Classic Scooterrun i august med ekskursjon til Gjøvik sammen med Restless Scooter Club fra Oslo, må se det an. (Ble overasket da jeg så nyscooteren har 108kg lastekapasitet, imponerende)

Rudeboy
26-06-2017, 14:41
Tok en impulstur til danske Viborg, rasket med meg en kompis og gikk Hærvejsmarchen der i helga.

Ut freddante etter å ha hentet Vidvandre, stakk så bortom Krigsskolen og henta makker før jeg såvidt det var stoppa hjemom for bagasje en må ha til en turmarsj. Glemte feltseng og liggeunderlag men kafan, bilen fungerer jo?

Rakk Fredagskøen fra helvete ut av byen i retning Larvik hvor Colorlines helt egen Superspeed 2 skulle frakte oss ivei ca 1700. Klokka gikk. Køen gjorde det ikke. Men vi nådde fram med ca 45min margin så jeg er fornøyd med endstate der.

Jeg hadde orget mat og sitteplasser i rolig miljø til oss og det var et klokt valg. Mye folk på båden. Maten er god, og vi var ved godt mot da PAen annonserte nå kunne vi rusle ned til bildekket. Problemfri utkjøring og null problem å finne retninga på kaiområdet ut til E45.
En og annen soleklar nordmann bofast i venstrefelt observert (hva er det med folk, gjelder ikke lovverket for dem ??) som insisterte på at alle kjørte forbi på høyresiden senere kom vi fram til Viborg og Tingvej 17'ish. Ish fordi GPSen ikke ville ha det gatenummeret så vi tok ett av de nærmeste da jeg pønsja på GPSen før vi rattet ut av båten men det viste seg være et klokt valg fordi sportskomplekset vi skulle til var stort og flott og kun adskilt av gatenummer fra bygg til bygg i komplekset - detvi landet på når PGSen skulle ha sitt var selvsamme hallanlegg vi skulle overnatte på.

Vel, jeg dro hjemmefra uten liggeunderlag og feltseng så jeg sa til kompisen at dersom de ikke har noe slikt tilgjengelig så sover jeg i bilen. Var greit, det. Ble greit, det. Har sovet som en stein, selv lørdagskvelden da det var AMCAR-show n'greet på Tingvej 1m unna der jeg sov. Det hjelper vel å ha sovet i mekaniserte miljøer i Hæren, vil jeg tro - fislete V8'ere vekker ikke en som skal sove da.

Marsjen er fin, anbefales også dere som ikke går marsj. Distanser fra 10km pr dag (er todagersmarsj) og oppover via 20, 30, 40 og vår egen 45km som vi startet med. Men denne marsjen er noe ulik andre marsjer jeg har gått fordi en kunne kutte ned på andredagen uten videre. Fikk man problemer eller vil unngå problemer i Nijmegenmarsjen om tre uker, så kunne en da gjøre som oss gå 30km på andre dag og fremdeles ikke bare kvalifisere seg til Hærvejsmarchens medalje men også International Marching League sin medalje (der er kravet 2x20km eller mer pr dag).

Så da kom jeg hjem med to marsjmedaljer jeg skal vise pikebarnet og spørre henne om hun og jeg skal trene for årets Sagamarsj, slik at hun kanskje kan erverve seg en slik lyseblå sak selv. IML-marsjene går rundt om i verden og for hver nasjon en er innom kan man anskaffe seg nasjonsnavnet på spenne for å feste til medaljebåndet.
I skrivende stund har jeg Danmark i bronseutførelse, om tre uker har jeg Nederland i sølv utførelse og i august kan det tenkes at jentungen og meg har Norge i bronseutførelse. Blir å bo i bilen i Nijmegen når jeg skal se om jeg får til å gå sivilt (4x50km, det blir langt men vi får se om det ikke kan la seg gjøre likevel) og har et fortelt jeg får hentet der, og da gjennomført første gangs oppsett på før marsjen.

2solers handel trodde jeg var unnagjort og at varene er påvei men så sent som idag kvitterte de med at kjøpet var notert, jeg trodde jeg skulle få hentelapp idag. Jaja.

Onsdagen blir det tur til Fauske i familieanliggende, har jeg jentungen og vi kjører vel opp til Namskogan siden drivstofftanken rekker dit før overnatting (etter drivstoffylling og varmmat der). Ser for meg at vi ankommer Fauske rundt 1200 og da treffer hun både gamle og nye familiemedlemmer, eksempelvis en bror av meg som er 52 hun ikke har møtt og som jeg i år har møtt to ganger.

Ned igjen lørdag til søndag. Drammenstreffet for VWBus.no går av stabelen helga før avreise til Nederland, blir bra. Sagamarsjen er nevnt i august, VWBuscamp går av stabelen som alltid før i sistehelga i septembers siste hele uke og da setter jeg av på kalenderen at forumtreffet vårt blir helga før det, igjen.
Var fint på Sporevann, blir det den veien tror jeg at jeg tar begge nettene der.

Rudeboy
28-06-2017, 08:03
-Ser ut som om jeg må ta meg en tur på Posten, en noe treig leverandør av solcellepanel har vha Posten Norge fått fart på sakene.

100W og sånn mttps (mtpps??)-laderegulator er nede i sentrum av hovedstaden.

Kjørte Vespa LX50 Touring til jobb så jeg får vel hente pakka med bilen rett før jeg plukker opp jentungen hos eksen og vi ratter nordover. Så får jeg stikke innom det som engang var Omars Auto på Fauske, alternativt oppom Søbbesva og Fauske antidekk & rust som jeg kallte dem og se om de har fritidsbatteri inne. Alternativt Exim bildeler ved der morsan bor. Kanskje Old man Grumpy kan ha ting i kjøleskapet på heimveien denna gangen?

Markise ligger på vent, jeg snubla i adapter til Branderup TOPRAILen min fordi det er såpass mange inne i bildet når folk som selger ikke vet hvilket adapter som skal på skinna.. Så da går skinna på i neste uke slik at den er klar til henting av fortelt i de Kamp Heumensoord og deretter montering av forteltet med da hookup på bilens TOPRAIL i solskinnet i Lent om tre ukers tid.

Jeg sier som Jan Pande Rolfsen - livet er herlig, dere.

Rudeboy
03-07-2017, 16:41
Satt og filosoferte litt på Fausketuren opp og ned, om hva som gjenstår på Vidvandre.

OK,jeg mangler rett gasslange fra flaske/kule til gassanlegg, ettersom jeg mistenker den er feilgjenga i enden med mutter som skal kobles på gassanlegget hos meg, regner jeg med at ved å gå fra orange slange til gul slange, så er mutteren på den gule slangen gjenget rekti vei. Aner ei, men vi prøver. I Nederland om to uker. Til da, ingen gass i kokeblussene i bilen.

Torsdag er den store testdagen her, da subber jeg ned og dytter på sengbenken bak slik at jeg kommer til rommet i campingbenken slik at jeg kan tørrteste det - kryss fingrene ! - fiksa kretskortet som skal i den Svarte boksen, eller der Ladegerät. Ser det ut for at alt er som det skal da, netter jeg ned, og monterer det hele i den svarte innpakkinga og monterer det på plass etter bare fem år etter at elektrolyttkondensatorer i fleng gikk i lufta på Berlin Busfestival 2012...

Og virker det fremdeles, går jeg til hurtiganskaffelse av fritidsbatteri baki der for da er det eneste mangel jeg har (foruten rekti gasslange) der.

Avreise til Nederland neste uke, da får jeg montere på Branderup TOPRAIL nå i helga, og klemme på spoileren som står foran denne TOPRAILEN, dels for å minke luftmotstanden til skinna og dels for å lede væske fra oven ned på frontruta istedet for dagens "løsning" hvor Far får all overflødig væske over skyvedøra rakt i nakken når jeg skal bare liste meg ut om mårran for å pisse litt. Ser fram til å ha den lista på plass...

Forteltet er pakka ned på kjøretøy for transport til, og linkup i Nederland. En times tid etterpå står jeg og bivåner teltet fiks ferdig montert ved Vidvandre. Det blir også bra.

Fikk ei melding på Facebook Messenger igår fra eks.svigers, de lurer på om de kan (bytte-)låne bil en tid nå på sommern så de får utført feriering. I utgangspunktet kjenner jeg vegring mot denslags, men kafan, det står jo AMG på bakluka av Mercedesen deres...

Jeg sier det ikke til dem, men en kompis vet ikke om han får reist til Nederland. Han vet det om ei ukes tid; Han har betalt hotell for hele perioden... Skulle det gå skjit for ham, kan jeg alltids hente forteltet og utsette prøvinga til ut i august, jeg, mot å kjøre AMG på autobahn :sikle:

Badekar der nede trekker jo også litt opp på komfortfaktorskalaen.

Jeg har heller ikke tenkt å fortelle dem at etter endt marsj fredag om to uker, så ser jeg for meg å ta snaromveien fra Nijmegen til hhv Spa, B, for overnatting, deretter frokost i Luxembourg, LUX og så lunch i Metz, la France før jeg retter til Kiel og hjemveien søndag... Huffda, det skulle bli fæle greier å kjøre svart AMG ned og opp, De! Jadda..

Ulempene jeg umiddelbart ser er at da får jeg ikke testet scooteren jeg kjøpte i mai/juni i Tyskland, NL, B, LUX og FRA - som planen er skal jo den med som transportmiddel mellom campingplass der jeg har betalt mitt opphold for årets marsj, og start/mål (3km). Og jeg får ikke testa ut forteltet mitt heller.

Livet er hardt.

Jeg oppga tentativ periode jeg ikke skulle bruke bilen fra onsdag uka etter NL til 12. august, får avvente til makker veit om han kommer seg ned i år eller ikke med å si til eks.svigers at "kremt, jeg stikker og fyller nå så er jeg hos dere om et kvarter" :elg:

Rudeboy
03-07-2017, 17:54
Satt og filosoferte litt på Fausketuren opp og ned, om hva som gjenstår på Vidvandre.

OK,jeg mangler rett gasslange fra flaske/kule til gassanlegg, ettersom jeg mistenker den er feilgjenga i enden med mutter som skal kobles på gassanlegget hos meg, regner jeg med at ved å gå fra orange slange til gul slange, så er mutteren på den gule slangen gjenget rekti vei. Aner ei, men vi prøver. I Nederland om to uker. Til da, ingen gass i kokeblussene i bilen.

Torsdag er den store testdagen her, da subber jeg ned og dytter på sengbenken bak slik at jeg kommer til rommet i campingbenken slik at jeg kan tørrteste det - kryss fingrene ! - fiksa kretskortet som skal i den Svarte boksen, eller der Ladegerät. Ser det ut for at alt er som det skal da, netter jeg ned, og monterer det hele i den svarte innpakkinga og monterer det på plass etter bare fem år etter at elektrolyttkondensatorer i fleng gikk i lufta på Berlin Busfestival 2012...

Og virker det fremdeles, går jeg til hurtiganskaffelse av fritidsbatteri baki der for da er det eneste mangel jeg har (foruten rekti gasslange) der.

Avreise til Nederland neste uke, da får jeg montere på Branderup TOPRAIL nå i helga, og klemme på spoileren som står foran denne TOPRAILEN, dels for å minke luftmotstanden til skinna og dels for å lede væske fra oven ned på frontruta istedet for dagens "løsning" hvor Far får all overflødig væske over skyvedøra rakt i nakken når jeg skal bare liste meg ut om mårran for å pisse litt. Ser fram til å ha den lista på plass...

Forteltet er pakka ned på kjøretøy for transport til, og linkup i Nederland. En times tid etterpå står jeg og bivåner teltet fiks ferdig montert ved Vidvandre. Det blir også bra.

Fikk ei melding på Facebook Messenger igår fra eks.svigers, de lurer på om de kan (bytte-)låne bil en tid nå på sommern så de får utført feriering. I utgangspunktet kjenner jeg vegring mot denslags, men kafan, det står jo AMG på bakluka av Mercedesen deres...

Jeg sier det ikke til dem, men en kompis vet ikke om han får reist til Nederland. Han vet det om ei ukes tid; Han har betalt hotell for hele perioden... Skulle det gå skjit for ham, kan jeg alltids hente forteltet og utsette prøvinga til ut i august, jeg, mot å kjøre AMG på autobahn :sikle:

Badekar der nede trekker jo også litt opp på komfortfaktorskalaen.

Jeg har heller ikke tenkt å fortelle dem at etter endt marsj fredag om to uker, så ser jeg for meg å ta snaromveien fra Nijmegen til hhv Spa, B, for overnatting, deretter frokost i Luxembourg, LUX og så lunch i Metz, la France før jeg retter til Kiel og hjemveien søndag... Huffda, det skulle bli fæle greier å kjøre svart AMG ned og opp, De! Jadda..

Ulempene jeg umiddelbart ser er at da får jeg ikke testet scooteren jeg kjøpte i mai/juni i Tyskland, NL, B, LUX og FRA - som planen er skal jo den med som transportmiddel mellom campingplass der jeg har betalt mitt opphold for årets marsj, og start/mål (3km). Og jeg får ikke testa ut forteltet mitt heller.

Livet er hardt.

Jeg oppga tentativ periode jeg ikke skulle bruke bilen fra onsdag uka etter NL til 12. august, får avvente til makker veit om han kommer seg ned i år eller ikke med å si til eks.svigers at "kremt, jeg stikker og fyller nå så er jeg hos dere om et kvarter" :elg:

Rudeboy
09-07-2017, 22:24
Jadda. Vært ute og lufta oss, Vidvandre,jentungen & meg. VWBus.no sitt helt eget Drammenstreffet 2017. Som alltid på Drammen camping helga før Nordiska Typ Tvåklubbens helt eget Busscamp.

Først til tomta, trodde jeg et øyeblikk - vel, jeg trodde Roar som arrangerer hadde stukket på butikken, helt ærlig.
https://www.flickr.com/gp/37366266@N05/5J3AiB[

Det viste seg at mellom det tidspunkt treffarrangør og vi ankom hadde det på ett eller annet tidspunkt ankommet en campingvogn (som ikke var der da vi ankom) som medførte at treffstedet ble flyttet kanskje 100m til en fredelig liten plett på Drammen camping. Avbildet på solobildet er stedet ting normalt skjer, men det er ved pumphuset som tidvis stinker av kloakk så da er det jo greit å sjekke ut andre steder på campingen.

Ulempe denne gang var vel at campingplassdrifter at folk kunne campe på samme flekk som oss og da ble det etpar telt med barn under 5 som hylskreik over at det satt folk ute og snakket utover kvelden. Dårlig planlegging, er vi på naboplassen for der vi har pleid å være når neste års treff går av stabelen så er det ingen i nærheta og slett ikke noen som vil plages med innsovingsrutiner eller soving 8-)

Vi var 12 biler alt i alt, lite og beskjedent - mener vi var jaffal 20'ish ifjor. De fleste av dem som overnatta i år skal på Nordiska Typ Tvåklubbens helt eget Busfest til helga, og med det så startet en del av de andre på sin form for yur på hjul til Busfest idag. De er nå i området Morokulien, om rapportene stemmer med planlegginga og så går turen over noen dager til Norrköping hvor Busfest går av stabelen i år (Finnland neste år). Bra for dem.

Det ble grilling, det ble pils og lyging, gjør, harselas og alt som hører med på treff. Repetisjonen over skrønet om da undertegnede i tillegg til sine egne sju øl nedkjempet en liter whisky sammen med to andre som hadde sin egen flaske samme eliksir ble behørig nevnt (måtte jeg aldri måtte gjøre det om igjen).

https://www.flickr.com/gp/37366266@N05/5J3AiB

Krysser fingrene for at albumet er åpnet, får ikke åpnet for det enkelte bilde virket det som. Flickrs er skjit ift tidligere "konkurrenter" (er de det når de var bedre?) men det er hva som er igjen uten å måtte betale for tjafset jeg eier skal til web.

I tillegg til å få bilen klar med TOPRAIL for marikse/fortelt og cruise control, så skal jeg demontere vindskjerm og speilene på 203-modellen av de to Vespas jeg har, den skal jo med i bilen.

Jo, og så må jeg få både testet der ladegerät og montert det (siden jeg tror den funker) før avreisa, eller kanskje mer korrekt benevnt før jeg pakker i bilen. Har pakka et småkolli som skal med, imårra går 2x6 0.5ltr Nordlandspils i kjøleskapet for transport sørover. Blir bra.

Har ikke allverdens planer for Nijmegen i år, selv om det er diametralt omvendt ift når jeg skal gå militært. Ingen leir, men en provisorisk sivil og midlertidig campingplass med dass- og dusjflak (adskilt, mind you), kaféteria og kiosk m.v. Jeg stiller med solcellepanelet og kobler det til på fritidsbatteriet direkte slik at dagslyset kan lade mens jeg rusler og trør. Så er kjøla kald og perioden med belysning fra taket lengre. Testa jo fritidsbatteriet ifjor og fant ut det på 6'C kunne gå fra fredag 1630 til lørdags eftan, i helga gikk det fra 1400 freddante til idag. Forlenget med nesten 18 timer'ish, uvisst av hvilken grunn - kan jo være at ladereima i motorrommet er bytta?
Satser på å finne ut av hva slags polposisjon og betegnelse det utrangerte 140Ah-batteriet jeg kjøpte Vidvandre med kan byttes i et tilsvarende bly-/syrebatteri i.l.a uka, må hentes torsdagen senest isf. Henter bagasjen til en kompis samma dag, og de bor på rad oppover darn så da er det ikke noe heft mtp tidsbruk utenfor pakking & rigging av bilen.

Har handla meg bagasjebrett for å ha på hengerkula, Thule EasyBase 949 med 45kg last bare jeg trekker til en bolt mot hengerkula på 40Nm. Der går det en Zargesskasse på før avmarsj og forteltet går dit torsdag over neste helg. 45kg last, tar det. OK, det kan jeg leve med. Litt knot med å få Vespaen innn og ut men det er drilling på prosedyre og rutiner jeg ikke er kjent med enda så da pusler jeg med det og knoter med det til jeg kan det.

Ellers er livet bra. Vikariat ut 130817 så får jeg se hva framtiden bringer.

Rudeboy
13-08-2017, 08:47
Vikariatet slutter ved midnatt, ikke hørt om noe annet og de siste to ukene har en fremdeles aktiv lungebetennelse herjet.

Imårra blir det Stenaline ned og opp, ut av byen og lufte hodet.

Var i Viborg med Vidvandre, gikk Hærvejsmarschen med en kompis. Han bodde i idrettshall, jeg sov i bilen og sov godt (som forventet) selv om det lørdag var Amcartreff og børnegate 1m unna der jeg sto. Man har jo vært i Hærens tyngste og største avdeling noen år, så å sove med fislete HEMA-motorer putrende som mopeder med lyddempere på er lett.

Deltok på VWBus.no's Drammenstreffet for fjerde gangen på rappen, stas. Jentungen var med. Dro til Nijmegen og gikk 3 av 4 dager på sivil løype (i min alder er det 200km mot militært 160km med pakning, sivilt slipper man pakning). Rekognosering ifm at jentungen er 11 i 2020 og kan gå marsjen om hun fremdeles vil når den tid kommer, hun har i noen år innledet setninger med "Pappa, når vi går Nijmegen..." så da må jeg jo bare følge opp.
Sov på en provisorisk campingplass på et nyklippet jorde, der hadde de plasthall med kantine og pub. Det var flere steder satt opp containerflak med hhv dass & dusj, over strukket pressenning for å dempe sola og holde det tørt under duken mellom containerne. Meget bra opplegg, og skremmende likt den provisoriske militære leir jeg alltid har bodd i ifm deltakelse i Nijmegenmarsjen - sa som så til kolleger jeg fant underveis i marsjen at jeg bodde i simulert militær leir.

Men alt lå til rette for en god marsj der, så i 2020 bor vi der, Sjefen og jeg.

Har vært nordpå også, først kjørte jeg opp ifm bisettelsen av gamlingen og lot bilen stå der. Så fløy jeg opp med jentungen ifm påska, var på hytta (som nå er for salg, oppe i Sulisfjellene) og så kjørte vi sørover etter påska var på hell.

Neste nå er å kjøre til Verdal med jentungen og delta på Sagamarsjen, blir jentungens aller, aller første marsj. Målet er å gå 24km lørdag og 23km søndag slik at hun ikke bare får medaljen etter Sagamarsjen men også den internasjonale turmarsjligaen, IML, sin medalje med spenne "Norge" på. Slike spenner finnes for hvert land som har IML-marsj, Nijmegen og Hærvejsmarschen er begge IML-marsjer så Far skal ha tak i etpar spenner til seg ifm tidligere fullføringer der og jentungen får bare forsøke henge på som best hun kan så blir det vel noen nasjonale spenner her og der på IML-medaljen hennes. Hun er i form nok til å gå lenger enn 2x25km så jeg har god tro på henne ifm Sagamarsjen.

Bo i bilen, med fortelt (fra Just Kampers) på sia og dass & dusj innen rekkevidde på Stiklestad camping.

Deretter mest sannsynligvis årets TPH-treff, om ikke de Airbornemars i Arnhem lokker. Så Buscamp i slutten av september og ellers lite å skilte med.

Må utvide kilometersatsen hos forsikringa men det får stå sin prøve.

Har hatt store plager med å komme inn på forumet og lese tråder, men det kun i Chrome som nettleser. Nå på Firefox ser alt normalt ut.

Rudeboy
13-08-2017, 08:49
-Og! Jeg plages med å finne tredjepartsvert for å legge ut bilder på f.eks detta forumet. Har anvendt Photobucket men de henviser til noen ugjennfinnelige innstillinger for at de skal vise bildene mine på fora, og jeg har gitt opp dem & alle andre jeg tidligere brukte for billedvisninger online.

Forslag til vert ?

Rudeboy
21-08-2017, 11:18
Pakker til Sagamarsjen i Verdal til helga, og blir å iverksette montering av Branderup TOPRAIL i eftas.

Ser fram til å få den montert, er 20' jamt i garasjen så herdetiden er så kort som den blir der. Sånt liker man. Likevel står det ikke belast TOPRAILen de første tre ukene - anser ikke det å tre på en duk til et selvbærende fortelt som belastning, og dermed er man da innafor kravspec fra produsent når teltet går på fredags eftan/tidlig kveld.

Eneste jeg vel mangler, men likevel ikke skal ha med det første, er campingbord til å ha i forteltet. Nok av kasser så en løsning blir det nok for å servere mat & kvile kaffekoppen om en absolutt må sitte innendørs når en har teltet oppe.

Plages litt med boforholdene for tiden, dvs Europark er hyret inn fra gårdeier for å ta seg av adm av parkeringsplassene i kjelleren. De på sin side har implementert en løsning som synligen ikke var kjørt testrunder på hva betaling angår. For det første må en ha kredittkort. OK, ved en inkurie har jeg jo ikke kvittet meg med den slags skjit enda - men den dag kommer.
Deretter fungerer ikke trekkløsningen deres, jeg har siden oppstart i mai måttet se tre abonnement avsluttet og jeg er nå på det fjerde fordi funksjonen som skal belaste eksempelvis mitt kort ikke belaster kortet - og for å si det slik, det er rikelig med kreditt igjen på kortet ved forfallsdato +- tre dager rundt.
De innrømmer feil på systemet, men likevel glemmer de å si ifra til kunden når abonnement da avsluttes - fikk meg parkeringsgebyr her om dagen for et abonnement som ble avsluttet 1. august da altså var for vanskelig å varsle meg som kunde om var avsluttet fordi systemet ikke trekker summen avtalen vår sier den skal trekke...

Har meddelt dem som det er at som kunde forventer jeg jo ikke bare at systemet virker og at de faktisk talt foretar trekk (har byttet kort nå på fjerde abonnementet) men jeg ser det som særdeles rimelig at de varsler når et trekk ikke går i orden. Det gjorde de altså ikke nå i august, og det er garantert derfor parkeringsvakt ila meg dette gebyret - sompå sin side er noe jeg forventer de sletter når de innrømmer feil på sitt system.

Jaja, godt å ha noe å holde på med.

Ikke takler systemet deres forresten at bilen har to reg.nr, både opprinnelig skilt og personlig skilt er jo registrert på bilen. De "kan" bare ha ett skilt pr kjøretøy. Også der innrømmer de feil.

Rudeboy
04-09-2017, 16:56
En liten gjenganger i både denne modellen er skinnesystemet som bærer setebenken (the coach) bak.

Fint og stødig, og med flere posisjoner framover en kan sette setebenken på, og justere hvor langt fram en da må sitte i bilen. Det finnes sågar en toseters benk med to trepunktsæleseter slik at bilen bærer seks personer, men dette siste setet er som andetenner og koster deretter. Pluss at da skal vel bilen omregistreres til seksseter også.

Men tilbake til skinna. Jeg har et - eller fler - fremmedlegeme(r) i skinna/ene i Vidvandre. Derfor får jeg ikke ført setebenken til bakerste punkt - som ville medført jeg når inn i det bakerste skapet i midten av bilen, da går skapdøra opp og lener seg bakover mot setebenken. Neida, istedet står setet på nest bakerste punkt og blokkerer da selvsamme dør.

Gjett hvem som har 230V-kabel i 2.5kvm i nettopp det skapet ;-)

Rett bak skapet er den delen av skapseksjonen som holder kjøleskapet (øverst) og detnoe myteomspunnede der Ladegerät. Som i motsetning til tysk-norsk oversettelse ikke betyr "batterilader", evt ladekrets men lade- og omformerkrets. Den tar 230V fra inntaket og omformer til f.eks 12V til campingdelen av bilen, den drifter kjøleskap og Eberspächer luftvarmer og taklys samt hhv 230V (160W, du, riker ikke rosinen av pølsa) samt 1x12V stikk på B-stolpen. I tillegg til å vedlikeholdslade fritidsbatteriet.

Kretskortet til der Ladegerät ligger i bagen, klart til testing i bilen. Men med setebenken i veien, såeh.. Vel, du ser hvor det går hen.

Fokus denne uka er å få vekk fremmedlegeme/legemer fra skinnesystemet, og få setebenken helt fram. Da kan jeg pusle med prøvemontering av der Ladegeräts kretskort og se at det virker på 230V. Så gjort, vil jeg skru på plass dekselet utenfor kjøleskapdelen av innredningen, og så ha setebenken bakover. Dit den skal være. Som det er nå står setet 10-15cm for langt fram, det er stusselig når setebenken er sittegruppe å da skulle ha mindre plass enn "egentlig". Men det er også mikk makk når setebenken er lagt ned og utgjør seng fordi selvsamme avstand forover er da materialisert som glippe mellom setebenkryggen og sengplata m/madrass bak i bilen. Ræva henger i friluft under soving :lol:

Jeg har sovet på mange steder og mange dårlige steder, og jeg har sovet dårlig mange steder. Det gjør meg ikke mye annet enn at jeg irriteres over å ikke få setet fram og tilbake.

Så at i T5platformen så er det limt på bust, eller kost om du vil, for å forhindre fremmedlegemer å falle ned i sprekken i skinna. Jeg trur jeg veit hvorfor det er bust der.

Men iaffal! Med setebenken operativ og så fremt det ikke er mer mikk makk med der Ladegerät så monterer jeg skjiten, og pakker bilen for helga. Haglebu feriesenter venter på nytt besøk. Var fint der, og jaggu starter Pappauka på fredagen også. Så da så.

Før det harrytur imårra og Marché borte i Buskerud torsdante.

Rudeboy
12-09-2017, 19:21
Marché ble fullstendig avglemt. Derimot pakket jeg bilen for tur til Haglebu sammen med jentungen, har hørt det er fint der.

Vi kjørte først til Drammencamping og tok inn der siden hun trener på Oslo turn lørdagerog etter treninga opp til Haglebu. Der rakk vi akkurat ikke betjeninga, de har sin løsning for åta i mot gjester der oppe, fårn si. Så første kvelden ble uten dasstilgang, men vi rusla fin tur bortom kapellet for denslags og jentungen så både ekorn, skjur, hårrå og plentyfisk som vaket. Idet vi var tilbake ved bilen, som sto på "min" plass, disket jeg opp med en bedre middag og så kom regnet.

...hvilket minner meg på jeg får lufte teltduken imårra.

Denna gang tok jeg med kabeltrommel hjemmefra for strøm, så vi hadde til laptop og mobil - til bilen er det ikke noe poeng å tenke på strøm til før jeg får flytta setebenken bak. Men jeg ser for meg at fremmedlegemet som hoder fast setet, ligger i venstre skinne. Selvfølgelig lengst mulig unna dagslys og gode arbeidsstillinger men likevel uoppgjort. Jaja, en dag.

Framover nå er det å få på den skinna på bilsiden under glassfibertakets kant, slik at jeg kan ha forteltet på bilsiden ifm camping. Første skarpe gjennomføring der blir Buscamp neste helg, så da får jeg vel montere nå helga slik at garasjeparkeringas 20'C kan herde Sika og annet i god tid før avreise.

Så forresten at det er ei lita men trivelig campingvogn på plass 125 med spikertelt til NOK 190k om noen ser etter statisk TPH-enhet.

...men nabofirmaets campingplass som skilter med kafé og burgere, pizzas og servering har heller ikke åpent på tross av skilting og åpningstider. Så jeg veit ikke.. kanskje vi bare var off season.

Rudeboy
25-09-2017, 09:12
-Skulle til Sporevann. Vel, det skal jeg fremdeles.

Men en klassisk fabrikasjonsfeil på disse VWs T4serie av transporterplatformen er at når det er montert på et innertrekk på skyvedøra/dørene for dem som har to, så er dette trekket festet på genialt vis ved at X antall punkt på innsiden av innertrekket og X antall plasser på selve døra er det limt på X antall plastdingser som da holder innertrekket til døra.
Dette er limt med tokomp-lim.

For dem som ikke vet det, er tokomplim ferskvare. Om du kjøper en tube/tilsv beholder med lim, og bruker av det så skal det godt gjøres tuben kan brukes etpar år senere. På limte flater vil limet etterhvert bli (eh, presto!) porøst og da altså ikke lime ved ett eller annet tidspunkt i framtiden. Spesielt i en skyvedør hvor temperaturforskjeller raser opp og ned året igjennom, står p.t i oppvarmet til 20'C garasje men jeg har hatt samme problem på Multivanen (Kakemonsteret). Og slike temperatursvingninger innbillerjeg meg framskynder prosessen.

Klok av Kakemonsterlærdommen, så veit jeg at det finnes et sett- vel, mer nøyaktig en post med plastdingsene man kan kjøpe. Da har en alle delene man behøver minus limet.
Så jeg fremmer idag min bestilling hos det en kompis kaller Svindel-Møller siden det var der (Kalbakken) jeg handla slik pose rundt om 2010/2011) til Kakemonsteret og så stikker jeg på Maxbo og spør i limseksjonen, evt rørleggerhjørnet om de har forslag til værbestandig tokomplim jeg kan bruke. For jeg mistenker limet Volkswagen i sin tid brukte er ment for stabil innetemperatur i produksjonshallen, og ikke for bruk her ute i den virkelige verden.

Sist tok det vel ei ukes tid. Får se hvor lang tid det tar denna gangen.

Synd med Sporevann men så er vel fiskesesongen på hell også, mener den slutter i disse dager. Og jeg har ikke kontroll på fiskeutstyret...

EDIT - får handle inn støydempematte til å ha i hulrommene i skyvedøra og ei tynn ei for å legge på siden av dekselet som vender ut mot skyvedøra slik at det blir rent teoretisk mer tyst i bilen. Får vel stoppet varmetap gjennom dekselet, skjønt tapet av varme går vel mer gjennom listverket i skyvedørsåpningen, veit jeg.

Vurderer også strekke kabling og montere en lausunge av en høytaler i døra slik at jeg kan ha den som "aux"-høytaler på CB-radioene. Når radioen står på kommer lyden derfra. Kan jo være en god tanke, men den vil bare funke når døra er igjen og kortslutningskontakten mellom B-stolpe og skyvedør er sluttet, men da sitter jeg jo under camping gjerne i bakovervendt passasjersete rett ved og pusler med mitt - er vel kun ved varmere enn 20'C jeg pleier ha døra mye åpent så da gir jo det lukka dør resten av året 8-) Får fundere litt på det å motta sending når døra åpnes, skal jeg da bygge egen krets som tvert overfører lyd til CB'ens innebygde høytaler eller satse på at radioen kobler dit sjøl...

Rudeboy
24-12-2017, 09:11
-Vintersko på. Det vil si, jeg monterte mine aldrende BF/Goodrich AT KM-II som har ligget i sine dekkposer (bager, actually) i altfor lang tid. Kjente det litt for godt i knærne så trøsten er at det er minst 6 mnd til neste gang.

Med Lokariskjermer bak, var det vel uunngåelig at ting ikke måtte ta borti ? Det gjorde det påvei til fylling av luft ved nærmeste bensinstasjon men ikke å vei hjem igjen. Da forventer jeg tidvis subbing inntil plast og gummi har entes om hvem som er sjef og det er skapt åpenrom i tilstrekkelig grad til ikke å skulle gnisse mer. Eller at jeg bare var uheldig med for lite luft i dekka :roll:

Stor plan er å ha dem på til det er midten av mai'ish, PKK kan tidligst gjennomføres 010618 og planen er å ha bilen inn nettopp på den dato. Frontruta er å anse som et must å få byttet, ellers vet jeg ikke av noe og jeg har ikke tenkt å gjøre som andre velger, å drite i å bytte defekte pærer e.l før man setter inn bilen.
Jeg tar det jeg skal ta før jeg setter inn bilen i nabogata, og kommer frontruta på tapetet får jeg dem til å bytte den - skjønt da kommer det vel annet firma fra oppi bakken med tilsvarende rute med FM-antenne og sotet felt øverst til meg.

Må bare besørge å kreve fri adgang til bilen i påvente av ny rute, det er noe antirustjobb i vinduskarmene som må gjøres og så må jeg sette meg inn i hvordan man måler om ruta er tett - det er tre punkt som lekker og som da vises når det er frost på ruta. Skal ikke ha lekk rute når ny er montert, er ikke det selvsagt, forresten ?

Jaja, bilen har vært påkjørt i øvre venstre del av frontruta og ting kom i spenn dengang (sa forrige eier). Kan jo være da glippe oppsto langs vinduskant.

Jeg får forresten benytte anledningen til å advare den gemene hop om detaljer rundt oppgjør av dødsbo. Hos oss er det ingen krangel oss fire arvinger imellom, men salg av ei hytte tar imponerende lang tid. Gamlingen gikk åt i mars og greit er det, vi solgte hytta i september etter å ha ryddet diverse annet i boet og kjøper overtok i selvsamme september.
-Men etter salg skal hhv (sett inn Nordlandskommune her) og Statsskog opprette ett enkeltstående dokument på hver sin kant, dvs mindre enn 2 A4-ark til sammen. Og så skal arvinger signere et papirdokument felles, det er moro når man bor i hvert sitt fylke..

Og så starter moroa. Skatt Nord ved deres akk, så manuelle kontor på Mo i Rana skal deretter trenere og forsinke det aller, aller meste.

Så det vi anså plankekjøring med BankID og 2017 A.D er ikke plankekjøring eller 2017, for noe ankID kan ikke de bruke (sic). De må ha ting i papirform, og selv om de så har hatt siden den svært selvsamme september så har de ikke prestert å foreta skjønnsligninga etter salget av hytta...

I verdens rikeste land.

Får trøste meg med at jeg håper de spesifiserer rente og rentes rente på kvitteringen (får sikkert en håndskrevet i posten...) og hvis det ikke er det, så sender man giro i retur med påtegnet sirlig og noe surmulende skrift at her må de regne om igjen.

Planen er å handle hevesett hos Peter Seikel, i en ideell verden så skulle jeg handle understellsbeskyttelse der også men wir wissen nicht hvor man kan få kjøpt slikt til T4-serien lenger. OK, jeg veit av ett deksel for å montere under motoren, men det er tank- og bakakslingsbeskyttelse jeg helst skulle handla fra dem, sånn "mest". I front får jeg bare finne tak i en eller annen originalpanne å montere, ettersom jeg stadig vekk er like fri for deksel der.

Dersom man får seg jobb en vakker dag (neida, ikke engang vikar nå. Løsarbeider i ordets verste form) så vil jeg se på å få byttet frontfangeren innenfor minstekravene i kjøretøyforskrifta - kanskje også fått montert en winch inni der et sted. Men heving er i det minste plassert på gjøremålslista etter såpass mange år. Så får man se, da.

Rudeboy
24-12-2017, 13:51
De to testene jeg har gjort av postimage så langty har gitt utslag av antydninger til positvitet. Fysjom, nesten så jeg trekker på smilebåndet.

https://s20.postimg.org/42c7xg5h5/20171222_115133836_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/42c7xg5h5/)https://s20.postimg.org/8o8c5rw55/20171222_115149674_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/8o8c5rw55/)https://s20.postimg.org/4f3m3mvgp/20171222_104537159_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/4f3m3mvgp/)https://s20.postimg.org/yjs2ow5nt/Takboks.jpg (https://postimg.org/image/yjs2ow5nt/)

Høyre forhjul er reservehjulet som jeg nå roterer bruken av, tidl høyre forhjul skal på bakluka. Nærmere påsk, går nåværende venstre forhjul på bakluka og det som pr idag er reservehjul overtar venstre front. Etter PKK går venstre bakhjul på bakluka og det som sto der går på bilen igjen. Det skulle komplettgjøre selve rotasjonen.

Dekkene er de samme jeg hadde da bilen var ny i mitt eie, BF/G AT KM-II. De vil bli seipet og de vil få på varebilpigg når jeg veit hvor jeg skal hen. Flytte ut av Oslo blir det med disse åndssvakes forståelse av hva befolkningen "trenger", "beboerparkering" my ass.
Det strøs dit jeg tenker på å dra, men salt har man kun på maten der. Fint der, er det også 8-)

Ifm flyttinga blir det vel til at jeg betaler meg en flett ny takboks, Thule har etpar som har egenvekt under 20kg og i så måte har jeg minst 20 kg å laste med dyner, puter, soveposer og liggeunderlag ifm for eksempel flytting ut av Ring 2.
Får bare huske på å stikke innom kajakkutsalget i Fredrikstad og hive på en okay "71' Nord kajakk" derfra før siste avreisa.

Sier som Rudolf Blodstrupmoen. Time vill sjåvv :safari:

Rudeboy
27-12-2017, 07:17
Var uten en svipptur i går mårrest for å lufte dekka, teste dem på nullføret som var (er). Fungerte over all forventning på aksellereasjon og bremsing, kanskje ikke allverdens i sving men den ene provoserte sving var det ikke brøyta i og jeg kjørte vel i 15cm slaps. Da skal man jo skli litt.

https://s20.postimg.org/8j38x5c49/20171226_075341693_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/8j38x5c49/)
Svartvann.

https://s20.postimg.org/annly8615/20171226_075408892_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/annly8615/)
Ved relokering til vinterlige steder, blir det hhv pigg og seip i en noe gammal gummi - om jeg ikke slår på stortromma og handler inn flett nye hjul, da. Tygger litt på saken, kan man si.

Dersom det ser ut for at hjul og hjulbue, evt Lokariskjermer tar borti så gjør de ikke det (etter at jeg fikk luft i dekkene). Jeg trodde de skulle komme til å gjøre det. Den simulerte skvettlappen Lokari har i bakenden av sine innerskjermer er fin, slapset treffer bare (ish) bakerst på plastfangeren og det som da er nærmere hjulbuen slipper tilsynelatende unna.

https://s20.postimg.org/pwdjbzrzt/20171226_074857746_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/pwdjbzrzt/)https://s20.postimg.org/s0xwd3w7d/20171226_074958901_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/s0xwd3w7d/)
Har bare monterte Lokariskjermer bak, foran får vente litt til jeg har fått kontroll på hva F som skjedde da bilen hoppa øverst i Groruddalen i høst. Ingen synlig skade på drev og oppheng, likevel er det "noe" som ikke er som det skal..

https://s20.postimg.org/s0xwd43x5/20171226_074913295_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/s0xwd43x5/)https://s20.postimg.org/pjm55urqh/20171226_074949952_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/pjm55urqh/)
Godt om plass under hjulbuens fettlist.

https://s20.postimg.org/golavb82x/20171226_074938422_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/golavb82x/)
En dag får jeg finne fram rensevæske og remedier for å montere Branderups TOPRAIL på bilen. Kommer jo snart forteltsesong, må vite.

https://s20.postimg.org/bd6ealtq1/20171226_075323263_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/bd6ealtq1/)
-Fem flagg i skrivende stund. Min hoffleverandør leverer dessverre, og irriterende nok, ikke alle flagg i samme størrelse men jeg håper jo å kunne klistre på etpar nye flagg for 2018, i det minste. VWBus.no/forum ser ut til å dra mannssterke til Busfest i (for anledningen) Finnland så kjører man over Å/Öland vanker det da minst to flagg alene derfra.

Kan for øvrig anbefale Oslo Antirust oppe på Østre Aker vei, modifisert lanolinolje med voks i, funker som schmør.

Ellers ikke en pøkk å melde.

Rudeboy
30-12-2017, 16:01
-Samtidig som Winipeg (provinshovedstad i Manitoba) og Regina melder om oppnådde (nednådde??) -50' og at nyttårsfeiringa der vil nedtones for å sikre folks ve og (v)el, så melder Dudinka i Krasnojarsk om sparsommelige -24'.

-Vel, samtidig med dette, da, så slår det meg at Vidvandre ble skrudd sammen i 2000 utpå vårparten. Der medfører 20 års alder i 2020. Noe som på sin side tillater deltakelse i f.eks Budapest - Bamako (som om etpar ukers tid sparkes igang som Budapest - Banjul (Gambia) og ikke starter igjen før i selvsamme 2020 neste gang) og Superlative Adventure Club sitt eget Baltic Sea Rally, før nevnt det også, hvor det i begge veldedighetsløp er meningen at kjøretøyet skal være minimum 20 år gammelt. Det sagt, så sies det fra tidligere deltakere at alderen på doningen slett ikke sjekkes...

Åjåjåjåjåj, sånt er fali å få høre! Makan!

Så mens jeg funderer på jobbsituasjon vs 18'ish dagers avbrekk i potensiell jobb, Folldal kan skilte med minus 27' og året er snart bare ett døgn igjen av så tror jeg at jeg avbryter tankerekka og avventer minst 18 mnd på å fundere på deltakelse. Er sikkert greit å kunne jobbe seg opp, ikke bare kapital som så sponsorer "refunderer" i etterkant, men fritid fra en jobb - det er 16 døgn løpet går på og så kommer reise til og fra Hamburg før og etter attåt. Huff, godt jeg sluttet tenke på dette og at ikke noen sa at bilen faktisk talt kan være yngre... :safari:

Rudeboy
03-01-2018, 12:31
-Jada, neida såeh...

Tidligere nevnte problem med at bilen kaster på seg, på tvers av kjøreretningen har siden første gangs opplevelse ved oppnådde 130km/t på E45 på Jylland, nå senket seg via 90 og 80km/t og rett før jul med 50km/t til dagens 25km/t.

-Jeg tenker som så, som skrællingene som sneik seg med på tinget sier, at neste gang jeg kjører Vidvandre så blir det de 340m fra leid garasjeplass og rett bort til nærmeste bilverksted (skjønt, det er jo ett oppafor Galgebergbommen, kanskje det er nærmere?). Bilen skal ikke brukes ut over det.

Alle hjulboltene sitter som de skal. Alle stag og bærearmer så da pene og hele ut, ikke engang bøyde da jeg la om til vinterhjulene.
Innrømmer at jeg glemte å se over øvre og nedre bærekuler samt foringene som skal holde bærearmene og med det også bæreamene, men de er jo statiske nok til at detta ikke kan skape rotasjonsvise kast på tvers av kjøreretninga - de skal jo bevege seg opp eller ned som støtdemperne jo også gjør.

Likevel, da, så kommer disse sicdeveis kastene så snart hjulene ruller og bilen går framover. Fanden veit hva det kan være, men i og med at dette er noe som først oppsto på maks dansk anbefalt hastighet på motorveien sørover og historikken sier at det oppstår også i lavere hastigheter etterhvert som bilen brukes så tør jeg faen ikke bruke den før dette er fiksa.
Kan ikke ha noe av at den fysisk kneler ute i trafikken... :|

Passe ugreit å være på dagpengetrygda for tiden og vite at akkurat de penga går dit, og de penga går dit. Og vite at akkurat dét gjør den og den dagpengeutbetalinga i akkurat så lang tid, før man kan begynne plukke en hundrings her og en hundrings der fra trygda og sette til side for et tentativt verkstedbesøk en vakker dag langt pokker i vei inn i framtia. Om skatteetatens mest anal-oge kontor, oppe på Mo hvor skjønnsligning av booppgjør skal foretas, hadde evnet få ut fingrene ville man kanskje motta resten av arven fra gamlingen men siden de verken befinner seg i 2017 eller 2018 og slett ikke har hørt om, eller vil høre om, BankID eller andre sikre autentiseringsmetoder for å slippe folk som bor på fire kanter av landet måtte møtes fysisk i vitners nærvær (minimum 8 pax involvert) å signere ett eneste skjema for at ting skal begynne skje. Som da resulterer i at ingenting skjer ut over at skjemaet fem måneder senere må føkkings tas fgram pånytt og signeres i vitners nærvær på nytt. Effektivitet, si.
Ikke på Mo i Ranas filial av Skatteetaten. Årner seg en vakker dag, men det skal visstnok være mange andre dager før den tid :lol:

Ingen jeg har beskrevet detta for har så mye som ett eneste forslag til hva det kan være for noe.

Godt Fjordland leverer, om ingen andre gjør det. Det blir juletallerken. Vinterens første.

Det blir nå.

Rudeboy
03-01-2018, 13:39
Kan ikke redigere innlegg. Igjen.

Det jeg glemte var at min anskaffede Pioneer DEH-X7800DAB (med et utelatt +, der) er skildret fra omplett.no og for såvidt også Pinoneer å skulle ha ekstern antenne.

Det har den slett ikke, den har en antenne for montering på innsia frontruta. Og jeg som kjøpte radioen fordi den hadde altså jf markedsføringa en egen (hald dykk fast no) ekstern antenne. Jeg får leite opp ei som faktist talt er ekstern og koble den opp når den tid kommer.

Folk kan du få gratis av meg..

Rudeboy
15-01-2018, 10:48
Ingen redigeringsfunksjon på Firefox idag heller.

Kompis nevnte han hadde hatt noe vibrasjon som rullet under kjøring, som han sa det i takt med hans forståelse av min skildring av problemene "i forstillinga" på Vidvandre.

Han krysset fingrene for at jeg opplever det samme som var kilden til hans hendelse, ett eller annet hadde kilt seg i bremsen - av med bremseskjold og om jeg husker rektig så var det en grusbeta der. Vel, jeg har hatt godt om grus på både venstre framme og venstre bak ifm min ufrivillige test av syncroen med antispinn og EDS våren 2012 da jeg uten forvarsel sank ned til opp på døra på venstresia av bilen - jeg og jentungen kjørte på Lygna på en grusvei ikke lange betan unna sætra/bensinstasjona. Svusj! så lå bilen nedi på venstresia mens høyrehjulene tilsynelatende sto på tørr grunn - tele av beste russiske sort, detta.

Da vi kom oss ut derfra hadde jeg det jeg anser som rikelig med grus i hjulene (alufelger med eiker, si...) men det meste der forsvant ved å kjøre :elg: Ingen kast eller rotasjon på tvers av kjøreretninga dengangen, men mye skjer med bilene så han kan jo ha truffet blink mtp Vidvandres casus pr idag. Det finner jeg ut av imårra når jeg hengern på bukk og hiver av hjulet og myser med lykt og lupe.

Rudeboy
16-01-2018, 09:39
-Typisk! Den ene dagen vi fikk simulert vinter i landsbyen, stoler jeg ikke på bilen nok til å kjøre meg en tur. Utgjort.

Rudeboy
27-01-2018, 08:15
-Ingen redigeringsfunksjon i Firefox.

Jeg så på bilen onsdagen denna uka. Det vil si, så over og gikk rundt og inspiserte alle hjul. Tilsynelatende okay, på tross av overnevnte kødd med romling og kast i små hastigheter.

Jekka opp bilen, heiv innunder en garasjebukk og akkurat i samma øyeblikk som jeg da slipper den og myser rett på hjulboltene på venstre forhjul, hva får jeg se ?

Glippe fra 2-3 mm til 5mm fra bolthode til kransen i bolthølene i felgen... Løst hjul !?? I helvete ?? Pardonne mon francoise, men likevel - når man setter til boltene ifm hjulskift før vintersesongen, og det til metallet knirker som det jo gjerne gjør. For så å senke bilen til hjulet står på underlaget og ikke flytter seg når man ettertrekker, og man da først senker bilen og fjerner jekken - kjører noen turer, og ettertrekker...

...så skal like forbanna boltene løsne ?? :shock:

Nå har ikke jeg doktorgrad i fysikk (heller) men jeg kjenner meg ikke 100% sikker på at sånt skjer av seg selv - alternativet er jeg like usikker på kan ha vært årsak her... Men jeg kommer til å følge særdeles nøye med på bilen før, under og etter bruk framover. Såpass garanterer jeg.

Første tur ut idag. Uttafor Ring 2 og tilbake igjen, så da får jeg jo sett om det skjer noe idag. Blir noen småturer til uka, samme der.

Men da er jeg i det minste tilbake til der jeg har disse kastene i høyere hastighet, og det er i det minste okay siden jeg skal bare småkjøre innafor bymuren de neste ukene.

Ettertrekking ikke lenger nok.. makan!

Rudeboy
27-01-2018, 15:05
-To turer senere virker alt som "normalt" - dvs romling foran ved oppbremsing og romling konstant annet enn når brekket er dratt til under fart bak.

Jaja, får lese i vedlikeholdsbøkene, må jo stå noe i en av de tre jeg har. Men samtidig er jeg p.h ikke sikker på at venstre forhjul er skikkelig dratt til..
Begynner bli irriterende..

Rudeboy
28-01-2018, 14:50
Har vært i kjelleren og ettertrukket 8 av 10 bolter etter gårsdagens kjøretur hvor alt var normalt..

Glemte selvsagt kontrollere i går, det ble først idag men de var jo trukket til for etpar dager siden og av å stå i ro skjer det jo ingenting.

Skal myse i bøkene idag og deretter finne fram momentnøkkelen og klemme til med rektig moment i morgen den dag. Lar det gå en dag imellom, si 8-)

Jeg har ikke helt sluppet eller tatt tanken om at jeg "får hjelp" men det kan for så vidt stemme at jeg muligens har feil bolter på bilen. For små bolthoder, ser det ut for. Men at de da skrur seg ut ved bruk sliter jeg med å fatte (ikke store fatteevnen, da, det får vel nevnes).

Worst case stikker jeg oppom Møller Ryen og handler meg 20 flett nye bolter + ett sett sånne låsebolter så om det er noen som kuker i kålen (eh...??) så sitter minst én bolt pr hjul.

Følgetongen fortsetter neste gang.

Rudeboy
29-01-2018, 11:13
Får fremdeles ikke redigert tekst på Firefox.

Skulle si som så at jeg har rektig hjulbolter, selv om bolthodene synes for en legmann som meg som noe små. Ikke det at bolthodet kommer til å bli dratt igjennom kransen ved bolthøla, men de andre boltene er større. Likevel ikke kilde til at boltene skal drive og løsne i ett sett, som jeg kjenner fysikk.

Ellers går man jo og kjenner det klør etter å få bilen noe opp. Den kan ikke heves mer enn 10cm før man må begynne bygge om bilen, men inntil dit er det å skru opp torsjonsstavene foran og hive på VW T5-fjærer bak så skal rukkelet løfte seg noen mm fra bakken. I en ideell verden, skal hjulene jeg har på alene gi 35mm som det er så om jeg evner å holde følge med resten når jeg en vakker dag har handla enten Seikelsett eller fjærene til T5, så skal vel det gå i orden uten at vinkling til drivakslinger og kryss blir fail.

Blir ikke å klatre over trestammer som mange av dere kan, men jeg slipper å måtte skrape borti fortauskanter der de er i veien :safari:

Rudeboy
30-01-2018, 15:01
-Har vært nede relativt mye de siste dagene, igår var boltene igjen løse men idag var de det ikke. Skal ha meg en liten kjøretur imårra formiddag så sjekker jeg jo før avmarsj om de sitter der de skal når den tid kommer. Fant trekkmomentet de skal teites åt med og det er 180Nm. Da veit vi det.

Har romstert baki bilen, rydda veien fra bakfanger og fram til roterommet hvor den noe forhatte pog noe myteomspunnede - for ikke å si misforståtte - der Ladegerät bor. Direkte oversatt forstår jeg andre dithen at det betyr "batteriladeren" og det kan jeg leve med men det er kun én av funksjonene den har.

I tillegg til å drifte vedlikeholdslading til fritidsbatteriet når den er påkobla 230V via "landstrømkoblinga" på bilen, så drifter den kompressorkjøleskapet fra Electrolux, den drifter luftvarmeren fra Eberspächer samt begge taklys. Den nedtransformerer 230V til å bli 160W på 230V-uttak på B-stolpen, gir 12V på en s.k Hellakontakt på B-stolpen og i skrivende stund lurer jeg jaggu på om det er mer den gjør også (kommer ikke på mer).

Så da jeg omsider kunne se rsakt inn i rommet under motoren til kjøla så ser jeg jo at det er noe rom der for "andre ting" sånn til jeg skal til å koble opp "diverse" men ikke såpass mye at jeg får klemt på plass min USB-dings, en coil som skal surre og gå 15 minutter etter tilkobling før den settes under belastning - da skal den gi noen minutters nødstrøm hvis landstrømmen kuttes slik at kjøleskap, laptop etc kan avsluttes på normalt vis før det ikke er mer strøm. Det er sånt no man bruker på serverrom slik at arbeidsfolk kan lagre og avslutte arbeidet ved strømbrudd. Nødstrøm, er det noen som kaller sånt noe. Jeg anser det å være en coil som lades med tilstrekkelig spenning slik at den gir jevn spenning ut for f.eks PC etc i andre enden.

Da jeg deltok på der 2012 Berlin Busfestival så gikk kretskortet til der Ladegerat åt skogen - en nederlender målte spenninga på koblingsskapet til å variere mlm 90V og 260V og at da kanskje 20 år gamle elektrolyttkondensatorer ikke lenger ville være med å leke er kanskje normalt... Så jeg handla den USB-dingsen for å kunne ta imot landstrøm fra selv slike Warzawapaktkabler med jordfeil og det som er, uten å risikere at kretsene på kretskortet til der Ladegerät gikk heden pånytt. Montert det ? Meh, har lett lenger enn langt etter å få identifisert krester og kondensatorer som sprang i lufta der sør.

Men i dag, da, fikk jeg prøvemontert det og testet at det ikke gikk i lufta påkobla 12V både uten motor igang og med motor i gang. Imårra, når jeg atter har landstrømkabelen til bilen i bilen, så kobler jeg opp 230V og ser hva som skjer. Går det greit dytter jeg kretskort inn i sitt hus, den svarte boksen, og så er det å montere hele sjalabaisen på sin rettmessige plass og så skru igjen luka - har hatt ei sponplate vekk fra bilen i tre eller fire år mens jeg har kødda rundt og forsøkt identifisere kretsene på kretskortet, av dem som måtte byttes eller så ut som de mer enn gjerne hadde lyst til å ryke.

Får raske med meg støvsugeren ned i varmgarasjen først og støvsuge inni skapseksjonen førs montering slik at nye lodotter og støv ikke bosetter seg der.

Framskritt, in other words.

Jeg har også identifisert en knirkelyd jeg oppdaget i fjor eller var det året før, tro.. Vel, åkkesom - det er takskapet bak montert rakt fram for bakluka. Ikke ment å ha mye vekt i seg men ved kjøring så vris og ristes bilen med innhold og da seks år etter at jeg overtok Vidvandre så syns jeg det er okay å vite jeg må ettertrekke muttere på det skapet (det skapet også). Planen er å plukke det ned, strekke kabler og evt også isolere oppi der før skapet går på plass igjen - samt fikse låsen på luka. Det har for uvane å sprette opp "av seg selv" f.eks under kjøring. Kan ligge i fartsgrensa etter fire-fem timers ratting framover og eksempelvis ha registrert det nærmer seg ny drifstoffylling og så sier det HAHAHA! DU SITTER DER OG ANER FRED OG RO OG INGEN FARE DIN FJESING! så spretter det da altså aldeles umotivert opp med sin brå lyd. Far pleier skvette av sånt no.

Det er en plate, eller ei skinne - rektangulært, jaffal, som er benda noe bakåt og haka på låsen klarer akkurat (here it comes) ikke å holde på den plata så jeg skal skru den ut og vende den 180' i bilens fartsretning slik at det den idag ikke klarer å strekke seg bakover med, vil være hva den har av rom å holde fast på når jobben er utført ;-)

Jadda.

Ferdig ? håh, ikke denna karen. Jeg fikk omsider av innertrekket til skyvedøra som har hengt på halvåtte i lange tider fordi en eller annen idiot hadde brukt 2x treskruer for å montere dørtrekket på skyvedøra.. Det var altså ikke nok å bruke tokomp-lim på de knottene VWs ingeniører mente skulle holde trekket på plass med, neiheiheiiiiidah, det måtte bores med ublu legering inn i bildøra og skrus fast treskruer der.
Får hive på kaldzink, primer og lakk før jeg dytter skruene igjennom de selvsamme høla når jeg har fått på plass trekket.
Innen den tid skal jeg ha på dempematte for å minske støy utenfra ved kjøring. Ikke all støy utenfra kommer til å bli stoppa men mye av det - planen er jo å få av dørtrekkene foran også og hive på selvsamme støydempematter der også samt i bakluka.

https://s20.postimg.org/kf4ozkozt/20180130_104228062_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/kf4ozkozt/)https://s20.postimg.org/g5zyxe6ax/20180130_104510173_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/g5zyxe6ax/)https://s20.postimg.org/e1flwawyh/20180130_103233005_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/e1flwawyh/)https://s20.postimg.org/bwv8v7nm1/IMG_0931.jpg (https://postimg.org/image/bwv8v7nm1/)

Er okay med varmgarasje, si. (grøvannstank ser ut som en sort loddrett strek midt i bildet av rommet til der Ladegerät)

Hadde man hatt anledning til det, ville jeg tatt ut hele campingmøblementet bakover på venstresia av bilen og hivd på støydempematte rund baut. Men det får bli, det som blir.

Mens skapene er åpne der de normalt ikke skal være det, skal jeg strekke kabling til CB-radioene og til solcellepanelet - sistnevnte skal på taket og da er det jo hensiktsmessig om kablinga går den veien fra fritidsbatterirommet baki derbaki. Har et måleinstrument jeg handla på eBay som skal avlese spenning og strømstyrke der ved solskinn & regn og det skal i en ideell verden koblest opp så nært batteriet som mulig, jeg vil vel ha noen desimeters avstand slik at dingsen kan avleses - settern ikke på batteripolene, akkurat.

En eller annen plass mellom laderelé og batteripol, si. Reléet må også få sin plass, må myse litt og fundere på praktisk plassering av det for det har også sitt LCD-display og jaggu har det jo påkobling av nettverkskabel også (avansert) for påkobling av ekstrautstyret jeg sparer til 8-)
Mer om det når det nærmer seg montering.

Baksetebenken, the Coach in Coach går fremdeles ikke framover men står på to hakk foran den delen av skapseksjonen som har kjøleskapmotor og da altså pleide ha der Ladegerät i seg. Må få ut den forbanna saken - hva enn det er - som ligger i skinnene og holder setet fast. Setet kom jo dit det kom nå, og kanskje jeg får dytta det bakover om jeg forsøker med mine brudne knær men jeg tør ikke dytte bakover før jeg har skrudd i hop minst ett skap bakover :lol:
Plutselig står jeg der som god idiot er og ikke får setet verken fram eller tilbake mens det blokkerer for både batterirom og rommet foran batterirommet, hvor der Ladegerät bor :D

Jeg kunne se gråvannstanken idag, la meg ned med hodelykt og titta ut mot venstrevekken i bilen. Utenfor, litt ned og litt forover ift kjøleskapet så er det en 27ltr gråvannstank og den ligger ut mot metallet i bilsiden. Ante ikke hvor den var hen annet enn "inni der" til nå. Noen mumler om at California Coach har oppvarming på gråvannstanken for å forhindre frysing, det har jeg mine tvil om men den ligger ikke så himla langt unna både gassrørene til toblusskomfyren og motoren til kjøleskapet så i teorien kan den vel holdes lunka en stund ut over høsten der den er montert.

Rudeboy
31-01-2018, 12:41
-Vel, vel, vel.

De av oss som beskyldes være connosoires, vil nikke gjenkjennende til innledningen til de Lillos' klassiker Tøff i pysjamas, der. ("Vel, vel, vel", vel)

Da er det offisielt. Der verdamte Ladegerät fungiert noch einmal :elg: Kobla bare opp og satte på 230V igjennom påkoblinga på utsia av bilen (den kontakten skal få en dose elektronikkrens, der var det smutsigt) og lot det stå på noen minutter. Merka tydelig at fritidsbatteriet begynte å få lading, suste merkbart derfra (batterirommet ligger mellom rommet der Ladegerät deler med kjøla, og gassrommet aller bakerst i campinginnrefdningen i California Coach ab. bj 1999) og det var nesten som om jeg var lysten på en tur oppom Bogstad camping for å plugge i bilen i friluft og campe litt med strømmen påkobla 8-)

Så om nå jeg ikke ødelegger kretskortet ifm montasje i kabinettet det bor i, før dette monteres i rommet jeg avbilda igår så skal alt være i skjønnaste orden inni der inni.

Det skal rengjøres i alle kriker og kroker inni der når jeg har dekkplatene med til bilen (to i buret vi har som bod her) og det skal støvsugest også - og om det da er f.eks LEGO eller annet fjas som blokkerer skinna coachbenken skal fram & tilbake i (den legoen har ikke vært i bilen siden 2012 og ikke skal det ny Lego dit!) så er både jentungen og jeg fortrolig med at vi kan tåle tap der. Småklosser eller hva enn det er, så skal det vekk så setebenken kan føres framover og bakover som normalt.

Jeg får ta meg etpar runder i helgene framover og lære meg å bruke laptop i bilen igjen. Denne jeg bruker hjemmefra har brukket ene festet til skjermen så den skal ikke bli med på tur mer men minilaptopen kan med fordel få f.eks Sid Meyer's Pirates! innstallert og er det plass til ett eller to fotoredigeringsprogrammer som også dekker filmsnutter så er det bare velstand.

Sterkt motivert av dagens suksess med elektronikken i bilen, ser jeg for meg å rusle ned med min Pioneer DAB+radio til bilen og begynne montere den. Den har så mange som to par LIINE OUT, som det heter i tillegg til én LINE IN (ROPESKRIVING; JEG VEIT), optisk kabelinngang og så fulgte det jaggu med mic til handsfreedelen i stereoen også - har jeg ikke hatt siden Tyskerbrakka i sin tid og der varte det jo bare til biulen ble stjært fra P1 på OSL ene året jeg var i Nijmegen og gikk marsjen (2007 var det). Blir moro om jeg får paret iPhone VII Plus med stereoen.

https://s20.postimg.org/kq5733g3d/IMG_0974.jpg (https://postimg.org/image/kq5733g3d/)
Her vises de tre "smugler compartments" som Han Solo kalte det i Millennium Falcon i sin tid, kjøleskapmotor så vidt synlig i fremste rommet (bak dobbeltskapet som i en ideell verden skal være rett foran setebenken). Deretter batterirommet med sin jekkestropp trygt og sikkert bolta igjennom dørklagene - det er 90Ah i det batteriet som står der, men det er vel ikke mer enn 10.3V om jeg ikke husker feil så å få lading under kjøring de neste dagene og evt lading (230V) under stans må vel gå an å få til. Bakerst og minst trafikksikkert er da 5liters blåkula med propan. Fyllt opp i 2012, og sikkert en klunk igjen på men påskruinga på selve rørledninga fra gassrommet og fram til komfyren er gjenga fail ift den koblinga jeg handla meg i NL for etpar år sia - og gummislangen kan jo være aldri så armert den bare vil (blanda jeg to uttrykk nå?) for de skal vel byttes pr annet år og da får jeg begynne se meg om etter rektig slange (de har en orange og en gul, jeg skal ha den gule).

Etter at radioen i front er skiftet ut, så gjenstår annen til dels ekstern elektronikk bak.

https://s20.postimg.org/42dp0lt1l/IMG_0976.jpg (https://postimg.org/image/42dp0lt1l/)
Begge disse to har ekstern påkobling av "noe", laderegulatoren/styringsenheten for solcellepanelet har en påkobling som nesten gir de samme tingene som blåboksen under gir (skal anskaffe ekstrautstyret til laderegulatoren, det er bare more is more, less is ikke tess, som man sier det).
Den blå skal vise batterispenninga så i en ideell verden skal den "egentlig" være påkobla siste strekket fram til batteripol fra regulator - de skal i selvsamme ideelle verden vise hver sine verdier (om desimaltallene er mange nok). Men jeg ser vanskelig for meg at blåboksen kommer til å få lov å bo så langt unna som laderegulatoren vil komme til å gjøre, sett fra batterirommet. Husker ikke hva slags ekstrautstyr, dvs hva det gjør, til også blåboksen. More is more.

-Hvorfor har inn-kablinga til fritidsbatteri slik pinglete dimensjonering, forresten ? Skulle en ikke ha (evt zenerdiode for å forhindre tilbakeføring av spenning på) feite kabler den veien for å dra mest mulig trøkk inn på batteriet mens det er sol den ene dagen i året ?

Har forresten lyst på enda en blåboks, også den med ekstrautstyr påkobla, hvor startbatteriet gir sine tallverdier før, under og etter bruk. Klok av andres skade, kommer jeg vel til å montere bryter på den kretsen nært batteriet slik at den ikke står der og dreper startbatteriet når jeg snur ryggen til den.

Som før nevnt er PKK fra 010618 og jeg ser for meg å ta frontrutebyttet enten slik at det er utført i tide til time den dag, og så snart bilen er EUgodkjent så skal jeg fram med drill og seks skruer for å få på gangstercapsen. Ikke for å være gangster, det får andre pusle med - men for å få mer skygge på frontruta sommarstid. Det er forskjellig vinkling på VWs T4a og T4b og facelifgtversjonen er markant varmere under de samme forholdene. Måtte fyre igang både vifta på minst 2 helst 3 i tillegg til airconditionning da Kakemonsteret var ny i eie mens jeg i Tyskerbrakka nøyde meg med vifta på 2 (ingen A/C).
Det sagt så var jo alt bak B-stolper 30% sota gjennom Solarplexius.se sine pleksiglass for innvendig montasje, hjalp betraktelig på.

I skrivende stund mener jeg å ha rimelig kontroll på innfestinga til Cobrabøylen min, lyktebøylen som skal på foran. Vidvandre har ett par Hella 3003 Comet og skal få på ett par Hella Rally 3000 kembo bøtteløkter i tillegg (trur Cometerne skal kobles som arbeidslys, gitt). Og siden jeg er i gang med belysning så kan jeg jo finne hurtigkobling for Hellas arbeidslys, har to stk lamper ubrukt som skal på bilen. Og jaggu (puh) er det ett par aldrende LED-lamper som jeg med fordel kunne hatt som utelys i området skyvedør, kobla dem på stigtrinnsbryteren - dvs i den lampa som er bryter samtidig. Da skulle det gå greit med teltoppsett i mørket, vil jeg tro. Forteltet, ja, må få på lista som skal holde forteltet til bilen. Avglemt i buret de kaller bod her.

Det er én fordel å være uten jobb, man får gjort ting nå og da.

-kjapp drodling om den USB/coilboksen jeg har for 230V. Den krever at man pluggern i, dvs kobler på landstrømmen, og så skal en avvente 15 minutter før den settes på belastning og det gjøres vha en bryter på selve boksen. Fra boksen går det da ordinær jorda 3pola kontakt som en finner i stua hjemme, som jeg ser for meg å plugge der Ladegerät i slik at når landstrøm er påkobla og Far er ferdig med teltoppsettet på høyresia av bilen OG har vært på sanitærbygget på campingplassen for biler som Turpåhjul.com velger for treffsted OG kokt opp vann på propanen uttafor bilen, så kan jeg strekke en neve etter bryteren og gi den ett trykk og så gir den sin svært jevne spenning til der ladegerät.

-Jeg ser for meg å lete fram løsninger hvor USBen er hengt opp bakerst på skapseksjonen slik at jeg når den om jeg krabber bakerst i bilen, evt åpner bakluka (og den er jo gjerne åpen under etablering av base). Så da skal jeg egentlig bare teste ut der ladegerät over tid før jeg så tester ut USBen kobla mellom der Ladegerät og landstrømmpåkoblinga. Trur detta blir en fin vår, jeg!

Rudeboy
04-02-2018, 11:38
-Gjett om jeg får redigert innlegg i Firefox ? Nå har jeg sågar (foreløbig) siste versjon av nettleseren, også. Ikke så nøye, men likevel.

I dag hentet jeg opp ei tjafseske med tre blå skråstilte streker på opptil flere av sidene. Eberspächer sin logo. Har ei tjafsekse jeg handla fra en kompis for tre (?) år tilbake fordi han på sin side hadde samla opp diverse ræl fra og / eller til sine egne VW T4's og T3's. Jeg fordi jeg har en vannvarmer som er ment være kjørevarmer på kjølevæskeanlegget på bilen. TDi-motorer kjøler sin kjølevæsketemp såpass effektivt ned at skal man kunne hente noe fra varmeapparatregisteret som på sin side skal gi varme i dashbordet til kupé eller defrost-funksjonen på frontruta så må bilert i de nordiske land ha en såkallt vannvarmer. Også kalt hjelpevarmer, og for så vidt også kjørevarmer siden de for det meste er i bruk mens motoren går.

I en ideell verden skal min Eber DZ3w eller hva den nå heter, min 3kW Eber wasserheiser fungere på det vis at når jeg trykker på nøkkelen for å få opp sentrallåsen (ja, "sentrallås", du... don't get me started...) så skal Eberen avvente om noen tar i førerdøra og om døra går opp så skal Eberen begynne å gløde (dieseldrevent, sant). Dermed skal endel av forvarminga av Eberspächeren være igangsatt, påbegynt og et stykke påvei til den tid man har med sine polvotter på funnet veien for nøkkelen å gå i tenningslåsen på rattstammen. OK, med votter på så må jeg skifte grep om nøkkelen etter innsetting i tenninga, det handler om fysikk og sånt.

Greit nok, man setter nøkkelen på ON og lar bilen gløde motoren (også). Etter en tid slukker glødesymbolet og i en enda mer ideell verden (hvor startbatteriet har maks futt) så skal bilen starte opp. Selv om en kald motor vil gå tungt med stiv motorolje, går den og dynamoen overtar som strømkilde for både tenninga, alt bakover i bilen og da altså også Eberspächeren. Den skal til nå ha startet blåse unna kaldrøyken sin, hvitaktig i farge og det fra venstre fremre hjulbue.

Så snart Eberspacherens brennkammer begynner oppnå driftstemp forsvinner hvitfargen (dvs damp, vil jeg tro) fra eksosen og den blir mer gjennomsiktig eller usynlig. En må da ut med tørrneven og kjenne på eksosrøret i hjulbuerommet for å finne ut om den går om en ikke har det såpass tyst rundt seg at man kan høre pumpe m.v surre og så der inne.

Det vannvarmeren gjør er å varme opp allerede nedkjølt kjølevannsvæske som strømmer fra motoren (varmeste punkt på sløyfa i kjølevannskretsen) før varmeapparatregisteret i dashen som henter ut varmen til overnevnte funksjoner i bilen.

-Uten hjelpevarmer har jeg tidligere skildret det å skulle kjøre jentungen til dengang barnehagen hvor vi satt der som to nelliker og så på ei innvendig frossen frontrute som aldri ble varm, det tok sågar langt over en time og 20 minutter før ruta var isfri... Heldigvis kan jeg i slike tilfeller la jentungen leke i snøen og selv fjerne annen is og snø på og oppå bilen iht myndighetenes krav. Og det som er av snø på jentungen, kostes vekk før hun dengang ble stroppa fast i barnesetet.

Så langt alt vel ?

Jeg hadde funksjonsdyktig hjelpevarmer da Vidvandre var ny, men uforutseende som jeg var monterte jeg ikke bryter på temperaturfølerkretsen på Eberspächeren slik at jeg inne fra dashbordet fritt kunne bestemme om Eberen skulle kjøre selv om det var 5' eller varmere utendørs. For om man ikke tvangskjører den i varme måneder, så tettes eksosen igjen av støv 6 smuss og brenneren skal jf kunskapsministeriet kjøres minimum 60 min i strekk pr mnd for å unngå tilsoting.

Og om du ikkegjør dette, mister du funksjonen Eberspächeren har.

Må jo si at det er interessant at Harald A. Møller ( Svindel-Møller som noen kaller dem pga "kreative" priser og udugelige forslag ved verkstedbesøk), Sulland bil, Albjerk etc aldri tok seg tid for å forklare første eier av disse bilene etterhvert som de ble kjøpt, at "dersom du velger å bare ha en kjørevarmer vil varmeren slutte å virke fordi den ikke har tilstrekkelig med utstyr påkobla for å selvstendig kunne fungere skikkelig". Og selv om supperådet hos f.eks Møller da så seg nødt til (my ass) å ta seg ekstra betalt for å få konvertert Eberen til en parkeringsvarmer med forskjellige tidsur på eller i dashen, så skulle de jaggu fanden likevel ha trumfet igjennom dette hos kundemassen.
-For alt jeg vet spekulerte de i å da skape en drøss av kunder som senere måtte ha bilene på verksted for å få fikset Eberspächerne sine ? Sier litt om hvordan systemet hos Møller fungerer...

Åkkesom. Jeg har et display, eller styringsenhet for innfelling i dashbordet (mot at jeg mister ei lita hyle der) som skal drifte min Eber den dag den igjen virker som den skal (som kjørevarmer). I tillegg mener jeg og andre at jeg nå har det aller, aller meste av deler jeg behøver for å kunne konvertere vannvarmeren til å bli en parkeringsvarmer i tillegg til bare å være en kjørevarmer. Det vil si at jeg ikke bare kan fra mitt fancy innfellbare modulur i dashen kan tvangsstarte Eberen, sette på tidsur hele tre tidspunkt pr døgn eller se hva klokka er (de tyskerne er noen luringer, hva om klokka på dashbordet ikke virker ? Jo, vi lager klokke på moduluret også). Neida, jeg kan sågar koble opp både modulur og vannvarmer til å fungere sammen med DEFAs Smart Start-system. Den dag jeg flytter Nordover, for jeg mener det er usannsynlig jeg blir her i syden til evig tid, så har bilen blokkvarmer montert slik at i tillegg til at kjølevæskeanlegget får oppvarming før og under bruk, så får motorblokka sin tining som jo i tradisjonell stil også varmer motorolja slik at bilens motor i prskais starter varm selv om det er 40 blå der ute. Mindre slitasje på motor, mindre avgasser og Lanpartyet i byrådet gleder seg.

Som nevnt er planen nå den at jeg skal så godt som skru opp det jeg har av deler i haugen med lausunger av Eberspächerdeler, til å være svært nært funksjonsdyktig utgave. Jeg får ikke testa den uten drivstofftilførsel og spenning, men dette er i min verden noe jeg kommer til motorrommet med bolt on-ferdig dings, så "alt" jeg trenger er å blende av de to kjølevæskeslangene på montert Eber (21mm skal det være, en rørstuss som plugges i hver slange etterhvert som de kobles av Eber skulle gi minimalt med søl) og så kan jeg anvende ei arterieklemme (som dr. torgersen i sine sketsjer kaller "arteriepinsett") og så er det å koble av kabelen med kontakt som en lett når fra oversiden av motorrommet. Deretter ? Løsne skruene som holder dingsen til bilen, og ta av for så å montere igjen.
-Selvsagt etter at jeg har lagt opp strøm direkte til Eberens kontakt for spenning inn, det må jo testes om den ikke vil gå bare fordi den ikke får minstekravet til spenning 8-) Hadde vært moro om det var eneste feilen som er der, men jeg tviler på det fordi de pleier å sote ned når spenninga synker og så stopper de fordi de ikke klarer drifte seg selv med lavere og lavere spenning og selv om den har hjerne som sier "start opp igjen" så er da spenninga for lav til at den gjør det.

Blir moro å se hva jeg har i eska, men før jeg starter rengjøre i oppvaskbenken skal jeg lese igjennom en halv smalordner med litteratur på hva som befinner seg både i eska og hva som står montert i bilen. Jeg har alt av reservedeler unntatt glødepluggen fra før av, så noe mer enn å kunne tilføre minimum 11 V skal jeg vel få til før jeg eventuelt går på full stans igjen.

Lesesøndag, som man sa det på gymnaset. (alle disse dokumentene ligger online hos Eber, forresten).

Dels relatert til dette, så har jeg ved de to siste periodiske kjøretøykontrollene fått anmerkning fordi temperaturføleren er utklblet. Noe som ikke er spesielt rart, det er Eberspächerens tempføler jeg har koblet ut (ikke bilens/motorens) så der får jeg forventningsstyre verkstedet når bilen går inn for PKK ultimo mai.

Rudeboy
04-02-2018, 11:46
-Glemte ! Oslo antirust langt oppi dalen sausa inn eksosrøret til Eberspächeren i hjulbuerommet, så jeg tror første gang jeg ser for meg å brenne Eberen rein, så skal det skje etter noe rens av røret - evt om farsarven (han daua i mars 2017) står på bok, at jeg kjøper et nytt eksosrør.

Hvis ikke kan jeg jo selge røyklegginga til Sjøforsvaret eller ne i den retningen.

Rudeboy
07-02-2018, 11:54
-driver og forsøker få 4x16tomsfelger nordover pr post. I og for seg en enkel affære men med mange brøker og detaljer som skal gå opp før eier (kjøper) har fått henta dem på lokalt postkontor.

Posten tar, som eneleverandør på kolli av slik størrelse (dekkene står på dels fordi de kan brukes en eller to vintersesonger til, evt flere sesonger på grus) 260,-/stk i vektkostnad samt (seeeeelvsagt) håndteringsgebyr på kr. 119,- pr stk fordi de er 67x67x23cm i omfang.

Jeg kunne i teorien ha sett om jeg fikk av gummien på felgene, sånn for å gjøre kolliene mindre - men like forbanna veier to felger mer enn de 30 kg som er maksbegrensninga hos Posten. Da blir det 4x25kg (de veier 22.24kg pr stk før jeg taper på papp etc).

Greit å vite om en skal sende hjul her til lands. Jeg drømmer om å få parkeringsplass på glatta med bakenden på Vidvandre i retning hovedinngangen på et senter borte ved der jeg bodde før. Så få ut vippetralla og ta ett for ett hjul på innsia av senterdøra og så gå og presentere seg, hei jeg har fire hjul - du ser dem der borte. De skal avgårde, helst med bilen idag, kunne jeg få lånt buret av deg for å laste dem opp slik at alt du trenger gjøre er å skyte dem med pistolen ?

Om ikke "post" i butikkmedarbeideren anser det som et rent varp at jeg tilbyr meg, så tar jeg ett og ett hjul til disken og laster dem opp der.

Fiskeagn-vekta mi stoler jeg på. Jeg testet forresten egenvekta på BF/G AT km-II som står på bilen (reservehjulet) og det veier mer enn 25kg med sin 215/75R15, så veit man det. Fiskeagnvekta stopper på 25kg og presenterer "Err" ved mer vekt enn som så.

Så da gir jeg opp å veie vinterhjulene og veit samtidig at Postens gebyrer fremdeles stinker men denna gangen er det relativt sett hållreit likevel.
Lenge leve brokk!

Rudeboy
11-02-2018, 10:50
-i ungdommelig overmot sendte jeg forespørsel til fraktfirma på Orknøyene om pris for å få Vidvandre fra Tórshafn til Kirkwall/tilsvarende.

Jeg har hyttpæng på vei etter boet fra min far, og de pengene må jo gå et steds hen. Jeg har mine utgifter gjennom året og arven kommer jo av naturlige årsaker ikke til å gå med til Bugg & cola.

Men jeg har råa til å reise over til det 17. Busfest som i år avholdes i Somero, Finland Nord-Vest for Helsinki i juli og deretter er det likevel både tid & anledning til mer hyss. Kunne vært moro med ei uke på Sagaøya, noen netter på Færøyene sånn for å ha vært innom igjen og så tatt seg over til Orknøyene hvor fergenettet til Northlink tar en til Shetland og Scotland for videre snaromvei bortigjennom den veien.

Og likevel skulle det vært godt med penger til Bugg & cola etter hjemkomst. Får se hva svaret til shippinggjenget blir og deretter hvordan tidslinjalen blir framover.

Rudeboy
11-02-2018, 11:25
...sukk.

Var også så tåpen å spørre på tilsynelatende OK reiserelaterte Facebookgrupper men får brødmeldinger om "ta container fra Danmark" eller historisk informasjon fra før Smyril slutta med alt annet enn (tidl. Esbjerg) Hirtshals - Island - Færøyene - Hirtshals (tidl Hirtshals) og jeg supplerer med at heller ikke ferga innom Bergen går lengre eller Harwich - Esbjerg og at jeg ikke er interessert i å få lest opp historikken på fergeruter som ikke er lenger.

En var spydig, ei var hånlig. Facebookdritten man leser om i media, med andre ord - ingen svarte på spørsmålet så langt :D

Rudeboy
13-02-2018, 11:20
-Sier som Harald Heide Steen jr i Soga om Hellig Olav - Helvetikum forbannikum.

Feilkjøpte 16-tomsfelger til Vidvandre, solgte dem videre for to uker sia og fikk dem avgårde rett før helga og nå først viser det seg at ny eier kryssjekka delenummer som sto på dem - selv om ham jeg handla dem av bedyret at disse basser T4-serien, så er det T5-serien de passer på. Og uten illegale spacers så går de slett ikke på ny kjøpers T4 :?

Sa som så at så snart jeg har arven på bok får han umiddelbart sine kronasjer for frakten opp. Han står selvfølgelig fritt å selge hjulene som han enn måtte ønske det, siden han har dem hos seg i annen landsdel. Minnet ham på at i tillegg til kr. 260,- så tilkommer det jaggu kr. 119,- i omfangsgebyr hos Posten Norge. Pr stykk.

Sånn er det når man stoler på venner. Det er sikkert min feil at ikke jeg så etter enten om det sto stansa inn delenummer på dem, eller for den saks skyld at jeg ikke prøvemonterte dem (med brudd i knær & totalforbud mot løfting & bæring ? Neppe) men like forbanna er det feilsalget som er surest.

Men jeg lærte i det minste dét, da. Selv om "noen sier" så er ikke det identiak med at "noen sier sant", sant 8-)

Driver og tømmer containeren jeg har leid som bod (i altfor lang tid) så det er mye småkjøring og omtrent daglige turer bortom Haraldrud for deponering av ræl.
Note to self - om en senere skulle ha samlivsbrudd, ikke ta hennes ræl med i bagasjen (vi skulle tømme felles eid leilighet på Vestkanten ifm takstmannens inspeksjon, meglerfirmaets fotografering og da også salget)).

Bilen funker, All Terrain er noe så som så på glatta men ikke verre enn at det går helt fint å kjøre med dem.
Jeg har dóg ikke kjørt i f.eks 80km/t, trur 50 er eneste de siste ukene) så jeg veit ikke om den fremdeles ruller på tvers av fartsgrensa som før.
-Skulle jo være bra underlig at to sett hjul skulle være årsaken til disse kastene jeg skildret oppsto - det sagt, så ettertrakk jeg fanmeg sommerhjulene mens vi var i Danmark; de satt som de skulle, og da er det ikke det som er opphavet til kastene.

Har av innertrekket til skyvedøra, to av platene på skapseksjonen bakover. Skal anskaffe støydempematter når der er lapital og legge i dørene, og så lurer jeg på om det kunne vært noe å lagt filt på innsia av plata til det rommet som har kjøleskapmotor og der Ladegerat (gass og batteri utgår det å ha matter på).
Det blir sånne tykkere skumplastmatter med sølvfolie på ene sia og så blir det filt som skal på diverse flater før jeg gir meg med den jobben.

Rudeboy
16-02-2018, 08:29
-forbanna Harald A. Møller og hele hans gjeng. Opplevde på Kakemonsteret i sin tid at innertrekket på skyvedøra løsnet, og forsto dengang dette skyldes at noen todelte plastknoter som holder trekk til dør er festa fra fabrikk med tokomponentlim.

Så lang alt vel ? Tokomp smuldrer hen med tiden og blir porøs... Og innertrekket på blåbilen løsna helt, hvorpå jeg fikk handla en pose med nye knotter siden jeg dengang mistet dem etterhvert somd e løsna og falt ut ved døråpning.

Så da dørtrekket løsna på Vidvandre også tok jeg det ikke så himla tungt - vel har jeg tatt bedre vare på knottene denne bilen har sluppet men jeg tror ikke alle er å finne på de forskjellige (selvsagt) stedene disse er lagret. Altså er jeg i manko. Oppom Møller Ryen igår, og ETKA-katalogen hans viste at det etterforsyningssettet med knotter jeg handla for åtte år tilbake ikke er i systemet mer.

Om ikke bilen din er utslillingsmodell i lokalet kan du drite i å finne deler til den :evil:
Bruk & kastmentalitet for rikfolk - pakk.

Dermed leter jeg etter slike andre steder for jaggu finnes de der ute! Og om Møllers stolteste representanter fortsetter å ikke vil ha penger til å betale smøret på frokostbordet søndagsmårran så er det jaggu helt greit for min del :D
Da tar jeg mine penger andre steder.

TPH-turen/treffet på vårparten går samme helga jeg er i Borås og trør, så der stiller jeg neppe.

Rudeboy
17-02-2018, 12:08
Rekriverte tid på verksted utenbys, avventer bekreftelse på datotidsgruppe for oppmøte.

Antar de har bilen en dag, så da blir det å lage tur av det. Returen blir via et tilfeldig treff ikke så himla langt unna.

Ettersom jeg har 8x lyddempeplater (de selges i halve plater nå, noe mer robust og stiv ift de gamle lefsene som gikk for salg før) så ser jeg for meg å finne tak i filt for å feste her og der for å dempe støy ytterligere. På en måte er det vel et tapsprosjekt siden glassfibertaket slipper inn mye støy selv om det er madrasser og tidvis dyne/sovepose trykket opp mellom madrass og innertak - foran er det ittno imellom og det høres under kjøring.

-Ser for meg å teste ut å kjøre med dyna hengende strukket fram over framsetene men det kun etter at jeg har funnet ut hvordan den ikke skal ramle ned og bli i veien :D

Mye som skal testes framover. Får litt høyere bil uten at det går ut over drivakslingers levetid (10cm er max, sier tyskern, da holder vi oss under det - er vel på 35mm allerede med helårsdekka på bilen) men ut over det er det ikke noe fancy på gang ut over PKK og etpar C-moment til uka. Legger ut om det, om det blir noe av.

Rudeboy
17-02-2018, 17:39
overnevnte epistel om å ha dyna oppe, gikk ut på å ha den strukket langs taket slik at popup-tak klemmer den fast som om den var en del av innertaket 8-)

Har påspandert meg et regntrekk til hevetaket, duken av bommul i taket er fra produksjonsåret (om jeg er heldig) og vil ved langvarig bruk i nedbør tiltrekke seg fuktighet. Jeg skal impregnere den en solværsdag, men når regntrekket er i bilen har jeg da et ytre skall som tar i mot nedbøren og avviser den på lettvint vis. Regn renner da rakt ned og treffer bilen så godt som på bilsia istedet for som nå å renne på duken ned til biltaket og da først nærme seg bilsiden.

Vurderer handle markise for prisen er 5k lavere enn jeg trodde men må ha adapter til Branderup TOPRAIL som (skal snart) stå på bilsia på skyvedørssiden. Adapterene holder da markisa der den skal være og under alle forhold. Nice.

Da kan jeg veksle mellom langtidscamping med fortelt og da korttidscamping ved bruk av markise og evt etteranskaffe sidevegger og evt også frontvegg.

Mangler bare kjerring nå 8-)

Rudeboy
18-02-2018, 11:05
-Kryssjekket Smyrillines sejlplan vs egen kalender, tidspunkt for tur oppom der ute i havgapet samt Færøyene på rturen skulle ikke bli så åndssvakt dyrt selv med utreise ultimo juni og hjemreise ca midten av juli.

Min kalender passer det, i skrivende stund uten arbeid etc, perfekt for. Men jentungen er med mora & stefaren på det tidspunktet og jeg gidder ikke frese ivei aleina oppom øyene der ute. Resten av året ser det mørkt ut for tidspunkt både påska og høstferien, evt etter fellesferien rett før skola tar til.

Så nært, men akk så fjernt. Vel, det skal da bli flere nye flagg på venstresia av Vidvandre likevel (og ikke har jeg anskaffet Islands og Færøyenes flagg for påklistring heller). Heldigvis ikke uendelig med plass på bilen, så da er det greit å porsjonere ut detta.

Prisen var underlig nok - selv i fellesferien - mye lavere enn jeg har fått oppgitt tidligere år, og ikke er krona sterk. Skjønner ikke den detaljen men likevel greit å se sånne tall også (pris for Stena fra Oslo til DK dagen før avreise fra Hirtshals og til Seidissfjordur, Smyrils reise ut med ei uke der ute samt retur med opphold på Færøyur før ankomst en tidlig tirsdags formiddag for bytte av kaianlegg til Colorlines Superspeed til Larvik med hjemkomst Oslo ca 1800 samme dag skulle koste mindre alt i alt enn prisen som Smyril aleina tidligere har skulle ha for sin/sine overfarter - nice)

Da krysser jeg fingrene for at jeg ikke bare er i lønna ferie neste sommer men at Smyrils glipp (for det må jo være det, de prisene man har blitt fortrolig med er jo svindyre og det de kom med nå er så mye lavere det nærmer seg behagelig..) ikke var en glipp med hva det nå koster for to + bil under 2.6m høy og under 5m lang ut, ei uke der og opphold på Færøyene i 2019 også.

Like greit å droppe det i år selv om det var overaskende mye rimeligere enn tidligere estimat, og selv om det "bare" skulle være ei uke på Sagaøya. Uten ærbe er det vel også noe smådumt å bare sette ivei selv om en har (omsider) kapital til det. Heller ingen grunn til å bruke opp alt på en gang, Bugg & cola er ikke så godt, si.

Rudeboy
18-02-2018, 11:47
-Forresten! Det er motstridende informasjon om bilen min for tiden.

I vognkortet, og vi veit jo hvem som har utstedt det, så står det at det er en 2000 modell Volkswagen California Coach og mye av innredning og utstyrsnivå passer med betegnelsen. Men ikke alt.

Og for to dager sia snubla jeg over, og det ved hjelp av VIN at bilen er en California Trendline, dvs etpar utstyrspakker/-klasser opp fra innstegsmodellen Coach. Selv om setebenken bak er det som "er" Coach har denna såpass med utstyr at det bare var NAVI, Climatronic automatisk klimaanlegg (har manuell), cruisecontroll og mekanisk sperre på bakakslingen (har elektronisk styrt diffbrems, ikke sperre) som manglet før bilen hadde absolutt alt VW kunne komme på.
Dermed er det lett å lene seg til at den da altså ikke er en Coach men sågar en '00 California Trendline syncro. Uten Coachbetegnelsen, altså.

Hm.

Rudeboy
22-02-2018, 08:31
I dag er det Torsdagstesten på CB-radioer. Først SSB/USB, som jeg i min legmannsverden anser være digital CB og deretter analogt med FM-modus eller bare FM for dem som har eldre CBer.

Skal plassere meg i høyden langs enten fylkesveien over Gaustadtoppen eller på parkeringsplassen som er der i høgget for stien til DNT-hytta på toppen. Kommer til å ha med et rør slik at jeg får hevet mine to 1m antenner omlag 5m over bakken og når en da tar fjellets egenskaper hva høydemeter angår så kanskje jeg hører folk ?

Har pleid å delta på både Tirsdagstesten og da Torsdagstesten når jeg kan. Inntil forrige gang har glassfiberantenna stått i ene vinduskarmen i stua og med det i prinsippet hatt frisikt (minus ett bygg) til Grefsenkollen hvor "ringleader" har hatt sin posisjon (grid, som det heter). Men de er frosne og småsure så når det hvite ligger ut over lendet setter de ikke opp sitt på Grefsenkollen. Etpar ganger før jul testa de også fra Holmenkollen som de sa, eller Frognersætra tenker jeg. Det for å være i høyden.

Men foruten Grefsen og da hhv ringlead eller relé, så har det vært smått om rekkevidde fra landsbyen.

For to uker siden nådde jeg ikke en skjit. Hadde riktignok plassert glasfiberantenna tre meter til venstre og i et hjørne i stua i denna bygården og selv om jeg gikk digitalt på SSB/USB så hørte ingen meg. Men jeg slo over på FM da den skulle testes og da nådde jeg jaggu herfra til Lier, tredje kommunen ut av landsbyen :shock:

Ettersom alle CBer skal i Vidvandre så stikker jeg innom leiecontaineren og henter et rør jeg har, og freser ivei til Gaustadtoppen for å montere både stålpisk og glassfiber"pisk" på ene enden av røret og så stroppe galskapen fast på reservehjulsbæreren på bilen.
Sånn antenneteori fra Sambandstroppen ved IÖ-III sommeren '92 i hu, så skulle jeg jo kunne rekke noe. Får lese meg opp på manual først om jeg kan peise på med mer effekt ut, mener det er 4W ut i utgangspunktet på President Grant II Premium men at det skal kunne (om jeg husker rekti) la seg gjøre å ha 20W lovlig på den. Først 4W og så 20W om så er.

Det i kombo med høydemeterne og frisikt ut over Østlandsområdet må jo gi noe...

Overnatte der oppe til imårra når Pappauka starter og jeg skal hente jentungen i Larvik for skigåing, svømming m.v. Enten tager vi inn på hotæll som har basseng, eller så sover vi i bilen og går bare på ski lørdag og søndag.
Skiforeningens distansemerke, gå i æpp-hentedelen av cyberverden og søk opp Obos Skiforeningen eventuelt Obos distansemerke så har du en elektronisk tellemaskin som kan holde følge med kilometerne for deg. Jeg testet den i Sulisområdet i fjor og da var dens egen rutetracker så som så, jeg brukte Endomondo som jeg jo gjør pår jeg trener og så la jeg inn manuelt etterpå. Mens jeg satt der og la inn for hun som da var 8, så tikket det inn "Gratulerer! Du har jernmerket" og jeg som bare har bronsemerket fra 1979 tenkte "#jernmerket??" - nymotens fjas. La inn ytterligere tre km på henne og da tikket gratulasjonen for hennes bronsemerke inn, også - vi hadde gått såpass langt at to turer til ville gitt sølvmerket men så langt kom vi ikke i fjor.
Ettersom Skiforeningen regner sesongen fra august til august er vi på ny beregning nå og hun er rett over halvveis til jernmerket etter Barnas Holmenkolldag. Så får vi se om vi rekker 15km i helga, da har hun også bronsemerket og vi kan sikte på etpar turer i påska med bilen - Lygnasæter er det fint å gå.

Stopper på en capingbilforhandller i Lier påvei ut av landsbyen. Skal ha meg markise, adapter til min Branderup TOPRAIL slik at jeg kan ha på markisa på bilen. Må ha sidevegger og frontvegg med dørfunksjon også, slik at en kan bruke markisa som fortelt når det er småsurt og en ikke skal stå lenge nok til å ha på forteltet 8-)

Det ligger forresten an til at jeg får meg en liten snaromvei på kontinentet i april/mai, ikke så mange dagene men om remmer og tøy holder desto fler kilometer. Mer om det underveis, tenker jeg.

Rudeboy
22-02-2018, 14:24
Ble store ord av detta. Ingen av kortene mine virker og da blir det lite fuel, lite mat i skapene på Vidvandre og ikke gidder jeg frese ivei uten mulighet til å leie meg inn på campingplass og få strøm på bilen midtvinters.

Fra banken får jeg De store ord, tomme floskler og når jeg da påpeker de kanskje kunne se i dybden blir førstelinjes representant personlig fornærma - jobber de ikke profesjonelt lengre i bankvesenet ? Medarbeidere innen RM pleide ha ryggrad og yrkesstolthet. Fikk i de store ord spørsmål om kanskje magnetstripen var slitt og jeg spurte da om det var vanlig de snedte ut kort med slitt magnetstripe eller om det var vanlig de ikke engang sjekka utstedelsesdato på kortet en lot som om en skulle kontrollere mens kunden henvendte seg til banken. Tror det var der hun ble sur. Uproff.

Jeg sto på BF/Nor og trakk kort for å handle meg klyper for å få ekstralysene på lyktebøylen min. -600,- sa mannen. Det sa ikke betalingsterminalen, den sa avvist på tre bankers kort. Så da avventer jeg andre bankers besvarelse og så forsøker jeg evt Prix oppi bakken for å se hva som da skjer.

Tur ut blir det ikke idag og jeg tror jeg driter i skiweekend med jentungen når banken ikke engang har kontroll på hva de har sendt meg - hvordan kan jeg da stole på at oppdaterte tall og tallrekker er korrekte..

Rudeboy
26-02-2018, 12:28
Prøvetur for å se om bilen virker.

Henta jentungen i Larvik freddante ifm at pappauka starta. Kjørte E-18, kjedelig som den er, raka vægen ned. I og med at jeg veit hvor Colorlones kai er kjørte jeg dit'ish og navigerte derfra til adresse med frisikt til kaia hvor familien til stefar åt jentungen bor. Enkel sak.

https://goo.gl/maps/wvGjwzvaJ5m

(Googleruta dit, sånn circa)

Derfra var veien videre noe usikker fordi jeg innledningsvis så for meg å ratte til fjells og la jentungen få dra inn noen kilometer på Skiforeningens distansekort. Not so much.

Vi dro til Tjøme. Der er det mye fint å se på, burde jo jeg vite som brukte noen sommere der på '70-tallet hos familie. Så vi fat Havna hotell, nå i Scandicgruppen men der var det mer enn bare hotellrom - de har leiligheter, hytter i ok størrelse med to til fire soverom og en fastliggerplass med campinghytter på og jaggu har de ikke gjestehavn også. Ska sei.

Tok inn på hotellet fordi de hadde basseng og fordi vi i tillegg til skiutstyr også har med badeutstyr.

Lørdagen rattet vi (vel, bare jeg da men hun var med) ved Verdens ende og der rusla vi rundt på og mellom svaberg det knærne tålte (og litt til). Akvariumet er avstengt men etter den tid omdannet til opplevelsessenter med digitale opplevelser istedet for fisk og denslags de engang hadde der. Dermed har de plass til mye mer enn før. Resteauranten er slett ikke til å kimse av, den heller.

Ormelet og Hvasser ble deretter inspisert og vi kjørte oppom gårdsplassen der familien i sin tid hadde eiendom (nå solgt ut, etter hva jeg forstår) men det var lett å kjenne seg igjen etter usle 39 år. Der pengene er, er det ikke allverdens utbygging på borti 40 år selv om det var mye nytt å se gikk det pinlig lett å finne fram.

Jeg veit jeg skal dit på Vespaen til sommeren, med telt og sovepose. Ta 9-10 dagers tur og bare kjøre og bade og nyte.

Igår starta returen, da. Fra hotellområdet og bakevja hjemover starta vi med omlag en times kjøring til Horten og Torghattens fergetur til Moss.
https://goo.gl/maps/XV6udfmAQpm

Bomma litt og kjørte nedenom Åsgårdstrand men det er jo fint der også, så what he hekk, som jentungen sier. Jeg fikk testa bakakslingens viskosekobling ikke hadde stivna på no stålis med nysnø på i ei helling ned mot riksveien ved stranda der og det sa på sitt vis GÆNG! idet viskosen tok. Herlig å vite systemet virker i diffbremsen kanskje spesielt mtp at den ikke har vært testa før (sic) og at det er en EU-kontroll til sommeren.

Vel, balja til Torghatten tar biletter via Autopass og for dem av oss som i tillegg ikke har betalt inn på forhånd så kosta moroa 171 komma noen øre. Pølse i brød, kvikklønsj, fergelefse og brus på vårs gjorde turen over til en lek i finværet.
Vel over så fant vi jo de normative idiotene som "skal bare" (trenger jeg si "Auto Union, Deutsche Industrie" her?) og jeg fulgte ikke godt nok med i første egentlige rundkjøring så da fikk vi sett Hjeløya litt mer. Greit å ha vært der men de har jo ittno som ville fenget en senere gang :D

OK, påvei ut av "byen" så så jeg skilting til Larkollen. Kompis' morsa har fastliggervogn der og han bruker den medfølgende (?) båtplassen til seilbåten sin så vi kjørte ned dit før det slo meg at det jo egentlig var fail vei å kjøre hjemover. Men som man sa det på VBF før Landroverklbben overtok, så er det jo noe som heter snaromveier.

Opp til Moss igjen og derfra til Son. Fint der, sies det og jaggu var det så. Uten GPS så hadde jeg fyrt igang Google Maps på mobilen og den kan jo ikke engang brukes til annet enn stille orientering. Så snart en er i bevegelse mangler den re-beregning av rute etc, så den var akkurat like morsom som jeg på forhånd trodde. Men at Son sentrum ligger lagt pokker i vold oppe i skråninga mellom småhus og stille gater var en fin ting - mer test av diffsperre og diffbrems (som det egentlig er) i både nedoverbakker og oppoverbakker med 2.3 tonn moro på samme stålis med løssnø oppå ?

Lett som en plett.

Ingen kaféer ville ha pengene våre så vi fat en meget god pizzeria i Son og den anbefaler både jentungen og jeg.
https://goo.gl/maps/VkkGRPsoNox

Fra Son ble det bare gjennomkjøring i Drøbak, men jeg ser jeg må lese kart bedre mtp å unngå den forbanna fjesingtunnelen mellom Oslofjordtunnelens siste rundkjøring og bort til E-6 nærmere Nesodden. Greit nok, vi fulgte jo den Rv-23-greia der og brøyt av i retning Nesset men jeg kan ikke kjøre der på vespaen til sommeren så det partiet må jeg ha bedre forberedt til sommeren.
https://goo.gl/maps/obJpjkvtjQ52

Mye flotte virkelig gammeldagse småveier å oppleve, og steike det skal bli moro å kjøre 40km/t med last på nyscooteren! Pikebarnet er kjempenøgd med helga og var godt opplada til skoleuka som starter brått som alle uker, med trening i amerikansk fotball 1700 for VIF Trolls (selvsagt) i eftas. Og hun er klar for det.

Driver for øvrig og finleser kart for en uhm, "verkstedtime" utenlands i månedskiftet april/mai, ligger an til å bli 11dagers kraftprøve. Den har oppstart samtidig med at Torvald og dere skal på TPH-tur. Mer om det sånn i mai, tenker jeg.

https://s20.postimg.org/pj6fw56fd/20180225_095727127_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/pj6fw56fd/)

Rudeboy
27-02-2018, 20:08
Innfesting av winch. Noen gode forslag ?

Det skal være omlag 41'ish kg i winch m/medfølgende hardware aleine, så kommer vel fairlead og tau/wire attåt og da achilleshælen som slik jeg ser det er festeanordninga på innsia av ramma på bilen men samtidig slik at den a) gir etter ved sammenstøt forfra og b) ikke skjemmer for radiatoren og dens egenskaper.

Greit å ha noe å tenke på, si. Vel, dette pluss at det er Postnords underentreprenører som har sine klamme klør i godsakene mine. Får stikke opp og hente detta imårra så de ikke kuker det til. (jeg har jobba på terminalen til Postnord, de er fritatt alle anklager en finner på f.eks youtube etc men det er ikke de som kjører ut ting...)

Rudeboy
28-02-2018, 07:46
-Ref siste, så mener jeg å huske fra VBF at Han Staten sier at beskyttelsesdeksel på winchrulle ikke skal stikke ut foran bilens forreste kant (det må da vel bety "sett ovenfra" evt nedenfra).

Det skulle gå fint siden jeg skal ha på Cobra lyktebøyle på snuten og da kommer jo hele bilen til å bli bittelitt lengre. Og deksel kan da ligge utenpå frontfangeren uten å stikke ut foran lyktebøylen. Så den biten vil jeg gå ut fra blir dekket (hele, utilsiktet ordspill) av lyktebøylen.

Innfestinga er et kapittel jeg har fundert mye på. Som nevnt må den stå på innsiden av ramma, som på mange andre kjøretøy er to firkantrør som går bakover og som har sine høl for innfesting av både det ene og det andre. I disse hølene må det da gå an å få klemt på plass bolter for montering av winchen og innfestinga til den.
Aberet er som før nevnt at radiatoren i en ideell verden ikke skal miste kjøleegenskaper og at de elektroniske dingsene som ligger bakom frontfangeren da altså kan flyttes. Da tenker jeg ikke rent fysisk for alt kan flyttes på men om det gir utslag på bilen i noe som helst form får jeg finne løsninger der.

Det er to tempfølere som skal måle motortemp utenfra rett bak senter av selve frontfangerplanken, for å kalle den det. Fangeren består jo av det som skal ta borti når naboen parkeringsskader bilen min, og av en skjerm under som skal forhindre smuss og støv/steinsprang å ramme ting i motorrommet direkte. Det under tror jeg ikke kommer i konflikt med noe ifm montasje av winch. Men bak plasten i frontfangerplanken så er det stål. Det er vel gjerne sertifisering på den og da må jeg myse litt på hva jeg kan gjøre der.
-Duger det at en kapp midt på ramma for gjennomføring av winchwire og for montering av fairlead + deksel uten at en f.eks bygger ei stålramme rundt inni der, tro ?

Jeg er i dialog med VW-folk som kjenner bilen bedre enn meg så noen svar skal vel kunne finnes tak i.

Rudeboy
01-03-2018, 17:54
-Da var påmeldinga til svenskenes IML-marsj, International Marching League, og da Linnéamarsjen i Borås i april i boks.

Ned fredag etter jobb (haha, må se ting i et positivt lys - jeg kunne jo ha fått meg noe til da) og så innstallere meg på dertil egnet sted i bilen, innta et bedre måltid og så ta kveld. Lørdag og søndag ut å gå 2x21km. IML har minimumsdistanse i medlemsmarsjene og det er "minimum 20km" som gjelder. Det skal knærne holde. Søndagen etter endt marsj er det raka vægen til Göteborg og så Stena til Kiel.

Så, mandag 1. mai i Tyskland. Får se hva jeg finner på, kan jo ikke sitte på ræva hele tiden.

Det blir deltakelse på mitt andre Bullidays folkevognbusstreff i Vöhl i Ederseeområdet (deres åttende gjennomføring av dette treffet) før retur med Colorline 6. til 7. mai.

Blir lange dager men kun moro.

Rudeboy
02-03-2018, 11:18
Tidligere har jeg satt meg fóre å delta på årets Busfest, som for anledningen foregår i finske Somero mellom Helsinki og Vaasa i juli. Nijmegenmarsjen har alltid kommet i veien for deltakelse der men siden jeg jo ikke skal ned til Nederland i år så ligger det jo fritt fram å frese østover og plukke flagg til bilen. (har det finnske, mangler Ålands flagg på klistremerke).

Eks.kona omrokkerer litt nå og da i fordelingen av jentungen og nå ligger det an til at vi har en byttedag i sommer på en søndag og da den søndagen treffet i Somero avsluttes. Jeg har hatt bytte før "fra utlandet" hvor jeg da avslutta Nijmegenmarsjen og kjørte til Hamburg, satte igjen bilen og fløy hjem for å hente jentungen og så fly ned igjen dagen etter for så å kjøre til Berlin busfestival i 2012.

Sjekka pris fra Helsinki for meg søndagskvelden og fra OSL med meg & jentungen til under 800,- til sammen (?). Bagasje kan jeg med letthet ha i bilen for henne fra før avreise, og å reise med nevene i lommene er en laid back og grei måte å fly på. Anything to declare ? No, thank you og så bare å spassere videre.

Så dersom det ikke er arbe på tapetet til den tid, blir det Finnlandstur på henne også og selv om hun mister treffet får hun et nytt land å ha vært i.

Min nå snart to år gamle laptop som ikke lever opp til sine forventninger blir utskiftet for bilbruk. Dvs ta bilder og kose på PC i bilen på tur med billedopplasting etc er stas men når da denne laptopen har et brukket feste til skjermen blir transportmuligheten ikke lenger enn så lenge det festet holder. Om jeg klapper sammen laptoppen knekker det helt, og da er jeg mest sannsynligvis uten skjerm på denna laptopen :oops:
Sånn kan en jo ikke ha det.

Bestilte meg en ny en og så får jeg svippe innom Clas Olsson og hente meg en Pellicaseatrapp der for transport av den nye laptopen. Problemfeltet som da også ble denne laptopens del ble dens bane, er at jeg har klappet den sammen og pakket den forsiktig i stridssekk og så båret et brett øl der samtidig med at bagasjen etc lå i selvsamme sekk. Da ble det for møe av det gode for laptopen og der en eller annen gang, knakk altså det ene festet. Jeg har jo såkallte PC-vesker for å ha over skuldra, så irritasjonen var definitivt til stede da jeg innså fadesen.

Med bilen som utgangspunkt får jeg hive inn en form for "fastmontering" at strømforsyninga kobla over 12V-anlegget bak i campingdelen av bilen. Kanskje også strekke en HDMI-kabel for skjermbruk også. Handla meg trådløs mus & tastatur så med en eller uten ekstra skjerm i bilen kan en da ha skjerm unnavei mens en pusler på maskinen. Den er også av en type en kan ta av skjermen fra laptopen (sic) og bruke som nettbrettatrapp, blir moro å leke med for både billedopplastinga og ruteplanlegginga.

...og der glemte jeg at jeg også skulle ha meg GPS til bilen. Jaja, får logge meg på Komplett og se hva de har - det blir slett ikke Tomtom som jeg har hatt i ca 10år nå. Ikke nøgd med grensesnittet der og inntil jeg har en GPS i dashbordet så må jeg ha en lausunge på frontruta (finnes det head up display for GPS'er, tro...)

Shop till you drop og god helg.

Rudeboy
06-03-2018, 12:36
da kan jeg rapportere at jeg brukte kr. 100,- på selvvaskeautomat hos Norol på Økern.

Tror jaggu jeg fikk hele 15 minutter til disp med avfetting, innsausung av "shampo" og deretter avspyling. De hadde også etpar knapper for diverse voksing men naj, takk, du - når "høy"trykkspyleren ikke drar av tyske fluer fra i fjor tenker jeg som så at det blir en aen dag.

Åtte kilo smuss rett i bakken, mye gode kjemikalier innhalert og uten å innrømme svimmelhet for øvrig så må jeg si meg fornøyd med resultatet. Jeg er naturlig nok ikke av dem som mener blankeste chromefelger av lastebilstørrelse på privatbiler er spesielt pent (Hot Wheels lekebilprodusent mener det er det beste i hele verden) så pussekluten får vente til neste vask.

Da skal jeg ha med mine fire liter avfetting og ei trykkflaske slik at de felt med overdrevent mye skygge på idag får seg en ekstra innsausing før bilen går i selvvaskern. En del av de literne skal i motorrommet, første eier fyllte olja til topps på oljetrakta på motoren - heldigvis glemte han å skru til lokket så olja dro jo den veien den da skal - ut over motor etc... Betalte Harald A. Møllers stolteste for å fjerne guggen ifm PKK i 2012, men når en da hører kundebehandler (selvmotsigende så det holder) uttale "bare spyl oppå, ovantifra" når jeg spesifikt avkrevde å få vekk motorromsdekselet under og rensa blokka for søl. Jeg har vært der 1 gang etterpå, fordi jeg måtte ha hjulbolter. No more.

Ikke var det gardintrapp på selvvaskern heller, dårlig at kunde må ha sånt med sjøl for å få taket spyla av. Det får jeg ha med neste gang, da er tanken at solcellepanelet skal på plass etterpå.

Rudeboy
07-03-2018, 12:11
-Da var regntrekket til vippetaket i hende, enn så lenge uprøvd. Det viser seg idag, da - brukerfeil så det holder, at selvsamme firma er dem jeg for en tid tilbake hadde tenkt handle teppe til å ha bak i bilen.

Hvorfor jeg ikke browset/surfa sidene deres da jeg handla regntrekket må fåglarna veta men da får jeg istedet spørre om de skal på årets Bullidays i mai. Personlig levering, liksom. Hvis de ikke skal har jeg spurt en av organisatorene der om å få to klistrekerker slik at jeg kan bytte ut det aldrende "T4forum.de"-merket mitt med profil av en T4 camper med vippetaket nede, til en med reservehjulet på bakluka og vippetaket oppe (kjøpe klistremerke og hive på der det gamle står idag). Kanskje han kan ta imot tepper til bilen for meg. Måtte ut med 1200,- til et horribelt firma kalt Posten Bring idag, og de vil jeg ikke sponse mer enn aller nødvendigst.

På tapetet denne og neste uka står "fritidsbatteri" og å finne tak i okay leverandør for å erstatte de(t) som sto/står baki. Når sånt er etablert, får de to batterier av meg og jeg får et flett nytt et baki bilen. I mellomtiden driver jeg og leter etter skruene til dekselet til der Ladegerät, de er som sunket i jorden for meg. Maskinskruer med trekanthode, og ikke veit jeg hvor de ble av (hadde ikke tape dengang jeg åpna og titta på kretskortet, ellers ville de vært limt til boksen idag).

Var ute med nyvespaen idag, skal ta meg en tur til Alexander Kiellands plass i eftas og eta burger og så legge ut etpar bilder på instagram så resten av Restless Scooter Club ser at det faktisk talt er bar asfalt der ute. Blau Erdinger, bitte.

Rudeboy
08-03-2018, 07:44
Kjenner jeg begynner bli rastløs av å gå uten arbe.

-teller tur til Charlottenberg som overlanding ? Det er jo å ta seg over en distanse langs bakken så i og med at det blir med Vidvandre, er det jo overlanding.

Betalte hotellet ifm min & jentungens deltakelse i Partill' Hemärnsdistrikts Elfsborgsmarschen i juni. Nappe henne ut av skola så snart klokka er der og kjøre raka vægen ned for å få sjekka inn (p-hus rundt hjørnet, sier svenskene - spent på takhøyden der du) og så bærer det rakt oppåt Kärringbärget for registrering ifm marsjen samt parkering av bil.

Etter en times tid der, finne trikken ned til byen og så spise et realt marsjmåltid før vi så tar en tidlig kveld. Trenger ikke lære henne at før marsj er det rotbløyt, det får hun vente med å se til hun er 50.
Gå 10km lørdagen etter frokost og mest sannsynligvis også en tidlig lunch. Start Götaplassen og rute via Kungsparken og Slottsparken tilbake til Kärringbärget for grilling og stas der oppe.

Liseberg ligger jo noen minutters gange fra hotellet så vi stikker dit lørdag og søndag når det ikke blir marsjing. Får satse på fint vær da.

For Charlottenbergturen nå loves det snø, og det er alltid bra.

Rudeboy
13-03-2018, 09:52
Da har min hoffleverandør av nasjonalflaggkilstremerker blitt min tidligere hoffleverandør. De finner på at kun enkelte nasjonale flagg (eller tilsvarende) skal ha samme størrelse, aldeles "plutselig" så kommer en til hhv fyrstedømmer her i Europa eller f.eks Marokko eller Algerie men da skal klistremerkene være markant mindre enn standarden de til nå har tilbudt.

De har for så vidt ikke tilbudt disse småflaggene i normalstørrelsen tidligere heller, så det er nevnt. Men de ville ikke lage i rett størrelse og da er jo det greit nok for meg. Det er fine merker men når de ikke er i samme størrelse etterhvert som en økser unna landområder, så får en heller finne en leverandør som kan levere i rekti størrelse. -Ellers kunne jeg jo rive av de merkene jeg allerede har på og finne én størrelse for alle flagg det er mulig på min lommebok å nå, da.

Jeg har sendt fram henvendelse nå. I den henvendelsen tok jeg med klistremerke for the Trans Europe Express, en tidligere luksuriøs jernbaneklasse for businessfolk som på sitt vis også ble en av forløperne til interrail. Ettersom jeg skal til Somero på årets Busfest via Åland, og selv om jeg har Soupmiflagget i standardstørrelsen (ups, må ha tak i Sapmiflagget også) så har jeg ikke Ålands flagg enda.

Verkstedtime betalt, mangler bare forberedelsene til EU-kontrollen nå. Vel, og fritidsbatteriet baki bilen. Og å få montert skinnen som skal bære hhv fortelt ved langtidscamp eller markise til daglig (øy, mangler markisa også).

Også mangler jeg jobb, da, men den er vel ikke akkurat noen nyhet :elg:

Rudeboy
14-03-2018, 08:07
-Uhm, min hoffleverandør av heving på bilen har tatt imot sine kroner og øre for jobben.

Men de møter det med at jeg må eksportere bilen ut av landet og til deres, og når jobben er gjort hevder de også at bilen må da gjenimporteres til Norge :shock:

Hva skjedde med EØS og Schengen ? De er ikke i Russland, så jeg tar dette med en klype salt men om @Harald kunne tatt kontakt og belyst dette for meg hadde det vært fint..

Rudeboy
18-03-2018, 09:52
via tredjepart har jeg fått høre at @Harald brukte en mellommann, speditør eller eksport/import-folk som kan biler.

Da får jeg høre med Bobil-Jimmy som pleier sitte med fraktdokumenter og lignende om han har noen forslag og hvis ikke det bærer frikter får jeg subbe ned i Gamlebyen etter Holger Fischer spedisjon AS. De er visstnok nærmest, og om ikke de kan så tar jeg det for gitt de både kan gi råd og retningsbestemmelse for hvor jeg skal kunne henvende meg.

Makan. Eksportere kjøretøy en skal ha til evig tid for en ussel verkstedtime norske verksteder ikke tør påta seg (ja, Arctic Trucks, den var til dere) for så å importere den hjem igjen ? Tåpskap.

Sitter på Koppang i finværet etter å ha tatt en svipptur til Trondheim med no tjafs til en drosjekusk der oppe, på returen stoppa jeg her og som god tosk skal være så åpna jeg skyvedøra i -23' etter å ha kjørt i slike temperaturer i timevis.

Gikk skyvedøra igjen ? Jada. Låste den ? Neida. Åpen nå? Jada. Yr.no lover at i verste fall så er det -1' i 13-tiden så da skal jeg vel kunne dra ut varme nok av defektvarmeapparat (Eberspächeren virker ikke og da må bilen gå i timevis for å bli varm på egen hånd, det er en grunn til at det heter hjelpevarmer). Årner seg åkkesom, er jo sundan og alt.

Rudeboy
18-03-2018, 09:53
det heter ikke "frikter", og hadde editfunksjonen virket kunne jeg korrigert til "frakter". Den gang ei.

Rudeboy
18-03-2018, 09:54
dysleksien, azz...

"frukter". Å bære frukter. Gubedre... :lol:

Rudeboy
19-03-2018, 08:03
Sånn mens en sitter og venter på hhv editfunksjon og svar på framsendte PMer her inne (for dere som hører på telefon kan drive å ringe hverandre så mye dere vil uten at jeg skal mobbe dere av den grunn) så kan jeg jo legge ut litt utbrodering om overnevnte tur.

Fredagen kjørte jeg til Tjøme, fordi det var fint vær og jeg hadde tid samt at jeg hadde avglemt pilgrimskoppen min der nede da jeg og jentungen var der.
Kjørte ned i Gamlebyen, og tok Gamle Mossevei utover på østsia av fjorden. Etter Nesset var det litt ukjent lende, og selv om jeg vet godt at det med bil går an å kjøre til høyre i første rundkjøring etter Nesset (nei, vent - andre, har det blitt nå - kommet en til der borte) og så kjøre direkte mot Oslofjordtunnelområdet før en svinger av mot Drøbak så er ikke akkurat det partiet der som jo også innebærer tunnel noe å satse på å kjøre med en 49cc 2013 Vespa LX 50 Touring.

Kan godt tenkes det ikke er lov med moped i tunnel, også.

Men da kan en like greit ta tredje avkjørselen og kjøre mot Ås sentrum et stykke. Over en bakketopp kommer det da snikende et kryss og tar en av til høyre der kjører en mellom Årungen (vann) og E6 til en tilslutt kommer ut på samme vei til Drøbak som en ville møtt etter rundkjøringa ved Oslofjordtunnelen. Nice.

Så da kjørte jeg til Drøbak, ned i sentrum og konstaterte at produksjonen av sporet vei går på høygir.

-Rare greier, da jeg tok lappen og dreiv øvelseskjøring for omlag 30 år sia så skulle en unngå lage spor ved å kjøre ned snøen ved siden av hjulsporene til bilen som kjørte foran deg. På det viset fikk alle lov å kunne gjennomføre unnamanøver og kjøre sikkert.
Men ikke her i østlandsområdet, her skal en lage dype "trikkeskinner" slik at bilene ikke kommer opp av sporet om vognfører må foreta unnamanøver for elg, møtende trafikk eller enkefru Hansen... Tomsinger, begynn å kjør ordentlig!

Åkkesom. Fra Drøbak som forrige gang i området, raka vægen til Son ("Sån" som Google Maps-dama uttaler det). Stadig like fint, stadig samma påskeværet.

Fra Sån til Moss samme vei som sist, og ferga over fjorden er fremdeles operert av Torghatten trafikkselskap, fra nede på Helgeland. Fergelefse, kaffe og pytt i panne måtte til og så var det rett i bilen igjen, måtte raske med meg kvikklunchen, gitt :D
Fra Horten til Tjøme er det lite som minner om høyhastighetsveier men det er etpar strekk nordover igjen jeg må undersøke alternativ akse på, siden det er forbudt for gående og syklister der kan det godt tenkes jeg ikke får kjøre scooteren der, heller.

Hadde fyllt tanken og kom hjem utpå tidlig efta, kjørte snaromveier og det som var hele veien.

Snakka med en kompis, jeg hadde henta skistativ til hans Thule wishbar, sånne aerodynamiske takstativ Thule lager, han hadde handla skistativet på Løren og jeg henta det for ham. Det viste seg ved en inkurie så hadde jeg avglemt å sende ham dette, og han på sin side hadde reelt behov for å klemme skistativet på taxien sin siden han ligger an til å kjøre på Oppdal i påska.

Mens jeg snakka med ham på fredagskvelden, slo det meg at 'det er jo fint vær og det skal være minst like fint imårra'. Så da lørdagen kom, kjørte jeg til Trondheim for å avlevere avglemt skistativ til ham i området Tunga.
https://s20.postimg.org/524iez549/20180317_114521060_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/524iez549/)
Han så undrende på meg der jeg sto ved adressen hans, idet han kom fra harryhandel - vi hadde snaktes på telefonen før han kom hjem. Jeg nevnte jo ikke at jeg var i høgget.

Etter skjitsnakk, kjørte jeg hjemover. Var halvsliten og innstillt på å ta turen sørover fordi jeg ikke kom meg inn i hus nordpå riktig enda. Husnøklene der er på Helgeland til tirsdag, så da kjørte jeg sørover.

-23' på kvelden og stasvær selv om det ble mørkt nok til å ta av beskyttelseshettene på ekstralysene og jeg stoppa flere steder for å se opp, som jeg sier med jentungen. Stjerneklart og fint. Det hadde vært lite trafikk både på Tjømeturen, oppom Trondheim og så langt ned i Østerdalen. Herlig.

Men jeg begynte bli sigen så jeg starta se etter krypinn for natta. Fritidsbatteries påstår det har 10.1, 10.2 eller 10.3V når jeg setter meg i bilen i varmgarasjen så jeg visste at noe hjelp i det var det ikke å få. Soveposen lå hjemme, what to do. Jeg veit.

Det ble Storelvdal hotell. Velv erdt det, og siden hjelpevarmeren ikke fungerer (seks år uten funksjon...) så var jeg småkald på tærne idet jeg oppdaget varmekablene på badet sto på. Lykke. Vel, lykke og lykke. Detta er 3. T4'ern jeg har. Alle sammen fryser når det er kaldere enn 10 minus og skyvedøra må en være forsiktig med å åpne fordi den går ikke i lås igjen når du skal lukke den. -Denne gangen, så ble døra stående åpen natta igjennom, nærmest på gløtt. Var irritert over ikke å ha huska på at bag & laptopmappe måtte hentes fra førersetet, så jeg subba inn på trass og la meg. Døra fikk jeg jo ikke fiksa på stående fot i mørktna.

Jeg sto opp i åtta, subba rundt i samme påskeværet på Koppang i sekstia og spillte Ingress, et kartbasert dataspill på mobilen. Subba tilbake på hotellet og vekte naboer med vannkokeren borti gangen, en må jo ha kaffe om mårrante!
Starta laptopen (den nye med elendig lyd) og myste på verden over et tastatur. Ikke mye å skryte av, det skal være nevnt.

https://s20.postimg.org/3zubwfel5/20180318_074659352_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/3zubwfel5/)

Subba ut igjen og rusla litt til før det ble tid å se etter om det hadde kommet noen på jobb i resepsjonen. Jaggu! Ei fin ei som satt der med egen frokost, stakkar og ble forstyrra av meg. Betalte rommet og avtalte at da skulle jeg være ute derfra innen 1200. Hun bød på frokost med feite baconstrimler og mye digg, jenta si det. Kanskje en skulle finne arbe på Koppang?
https://s20.postimg.org/9b98h4dih/20180318_091311981_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/9b98h4dih/)

Pakka meg ut av rommet, og åpna skyvedøra (fremdeles på gløtt). La inn bagasjen og myste på innsia av skyvedøra, siden jeg jo har innertrekket til døra hjemme.

Det er en liten arm, om en vil, som skal henge opp under noe annet, helt i bånn av det en ser av dørlåsmekanisme der. Den armen sto ned og vekk fra nest nederste dings i låsmekanismen. Jeg dytta den opp, jeg. Der sto den pent. Dro på smilebåndet, detta kunne vært no!
Klappa igjen døra og der sto den igjen. Steike!

https://s20.postimg.org/c5cdujsjd/20180318_073457266_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/c5cdujsjd/)

Jeg har brutt koden til Volkswagen og kaldværsproblematikken til skyvedørslåsen - etter 14-15 år med T4... -ulempa er at en må ha av innertrekket for å kunne nå tak i den tappen/armen som hang nede, for å få igjen døra. Det er tyske ingeniører, dét.

-Glad og fornøyd over ei kjempehelg, så langt, takka jeg pent for meg idet jeg sjekket ut og så tok jeg etpar svingomer med Vidvandre opp og ned stripa på Koppang, mens jeg nå var der mener jeg.
https://s20.postimg.org/vn71ais21/20180318_074826460_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/vn71ais21/)https://s20.postimg.org/ukwuryedl/20180318_090749496_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/ukwuryedl/)https://s20.postimg.org/tve2fm0zd/20180318_114216257_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/tve2fm0zd/)https://s20.postimg.org/m2nennpvd/20180318_114651327_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/m2nennpvd/)https://s20.postimg.org/tve2fnyfd/20180318_114927368_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/tve2fnyfd/)https://s20.postimg.org/o77rot4dl/20180318_120601545_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/o77rot4dl/)

De av dere som er på Instagram kan leite opp yngve_rudeboy, hender seg rett som det er jeg legger ut noe der. Twitter Yngve_s2.

Nå skal jeg avslutte dagens andre kopp kaffe og så dra Vidvandre inn i dusjen på Økern, får vel raske med meg 2018-klistremerke til pilgrimskoppen mens jeg er der så det blir kaffe der oppe også.


https://s20.postimg.org/htiolgcbd/20180317_154745023_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/htiolgcbd/)

Rudeboy
22-03-2018, 10:15
-Sånn fordi jeg glemte det, så er jeg på andre sosiale nett også. Ikke Facebook, gikk såpass lei "hverdagsrasismen" og det at folk på død og liv absolutt må insistere på å få demonstrert sin egen dårskap. Denslags byr meg imot, en har da oppdragelse (noe de ikke har).

Insta
yngve_rudeboy

Twitter
YngveS2

Tumblr
ArcticRudeboy

Youtube
Arctic Rudeboy

Blog
arcticrudeboy.blogspot.com

Ligger an til ny tur imårra. Får se om avsender gidder besvare mitt simpleste spørsmål om aktuell hengervekt på et stillas som står i Skien på en enaksla henger (forhåpentligvis med vinterhjul på, De...) og skal til Mosjøen. Det er noen andre kolli på Nimber som skal nordover, to avsendere skal ha tjafset sitt til Fauske, to til Mosjøen inklusive nevnte henger. Vært greit om alle sier "jaaa! Kom og hent" i den hensikt at det dekker diesel og bompenger opp og ned.

Blir med jentungen, så får vi hilset på farmora hennes, stemora mi og gått litt på ski der vi var i påska i fjor og gikk på ski. Hytta er solgt, men er hun up for it, så kan vi nok gå innom og se om nyingene er innstallert der. Gi dem etpar velmenende3 rås og tips, opplevelser om varmeste dag (32'C) eller kaldeste dag (-32'C) og hvor en går med potetskrellet eller askbøtta fra vedfyringa vinterstid.
Pleide komme både rev, røyskatt og etpar kråkefugler til den askhóla midtvinters da hytta enda var i bruk. Elgen holder seg unna mens det er hvitt i lendet men våde den og tamrein er det rikelig av i egnen.

Får med meg ei maskinkappa kiste fra 1800-tallet og et replikamaleri av Myllarguten på returen om stemora mi er hjemme, arvegods fra opptil flere dødsbo. Greit å få tingene hjem, selv med leiekåk her nede. Får tillate meg å sette i en betongskrue i stueveggen for å ha maleriet der.

Sørover blir det mest sannsynlig å kjøre fra E6 i Junkerdal og gå over Graddis inn på Silvervägen før vi ved Arjeplog tar fjellveien sørover. Aldri kjørt den før. Som baksetesjåfør så jeg kun kystleden i Sverige på sommerferiene vi var der i området. Godt kjent til Luleå på Silvervåagen men fra Arjeplog via Vilhelmina, Särna og til Trysil er det ukjent land. Bobil-Jimmy, eller Jim som han heter, kjørte der i fjor på barmarksføret og tok bilder av grusveier som så fristende ut. Får se hva det blir til, men det blir mest sannsynligvis der vi ratter oss nedover. Kanskje vi bryter over til Selbu og passerer Røros påvei hjem, noen skal ha sin 70,årsdag der i mai (vi pleide være på Røros dengang jeg var liten og vi bodde i Orkdalen (bodd mange steder, ikke spør)). Kunne vært okay å kjørt litt opp og ned gatene der, inspisert hotellet som er betalt og se etter parkering i den trakten. Mai, ligger vel snø enda i solsia på Rorøs da.

Forventet returdag blir Skjærtorsdagen, da går jentungen til mora og så har jeg to uker "fri", som enkelte kaller det. Blir å stelle i heimen, forberede bil på verkstedbesøk m.v da. Kanskje ta en scootertur. Me lyt sjao.

Rudeboy
29-03-2018, 14:41
Ja, godtfolk.

Med Agatha Christies' Poirot på NRK 1 på TV og påskekrim fra Shetland i vente (som på sitt vis henviser til "båten til Norge", du!) så kan jeg rapportere om en liten snaromv ei nordover. Som annonsert. Vi starta opp så snart jentungen var henta fra skola fredagen og vi ankom Skihyttparkeringa i Sulis, Fauske kommune omtrent halv ni på lørdags kveld. To slitne reisende inntok en bedre kvelds på østsiden av Kjelvatn ikke langt unna Den norske turistforenings hytte i Challanes (Chalaves, som spanjolene på kartverket skriver det)(folk fra Hønefoss, altså...).

Turen opp starta i grått vær og med utfartstrafikk men vi kom oss avgårde mellom de to hovedbolkene med turister på E6 ut av Oslo nordover. Bra er det.

Ettermiddagsmat på Elgstua før vi fyllte diesel i Trysil og så videre i retning av Östersund, jeg hadde sett meg ut et hotell der. No dice, som det heter påutlandsk. Noen hvitknokekjørende hattkailler senere slo det meg at veien var da veldig smal.. Den er det, så det på heimveien - de brøyter opp høye brøytekanter som deretter siger ned med iskomlinger og what not i veien som deretter fryser til issvuller. Man skal jo kjøre i hjulsporene og lage så dype som mulig spor her sør, slik at en ikke kan kjøre sikkert og trygt men jeg kan kjøre på også slike forhold så vi klarer oss. Ble mørkt og i slike forhold innså jeg at Østersund fikk utgå.
Vi kom til Sveg hvor vognfører var såpass trøtt at det ble dit vi kom fredag. Et flott hotell av typen en kjenner som pensjonat fra en tidligere påskekrim med navn Rød snø. SEK 1.300,- og en kjempefrokost (wifi inklusive, rom 28 har et svært bad for seg selv og gode senger) var vel verdt det hele. Vi kom oss avgårde så snart frokostdama hadde stått opp, for å si det slik. Ei blid og omgjengelig antatt yougoslavisk dame (førdt i Yougoslavia, da, om jeg må stave det) serverte en nydelig frokost med flust opp av mat og ikke minst - kaffe til far og O'boy til jentungen 8-)

Kjøredag 2 starta med vind og lettskya pent, værmeldinga meddelte det kom til å bli snø lengre nord så jeg hadde forberedt meg med å ha varmt tøy lett tilgjengelig i bilen - kommer du nordfra så er du forberedt på å overnatte i bilen selv om den ikke er campingbil, men det er jo Vidvandre så her snakker jeg om å bare forbedre komfortfaktoren. Mer og mer solid is, altså enda hardere enn sør for Östersund var fasit på føreforholdene og det er jo ikke annet enn kulde som gir slikt. I tillegg endel tørr snø oppå som dekke slik at det ikke vistes om det var kun is under eller om det også var (tørr) asfalt der. Heldigvis var det for det meste tørr asfalt men jeg har nå fått erfare hva folk snakker om når de snakker om vinteregenskapene til BF/Goodrich All Terrain KM KO-II - de skal ha seip og pigg den dag jeg får meg jobb i strøk salt brukes i maten.

Fikk passere Vilhelmina og Dorotea, sistnevnte har jo sin helt egen europavei (14) til Mo i Rana, dét hadde jeg glemt siden jeg engang var "back seat driver" som barn og vi pleide være overalt i feriene. Så rein her og der, og det er jo årstiden på lik linje med elgen - begge dyr henter salttilskudd fra veiene så avpass fart etter forholdende når dyrene trekker. Barnelærdom. Jentungen syns de var flotte, og hun hadde aldri sett dem annet enn på TV og nå fikk hun se dem på nært hold siden Far er slik en dyktig sjåfør ;-)

Vi kom oss opp til Arjeplog og shoppa pizza rett ved Coop (anbefaler pizzaen, men ikke vær der når de har fullt opp av folk, de er ikke helt der at fult hus er okay for dem gjennom en lang dag). Det etter å ha først stoppet ved Iglootellet vest for elva. Der serverer de riktignok bare overnattingsgjester og det er på sitt vis okay, tysk vertskap.

Graddis er som jeg husker, høyfjell. At det derimot lå et slags polarsirkelsenter før Graddis, kan jeg garantere det ikke gjorde da jeg var der i området sist sånn på midten av 80-tallet. Tyskerne mente det gikk an å handle mat der, og det tror jeg det gjør - både kolonialvarer og servert måltid.
Man kan mate og / eller klappe elg noe før dette polarsirkelsenteret på Silvervägen, også, minnes ikke hva det heter der.

Skaiti (og da altså ikke Skaidi man hører om på værmeldinga om vinterstengte veier i Finnmark på radioen) lå slett ikke hvor jeg husket det og man relærte etpar moment der i egnen. For dem som har kjørt over Graddis og inn i Norge v.v så er det en eldgammel vei ned til Junkerdalen. Smal og ufin etter dagens standarder, men produksjonen på anleggsområdet i Tjernfjell sier at tunnel igjennom fjellet er klar på kort tid og den gamle veien (med enkelte partier fremdeles enveiskjørt) skal bli gang- og sykkelvei for dem som liker slike ting.

E6 er som E6 er, smal og med elendig toppdekke selv om det et parti nedover Saldtalen er bedre enn det pleide være. Tunnelene mot Fauske er som før, men det er visstnok verre i Folda enn i Salten. Godt en ikke skulle oppover forbi Fauske og møte tyskere eller nederlendere med hvite knoker fem på fem på rattet sånn plassert midt i veibanen i tunneler.
Vinterstid må en via Fauske kommune og da Finneid før en kan ta av til høyre og kjøre Rv-830 til Sulis. Sommerstid kan vi kjøre opp over et skar med hytteområde (ikke etter søringstandard, det er avstand mellom hyttene i Norge (i motsetning til her på Sørlandet, så mange kommoder i Trysilområdet med leiligheter og annet rask solgt som "hytter"). Den grusveien over skaret til Solvika har t.d dype hjulspor, det kan tyde på at ingen av hytteeierne har hengerfeste slik at de kan etterfylle med grus/pukk i hjulsporene men da jeg sist kjørte den veien midtsommers tok Vidvandre nedi. Det vet jeg den ikke gjær neste gang men det skyldes ikke at de lokale har fått ut fingeren og gjort jobben sin på veien "vår" :safari:
Husk den veien er kun ett spor på, så se deg ut møteplasser etterhvert som du forserer den. Alt i alt sparer en vel ett kvarter (16 min) på snaromveien over fjellet til Rv-830 til Sulis når en kommer sørfra.

Oppe i Sulis er det midtvinters dårlig med andre veitilbud enn det som brøyta er. Og veinettet stopper hhv ved kirka (som sommerstid går oppom både Ny-Sulitjelma og Lomi), Skihytta (hvor Såkiveien går til Såkibrua og Balvassveien fortsetter til Balvatn i Saltdal (kommunegrensa rett før brua). I tillegg går veien til Jakobsbakken året igjennom, sommerstid kan en fortsette til Sagmo. Det ligger jaggu an til at jeg og forhåpentligvis også jentungen skal oppover. Da blir det å feriere med Allykanoen på taket, sånn mellom padlinga. Den blir ikke pakket sammen før hjemveien fordi det er etpar vann langs både Silverväg og E45:an, Innlandsvägen, som frister for bl.a fiske.

Vi klarte å unngå bil med scooterhenger som "skal bare" copyright Albert Åberg) ut i veibanen foran oss når de ser vi kommer på glatta, (Hei, Graddistosk som kjørte til Junkerdalsenteret, du skulle vært tatt utvidet blodprøve av) og vi fikk ingen skrens påvei sørover. Vi fikk derimot tatt oss tid til å få bildemateriale av tamreinen som sleika veibanen og vi fikk se hvorfor de brøyter "sofa", som jentungen kaller det, langsetter veiene i Sverige (det er for å flytte brøyteskavlen omlag 1m ut fra veibanen og da i to etasjer slik at snøsmelding ikke bare skal foregå uten at det renner smeltevann inn på veibanen slik at det der ville frosset på kvelden, men også slik at det tiner fortere enn når skavlen får ligge i fred.
-Jeg har da sett slik vårbrøyting nordpå også, underlig en ikke gidder her sør men hva betyr vel trafikksikkerhet når man kan spare penger...

...hvilket minner meg på at grunne lag med pukk i veibanen oppover mellom Elverum og Trysil samt veien ut til grensa gjorde at vi fikk mye svev i forsetene pga telehiv. Underlig vi har en samferdselsminister som sier "me ska bygga vegar med eh-mindre pukk i, me ska bygga meir veg og me ska bygga hurtigare veg" når naturen krever minimum 5.5m pukklag i veglegemet... Fjesinger som er vekk ved neste valg.

Jentungen syntes slikt er moro men jeg har tidligere hoppet med Vidvandre og jeg er ikke overdrevent motovert for å utføre slikt på vinterføre.

Vi dro til Østersund for å ta inn på campingplassen vi blinka oss ut på nett før hjemreise. Idet vi kommer dit, og da selvsagt fordi vi ikke reserverte/betalte før vi satte ivei, så går da siste ansatte på jobb hjem idet vi svinger inn veien til inngangspartiet på campingen.
Så da ble det hotell, da. Mer wifi og avslapping.

Ut over den campingen, har jeg etter svensk føring konkludert med at samtlige campingplasser langs det svensiek veinett er stengt inntil hovedsesongen starter når tyskerne kommer nordover. Skiltene står som før, men i motsetning til hva jeg er vant med så dekkes de ikke til når campingen er stengt. Mang en sur bomtur kan på det vises garanteres om en bare ønsker sove i ei oppvarma campinghytte ei natt på reise. Synd men det er jo for seg selv de ødelegger.

I skrivende stund er bilen halvtom av reiseeffekter og alt oppladbart i ferd med å bli toppladet. Pikebarnet er overlevert sin mor og de reiste videre med stefar i retning hans familie i Larvik. Oslo byr på påskevær, men som jeg fortalte jentungen da hun rynket på nesen da jeg brukte begrepet om snøfokk og snøbyger ved passering Graddis i forgårs, så er det ikke steiksola man beskriver når en tar i bruk begrepet men istedet det været påska byr på. Alt i alt en fin-fin tur som gir mersmak.

Bilder i neste innlegg. eller på
Instagram
yngve_rudeboy

Twitter
YngveS2

Tumblr
ArcticRudeboy

Youtube
Arctic Rudeboy

Blog
arcticrudeboy.blogspot.com

Rudeboy
30-03-2018, 08:29
Ingen startbilder fra turen, det ville i så måte vist det som alltid er - bilen som den er, litt nedstøvet og fin.

Første bilde fra Nord for Østersund og muligens mellom Vilhelmina og Dorotea, hvor vi lørdags eftan inntok en noe forsinka lunch. Som Tom Waitz sier det, burgers n'fries. Trivelig betjening, grei mat.
https://s20.postimg.org/j2mqcjkgp/20180324_105354474_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/j2mqcjkgp/)
https://s20.postimg.org/tpgjhz0bt/20180324_155845239_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/tpgjhz0bt/)https://s20.postimg.org/noiukvb4p/20180324_160202314_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/noiukvb4p/)
Populærkulturen vil jo ha det til at det er "eksotisk" å sove i snøhule, så la for all del geskjeftige tyskere komme opp og lage business av snø så lenge de finner det drivverdig. Dertte er Iglootel i Arjeplog, og da omlag 100m unna Silvervegen, svensk riksvei 95.

For kjennere av kjøretøy med forbrenningsmotorer så vil en kanskje savne et synlig utløp på eksosanlegget i dette bildet. Det jeg fant underlig var at det ligger en isklumpover eksospotta, men alt går an og selv om det er nytt for meg så fungerer jo Vidvandre så godt som vanlig.

https://s20.postimg.org/6p9w522bt/20180324_160403065_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/6p9w522bt/)
Det viste seg, da jeg fikk bøyd tilstrekkelig med knær i passe antall grader at eksosrøret fra katalysator og til buen hvor alle brudd i eksosen skjer, vinkelen som deretter går langs skyvedøra, hadde bare hoppet av. Får dytte den på plass en dag.

For spesielt interresserte så har vi her fra venstre til høyre ei russisk parafinlampa og to karbidlamper fra norsk gruveindustri.

https://s20.postimg.org/pgbtfqk6x/20180325_092459491_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/pgbtfqk6x/)

Europavei 6 fra litt etter innpassering til Saltdal kommune retning SØR den dagen det var glatt. En personbil på taket på Fauske, og to vogntog sakset i 50-sonen i selvsamme kommune så politiet stengte ferdsel på E6 etter at vi hadde kjørt. Første bildet er fra en rasteplass m/bobilparkering langs fjorden, en kan se sildefisket derfra i sesongen sånn ad notam.
https://s20.postimg.org/721abc021/20180327_085506839_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/721abc021/)https://s20.postimg.org/npssdt7o9/20180327_094518446_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/npssdt7o9/)https://s20.postimg.org/phlr8qlw9/20180327_094852876_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/phlr8qlw9/)https://s20.postimg.org/lxztj6qyx/20180327_101333723_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/lxztj6qyx/)
Neste bildet er fra den gamle og snart utskifta veien på Riksvei 77 fra E6 til Graddis, oppe i Junkerdal. Smalt og trangt, og mer enn nok av svinger. Det skal bli gang- og sykkelvei her så snart tunnelen i Tjernfjell er ferdigstillet og det ser en fram til. Mangt et kjøretøy har bulka enten i andre kjøretøy eller i bergvegg eller autovern opp gjennom årene her. Siste bildet fra svensk side over Graddis idet vi var på vidda mot Arjeplog, snøkov og vind bakfra la skavler over veien og vi møtte etpar plogbiler og en frontlaster - well, de bruker også en Kässbohrer løypetråkker for å få vekk snøen utenfor vegbanen (det ser en ikke i Norge, du!). Grønne brøytestikker vises et par hakk bedre i white out langsetter veien, mye mer synlig enn de røde vi har langs veiene. Jeg kjørte med tåkebaklyset på der det var snø på veien fordi ingen av de bilene vi evt tok igjen eller på annet vis lå bak var synlige før vi hadde dem få billengder foran oss. Det gjorde at folk som kjørte fort og tok oss igjen så oss tidligere enn de så andre biler. Slo selvsagt av tåkebaklyset når jeg så lysene deres komme bakfra. Jeg veit at skulle jeg kjørt henger på det føret vi kjørte på ville jeg hatt på tåkebaklyset uansett, fordi kjørelysene på en henger ikke vises i snøen som fokkes opp bak hengeren ved normal kjøring - var én svenske som hadde diodelamper kobla på kjørelysene, disse LEDlampene var montert på toppen av bakluka på hengeren og de vistes så där under kjøring. Det er også verdt å merke seg for dem av oss som skal avgårde med henger i snødekket lende, LED er fint nok men vises som så under forhold utenon klarvær.

Trodde jeg hadde bilder av logimentet i Sveg påvei opp men jeg finner ikke ett eneste ett på verken mobil eller laptop så da er vel det forsvunner i cyberverdenen. Synd, men dette er Skandic Hotel Østersunds rom for natten
https://s20.postimg.org/5a8bgoohl/20180327_194515738_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/5a8bgoohl/)

Som nevnt har jeg deler av skapseksjonen i atomer fordi fritidsbatteriet skal byttes, der Ladegerät skal monteres på sin plass når jeg har funnet skruene tilhørende evt erstattet dem og jeg skal også hive på diverse støydempende matter og plater bakover i bilen og derfor er bilen pr dato ikke å bo i nede. Vi kunne ha sovet oppe, dvs hun nede og jeg oppe eller tilsvarende, men i og med at mye av campingstashet da lå hjemme, så ble ikke det heller noe av.

I påska er det alltid påskevær, sånn er det bare. https://s20.postimg.org/tdz34zu3t/20180328_092929333_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/tdz34zu3t/)
Og som alltid i disse tider av året, er det villttrekk samt tamreintrekk der også vi ferdes. Greit å huske de runde skiltene med tall i rød sirkel langsetter veinettet. https://s20.postimg.org/6cihzdchl/20180328_115657576_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/6cihzdchl/)

Hører med til historien at noen i bilen var litt molefunken over å ikke ha fått tatt bilde av reinen vi så påvei opp fredagskvelden i mørktna, var rett og slett ikke tid til det i og med at jeg måtte konse på nedbremsing men samtidig hadde overskudd til å se "åj, se det var noen raringer" til jentunge og hun åjet og sukket så søte de er da. På nedturen i dagslys stoppa jeg da jeg så at løkskallene foran ikke hadde nødblink som virka, og jeg demonstrerte at sånt ekstrautstyr virker på Vidvandre (selvsagt bruker man nødblink ved villt på vei, det er standard prosedyre). Jentungen fikk fram kameraet og jeg lot bilene uten nødblink passere reinen, før vi også rykket framover sakte, sakte. Flokken besto av tre slike klikkdannelser langsetter omlag 600m strekk på veien. Alle der for å rengjøre veien til 17. mai ? Det saltes om enn i mindre grad enn her i landsbyen, men reinen trenger saltet i kosten og da trekker de ut på veien og tar til seg det de kan av svenskenes bordsalt. Heldig med været.

Her kunne innlegget ha fortsatt men begrensninger sier maks X antall bilder eller smileys + bilder pr innlegg så da bygger vi like greit ut tråden med enda ett innlegg istedet for å nøye oss med ett innlegg.

Rudeboy
30-03-2018, 08:35
Fint i Trysil også, noen timer senere. https://s20.postimg.org/z25dw1bcp/20180328_143024618_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/z25dw1bcp/)

Bilen ble glad for en vask, kan man si...https://s20.postimg.org/l9vkdmmo9/20180328_143123805_i_OS.jpg (https://postimg.org/image/l9vkdmmo9/)

Dieselforbruket ligger noe høyt på Vidvandre for tiden, er over literen på mila og det på langkjøring selv med moderat aksellereasjon og rolig kjøring ut av svinger. Mener at glødepluggene var punkt på utskiftslista ifm storservicen i fjor vår men jeg har jo betalt for mer enn jeg fikk før hos Harald A. Møllers stolteste, så hva veit vel jeg.
Får bestille opp 5x flett nye plugger og late som om jeg har motivasjonen til å foreta knokepoker med tysk ingeniørkunst. Det er trangt på to av pluggene, mye ræl i veien.

En annen ting som jeg plagdes med og som jeg oppfatter som en ny problemstilling er å starte opp som før, og ved rast eller pissepause langsetter da uten videre oppdage at frontlysene ikke er skrudd på. Kjørelyskretsen er muligens defekt i bryteren i bilen, burde muligens høre med et verksted i Tyskland om de kan stille med ny bryter når jeg er innom om seks ukers tid. Trenger ikke kjørelyskretsen, når en kan vri bryteren til "på" og ha alle lys der. -Når jeg skrur lysene til selvsamme "på" og tilbake til 0/kjørelys, da virker alt som det skal..

Tenningsbakstykke (det med bryteren som gir signal til startmotor ved vri om på nøkkelen i rattlåset), rele 109 og 99 samt da altså hele lysbryteren (helst uten kjørelyskrets) er hva som står på reservedelslista sånn akkurat nå.

Rudeboy
05-04-2018, 15:16
-Crap, jobbintervju i Trondheim utgikk. Og så meg som var motivert for å sette meg i bilen idag og komme hjem igjen natt til lørdag etter ny fin tur med Vidvandre.

Jaja, får etterfylle 2taktsolja på nyscooteren istedet og klargjøre for sommerlige turer med den istedet. Eller klemme på plass eksosen på Vidvandre.

-en dag.

Rudeboy
12-04-2018, 08:29
-Artig...

ingen av bildene jeg la ut vises. Konkluderer med at postimage stinker sur gymsokk og noterer dem på samme liste som alle andre lurendreiersajts som "tilbyr" å være tredjepartsvert for billedopplastning.

Da blir det ut og vaske Vespa etter svippturen til Verdens ende, men jeg kan jo ikke lage innlegg om den turen siden bildene ikke blir liggende i tråd.. Elektronisk jævelskap i system.

Rudeboy
14-04-2018, 17:35
Neste trinn her i verden er å innhente skiver og klosser rund baut. Sto på servicelista da jeg henta ut bilen etter s.k "storservice" i juni og siden jeg har ny PKK i juni i år, så tager jeg ingen sjanser. Bytt skjiten så er jeg også sikret.

Rudeboy
17-04-2018, 11:44
VW Norge kan du få gratis av meg (da snakker jeg ikke om luftnaziene som stjal navnet, de er i denne sak ganske uskyldig).

Skulle legge på sommerhjulene. Det pleier jo å foregå etter et ganske simpelt mønster, sånn hva utførelse angår.

-Men når du sitter der på dine brudne knær og myser på felgen på sommardekket der det henger og slenger på bilen og du kommer på at faen, jeg mangler noen senterringer da viser det seg at du som bileier er dum som ikke har tryllet fram penger for å kjøpe en 2018 T6 4motion. Skjitdum.

Delekatalogen ETKA, som tidvis (og sånn skal det jo være) ligger offentlig tilgjengelig out thar på interwebben, viser seg å være kraftig frissert for deler til t4 med unntak av det du finner på enhver delebil. Senterringer ? Niet.

Men deleguru på Ryen uttalte at om jeg fant tak i senterkopp så står det delenummer inni den, og med det skulle han i sitt bolde vesen finne tak i det jeg trenger.
Så da jeg formidlet dette delenummeret til hans arbeidssted slo jeg på stortromma og bestillte samtidig fem senterkopper. Like greit. Mangler 1 og kommer sikkert til å miste flere, sånt skjer jo ved normal bruk av bilen.

Samtidig har jeg under dekke av å slite med de tyske føderale myndigheters manglende informasjonsevne, det norske tollvesens uforstand m.v også spurt Arctic trucks om de påtar seg jobben for Seikel, siden Seikel snakka varmt om dem i siste korrespondanse. Ikke for noe annet, turen er betalt og inkluderer opptil 23 grensepasseringer som det er så om jeg dropper å stoppe hos Seikel så gjør ikke det noe så lenge Arctic Trucks gidder kose med Vidvandre.
For så vidt er jo også gildet hos Seikel betalt, det også. Refusjon fra Seikel om AT gjør detta og i allefall om jeg får bilen i hende innen oh, let's say nesteuka.

Turen starter fredag neste uke. Hjemme 7. mai.

Rudeboy
28-04-2018, 18:36
Evnet ikke få løs caliperne da jeg forsøkte bytte bremser ifm hjulskift til sommerdekkene, kan for så vidt være at jeg glemte løsne skruen som står på flata mot felgen som for alt jeg veit holder caliperen fast :D

Dersom dét var feilen, kommer jeg i det minste inn til der jeg kan løsne både caliper, bremseklosser og få av bremseskiva. Hvis det ikke var feilen jeg gjorde er jeg for så vidt like langt. Har en plan når Vidvandre går på søylebukk onsdag å høre om jeg kan pusle med venstre forambrems, der er skiva synlig slitt og siden jeg hører metall mot metall når jeg bremser ser jeg vel ikke for meg annet enn at akkurat den bremsen er moden for utbedring.

Om jeg får lov å stå ved siden av folket, så tar jeg skiftet mens de pusler med sitt. De er ikke et verksted som sådan bytter slitedeler. Seikel, mener jeg.

Det er avhengig av at jeg kommer meg dit, det er "noe" med bilen som slår og slår og slår tidvis, og så plutselig forsvinner det. Biler bak sakker plutselig bakover uten at det er lyd i bilen og jeg hadde woblinga jeg hadde i høst, i går da jeg kjørte til Borås for å gå Linnémarschen her. Kom da fram så jeg kommer sikkert til Stena imårra eftas etter at Dag 2 er unnagjort, også.

Dyr camping, forresten - selv om det skal nevnes campinghytta jeg leide har dass & dusj ombord er vel SEK 800,- over norm pr natt.

Må ut innen 1100 imårra, så da pakker jeg i kveld og vasker meg ut for så å kjøre bilen til resepsjonen ifm at det blir på tide å ta seg til start borti gata. Så står bilen her til jeg er ferdig og kan kjøre til Göteborg.

Spent på hvordan bilen vil oppføre seg til ting er på stell. Blir å flikke med den når jeg er hjemme, få den fiksa noe før PKK 1. juni.

Rudeboy
30-04-2018, 18:46
-Sånn at det er nevnt, si.

Jeg satte på mine gamle sommerdekk etter at jeg hadde kommet fra Fauske og begravelser etc diverse adming i den anledning i april/mai i fjor og fikk på flett nye nokiadekk på mine AEZ-felger rett før storservicen jeg hadde "de der" til å ta men da en bil med nye hjul, antirustbehandling under og alt såre vel.

I.l.a juni ser jeg at senterkoppen på venstre bakhjul er vekk. Jævla unger, tenkte jeg siden noen av dem peller av VW-logoer (øy, ræppere går med Mercedesstjerner i halskjedene sine - gi faen i VW-logoene våre) så så jeg jo for meg at Langfinger Lars og kompisene hadde vært på færa.

Og jeg veit den senterkoppen forsvant i juni.

-Nå sitter jeg på hotell i Tyskland og slapper av etter at der Wehrksmeister fortalte meg at senterbolten på bakhjulet er vekk. Jeg fikk demonstrert hvor mye slark det er i den jernklumpen som holder felgen på, og som skulle ha vært fast med selvsamme forsvunnede senterbolt.

Så slår det meg. Jeg hadde storservice i juni i fjor. De pella på bilen min. De kom med en rekke fjas og piss som de mente var "galt" med Vidvandre, og noe av det har jeg godtatt og noe avvist (uten at de evnet forstå tilbakemelding om at fin og grei vinduspusserblad på frontrute med antirust olje/voksblanding gir synlig felt hvor pusserbladet har gått, det er ikke fordi pusserbladet var slitt)(det står enda på lista deres...)

Jeg tror sågar "jeg" har funnet kilden til disse rotasjonskastene bilen har gjennomført i godt over et halvt år, og selv om det ikke er ofte eller hver gang så legger jeg det til at kulelageret bak var eneste som holder venstre bakhjul til bilen.. Og ikke bolten som skulle ha holdt hjulet til bilen.
Verksmesteren var en fin fyr, kommer til å innhente ei aldri så lita argumentasjonsrekke fra ham og verkstedet som jeg så tar med "de der" for jeg syns ikke det er okay at de slipper biler ut på veien hvor deler faller av sånn uten videre "av seg selv". Selv om jeg kjører med de samme "slitte pusserbladene". :roll:
Stor takk til verksmesteren som påpekte at "diz centre cap should not have been here, since the bolt is missing" og hele historikken til de jævlene hos "de der" falt på plass som et puslespill som legger seg selv, fra da jeg sto der med mekaniker og verksmester og til jeg hentet Vidvandre på verkstedet i Groruddalen i fjor :? You could have lost de wheel, at any time and in any moment. Jo, takk. Fagarbeidere som ikke kan noe utenom OBD-II og senere interface. Herlig.

Forbanna ? Skjelden. Ikke nå. Er sjeleglad det gikk bra.

Men jeg kommer til å plukke etpar høner med dem når jeg er hjemme. Hvilket passer bra siden meteret blinka med noen km til neste service. Kanskje de skal få denne ene sjansen til å vise seg voksne ?

Så til det praktiske.

Jeg skulle på road trip. Mange kilometer. Jeg er 100m unna mitt nonop kjøretøy, på hotell. Jeg har en ca-pris fra gutta borti gata og jeg veit hva jeg har betalt på hotellet.

-Burde jeg ta dette på forsikring ? Jeg stoppa på verkstedet fordi jeg trodde og mente det var skadet bremseskiva som lagde lyder pga utslitte bremseklosser (har vi ikke slitasjevarslere på 2000-modeller lenger ?? Kakemonsteret hadde jo det, men den var jo riktignok 2003) og fikk ei smørbrødliste like lang som armen min.

Det eneste jeg visste om før avreise var frontruta, så - mistenkte - jeg at ene bremsen kunne være moden for utskifting. That's it.

Det hadde vært fint om dette er forsikringsgreier, får ringe dem imårra den dag (og, sånn fordi jeg veit at 1. mai ikke er fridag i Nederland, så er det fridag her i Tyskland... Just saying)(verksmester hadde fri onsdag men stiller på jobb for å få der Norweger på veien igjen, kjernekar!). Finner vel ut noe derfra. Er learning by doing, detta.

Godt jeg har bøker å lese i, to døgn på hotellseng er ikke så stas. Vel kan jeg nå bevege meg til fots igjen, og det er jeg sjeleglad for - tenk så nitrist dét hadde vært, om detta skjedde mens knærne enda var føkka :D

Få tips. Av dere som har direktekunskap eller førstehåndserfaring. Thank you.

Rudeboy
06-05-2018, 17:22
Litt av en tur, ja. På Color Fantasy på hjemveien med bil og deler i bagasjen, en bil som pro forma ble eksportert fra Kongeriket pga tyske føderale myndigheter så seg lei på momsunndragelse fra utlendinger. Skjønner jeg godt.

Men jeg må cashe ut et beløp imårra på rødsonen (kommer utenom taxfree'ish kvoten jeg kjører på Tollæppen på mobilen) og så søker jeg (pro forma) om no svenskpenger jeg betalte ved utførsel så kommer det etterhvert pææng både fra Svenska Tullen og Seikel.

-Ja, for når bilen står på ett verksted seks timers kjøring unna avtalt sted og hele dagen går med på mekking, så nådde jeg jo ikke avtalen i Freigericht med Seikel.
Synd som F men jeg har det meste jeg trenger for å få til detta, eneste jeg ikke fikk med meg er fem 16-tomsfelger jeg hadde bestilt. Så refusjonen min i tillegg til tyske 19% moms går da ut på alle verkstedtimene som ikke ble noe av hos Seikel samt stålfelger som ikke kom i tide.

Og setter jeg dét i sammenheng med de tentative 8000,- jeg hadde til diesel denne tidagersturen så har jeg jo spart dritmy pææng ;-)

Her skulle jeg komme hjem med hele ti nye nasjonalflagg på bilsia og X antall tusen kjørte kilometre på meteret men det jeg kaller havari om mandagen gjorde sitt.

Forsikringsselskapet Gjensidige har valgt å ikke besvare henvendelser, det syns jeg er litt rart men jeg oppdaterer dem imårra etter at jeg har vært innom Posten for å hente gølvteppe til midten av bilen - prioritere, si.

Stor ønskedrøm er at drittverksted her hjemme som ikke evner skru til senterbolt med momentnøkkel hoster uten videre opp de NOK 4.000,- jeg har i egenandel på forsikringa samt at de uten videre dekker hotellutgifter for to netter som de pr def har pådratt meg. (om ikke forsikringa tar den også)

Fortsetter den pengedrømmen som skissert sammen med road trippen som forsvant trenger jeg jo ingen jobb, det bare ryr på med penger :elg:

-Nuvel. Ny tur onsdag så snart skola er ferdig for jentungens del. Hennes oldeforeldre planla heller dårlig så Far får ikke gått minnemarsj i Ypres etter 100år siden første verdenskrig sluttet og istedet må henge med de svarte fårene i familien sammen med jentungen. Vel, hun får bada sammen med kusinene sine så da går det sikkert greit. Det blir kjøring til Røros via campingen ved Morokulien og derfra opp til Røros for r n'r til 70årslaget starter.

Etter det ? Etter det håper jeg verksted jeg har forsøkt tinge EU-kontrolltime på gidder ha svart så jeg veit om jeg kan kjøre rundt kvartalet med bilen 1. juni.
Innen da har jeg bytta drivakselmansjett og skjøtet to punkt på eksosen under, samt fått bytta frontruta. Tallyho!

Rudeboy
10-05-2018, 20:20
Pollenutslått hele gårsdagen, starta noe motvillig idag og har nu vært på Røros noen timer. Bra det ble tur idag, selv om ittno action ifm 70årslaget skjer enda på en stund.

Bilder ble det etpar av, skal snekre på bloggen ifm UK- og kontinentalturene mine først så kommer det vel noko attåt hertil. Om litt.

EU-kontroll 1. juni, skal bytte drivakselmansjett innen da, få på to eksosforlengere (rør fra biltema med tre dimmensjoner slik at de kan trees på og sitte der aldeles av seg selv (jaffal til over PKK). Deretter frontruta, da. Om jeg ikke får anmerkning på den så blir jeg overaska, tar den etter 1. juni siden det er opptil flere ting i det området som må tas som f.eks rust etc.

Rudeboy
11-06-2018, 18:15
-I morgen går Vidvandre inn til EU-kontroll. Jeg kommer, selvsagt, til å legge vest, varselstrekant og brannslukningsapparat lett synlig fra førersetet, og vognkortet likeså.

Jeg vet jeg har ett avbrudd på noen cm på eksosen mellom katalysator og bøy inn ved skyvedør, samt ett høl lengre bak på eksosen. Mye en får gjort med brukket arm, si. Jeg håper de "ser en annen vei" når det gjelder frontruta så den kan være der den er litt til, men den har no steinsprang og tilfeldige sprekker som ikke truer noen.

Indre høyre drivakselmansjett er det høl i og grease inni har dratt på ferie, kan jo håpe de overser den for ejg har både mansjett og grease til den dag armen igjen er villig til å bryte litt knokepoker med tysk stål.

Ut over det er alt et stort spørsmålstegn. Så om et døgn har jeg punktlista jeg må få tatt pø om pø.

Rudeboy
12-06-2018, 17:46
-Hah! Ikke uten feil men høyst overkommerlige feil. Fire toerfeil hvor den siste forsvinner når nest siste feil er utbedra.

Første først. Hovedlysa står ikke justert rett (noe som er ironisk i og med at det er samma verksted som hadde bilen sist og jeg ikke har rørt lampene i mellomtia). Lysstrålen treffer visstnok ikke dit den skal.. Kanskje, kanskje.
Har et sett frontlykter jeg vil ha på bilen så da får jeg trø dem på plass og få justert dem iht spec Han Staten krever så er punktet ute av verden.

Andre toerfeil var ukjent men likevel ikke fremmed, alderdommen og bruk krever sitt.
Øvre bærekuler foran, de nedre skal være lette og de øvre en omakjobb. Det får stå sin prøve, jeg leiter etter "øvre bærekuler" og får alskens debattforainnlegg om hvilke problemer andre opplevde da de sleit med detta. Ikke det at google er verdens beste sted å handle deler fra, men de kunne jo kommet opp med ett eneste forslag...

Tredje toerfeil var kjent. Eksos defekt. Jo, takk, jeg mangler ti-femten cm rør etter katalysatoren mot skyvedørsbøyen oppunder bilen. Men de missa hølet i eksosen bak, tenker som så at jeg skjøter i front og muffer bak så skal det vel passere.

Siste henger naturlig nok sammen med forrige, avgasstest når eksosen er "av" skjer ikke. De gadd ikke og ikke skal de gjøre det heller, de får pent vente til retest EUkontroll over sommarn en gang.

Torsdagen henter jeg 4x16"felger til bilen, den store planen er å få de klemt inn i nydekkene jeg henta i Tyskland så får jeg se om jeg holder ut å la de være i buret i 1.egt her jeg bor eller om jeg hiver dem på bilen. Må jo få bytta dempere bak og kastet inn to bolter for å få løfta Vidvandre men det er et prosjekt for en med armene i behold, kan ikke skru med ei arm (med mindre jeg måtte).

Dette er som man pleide si før i tia. Alt går an med vindvotter på, det tar bare litt lengre tid.

Tidsproblemet nå er å finne noen som gidder selge bærekulene :-D

Rudeboy
14-06-2018, 13:49
16-tomsfelger ment for BF/G AT KM-siste versjon anskaffet for kr. 500,-, leiting etter tilsvarende stålfelg fortsetter.

Med på kjøpet endte jeg opp med 4x felg i 17-toms så nå må jeg lese meg opp på hva ET42 betyr for min bil, ble brått usikker på om han jeg henta dem hos hadde hatt disse på T4'ern sin eller om det var volvoen. Det tar jeg uansett ikke overdrevent tungt.

Rudeboy
14-06-2018, 20:50
Googla meg fram til at også søttentommerne bærer vekta av bilen, jø og fyse - what next...

I går avtslte en kompis og meg at jeg overtar hans lille <300kg tilhenger til bilen. Jf lovverk og forskrift innebærer det at så snart jeg har bytta forskalingsplata (12mm tykk, 1.2 brei og 1.5 lang) så er det tut & kjør med 80km/t som maks tillatte hastighet. Nice.

Da kan jeg i teorien frese på tur med bil & scooter(e), sykler og sågar Trio Tælte hustelt (villatelt kaller vel svenskene dette) ombord. Blir moro, jeg ser for meg at dersom det ikke blir LX50 til høstens TPH-treff så blir det Vidvandre, sykkel OG Vespa LX50 på tur 8-)

Rudeboy
16-06-2018, 14:59
Seks og et halvt år etter at Vidvandre havnet på mine hender har jeg omsider fått byttet til et flette nytt fritidsbatteri. Ikke enkelt å skulle kausjonere ut hos leverandør (for meg ble det Jula) når regningsbunken er større enn pausene mellom disse forbanna vikariatene tillater.. :roll: Våre folke-"valgte" skulle hatt seg fem år som vikar før de fikk lov å gå på tinget.

Meniaffal! 90Ah Varta Dual Power, det betyr i klartekst at det både er bygget for å være et fritidsbatteri og det kan brukes som startbatteri ved behov. For mitt behov, skal bruken i praksis da være, enkelt og greit, all belastning jeg trenger 12V til og startkapasiteten batteriet likevel innehar ser jeg i min ringe forstand kommer godt med når min Eberspächer luftvarmer skal kaldstarte.

Da jeg kobla opp, gnistra det tre ganger ifm at Far er skjelven på brukket arm, det var rekti polarisering :-D Men jeg så framover og så umiddelbart angivelse av styrke på batteriet verdisatt av Westfalias takkonsoll med brukerpanel for bl.a elektriske funksjoner bakover i bilen, at batteriet hadde 12.7V hvilespenning når påkobla. De usle 20 minutter jeg kjørte hjemover ladet bilen det med angivelige 14.4V (eller var det 14.3V?) som i teorien burde tilsi at batteriet fikk noe lading. Man skal jo kjøre et drøyt stykke før det lades mye.

På sikt kommer også solcellepanelet på biltaket, hvem veit - kanskje jeg også handler meg et løst panel som lausunge som kan plasseres rundt om bilen etterhvert som solens gang går dagen igjennom.

https://s20.postimg.cc/90efmk2dl/20180616_100125334_i_OS.jpg (https://postimg.cc/image/90efmk2dl/)

Som god tomsing er, kom jeg jo ikke ut fra Jula med bare ett fritidsbatteri på tralla - sku tatt seg ut! Neida, jeg handla jekkestropper og inne-/utetermometer og jeg handla meg et såkalt action camera. Ikke fordi jeg pusler med så veldig actionprega sysler men ene og alene fordi jeg vil ha et øye foran meg i trafikken med Dato Tidsgruppe på film slik at når noen velger hive seg inn på frontfangeren min så er de også på film. Da har jeg noe til forsikringsselskapet til vedkommende såvel som til Onkel, hvor enn det måtte være i verden. I tillegg vil jeg vel få etpar fine naturbilder og respektive snutter :safari:

Jeg har for så vidt et ganske like actionkamera jeg handla meg da jeg bodde i bydel Bjerke, det er greit nok og kan dra 90min med opptak og et ukjent antall stillbilder pr omgang, før jeg må tømme minnet det har. Så langt er de like, selv om dette nye har en par hakk større minnebrikke (og minnebrikkekapasitet). Men nykameraet har også wifitilkobling slik at jeg kan styre mye av det fra mobilen. Jeg kan ved wifi laste over filmsnutter eller bilder og tømme minnebrikken istedet for å måtte bytte brikker i tide og utide. Gleder meg til å teste ut det der, ja.

Og i motsetning til det "ganle" kameraet mitt så har dette nye en sokkel jeg kan feste med dobbeltsidig tape til dashbordet på Vidvandre og så har jeg alt Hvermansen enn måtte finne på, på film. Ikke det at jeg kommer til å bruke noe av materialet til noe utenom ved ulykker etc, men likevel moro å fundere litt over. Som utstyrspakka til det gamle, var det etpar lapper dobbeltsidig tape for å feste småsokler til kameraet/kameraene og nå tror jeg sågar ett slikt festepunkt kommer til å bli i bakruta. Sette inn kameraet til å gå på fire bilder pr sekung (en spillefilm har vel omlag 24+ bilder pr sekund) så skal vel de 90 minuttene det gamle kameraet drar utvides med litt, vil jeg anta. Bare ikke spør meg hvor mye, for jeg kan beviselig ikke matte.

Det ligger an til at jeg stikker til Viborg ifm Hærvejsmarschens 50.årsjubileum, gikk den i fjor og likte den såpass at det blir ny visitt og marsj i år også. Etter hjemkomst håper jeg på å få tatt med jentungen til Sporevann for å sykle litt (noen trenger øving der det ikke er så mange biler eller andre hindringer) og så får vi sett på maur og annet som bor i skogen. De to turene kommer kameraene til å være monterte foran & bak, de. Tror det kan bli moro å se resultatet for ikke å snakke om å leke med no redigeringsprogram (tips mottas med takk!) i etterkant :-D

Fredag neste uke, noe avhengig av kapitalstatus kan det hende jeg tar turen nordover. Litt usikker fordi jeg har lyst til å reise på Busfest som i år er i finske Somero i Juli, og man kan jo ikke ha kake og spise den, som amerikanerne sier. Om det blir nordover veit jeg ikke hvor langt, Vesterålen har jeg ikke vært i på 21 år og det er jaggu på tide! Jeg har på tross av tre kontrakter med Han Staten oppe i Finnmark aldri vært på Nordkapp, og jeg kunne hatt svært lyst til å se både Porsanger og Pasvik/Sør-Varanger igjen.

Tygger litt på det der, ja. Bilen skal også igjennom EU-kontrollen. Sku hatt penger og jobb, si.

Rudeboy
20-06-2018, 21:00
-Idag sto jeg opp 0500, det er flere dager jeg så gjør.

Ikke noe å finne på, etter tre-fire sedvanlige jobbsøknader begynte jeg myse i arkivet til TPH og fant ut at om jeg kjørte meg en av de turene som er skildret her så var i det minste været på min side 8-)

Skal bare, sa Albert Åberg og så kjørte jeg bortom Tåsen der jeg har hengeren min stående. Det vil si en liten 299kg's sak som ikke vises i speilet (yep, enten caravanspeil eller bøylespeil må til her) som jeg bare kan henge bakom og kjøre i lovlige 80km/t mens de med 300kg eller mer uten brems får nøye seg med sine 60km/t. Storveies.

-Men hva i allverden... -der står det jo ingen henger. -Heldigvis hadde jeg rukket lade actionkameraet og feste det på dashen slik at det for første gang agerer som dashcam også. Mitt utbrudd virker i det minste ekte :D

Sendte melding til kompisen som ga den til meg, og til en kompis her på forumet. Kjørte litt rundt om, jeg hadde jo kjørt litt der fredagen da jeg satte fra meg hengeren. Låste den etter alle kunstens regler, flette nytt beslag og lås til hansken på draget.

Etter en stund meg ratting og irritasjon så kommer jeg til Berg t-banestasjon og der går veien nedover. Der sto hengeren med hansken trødd inn i en skråning av jord langsetter veien, hansken stappfull av jord. Hansken, beslaget, håndtaket og mekanismen en vipper opp og igjen for å låse om hengerkula på hengerfestet, og henglåsen jeg hadde på beslaget. Alt stappa med jord etter møtet noen valgte gi hengeren med moder Jord.
Hadde ikke henglåsnøkkelen med, så jeg måtte hjemom nå som jeg i det minste visste hvor hengeren hadde blitt bortført til.

Idet jeg skal til å subbe inn i bilen for å hente nøkkelen, ser jeg noe gult i bøylen som later som om den er nesehjulet - forbanna dritt, et parkeringsgebyr på usle 900,- til Oslo kommunes kemnerkontor... De hadde vært så snille da de stjal hengeren min at de dumpa den på parkering forbudtsone :twisted:

OK, greit. Hjem og hente nøkkelen. Så gjort, returnerte jeg til åstedet og tok bilder. Da ser jeg at plata i bunnen av hengeren er laga høl i, fram med kameraet. Ene baklyset er nå defekt, fredagen virka det fint.

Dro til der jeg hadde satt fra meg hengeren med bilen, nå er hengeren låst til hengerfestet på Vidvandre og begge står på samma plass hengeren sto sist fredag på trass.

Jeg fikk ikke gjort det jeg skal hos Politiet i dag, det viser seg å legge øverste del av de gamle vognkortene i en postkasse på Risløkka ikke er ensbetydende med at de kommer så langt som på å huske de har kassen på utsia av døra. Kompisen jeg fikk hengeren tok elektronisk eierskifte mens jeg satt og venta på t-bana fra Berg, forhåpentligvis er hengeren i mitt navn etter datoskillet ved midnatt.

Så da anmelder jeg tyveriet av hengeren. Jeg anmelder plasseringa av hengeren etter hva enn bruk de har ment de kunne fått av den, å forvolde annen mann økonomiske utgifter er ugreit. Jeg anmelder at de ødela bunnen på hengeren, at de fyllte hansken, beslaget rundt hansken, mekanismen på håndtaket i hansken med jord og at de fyllte henglåset med jord. Jeg anmelder at de tok baklykta.

Kommer sikkert ikke noe av det men befolkningen i slummen som fikk prefab-svenskhus etter krigen trenger en realitetsorientering om hva som råder i området.

Ironisk nok sjekket jeg forsikringsselskapet som ikke vil ha annen kontakt enn telefonisk kontakt (noe som betyr at de iikke vil ha døve eller folk med nedsatt hørsel som kunder ?) om de tilbyr forsikring på hengere og de gjør de ikke. Jeg fant ingen forsikringsselskap som tilbyr sånt.

Selv om jeg har fått tilbake hengeren i ringere stand enn den var da jeg parkerte der man ikke har tåkefyrstenes beboerparkering, og selv om bunnen sikkert bare er å bore opp etpar bolter og finne tak i ei forskalingsplata og trø på plass, at baklampa sikkert bare er å bytte pæra så leverer jeg anmeldelse på hele suppa. Selv om hengeren er tilbake i mitt eie.

Jeg får lånt meg garasjeplass i et ikke nærmere angitt bomberom så om de vil jævles med meg en annen gang må de hjertens gjerne prøve. Hengern når de ikke og jeg har hekksaks til deres lange fingre.

Well. Fredag blir det svipptur til viborg for 2x20km Hærvejsmarchen. Blir godt å få gått av seg litt steam.

Rudeboy
21-06-2018, 17:00
-I skrivende stund ser det ut for at Skruvat ikke har lyst til å beholde pengene jeg ga dem for to øvre bærekuler og porto, deres underleverandør har ikke levert varene på nærmeste hentepunkt og da har jeg jo naturligvis poengtert dette ovenfor transportgjengen.

De på sin side informerer meg om at ejg må da selv gjette hvor dem etter innfallsmetode kan finne på å avlevere forsendelser og dette er min feil. Nu henviser de til at jeg kunne ha valgt å fortelle Skruvat om at siden de er så tåpelige å la Postnord være transportaktør så kan varer havne hvor som helst og at Skruvat må legge føring for Postnord om at kun nærmeste hentested må benyttes som avleveringspunkt.

-Vel, hadde jeg ant at det å kjøre korteste vei fra A til B skulle medføre endestopp i punkt K så ville jeg sikkert gjord dette. For øvrig er jeg som førstegangskunde hos Skruvat slett ikke kjent med muligheten til å overstyre fyllikers innfall når de skal avlevere mine varer. Det sto ingen steder at jeg kunne hjelpe andre i å gjøre deres jobb.

Jeg har påklaget fadesen til Postnord, og får kun mumle gåsegg tilbake. Men en ting har de rett i, og det er at Skruvat her var slurvete i hvem de tildelte anbudet. Jeg har informert Skruvat at om ikke varen i morgen den dag befinner seg på mitt nærmeste hentepunkt anser jeg at Skruvat har kansellert salget og at jeg da fremmer krav om refusjon på bakgrunn i kjøpsloven - du veit, den som sier at du skal ha en vare når du betaler for den eller full refusjon ?

Reiser til Jylland imårra så det hadde vært kjækt å henta ut bærekulene slik at jeg kunne bestilt time for oppfiks iht bl.a EU-kpontrolltesten.

Alternativt får jeg tinge time og informere om at å hente deler på Skruvat er uaktuelt. Det finner jeg jo ut av i morgen formiddag.

Rudeboy
25-06-2018, 13:55
-For første gang siden Gammal-Escorten har jeg måttet fylle olje på en bil utenom intervall.

Forlot Viborg etter min andre gangs gjennomføring av Hærvejsmarchen igår med to venner ombord og satte kursen mot Frederikshavn. Rett før vi kom ut på E45 så kom gullampa på i dashen med lydsignal og da er det jo bare å ratte bortom nærmeste bensinstasjon (søndag, ukjent med hvor man ellers handler olje hen i DK) og etterforsyne med motorolje.

Det ble 5W40 og 2 desiliter på en bensinstasjon i finværet før ferden fortsatte nordover. Det blir å ta oljeskift om ikke lenge siden det er omlag et år siden forrige skift, så å evt ha blanda forskjellig viskositet evt kvalitet får stå sin prøve de neste ukene, det bør da gå fint.

Jeg har oljedrypp på garasjegulvet (tynn beton) her jeg leier garasjeplass i oppvarmet lokale i kjelleren hvor jeg leier bolig. Det er ikke svetting eller tidligere overfylt oljenivå som så rant over, men "noe". www.vwbus.no/forum hevder det kan være ei pakning baki på motoren og det kan det godt være, den har for vane å ryke etter en tid. Får se etter en dag det passer seg slik.

Bilen lå bra på E45 og responderer som den skal. Med last og tre voksne krenget den jo noe som syncrofjærene gjerne gjør ift 2wd, men det er ikke et problem.
Sov i bilen, og kom hjem til meldingen om at arrangør av Drammenstreffet nå ser for seg å avlyse hele greia to'ish uker før. Herlig, hva med å ha tidshorisont og perspektiv, er det fullstendig gått av moten ?

Rudeboy
26-06-2018, 09:27
Møller svarte jo at de skulle skru inn nye øvre bærekuler foran på Vidvandre, og samtidig sikre at de tok kr. 2.600,- for dem for kr. 9.500,-.

Såeh da spurte jeg naturligvis andre. Rett over gata, nesten, her så er de som jeg har hatt bilen hos ved de to siste PKKer og de skulle da fikse de fire punkt lista så langt sier, samt montere hevesettet for meg til kr. 14.500,- minus etpar kroner. Jeg finner prisen sammenlignet med pakka hos Møller akseptabel, i grunn.

Må bare finne fram kronasjene så blir det årning & reda.

I mellomtiden skal jeg rense lakk og forberede montering av TOPRAIL fra branderup, den har jeg jo hatt etpar år så da er det vel på tide å få montert lista som kan bære markise og i allefall fortelt. Syns jeg, da.

Rudeboy
01-07-2018, 15:55
-Kjørte meg en snaromvei for å fylle diesel tidligere idag. Lettere inspirert av forumets helt egen GD300 så satte jeg kursen opp til Grua uppi dalom.

http://turpaahjul.com/forum/showthread.php?1416-P%C3%A5-Oslomarkas-tak

I vårt eget arkiv ligger det gjemt (nuvel) mange godbiter og turen oppover tok jeg for å rekognosere til jeg skal den veien på Vespa. Må finne vegakser det er lov å kjøre 49cc scooter på for Rv4 er vel å anse som motorvei i for høy vegklasse for mopedregisterte kjøretøy.

Kom ikke helt opp, snudde etter at gullampa for drivstoffnivået bikk over i fast lys. Men jeg passerte et sted i nærheten av målet, som for meg var Bislingen høyfjellstue (til Nordmarka å være). Å bruke google maps eller tilsvarende mobilaplikasjoner er omtrent like matnyttig som å gi endene brød. Google er hacket og plages med å holde tritt med hackerne, og er det ikke hackinga det står i så er det gode, gamle Money talks bullshit walks.

Du kan kjøpe deg vekk fra ei oppføring på google maps, eller som her - dra interessepunktet vekk fra sin faktiste beliggenhet og rakt inn i egen stue.
https://www.google.com/maps/dir/Oslo/Bislingen+fjellstue,+S%C3%B8ndre+Sk%C3%B8ien+veg+6 8,+2730+Lunner/@60.091871,10.1560673,9z/data=!3m1!4b1!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x46416e61f267f0 39:0x7e92605fd3231e9a!2m2!1d10.7522454!2d59.913868 8!1m5!1m1!1s0x4641a46f7753adfd:0xf844073dbf9f820d! 2m2!1d10.559549!2d60.2896788!3e0

Basert på Google maps, så kommer man til det jeg tror er ham som eier rettighetene til utbygging på Bislingen fjellstue og da kan det godt være ham som har tilført denne forflytningen. Kortere sagt, legg inn fjellstua på GPSen og snu på gårdsplassen hans, gjerne så nære husveggen som du kan. Fin støvete grusvei å snu på, mor blir sikkert glad når klestørken bestøves av ren dårskap :elg:

Meniaffal! så er ikke livet verre enn at om ikke tilgjengelige gratiskart der ute i versveva funker så kanskje DNTs egen UT-æpp. Det vil si turistforeningas kartplanleggeraplikasjon for mobile apparater. Pønsja inn det jeg behøvde og kjørte så omlag 20 minutters vei dit geografien forteller Bislingen fjellstue skal befinne seg. Flottere og flottere og alle veiene var som skapt for både kondomsykler og sykler (med eller uten oppakning) og da kan også vespaene gå der.

Kom meg oppom Mylla og så bratt opp åt høyre rett borti høgget for parkeringa der, bare fortsatte veien langs vannene der og vips! så var det både grus og vaskebrett i første brattbakke :sikle:
Men som nevnt hadde jeg fått gullampa fro drivstoffnivået påslått og med EU-kontroll imårra, og en times skruing under Vidvandre som gjenstår så droppa jeg å fortsette særlig mye lengre. Har ikke GPS så jeg kan ta ut grid på og med det fortelle verden om point of interest, må få meg GPS jeg kan veksle mellom Vespas og Vidvandre med.

Jeg finner tilbake så snart jeg har rekognosert alternativ vegakse til hele Rv4 i området, kom langt utenom men rett Nord for Statens vegvesens kontrollpunkt ved den crosscartbana måtte jeg ut på Rv4 fordi alternativt av det jeg fant i lendet var utstyrt med imponerende schwært (burde skrevet det i CAPS LOCK) forbudsskilt mot motoriserte kjøretøyer og moppeder og alt som beveges kan. Muligens fordi det er no drikkevannskilde i høgget ? Kan ikke være noe annet, jordstasjona lengre sør ligger blott til lyst fordi grunneier har kappa trærne som skjulte den før :roll:

Får myse på google maps over laptopen og bruke Motorførernes avholdsforbunds eminente A4-størrelses kartbok for ytterligere forberedelser og så laste opp & kjøre ivei en dag. Ikke imårra og ikke dagen etter. Får se.

Rudeboy
01-07-2018, 15:59
Bruker GD300 fantes ikke mer på forumet, fikk jeg melding om :?:

Rudeboy
02-07-2018, 17:25
-Vidvandre måtte sitte igjen på skolen idag. Det viser seg at bærekuler kan være akkurat like vanskelige som bærekuler er kjent for å være og gutta hadde bedrevet knokepoker med tysk stål over lengre tid enn de hadde beregnet.

Men jeg så at bak var i det minste flette nye Bilsteindempere montert, da håper jeg både at fjærer men mer vikrig spacers er på plass der samt at demperne foran står der de skal være.

Bærekulene unnagjort så nevnte de at de legger en skinne stål på sksosen og sveiser den til, dette er da hullet bak på eksosanlegget som de ikke så ved første inspeksjon. Dermed går jeg ut fra at leksajen de så er utbedret 8-)

Så. Hente ut bilen imårra og betale med slunken kasse, før jeg så parkerer hjemme og forbereder montering av skinne fra Branderup. TOPRAIL, med storbokstav, akkurat som M.A.N skal ha både storbokstav og punktum i formanavnet sitt. Den bærer lett markise og å tre i for å ha på fortelt er plankekjøring etter at den lista er der den skal være.
Rensevæske, bor, spoiler til å ha foran listen, monteringsanvisning på engelsk, Tec7 i UVbestandig utførelse, bakstykke til lista, maskeringstape osv osv.

Kanskje jeg for moro skyld stikker og vasker bilen på Økern Statoilstasjon på selvvaskern der først, så er det "mindre" å rense fra kontaktflata lista skal stå på.

Eneste jeg ikke har er noe å sette i spenn mot lista så den presses mot bilen. Jekkestropper ? Lektere fra ventilasjonsrøret på parkeringsplassen ved siden av som da skal stå i spenn fra ventilasjonsrør og ned på lista ? Muligens.

Rudeboy
03-07-2018, 15:05
-Fiks ferdig heva og (EU)godkjent fra dagens dato.

10cm løft med campinginnredninga baki ga effektive 8cm opp og det vises godt selv om opptil flere av dere himler med øynene over slike tall 8-)

Tok meg seks og et halvt år å få bilen Seikel syncro 16, men det er det verdt. Blir ikke allverdens offroadkjøring med behov for å google Klokkarheim og andre etter kanaler, men på den annen side - når slikt er anskaffet og ligger i bod, hva da..

Neste trinn er å få på gangstercapsen, den må om jeg husker det rekti få unna litt rust før bruk. Skulle gå greit, det, også.

Hadde opprinnelig tenkt å ta turen opp over Gaustadfjell for å sette meg på parkeringa der ifm Tirsdagstesten men jeg avventer firhjulskontroll etter løftet en av de neste dagene så får det eventuelt bli nesteuka. Har jo et 3+ meters rør jeg kan stroppe på reservehjulsbæreren og få CB-antenna borti 5m over bakken med, så denslags ræl blir med på turen.

Bare hjelpevarmeren, kjørevarmeren om en vil, fra Eberspächer som gjenstår samt få på solcellepanelet så er bilen fekkings "ferdig". I den grad et kjøretøy kan bli så, vel å merke.

Mangler bare jobb og kjerring, så har jeg alt.

Rudeboy
03-07-2018, 15:51
som tidligere nevnt har jo Skruvat en relativt aktiv kampanje i media med spam på TVskjermen, kinolerretet m.v og de lover gull og grønne skoger.

Selv om de har valgt en noe dårlig leverandør for seg, Postnord. Om en leter opp Postnord i sosiale media finner en fort ut hvorfor det er lett å bli skeptisk til bruken av dem som leverandør men hos Skruvat er kundebehandler "Jan" ikke verre enn at han lirer av seg den ene mailen etter den andre, når Skruvat i sin tid ble gjort oppmerksom på at min bostedsadresse ikke er forenelig med Postnords kreative bruk av kart og kompass.

Media skriver jo titt og ofte om folk som må kjøre en hel arbeidsdag for å hente pakken sin på det Postnord definerer som deres nærmeste hentested, og for min del med skrale knær så valgte de heller ikke noe lokalt hentested. Jeg brukte hjemmeadressen og forventet jo ikke annet enn at Postnord da skulle fortsette å bruke mitt nærmeste hentested slik de - i motsetning til Posten Norge BAs stolteste velger gjøre, men den gang ei.
Da fadesen var et faktum, og Postnord kunngjorde meg det pr SMS var det altfor sent jf "JAN" å komme emd påklagelser over hva fremmede hadde valgt som "mitt" hentested. Og ikke kunne de gjøre nooooohohohe som helst før pakken om lenge blir returnert til ytterligere en tredjepart og denne da kommer til å melde Skruvat om at varen min er kommet til dem.

Jeg hevet kjøpet fordi Skruvat med underleverandør Postnord valgte å ikke sende meg forsendelsen. "Jan" svarte litt okay at da kom pakken til å ligge der til utløpet av henteperioden og det er da greit. Deretter går den til ett eller annet skræpfirma som så skal kvittere mottatt i Postnords system og deretter meddele Skruvat at de har varen som aldri kom til meg. Deretter skal da altså Skruvat, jf denne "jan" gå til saken om refusjon av mine surt oppsparte midler.

Jeg tar det for gitt at disse pengene slett ikke står på konto før vi er i august. I 2018 skulle man jo kunne tro at firma med så mye reklametid rundt om var professjonelle. Ikke Skruvat og kundeservicen der, i alle fall.

Unngå Skruvat. De kan ikke.

Rudeboy
04-07-2018, 10:10
Søndagen da jeg hadde bilen på jekk med storskoene på
https://s20.postimg.cc/8fgnt4ayh/20180701_161226378_i_OS.jpg (https://postimg.cc/image/8fgnt4ayh/)

Og tirsdag da bilen ble henta, se - ingen jekk som holder bilen opp :sikle:
https://s20.postimg.cc/wvytnl3zd/20180703_120902083_i_OS.jpg (https://postimg.cc/image/wvytnl3zd/)

Det er ikke så himla langt unna samme høyde når bilen er på jekken som hevesettet gir av løft, så jeg er sjeleglad jeg har etpar kappender av bjelker for å heve jekken. Ville aldri fått skifta f.eks punktert hjul uten :D

Bilen kan jf Volkswagen GMBH og et hav av tyskere som har funnet ut av dette via prøv og feil-metoden at bilen uten å bygge den om, takle inntil 10cm heving. Med campinginnregningen og 100kg syncro under bilen syns jeg ikke at det gjør noe som helst at bilen nå er 80mm hevet.

Den er ikke ment å skulle drive rock crawling med men istedet kunne kjøre i f.eks Oslos gater uten at hardpakket snø og is dreper kanalene langsetter bilen, som kommunen så langt har fått til :roll: Jeg er i prosess med å lete fram Klokkarholm/tilsv sine produkter for å kjøpe inn for senere bytte av kanaler. Gubedre, det blir en fin en..

Framover nå er det firhjulskontroll som gjenstår - ettersom framakselen ikke er hevet (torsjonsstaver som skal skrus på) så avventer jeg til fronten er heva. Jeg skal ikke annet enn farte rundt en og annen gang i 50km/t eller mindre så da får det stå sin prøve.

Gangstercaps på i sammen nu som når Branderuplisten skal klemmes på plass, er i praksis samma jobben - bore høl i bilen :roll:

Det er endel overflaterust på bilen i tillegg til kanaler av kjeks. Boblerust her og der men det må jeg ta når jeg har alle remedier for hånden.

Slapp bytte ruta denne gangen, tviler på den blir med om to år. Da tar jeg rusten rundt frontruta og ordner opp A-stolper samt diverse i det området.
Greit å slippe måtte ta alt på en gang, si.

Rudeboy
06-07-2018, 11:03
i anledning av at kanalene ser ut som kjeks, tok jeg turen innom Vengs nettsider og dermed senket begge skuldre seg ganske kjapt.

Alt av deler koster ittno, nå mistenker jeg at Veng ikke oppgir med moms (og boka sier de skal meddele postensielle kunder om det er eller ikke er inklusive moms, men det er en annen dans) men likevel langt lavere priser enn fryktet.
Goodshit.

I prosessen med å komme videre med Vidvandre har jeg lastet ned en æpp, mobilaplikasjon til DAB+radioen (1DIN) som jeg skal ha i bilen, må bare anskaffe ekstern antenne fra Seatronic (den pluss et adapter kommer på rett over tusenlappen - får kjøre ned til Moss og hente detta når jentungen er i hus, tenker jeg)(stikke innom tanta i Freksta). Æppen styrer radioen så med mobilen montert på dashen styrer jeg alt over den istedet for å ta blikket enda lengre vekk fra veien (og enda lengre) og det ser jeg da fram til.

Fra før av har jeg DEFA Smart Start og mer moderne utgave av nettopp den motorvarmerløsningen (230V blokkvarmer sin styringsenhet) sier at ikke bare kan jeg velge om jeg vil bilen skal kjøre parkeringsvarmeren fra Eberspächer eller DEFAs blokkvarmer - eller begge, men dette kan også styres over mobilen. Knakande fine greier, med manuelt panel innfelt i dashbordet en vakker dag kan jeg fritt velge om jeg vil la mobilen styre æppene og med det radio eller oppvarming, eller om jeg vil styre det over panel/radio. Noe som jo også gjør at andre kan bruke bilen selv om ikke jeg og mobilen er med. Artig med dingser.

Har ikke foretatt firehjulskontroll enda, må fremdeles få løfta opp torsjonsfjæringa foran først. Begge utføres ENO.

Rudeboy
11-07-2018, 11:18
Ferdig pakka av tjafs jeg skal ha med til Drammenstreffet freddante. Tøy, kjøkkenting etc.

Driver og småleiter pø om pø etter DAB+radioen for å se om ikke den kan komme på plass, og så får jeg vel ha med CB-radioen (evt også 3m-røret mitt) og koble opp når jeg er der.

Branderuplist er utsatt, jeg glemte helt av at jeg skulle montere den denne uka da jeg sist helg tok en skjelden tur på galeien. Tror det fort er tre år tilbake siden sist det var såpass moro, og det blir vel ikke akkurat gjentatt med det første. Ansvarsfull, voksen osv. Men det gikk på bekostning av TOPRAILEN også denne uka, så da får jeg rett og slett ha grovvask og rense midler klar til søndagen når jeg kommer hjem slik at jeg kan gå over bilsiden og forberede mandagen for å få på plass lista.

Får se om jeg får til, eller får hjelp til å lokalisere fremmedlegemet i skinnene som bærer baksetebenken. Den har jo bare vært stuck i borti tre år, og da med kun et lite opphold fra forrige gang setebenken sto fastkilt. Herlig løsning de har hvor objekt ramler nedi og ikke kan fiskes opp sånn uten videre. Kompis skulle se om han fant en sveisetråd (gass) slik at jeg får prøvd å lirke ut jævelskapet. Får jeg det til, kommer jeg inn i bakre skap i midtre del av skapseksjonen : der er stoppekrana for gråvannstanken (stoppekrana for ferskvannstanken er ved venstre baklykt lenger bak i skapseksjonen).
-Det kunne jo vært greit å pusse tennene uten at skjiten rant ut der folk skal campe på Drammen camping.

Kommer til å følge med fritidsbatteriet med argusøyne, stort fall om det skulle tappes tomt såpass få uker etter anskaffelse..

Hengeren jeg fikk av en kompis, står pr SMS i mitt navn med virkning fra 040718 men da jeg omsider fikk (sic, BankID har kranglet) logget meg på så får jeg tvert en SMS om at vilkår for eierskiftet er ikke oppfylt. Naturen ga meg lavterskeltilbud på å bli hissig så jeg kvitterte til trafikkstasjona i skriftlig form (ellers har de ingen sporbarhet ei heller historikk i sak)(mind you) hvor jeg først spør hva de vrøvler om, deretter påpeker feilen i systemet og at jeg så vel som forrige eier ikke er merkbart imponerte og at de kan se hans korrespondanse i selvsamme sak. Han var grinete sist uke. Jeg får jo ikke engang anmeldt tyveriet av hengeren borte i Bernhardland, selv om jeg strengt tatt mistenker at den anmeldelsen må forrige eier ta siden det den dengang (er ikke det en måned tilbake, snart ??) var ham som sto som eier.

I skrivende stund sitter jeg og tripper mens jeg venter på to dekaler fra Seikel, det viser seg at disse ble avglemt da de laget kolliet mitt der nede i våres. Så da går jeg ut fra at de kommer i brevs form, er posten snille og gjør det de skal og avsender sender detta A-post, så kommer de kanskje freddante.
Seikel, ja. 4. juni fikk jeg svar fra en som nu er på ferie at tysk toll enda ikke har avsluttet sine administrative håndgrep om bilens proformatransitt fra Sverige til Tyskland og dertilhørende eksport ettert reisa som ble akk, så meget kortere enn beregnet. -Dermed får ikke Seikel lov å beregne tysk momsrefusjon, ei heller kalkulere refusjon av en full arbeidsdag + fem felger jeg ikke fikk. Med andre ord er det et femsifret beløp utestående av ukjente årsaker, men tollen er tollen. Ting tar tid. Hos Seikel har de ferie, datteren til Peter er på jobb fra i går så hun har saken der inntil min kontaktperson er tilbake fra ferie - hun sa de skulle purre på dette og samtidig etterlyse hva saken har stoppet opp for.
-I verste fall kan det tenkes at min venn på det tyske tollkontoret, surpompen, ikke utferdiget ytterligere ett dokument da han i samme anledning ikke utferdiget et dokument jeg måtte ha for å klarere bilen ut fra Tyskland. Dersom det viser seg at det skulle være hele to dokumenter han nektet å produsere til ham som sto der og erklærte seg ny i dette, så blir jeg grinete og kommer til å ta ting tjenestevei ovenfor de tyske føderale myndigheter. En ting er utlegg på NOK 700,- til Colorline for det dokumentet jeg beviselig skulle ha fått av ham, men om han i tillegg har trenert refusjonen av de pengene jeg nå venter på fordi enda et dokument skulle ha vært produsert, krever jeg enkelt og greit timebetalt for den tid jeg enn måtte ha jobbet med dette til den dag pengene står på bok. Møkk.

Ettersom været holder seg, vil jeg ha med støydempemateriale til Drammen camping og jeg vil småknote med å få mpontert noe av dette i bakluka samt i skyvedøra og hvis jeg ikke faller for fristelsen å kjøpe is istedet, så tar jeg av dørskjoldene i framdørene og ser om jeg kan ha tilstrekkelig matte igjen til å få på plass noe der. Tenker i såfall at jeg starter med førerdøra siden kabelmatten til sentrallåsanlegget går inn i bilen derfra, og jeg må trykke to ganger på nøkkelknappen på nøkkelen både for opplåsing og igjenlåsing for tiden :D Den kabelmatten er et kjent punkt for T4bserien som har montert sentrallås. Får ha med isolasjonstape og evt no kobbertråd i tilfelle rottefelle.

Vel, jeg får fortsette å pakke til treffet. Klar dere selv.

Rudeboy
13-07-2018, 06:15
Da er også bilen ferdig pakka, skal bare oppom containeren i annen bydel og hente stol og legge igjen tjafs så er jeg good to go. Målsetning om å være innlosjert, ha taket oppe og Reiseradioen påslått til de starter (?) kl. 0903 ser ut til å være innenfor rundeskjema.

Under den forutsetning at jeg får sjekke inn før 0900 og selvfølgelig, såfremt at Reiseradioen fremdeles går på radioens program 1.

Neste fastpunkt blir vel TPH-treff som jeg mistenker er i september ? Ikke godt å si. Etter det VWbus.no/forums helt eget og snart 20.årige Buscamp i Austbygde i slutten av september. Håper temperaturene for TPH og Buscamp er noe lavere enn nå - skal bli 30' idag, 29' imårra med innlagt regnskyll da.

Rudeboy
17-07-2018, 13:01
Rakk ikke Reiseradioen, dels fordi den visstnok er nedlagt og dels fordi jeg var på campingen 0930'ish.

To timer senere var tilstrekkelig campingbiler, såkallte båbiler vekk og Far kunne installere seg i skyggen av et tre (treet som ga skygge i fjor var plukka ned siden da, de er store og trenger bli bytta ut, ja).

Fire T4 som deltok på treffet, et hav av ubrukelige T3'ere - well, én flott Joker, da, samt en Californiafødt camper som har helt egen forumtråd her. Ingen T5, ingen T6 og ingen T1 (i år). Mange av det faste inventaret er på ferd mot Somero i Finland hvor årets bussfest går av stabelen og de mente på sitt vis de ikke ville rekke bortom Finlandstreffet om de også deltok på Drammenstreffet. Makan! To stk derfra skal kjøre imårra bortover så det å ikke rekke fram er kun tullball.

Hjemme igjen forbereder jeg meg som best jeg kan, sjekker kart og funderer på ting man kan og ikke kan. Siden jeg ikke kan bære pakning går jeg jo ikke firedagersmarsjen i Nijmegen før jeg oppnår pakningsfritak i 2022, når jeg fyller 50. Greit nok, men det er lenge til.

Jentungen er 11 i 2020 og kan jf statuttene til KNBLO, det nederlandske idrettsforbund, delta på firedagersmarsjen men da 4x30km i sivil. Da kan jeg sikkert gå sammen med henne og jeg vil oppnå et 2-tall på min ikke-aproberte ordonnansmedalje, jeg syklet et år for NROFs Bergensavdeling og fikk den medaljen da.

Jeg er i prossess med å trene opp dette lille pikebarn. Hun trener jo amerikansk fotball som det er og turn, så fysikken er dermed tatt hånd om. Det hun trenger i tillegg er mild marsjtrening og mild styrketrening. Vi kommer slett ikke til å innstallere oss i apeburet og stå der og brøle som styrkeløftere gjør men istedet drive lek og aktiviteter som likevel dekker opp for både marsj- og styrketrening framover. I juni gikk vi en dag i Elfsborgsmarschen i Göteborg og hun uttalte tvert at neste år går vi to dager. Greit, det.

Jeg har god trua på at fra nå og til startstreken om to års tid. Det går fint an å pusle med f.eks Linnémarsjens familieløype på 2x6,5km hvor det er poster underveis, hinderløype og post man snekrer fuglekasse på f.eks. Det går fint an å gjøre som hun sa å ta 2x10km i Elfsborgsmarschen og se om ikke 2x20km i Hærvejsmarchen er oppnåelig (og det mener jeg hun fint får til).

Men hva Nijmegenmarsjen angår, så tror jeg rett og slett vi må bli turister der neste sommer. Bare innstallere oss i nesten Tour de France-stil langs løypa men da på steder hvor kun jeg (sic) får lov av KNBLO og den militære organisasjonen CVM tillater meg å stå, men hvor ingen sivilister kan campe for å se marsjen fra. Sikkerhetsspørsmål, si.

Stor plan er vel å ankomme helga før alle andre slik at man har ei uke i ansvarsområdet til aklimatisering og sightseing rundt om både i løypa marsjen foregår i men også severdigheter sett fra sporet og som man ikke får sett fra løypa. Når nordmenn begynner ankomme tirsdag, onsdag linke opp for is og brus, kanskje middag.
Fredag foregår Øltimen, som jeg i min tid initierte for å få folk dels til byen tidligere enn de pleide (aklimatisering over flere døgn er bedre enn å ankomme dagen før marsjen for så å gå til sengs og krampesove i en ukjent varme før start..) og dels for at det lokale næringsliv skulle ha større inntjening på oss og dermed gi oss litt høyere takhøyde (hehe).

Når de er ankommet AO og befinner seg der, stille og rolig bare trekke seg tilbake noen dager og gjøre ittno. Mandagen (som i år blir gårsdagen) kjøre ut til et sted våre folk passerer uten sivile langsetter, og campe der. Når mårrante kommer, fyre opp vann for suppe og sette opp en portapotti til deltakernes bruk (blir ikke akkurat med hjem igjen etter endt uke...) og strekke pressenning for skygge eller ly og bare avvente til de første begynner ankomme stedet. Overlevere brus, varm suppe, øl eller snop over en lav sko til dagens porsjon er servert. Så kun være supportere, med et stålrør jeg har, stroppa fast til reservehjulsbæreren og balkongflagg påmontert på toppen. Sløve i skyggen, som Dum Dum Boys sier det.

Samme dag 2 og 3. Fredagen etablere seg en plass og ha syklene klare, så snart folket har passert hive seg på og tråkke litt rundt om - en utmerket plass å se er landsbyen Beers i Grave kommune. Der avholder den norske militære (og akk, så uhøytidelige) orden Kirketrappen i Beers' beskyttere sitt årsmøte, som i praksis tilsier at det vanker en cognac på de som går og så får noen opprykk iht statutter der. Herlig opplegg, alt for å trives.
Sykle derfra og til en annen kommune nærmere Nijmegen og linke opp med ei venninne der borte og sløve i skyggen av huset til ei venninna av henne, der er det uhøytidelig og uoffisiell rasteplass. Mellom Beers og huset til venninna henter vi bilen noe nærmere og sykler de siste minuttene til huset, igjen.

Så snart klokka passerer 1800 er marsjen offisielt over på fredagen og bilen kan hentes for pakking. Deretter kjøring til et annet sted på ferden hjemover.

Som om hun ikke er preget fra før av tror jeg så definitivt hun blir det etter en slik tur. Hun kjenner ingenting annet enn at Far har reist ned årlig siden hun ble født, hadde jeg hatt knær som funka kunne jeg muligens ha stilt til start i år men jeg avventer til pakninga blir igjen hjemme. Så får jeg teste ett eller to år først sammen med henne hvor jeg er fotordonnansen hennes mens hun forsøker seg.

Skal bli noe å bryne seg på for kjærester framover: -hva er det for en medalje ? Det er en nederlandsk militær medalje aprobert på norske uniformer.

Jaja, får trene litt på å bo i bilen sammen også. Er det mye vind, sover hun jo ikke oppe. Da er taket nede og hun er for lang neste år til å ha en brisk på tvers over førersetene mellom seterygg og dashbord. Jeg har trua.

Rudeboy
19-07-2018, 16:09
All (?) administrasjon rundt hevinga av bilen er nå avsluttet. Det var noe knot med overlappende fellesferieperioder hos hhv Seikel og tysk tollvesen i Itzöe som medførte at refusjonen av for mye innbetalt ift hva jeg endte opp med å få utrettet hos Seikel, men når saksbehandler i Itzöe var på plass igjen etter ferien sendte vedkommende tvert melding til Seikel og dermed kom det kapital inn på bok i går.

Jeg mottok også et knippe dekaler for montering på bilen, disse ble ved en glipp ikke med fra Freigericht i mai men nå har jeg så det holder. Får montere klistremerket så pent jeg bare kan bakpå Vidvandre.

Mulig Nord-Norgetur med jentungen neste helg, må se an fiksinga av ting i skapseksjonen slik at bilen får montert opp sengplata over bagasjerom, det som skal holde madrassen "min" nede bak baksetebenken slik at når jeg feller bakseteryggen ned så går den i flukt med madrass på plata bakerst mot bakluka. Har kontroll på tre av skruene for å kunne lukke den svarte boksen til der ladegerät, for å montere kretskortet på boksens bunn trenger jeg bare 3 maskinskruer jeg tar fra en stasjonær-PC jeg har stående så er den (åjåjåjåjåj, ordspill) i boks. Kjapt bytte av gasslangen baki bilen, fra manometer til røropplegg, så er komfyren også operativ.

Koble på hurtigkobling mellom laderegulator og fritidsbatteri slik at jeg ved hurtigkobling mellom laderegulator og utsia av bilen kan koble opp solcellepanelet ved behov - ser for meg å bare bruke 230Vkontakter IP44 jeg har liggende til siste punkt før kabelen til solcellepanelet.

Og med det er bilen omtrent like god som ny, bare å få skrudd opp kjørevarmeren og konvertere den til parkeringsvarmer så er bilen (igjen) i bedre stand enn da jeg overtok den.

Fauske, Sulisfjellene med alt av grusveier er målet. Muligens tager vi også en tur til Stamsund og ser etter the Girl nextdoor om det er tid til slikt og i så måte blir det vel fort en tur oppom Stokmarknes også for å vise pikebarnet hvor man vokste opp. Skulle bli enda flere grusveier av turen om vi sviper bortom Bø kommune ute i havgapet, også. Må se det an.
Innervägen opp og ned, gidder ikke kjøre bompengeregimet når man kan nyte frisk fjelluft og se flott natur på transportdistansene.

Rudeboy
23-07-2018, 12:22
Harrybilklubben jeg er medlem av skal ha 25årsjubileum om få uker (manglende varslingstid) så da mailen tikket inn noen minutter før æppen varslet om jubileumet, hadde jeg allerede rukket melde på Vidvandre til utstillingen der.

Planen er enkel og grei, få på gangstercapsen, ha med forteltet og finne ei gjørmeløype påvei dit. Nedsausa i gjørme, med ventiler montert i vinduene på framdørene, åpent kjøkkenvindu, tak, skyvedør, bakluke med reservehjulsbæreren åpen og rør m/CB-antenna påskrudd.

Ikke helt som alle andre, med andre ord. Ser vel strengt tatt for meg å bli eneste bruksbil i hallen om jeg til syvende og sist får stille ut. De fryktet at vi må stille opp utenfor veeeeeldig tidlig. Jeg bød på mårrajogg 0500 der oppe.

Hadde vært moro å fått stilt ut doningen. Rapport kommer i så fall.

Rudeboy
28-07-2018, 10:08
Sånn ut i framtia så mumler busforumet om et Nordlandstreff igjen, noen år siden sist. Denne gang i 2020 i Vesterålen, noen har sett Monsen minutt for minutt-TV og blitt inspirert av landets fineste område. Stakkarene er bare vant med Lofoten fra før av, så det er jo ikke rart de blendes av det som Monsen nå har vist dem på TV.

Dersom de ikke knoter det til med datoer så blir det en tentativ kalender for jentungen og meg for den sommeren etter denne lest

-Drammenstreffet for så å kjøre relativt sakte til
-Nijmegenmarsjen for så å kjøre relativt sakte (ferge Polen - Sverige?) opp til
-Vesterålstreffet.

Jaja, man får vel se hva en rekker over. To år å forberede seg på. Burde jo gå.

Rudeboy
31-07-2018, 09:11
En skulle ikke lenger ut i forumtråden enn én deltaker til før forvirringen umiddelbart oppsto.

Nå er det ikke snakk om et løp over tre helger mer men å ha det som et akutt treff umiddelbart etter busfest. Noe som da sprenger tidsskjemaet ift skisseringen jeg jobber ut fra. Ba om verifisering og skjær igjennom tåkepratet, de må forholde seg til det som er sagt og kommer man med noe annet så må en da først kunne forankre det i at dette er hva folket vil.

Drammenstreffet første helga med kjøredager imellom til Busfest er som før. Men nå vrøvlest der om å ha Vesterålstreff umiddelbart etter Busfest og ikke lenger i Vesterålen men i dritschtøgge Lofoten (fysj!) og det uten kjøredager imellom.. Racer-etappe med fler enn én vognfører som da denne husstanden har.

Elskluderende og forbeholdt de priviligerte.

Vel, i verste fall dropper jeg som før Busfest og da også Vesterålstreffet om de presterer (nuvel) å malplassere det både i rom og tid. Vesterålen skal jeg alltid få vist jentungen. Med eller uten deres hjelp 8-)

Rudeboy
11-08-2018, 08:05
Jim snakker om å ta en tur nordover (til Fauske eller der om kring) før høstferien, jeg har spikra den fram til onsdag/torsdag men småmyser på nettstedet Nimber for å se om det er noen der som vil ha transportstøtte fra Oslo'ish via Østerdalen, Trondheim og så opp til Fauske (evt Bodø/tilsvarende).

Dersom det er like mange interessenter som har sitt de vil ha fraktet, så kan deres oppdrag på nettstedet innbringe diesel, bompenger og en burger eller to hver vei. Hadde en bare hatt tid... -Idag er det f.eks tilstrekkeligmed oppdrag til at jeg kunne kjørt ivei og returnert med en bugg til overs, hva storkapitalen angår.
Dette er vel ikke hva reklame-TVs "fraktekrigen" går ut på men det minner om det.

Jim skal ha opp ekvipasjen sin og trenger skyss ellereget kjøretøy ned igjen, jeg må ha tre+ antikviteter som kommer oppta all plass bak i Vidvandre så da var jo egentlig den saken grei. Jeg kan verken ha med dem sørover eller kjøre hans bil nr. 2 opp om det bliranledning til å reise.
Egentlig et enkelt regnestykke. (store ord, så det ikke før nå)

Ikke nytt om bilen, det gnager i bakhodet med Eberspächeren som ikke har virket på snart 6.5 år. Hjelpevarmeren, kjørevarmeren - kjært barn har mange navn. Den virket da jeg kjøpte bilen men uten tvangsstart-mulighet kokser den igjen og dør på seg, standardfeil på dem. Med bryter for tvangsstart, alternativt kontrollpanelet fra Eberspächer på dashen (hah, har for innfelling i dashen) så styrerman selv om den skal starte som den skal i.l.a en måneds bruk selv om temperatursensor forteller den at det ikke er 5'C eller kaldere, der er minstetemperaturen for at den skal starte selv. Tungt midtsommers å få starta den uten bryter på tempsensor, ja.

Må vel blande litt aralditt/tilsvarende og finne tak i god "snekkerkniv" for å bende unna gummilista på frontruta for å få tettere frontrute, har hatt tre punkt langs bunnen av ruta hvor det glipper nok til at bilen dugger innvendig ved kulde med det resultat at da er frontruta overiset også innvendig - feil; helst innvendig uavhengig av om utsiden er iset nedmidtvinters. Da er det herlig å ankomme bilen i 18 blå, og få starta opp, rusle rundt med kost & isskrape og stulle for seg selv noen minnutters tid og konstatere at jo, nå er bilen kjørbar og fri for snø og is - åpne førerdøra, sparke og evt koste av seg snø, sette seg inn, hive på seg beltet og oppdage at neidda, frontruta er nediset på innsia, den, ja. :| Jeg vet at jentungen ogmeg satt i bydel Bjerke og ventet i 80 minutter på at det føkkings varmeapparatet i bilen skulle tine av innsia av frontrutaen av vinterdagene mens hun enda gikk i barnehagan. -Dét hadde aldri skjedd med fungerende hjelpevarmer! Den gir kjølevæskeanlegget den ekstra varmen som varmeapparatregisteret behøver siden kjølinga ellers er høyeffektiv for en TDi-motor.

Av og til får jeg flashback til da jeg kjørte Tyskerbrakka og kun hadde varme i dashen. Det var et bakre varmeapparat under midtseksjonen av bilsete bakover, men det hadde aldri virka med bilen i mitt eie - jeg mener ham jeg kjøpte av hadde også forsøkt få det til å virke uten hell.
Jobba på Rena ogfredager midtvinters kunne jeg kjøre med varmeapparatet i dashen på full guffe i tre timer, fra Rena til Elverum og over Miklagard og gjennom byggefeltet fra Kolomoen til Gardermoen og på den siste halvtimen begynte det å slutte være kaldt over skuldrene uten at det betydde varme i kupéen.
Da jeg etter mye om ogmen oppdaga at det rett og slett manglavarmeapparatviftemotor i bakre varmeapparat og fikk tak i en av dem som umiddelbart'ish ble innskrudd i bilen, så tok det meg 10 minutter å ha gjennomvarm bil fra kaldstart i -26'C. Og sånt merkerman som pendler til Østerdalen!

-Med fungerende hjelpevarmer så kan jeg kaldstarte opp Vidvandre (som Kakemonsteret) og han gjennomvarm bil i.l.a et kvarters tid, Vidvandre har fire varmeapparat ombord mens Kakemonsteret hadde tre.

Mensjeg husker det, favorittlaptopen krangler påmellomromtasten så serdu sammentrukne ord er det ene ogalene fordi den er som redigeringsfunksjonen påforumet, noget defekt ;-)

Jeg har angivelig tilstrekkelig deler for Eberspächeren at det skal la seggjøre å koble den opp som parkeringsvarmer nå, dvs la den surre og gå på fritidsbatteriet mens bilen er parkertom jeg enten fjernstarter den (DEFA Smart Startmanuell utførelse (blir velåfåmedSIM-kort påden en vakker dag)) eller om jeg låser opp førerdøra og starter den manuelt før jeg f.eks koster av og skraper is mens den surrer og går for seg sjøl. Gleder meg til vinteren, det er kos å stå der og koste snø av bil - du veit at om kort tid så starter du bilen og kan kjøre ut i fantastisk vintervær.Vel, ikke her på Østlandet da - herskal man ut å kjøre i brun trafikkfarlig gugge sammen med alle de som aldri har kjørt en vinterdag før :-?

Blir vel å seipe BF/Goodrichdekka som står på og så kjører jeg neste år på 215/75R16 eller hva nå enn sekstentomshjulene har for dekkhøyde, hadde jeg bodd bedre til ville jegogså pigga opp gammeldekka. Det er dem jeg handla av en kar her på forumet, han kjørte en svart US Truck og la ut endel fra turene sine, husker ikke nick & navn men trivelig fyr. De begynner sikkert å bli gamle hva gummikvalitet angår men seiping ogen teoretisk piggingløser vel veigrepstematikken der, vil jeg tro.

Er i prosess med å forsøke finne et sted bilen kan få stå i fred på, når jeg ikke bruker den. Visdomsmennene ogkvinnene i Bystyret i hovedstaden har (sukk) overlatt til bydelsrådene å selv bestemme om det skal innføres segregasjonsmessig "beboerparkering" på gatene i de enkelte bydelene. Og da er det helt okay at håndtverksbiler o.asom ikke brukes - til noe - står der imånedsvis mens dem av oss med reelle parkeringsbehov, som ikke har firmaet som eier av kjøretøyet og kan parkere på firmaets eiendom, vi får ikke lov å parkere på gata fordi kjøretøygruppenbyr lokalpolitikerne imot. Campingbil er unntatt "løsningen" med beboerparkering... ;-) Missunnelsen lenge leve.

Jeg vet av to steder, og da som i "steder" og ikke "områder" innenfor bymuren til hovedstaden som jeg kan få lov å parkere utendørs på og den ene er et prvat sted man må knive med dem som bor der og samtidig krysse fingrene for at kidsa ikke tagger ned bilen din (for det gjør de der...).

Jeg visste om en campingplass 30 minutter ut av byen, og romantiserte meg vekk i tanken om å få parkert der borte. Bil og henger med låsbare kasser stroppa & boltet fast på minihengeren min. Bruke den løsningen som fattigmannshytte, komme seg ut av byen i helgene. Skal være 230V å få kobla på bilen så med ClasOlssons enkleste SIM-kortløsning kunne man trykketpå play 30 minutter før ankomst og ankommet varm campingbil der ute.
Ved vær som nå, sykle ut med jentungen - trene henne opp til en times sykkeltur før ankomst der borte. -Jeg aner ikkehvordan det er med sanitæranlegg men jeg imin ringe visdom tar det joforgitt eksisterer, med dusjfasilitet og tilgjengelig toalett for byfolket.

Det hadde jaggu vært noe å våkne av fuglekvitter (nei, ikke nattergalen - som jeg ikke har hørtmye av i år, når jegførst snakker om den. Borte fra Gamlebyen, tro ?) og så strekke seg og lytte til omgivelsene. Åpne skyvedøra og for en gangs skyld ikke få alt av væte fra nattens duggproduksjon ned i nakken idet man stikker hodet ut og titter seg rundt. -Uten denne Branderuplisten jeg har for å gå langsetter bilens overgang mellom (opprinnelig) biltak og bilside, så renner vann gjerne ned, da. Med Branderuplisten på plass vil vannet renne ned men da i bortoverformen av "ned", og ut påfrontruta før den så ledes vekk den veien. Litt mer komfortabelt enn å måtte dra kaldvannet om eget nakkskinn, veit jeg :D

Tamed seg kruset ut av bilen, slå ut campingstolen min - den var egentlig en form for hagestol men i sammenleggbar form, som Husstanden engang i tia handla til en hage tilhørende en rekkehusleilighet ute på vinterbro. To stoler beholdt, de sammenleggbare. Med pute, selvsagt. De toutslåtte, ikke sammenleggbare går på Haraldrud idag - og jeg kommer ikke til å bryte dem i atomer og hive dem i hver sin blåpose for kildesorteringa! Banna bein, dem og bordet går på dumpen idag. -Sette seg ned på stolputa som går fra der låret treffer stolen til over hodet, lene seg tilbake og stille inn rekti vinkel å våkne opp i, og hive opp beina. Første supen av kaffen ? Himmelsk.

Lettere inspirertav detta vrøvlet så tror jeg at jeg stikker opp påHolmenkollens bakre deler, i området ved NRKs TV-antenne er det en større flekk campingbiler kan stå og hvile over ei natt. Værmeldinga sier regn inatt, så da er det jobare å ha med bok og etpar raggsokker, læsta, og så slappe av i høyden. Skal regne i mårra også, så etter mårrakaffen blir det vel frokost ogmer bok, da. -Har deler av campinginnredningen demontert bakover, det står i å finne tak i maskinskruene som skal lukke der Ladegerät etter at kretskort er skrudd til bunnen av den svarte boksen. Deretter innmontasje av den svarte boksen, få på plass plata som skal være utenfor m/tilhørende ventil, og deretter montere eiplate m/dør bakom - i bagasjerommet.
Problemet er at setebenken er låst i en til to posisjoner og jeg får ikke kommet til rommet til der Ladegerät så da nødløser jeg problemstillingen med å stable ting under sengplata bak i bagasjerommet og så sover jeg minst like godt som om alt var skrudd til.

Ikke greit å finne alle skruer man engang tok løs når man har fått til å spre dem. Noe ligger i containeren, noe ibilen, noe i leiligheta - men hvor...? :D
Finner detnok, og hvis ikke har jeg erstatningsdeler for det meste (bare ikke maskinskruene...) så før vinteren er alle skap som ikke harskapdør lukka ogigjennskrudde.

Husker ikke om jeg nevnte det, men jeg har jo to gassbluss i bilen. Kjøpte et sett med slange ogmanomenter (dvs uten viser/display) da jeg handla Branderuplista et årjeg var i Nijmegen, dro til Amersfoort til en Californiaforhandler der. Jeg trodde da jeg ankom Oslo etter endt "ferie" at jeg hadde fått feil sett,men det viser seg jo aldelest ironisk at jeg har misforstått monteringen av det settet - min mutter jeg mistenkte var linksgjenga (alternativt ikke linksgjenga der røret som skal føre gassen fra gassrommet bak i bilen og fram igjennom campingseksjonen til blussene, såfremt påkoblingspunktet var linksgjenga if you catch my drift) skal enkelt og greit forklart monteres i motsatt ende - på manometeret.

Panneklask og stor latter dajeg fikk den nyheten av en trivelig tysker bosatt i Vestfold, han kjører også California. OK, det skulle vise seg å være så enkelt...

Umiddelbar plan etter at denne verdensnyheten om hvilken vei settet skal monteres på, er at jegmonterer det komplett iht instruksjonene, og deretter åpner for gass hele veien til bluss og skrur på bluss. Så åpner jeg påmanometeret påflaska oglytter fra komfyren. En dærsj gass innover gjør ittno, alt jeg trenger høre er lyden fra blusset. Når lyd, steng igjen og koble fra for å lufte bilen.
Deretter bestill ny gasslange, den er jo av gummi og lever sitt liv etter ferskvareprinsippet så fem år etter anskaffelsen er det vel på tide å anse den gummislangen som "for gammel". Kødder ikke med gass og der Caravanklubben sier de har varighet på to år, så har de varighet på to år uavhengig av bruk eller ikke bruk. -Hadde vært noe å hardkoke egg i bilennår det er kaldt ute, bare ha opp taket ogmyggnettingsfeltet i takduken åpent slik at dampen forlater bilen, og så etterpå hive på kokevannet på termos for pulverkaffe eller kakao før taket gikk ned igjen og man kunne nyte dagene som de kommer.

Vel, vel. Jegfår se omjeg finner en vennlig bonde i ikke altfor lang avstand til landsbyen vi kaller hovedstad og høre om jeg kan få koble på 230V der ogda ha egen måler samt fjernstyring av start/stopp på forbruket, og kanskje også ha tilgang på sanitærfasilitetene. Har ikkelyst til å parkere der folk fjerner tilhengeren din, drar den borti en kilometer lenger vekk før de gjennomfører herverk påden, pakker hansken full av jord og så slenger den fra seg på felt med parkering forbudt... (for det skjedde i Bernhardland tidligere i sommer, gjett omjeg blefornøyd... - har en kandidat for udåden, forresten.)
Det er ett av de to områdene jeg veit det enda er lov å parkere på gata, enn så lenge. Ikkemye lysten på å parkere der fordijeg ikke har råa til å leie garasje av Europark her jeg (enn så lenge, det også) bor.

-Men først! -Haraldrud gjenvinningsstasjon og hengerlass med ræl ut av leiecontaineren.

Rudeboy
30-08-2018, 08:54
Som direkte konsekvens av manglende mulighet for å planlegge, og med det utføre saker & ting må jeg stå over begge årets Turpåhjultreff.

Denna gangen skyldes det ei jeg mistenker er utdanna på Bedriftsøkonomisk institutt, hun bruker masse farger og fonter i mailene og det er vanskelig å forstå hva hun mener med korrespondansen sin. For to uker siden tok jeg kontakt med (grøss) et sivilt firma og spurte etter arbeid, nettsidene lover gull & grønne skoger og det er faktisk talt ikke noen form for salg involvert (wohey!).
De svarte at man må gå to kurs de selv ikke dekker - selv om andre i bransjen gjør nettopp det, og at det i flere branser er norm at arbeidsgiver dekker slike utgifter for arbeidstaker, worst case må en skatte av "fordelen". Samma det, jeg kan føre fradrag på det i april åkkesom. -Men de hadde ikke oversikt over når kurs 1 på enorme 6 timer og kurs 3 på enorme 3 timer skulle kunne gå av stabelen.

Med mine straks (usle) 20 år i arbeidslivet så kjenner jeg godt til at å dra inn 9 timer med pauser etc attåt kalles en titimersdag. Dem har det, for å si det slik, blitt en del av opp gjennom årene. Jeg svarte at jeg er interessert men at jeg i forrige uke og denne uka er opptatt med maskinførerkurs (kursdeltaker) og av naturlige årsaker ikke kan delta disse to ukene. Det var okay, bekreftet de.

Mandag mens jeg står og klør meg i hodet over at jeg har funnet funksjonene til rotortilt på en gravemaskinskuff på aller første besøk (som voksen) i en 21-tonns gravemaskin ringer de. Jeg svarer jo ikke når jeg holder på med noe annet og jeg svarer ikke uten headset siden høringa er som den er.

Fikk SMS og etterhvert også mail i.l.a få minutter, inntil da hadde jeg fått gravemaskinskuffa i water igjen og kunne herje rundt med graveren. Sjekka mail i lunchen og de lurte der på om jeg kunne komme på dette overnevnte 6+3timerskurset de tilbyr. På onsdag. Heeeeelprofft.

For å kontre dårskapen med null varslingstid kvitterer jeg med en overdrevent lystig svarmail med at joda, jeg kan stille 0700 onsdag 5. september og gå ut dagen for å delta på disse to kursene, dette vil jeg være med på 8-) (for det hører med til historien at de lover jobb til alle som består kursene)
Selvfølgelig "mente" BI å si noe annet enn hun sa, det var denne ukens onsdag det dreide seg om. -Åh.

Satt i bilen etter å ha inntatt en bedre lunch og funderte på hvordan besvare detta. Kvitterte med at da sliter jeg med å kunne stille fordi jeg er i pliktig praksis ifm annen kursing og dette visste hun og firmaet hennes at jeg skulle gjøre denne uken. -Noe senere på mandagen sier instruktør at -karer, dette har dere god kontroll på. Det ligger an til at vi avrunder kurset litt tidligere enn fredag kl. 1530 på generell basis og så slipper jeg dere en etter en når jeg veit at dere veit hva jeg veit dere kan.
En bonde som "aldri" har kjørt gravemaskin, en ungdomskriminell som trenger gravemaskin i jobb var de første to som forsvant ut døra med godkjent maskinførerkurs (og med rette, begge var dyktige med skuffa såvel som dumper og hjullaster). Tirsdag får jeg tilbakemelding og på tross av at jeg anså meg som klassens ukyndigste (vi var 6 pax) så sa han som så at imorgen onsdag slipper jeg deg, du kan detta men jeg vil se deg planere masse med rotortilten i bruk først.

Jeg kvitterte til firmaet som ikke evner planlegge (sånt må da koste forferdelig mye penger i.l.a ett inntektsår, da ?) at det lå an til at jeg kunne slippe fra på hhv torsdagen istedet. Hun hadde i mellomtiden spurt om jeg kunne "onsdag eller torsdag", så vinglinga fortsetter (presens). Igår, da jeg ble igjen som siste mann og rydda anleggstomta med instruktør og vi var ferdige å rydde opp masse, stein etc og stoppa maskinene så kvitterte instruktør med at "du kan dette, du har erfaring fra andre maskiner du har hatt god nytte av og idag så jeg at du kan rotortilten på gravemaskina, så du får M2 (gravemaskin) med rotortilt + M4 (hjullaster) og M6 (dumper) pr mail enten fredag eller mandag som midlertidig kompetansebevis og så kommer et nyutskrevet i posten sånn om litt.
Ta helg med god samvittighet.

Dét gjorde jeg, driver og tømmer flyttecontaineren jeg har hatt som bod i lang tid og sa den opp tidligere i måneden. Hadde jo vært fint å fått vekk papp & ødelagte bøker etc (vannlekkasje i leilighet over bod for mange husstander siden, dritten ble pakka om i hui & hast og sneik seg med i flyttelass etter flyttelass), tekstiler ingen kan bruke osv klar for dumping på Haraldrud innen lørdag, si.
Med et 9-timerskurs idag så har jeg jo én tur jeg rekker i kveld, hvor jeg da kan laste opp hengeren og ha den klar for morgendagens første tur til Haraldrud gjenvinningsstasjon, si. Lett som en plett.

Men er det lett med sveiseblinde svimlinger som skal "administrere" ?

Bedriftsøkonomisk institutt kom da med en (litt for rosa skyer og enhjørninger) mail med at da har vi plass til deg på kurs X torsdag på 6 timer fra kl.1000 til 1800. -What!??
Kurs Z går fredag fra kl. 1000 til 1800.

I helvete! Hva skjedde med å ha de usle 9 timene i én smell ?? To arbeidsdager og føkkings 2 x 8 timer i kursinnkallinga hun sendte !?

Da har jeg én tur med hengeren i kveld, og å få lasta den opp til imårra slik at så snart det "åtte timer lange" tretimerskurset er ferdig så svipper jeg til neste postnummer og får ut hengeren og kjører rælet til Haraldrud, samt tar én tur hjemom med ting som skal hit før jeg plukker ned IVAR-hyller og hylleplater etc.
Vil ha enda en tur til fyllinga men det blir jaggu tight med tid på dette BI-viset...

Uproff gjeng. Jeg så tilfeldigvis at konkurrerende firma utlyste stillinger i akkurat samme leia som det kursarrangørs firma skal ha meg inn i, her blir det enkelt. Jeg tar på meg min HR-hatt - 12 år innen HR og offentlig administrasjon gjør at regelverket er relativt enkle greier - og så får kursarrangerende firma bare bla opp når avlønninga skal avtales. Konkurrenten veit om at jeg har (straks) kursinga deres folk behøver...

Vidvandre har to sett felger i containeren, ett på 16toms og ett på 17toms. Tenkte få av gummien på de 16tommera og hive på mine ubrukte og et halvt år gamle BF/Goodrich Allterrains (siste versjon av AT) slik at de er klare for sommerbruk over vinteren. 17-tommerne kan jeg sikkert selge unna på busforumet om noen vil ha, evt dytte dem inn i et hjørne og la dem stå til ev senere bruk.
Jeg har et partytelt jeg ga bort i containeren, en kjøkkenbenk av sammenleggbar campingversjon som jeg vil beholde. Ellers er det noe tilhørende eks.kona (fanmeg betalt for å lagre hennes ting...) og det har hun opp gjennom årene sagt hun ikke bil ha - nu er det attester, vitnemål og arvegods i blant rælet så jeg får sortere og sile vekk skjiten for henne og så dumpe det en dag de er hjemme (lørdag er en fin dag).

Ah, mottok SMS fra OK minilager om atte de veit også at jeg skal ut i.l.a mårradagen. Så fint de sender ut generelle meldinger. Støy...

Kanoen og utstyret til den er også i boden enda. Blir vel til at når siste turen til Haraldrud er unnagjort, går resten i bil & henger og så kjører jeg hjem og parkerer alt her for sortering lørdag i ro og mak.

Så da veit også dere hvorfor jeg ikke fikk anledning til å delta på høsttreffet :D

Hadde hun tyggegummibobla på firmaet evnet se lengre enn sin egen uhm, tyggegummiboble? så ville jeg vært ferdig i containeren i mårra ca 1200 og kunne kjørt raka vægen til dette friserte treffet som først er her, så der og jaggu må en på campingplass i år også ? Makan.

Frister, sånn ærlig talt, å ta kurset, få kvitteringene og gå til konkurrenten. Me lyt sjå.

Rudeboy
01-09-2018, 11:01
De tilbød meg å komme innom om mandagen for kontraktssignering. Får høre på lønna, har aldri vært noen fan av at opptjent annsienitetsberegning skal annulleres og at en skal starte fra 0,- bare fordi man er ny et steds hen.

Besto med andre ord også kurs for personell som skal arbeide på og ved vei, samt trafikkdirigering. Og maskinførerkurset.

Containeren er tømt, fikk bistand av Jim på slutten - han syntes min henger var for puslete, så vi dro og henta hans scooterhenger og fyllte opp der, slik at jeg idag og imårra kan plukke ut det som skal ut derfra i ro og mak. Vidvandre er stappfull av tjafs nå, så jeg starter om en times tid med å tømme der. Ikke mye i bilen som skal avhendes, mer i hengeren av det.

Bilen er å anse som lastet men ikke de enorme 470kg last den kan bære, er nok noe mindre. Så da vi kjørte med hengeren til Jim igår, merket jeg godt at bilen var anderledes å kjøre. Litt sigen i igangsetting og som forventet, noe tregere på oppbremsing men det er jo ittno aent å gjøre enn å ta ting med ro og som alltid (unntatt i stillestående kø eller ved kryss) å ha avstand til bilen foran. Hengerlappen kommer godt med en og annen gang.
Med last i hengeren brukte jeg sig mye mer fram mot kryss, at momentet i vogntoget dro oss framover.

Scooterhengere har alle som en (?) hjulene på utsiden av karmen slik at hengeren gjerne er bredere enn bilen og det gjorde at jeg måtte ha tunga rett i munnen den første iden til jeg ble vant med å ha den bak bilen igjen. Trange gater i landsbyen på vestkanten hjelper heller ikke 8-)

TPH-treffet utgikk for annen gang på ett og samme kalenderår, fysjom! Får satse på et vintertreff før nyttår, da ? Jeg har en romhjulstur jeg ser for meg å ta, om fritiden er der, men det er pr scooter om ikke knærne krangler altfor mye, da.

Rudeboy
17-09-2018, 12:21
TPH-treffet ble likevel realusert, infallsmetoden virker en skjelden gang.

Sitter med kart og kompass, hadde jeg nær sagt. Pønsker på det jeg anser som sikkert blir tur nordover og det i forlengelse av deltakelsen på Buscamp jentungen og meg skal på. Det vil si, vi skal på en snaromvei derfra og litt rundt før vi så stiller hos mora og hun overtager pikebarnet, siden vi har delt omsorg byttes annen hver uke.

Da kjører jeg nordover, en tur. Parkere i Sulitjelma i Fauske noen dager og så bruke nyvespaen litt med telt og sovepose på scooteren. Deretter ei natt på Fauske og så hjem i tide til å hente pikebarnet på skola igjen ifm bytte av omsorgen. Trur det kan bli bra.

Rudeboy
20-09-2018, 08:07
Nord-Norgetur droppes pr nu. Dels fordi det er låste dører dit jeg skulle, og dels fordi jeg har mine tvil til om kulelagre på minihengeren takler akkurat så lang distanse over tid og med hastigheter på opp mot 80km/t.

Den bruk jeg har hatt på hengeren har jeg jo kun kjørt den inn fra utenfor Ring 3 og til akkurat innafor Ring 2, og her er det 50km/ om ikke både 40 og 30, sånn alt avhengig av hvor en befinner seg. Det er noe annet enn å hive på 110kg scooter og ratte 80km/t fra Oslo til en plass mellom Namskogan og Mosjøen før man fyller diesel.

Vespaen blir nok stående hjemme men sykler skal med på tur. Etter å ha funnet et sted ved Femunden, så står vi grytidlig opp onsdag 3. oktober og hiver i oss frokosten før vi så parkerer på Koppang og tar toget nedover. Hun skal til Mor, og jeg returnerer uti kveldinga for ei ukes avslapping i området Femunden. Kjenner jo ikke området siden jeg bare har én visitt på to overnattinger i 2012 ved Elgå (begge campingplasser prøvd og funnet i orden).

Denne gangen blir det mest sannsynligvis å finne seg et stille sted og hive opp forteltet på bilsia og bli der noen dager - kanskje hele perioden.
Ete godt, slappe av og ha beina opp. Lese bok, hvis det er dekning for DAB+ radioen, høre på Nitimen og nyheter når sånt blir husket på. Grille litt, kanskje fiske en og annen dag.

Trur det blir bra.

Og så sparer jeg endel tusen kilometer, også, på denna forsikringa mi som jeg kan kjøre andre steder.

Rudeboy
26-09-2018, 08:51
-Dropper montasje av Branderups TOPRAIL-list for senere påheng av fortelt, evt bæring av markise. Sånn rekti enda, da. Skal ut i diverse temperaturer og siden jeg nå engang leier varmgarasje med 18-21'C så funderte jeg meg fram til å ikke montere før Buscamp og dalstroka burtafor men istedet gjøre det etter hjemkomst når bilen istedet får stå i fred i ukevis og lim m.v kan herdes i ro og mak uten de helt store temperaturforskjellene på garasjeplassen jeg leier.

Men, derimot, nå er DAB+radio, 2xCB-radio og kabling til alle tre (minus ekstern DAB+antenne, fikk kun med sånn teit antenne til å klistre opp i frontruta selvom skjitkomplett annonserte med "ekstern antenne", det var jo hele poenget for å kjøpe akkurat dén radioen..) og litt annet småtteri som jeg og jentungen kommer til å montere i bilen ifm både Buscamp og fjellturene i høstferien nå i uke 40.

DAB+radioen har denna eksterne interne antenna si, men heldigvis er det da tilgjengelig på markedet å få eksterne eksterne antenner for montasje som ei normal VHF-antenne på utsia av bilen. Må etteranskaffes, og så koble opp paralellt med denna fjasantenna inne i bilen. Jeg har også fått kontroll på billigforsterker og billig-sub (basshøytaler) som jeg ved senere anledning skal ha på plass. De var opprinnelig anskaffet for Kakemonsteret og sub'en ville da hatt sin plass under førersetet i setesokkelen. På Vidvandre er setesokkelen svingunderstell i konisk form, og der blir det jo ikke plass til noe. Bak førersetet til skapseksjonen starter har jeg pleid å ha bagasje man kan komme til å trenge underveis, varsellamper for å slenge ut på vei (Gloria) eller på taket om man må stå med nødblinken på (og det var sist testet på E45 i Danmark da jeg motvillig kjørte dieseltom 3km unna nærmeste bensinstasjon (pumpefeil på "min" stasjon tidligere langs E45)), hansker og refleksvester. De får finne seg en annen plass etter montering av sub'en.
Forsterkerelementet opptar sin plass, må se an om jeg finner rom nok i skapseksjonen til at jeg bare kan montere den der ute av syne eller om jeg må finne plass innenfor innertrekk i mellom C og D-stolper.

CB-radioene, en digital og ett år gammel og en ca 10 år gammel analog en, har begge sine antenner og sin kabling. Stor ulempe med gammelradioen er at den må ha tuning av antenne og kabling etter montering, så tantennetuner er i bestilling slik at den alltid får rekti innstilling mtp kabellengde(r) og antenner bakpå bilen. Nyradioen har innebygget funksjon (skulle bare mangle) som du selv tuner radioen hver gang den har vært nettet opp eller ned.
Til gammelradioen har jeg ei stålpiskantenne med fot for rørfeste, de annonserte dengang med "for lastebilspeil" og da så jeg for meg å ha på bøylespeil på Vidvandre. Ikke heeeelt der at jeg skal ha bøylespeil på bilen idag, originalspeilene er oppvarma og styres innenfra men likevel - antennemontasje bak i området reservehjulsbæreren. Da kommer antennen(e) såpas høyt at en viss rundstråleeffekt får jeg rundt bilen, om enn noe mindre rett fram hvor halve antenna skjules av bilen. Godt nok for kolonne og camping, si.

Jeg har jo to takstativ til bilen men pga elendig arkitektløsning i gården jeg leier i, så er garasjen ment for italienske eller britiske sportsbiler og ikke biler du finner ute i trafikken til daglig. Det er riktignok 2.20cm fra gulv til laveste innstallasjon under taket, men likevel - ikke kan jeg ha på takboks og ikke kan jeg ha på kano/kajak der. Tåpelig løsning.
Men antennene kan fint stå på takstativ om jeg skulle kjøre noe steds hen hvor andre bruker CB-radioer. De må rektinok tunes om for at jeg skal kunne bruke de to 1m-kablene jeg har skjøtet på kablingen fra radio til antennefestene på reservehjulsbæreren om jeg skal ha antennene på takstativet men det er jo kun ei tuning unna så er radioene klare for bruk, de.

Da jeg var på Facebook, før jeg gikk lei av folks evindelige evne til å insistere på å demonstrere seg selv som undermåls alt av inntrykk du kunne ha av dem fra før av, så fantes det etpar (eller fler) Facebookgrupper som omhandlet CB. Tirsdagstesten, og Torsdagstesten var to slike. På Tirsdagstesten fantes det en "ring leader" som etablerte seg når det var sol, tørt og varmt på Grefsenkollen i Oslo med mast. Derfra ble det foretatt sambandssjekk på amatørvis (med en RTX helt utenfor allfarvei, antageligvis er dette noe man lærer med radiosertifikat og som ikke brukes i den virkelige verden) og diverse folk kallte opp Ring Lead og ga signalrapport. Havna på deltakerliste og gode greier.
Jeg har en tid fundert på å kjøre oppom Gaustadtopplatået og stå der med antenner på et rør jeg nu har avhendet (det ga 5m ekstra løft på antenna) siden man kan se store deler av Sør-Norge derfra må det jo være dekningsfelt av tusen. Kommer jo an på sendeeffekten men likevel.
Denne gang er jeg ikke engang i nærheta av Gaustadtoppen men kanskje en av de andre fjellpartiene i landet kan gi uttelling - Lom og Juvasshytta ca. tirsdagen trur jeg blir for seint ift egen plan om framdrift i kjøreturen jeg og jentungen skal ha, men likevel er det jo ikke umulig å finne en knaus i nærheta av Koppang - Fæmunden innen da.

-Hadde en bare husker CB-kanal og tidspunkt, så :D

Jeg kjøpte i 2012 eller 13 et sett med gasslange og kobling til å montere på blåkula bak i Vidvandre slik at de to gassbluss Westfalia har i Californiaserien, kan brukes til vannkok etc. Aldri fått montert dette fordi jeg til i sommer har trorr det var et bomkjøp - jeg fikk ikke skrudd på en mutter der den skulle. Trodde jeg. Mutteren som er festa i overgangen til den armerte gummislangen, skal på manometeret som skal på gassflaska og ikke framover i bilen som jeg trodde. Dén koblinga ligger i deler og skal monteres før en fester dette til der jeg forsøkte skru på mutteren - fikk vite det på Drammenstreffet i juni av en tysker som har California Coach 2wd hevet med Seikeldeler. Steike, som jeg lo.

Jeg tenkte foreta en prøvemontasje av dette settet. Se til at det går an å skru sammen og montere på gassanlegget. Deretter skru på "åpen" fram til konfyren og skru forsiktig på gassen så det står gass i rørgangen fram til komfyr, skru av blåkula og så slippe ut gass i blussene foran. Deretter stenge av kraner rett før komfyr, og koble av bak. Det blir vel en trykktest med propan/butanblandingen blåkula inneholder, som jeg ser det. Alle vinduer åpne, alle dører åpne. Så subbe en runde og komme tilbake etter mien minutter før demontering.

Etter hjemkomst så bestille opp ny slange og så ha komfyren klar for vinterbruk. Trur det kan bli bra.

Dette med høytaler minner meg på at jeg har skrudd ut en av de to høytalerne i takskapet helt bakerst mot bakluka. Skulle bytte ut papphøytalere med nymotens plasthøytalere, si. De var så vidt forskjellige at det ikke lar seg gjøre enda, må finne bedre egnete høytalere for skapmontering i Westfaliahølene for høytalerne først.
Men å bytte de to i dashbordet må da la seg gjennomføre, det er eldgamle Blaupunkthøytalere som står i - om det er samma skjiten jeg hadde i Tyskerbrakka (1991-mod) i sin tid, du vider hellevete for en forskjell det ble da jeg bytta i den bussen! Istedet for å ha lyden på kams og late som om man hørte NRK Østlandssendingen udner kjøring, kunne man nå ha lyden på 4 - 6 og høre krystallklart hva som ble sagt. Under kjøring i en så som så lydisolert kassebil.

En kompis driver og hugger en T4b Caravelle, og jeg blir å plukke av alle festene til dørtrekket på skyvedøra der. Jeg har mista etpar av mine og de er bare å lime med fersk tokomp-lim så sitter de i nye 20 år. Han har også en større spylervæsketank jeg skal pelle ut av bilen hans, min er på rett under 4 liter mens hans er vel på 6.5liter. Den bilen hadde lyktespylere og derfor mente tyskern da måtte hans bil ha større spylertank enn min.
-Jeg minnes enda pendlinga mellom Rena og Oslo langs byggefeltet fra Hamar til Gardermoen, hvor jeg måtte ut og etterfylle spylervæske før jeg kjørte videre - og det før Minnesund. Større tank har stått på ønskelista siden da. Kompisens bil har bare stått på gårdsplassen i flere år, den, så det begynner å haste ettersom kona har satt foten ned for en vinter til med delebilen der.

Alt i før jul ? Me lyt sjå. Ser fram til å ha skyggen over frontruta, selv om diverse mekanikere velger på helt privat initiativ å tolke regelverket dithen at den skjuler utsyn (hallo!) så blir den fin både mot snø og mot solskinn, for ikke å nevne soloppvarming av kupéen. Men det blir ikke idag, idag er det småpusling fram mot Buscamp. Kanskje jeg skal se om jeg får løs baksetebenken så den kan flyttes fram og tilbake på skinnene sine idag.

Rudeboy
26-09-2018, 09:04
Sovepose nummer 1 på vask, jentungen sin 15 år gamle Ajungilak Tyin Winter må klargjøres. Min egen snart 30 år gamle Ajungilak Tyin (fantes ikke Winter-utgave dengang) venter på tur. Sengtøyet er best når det er rent og pent før tur.

Torsdagstesten er fra kl. 2000 på kanal 15, først de digitale apparatene og så analoge CB-radioer etterpå.
Tirsdagstesten er på kanal 8 først, så går den over på 10metersbåndet for radioamatørene jf egen tekst på TPH her
http://turpaahjul.com/forum/archive/index.php/t-4004.html

Ukjent tidspunkt men ca 19-20'ish.

Rudeboy
03-10-2018, 11:17
Roadtrip'en som forsvant del II ? Missa jo verdens beste mulighet til å dra inn 10 nye nasjonalflagg i våres da jeg bl.a skulle til Auto Seikel for heving og delta på busstreffet Bullidays.

Denne gang ? Tja. Vi fikk anledning til å kjøre fra Hovedstaden en halvtime tidligere enn beregnet fordi en klok lærer kom på de var ti-femten minutter forsinket forrige fredag og dermed avspasserte hele klassen 30 minutter tidligere fra gymmen (dobbelttime, de som ikke drar fra skolen blir på AKS, aktivitetsskolen - samma som SFO). Så dermed kom vi oss ut på E-18 mye tidligere hvor EL98395 beviste hvor lite av trafikkforståelse vedkommende bak rattet hadde - to ganger forsøkte vedkommende kjøre vår bil, og det kunne ha endt med kollisjon. Dashcam påslått ville sikret meg klapp å skuldra og Teslaidiot markant økning på forsikringa :|

Det er en sekundærårsak til at jeg har dashcam i bilen. Om noe skjer, har man i det minste dokumentasjonen som pløyer tvers igjennom ord mot ord-avgjørelser fra forsikringsselskapene. Det sagt, så har jeg funnet fram til et tredje dashcam så får jeg bare software-tullballet til sist anskaffa kamera til å fungere, kan det bli heftig dokumentering av turene (primærfunksjonen jeg har kameraene for).

Vi ankom Sandviken camping rett før 1700 etter å ha stoppa på Kiwi rett etter Kongsberg på Rv-40, og få kilometer senere brøt vi hardt venstre inn på Rv-37 som leder til bl.a Austbygde. Etter stans på Dustehjørnet, fikk jentungen vindjakke og lue siden det blåste ganske friskt ved Tinnsjøen (som så ofte før, si). Hun ut og finne de andre ungene på lekeplassen, og jeg hevet vippetaket og så begynte jeg installere oss i bilen.
-Ettersom jeg ikke kommer inn i skapene fordi setebenken sitter fast på skinnene den "egentlig" skal kunne skyves fram og tilbake på, så hadde jeg pakket i plastkasser. I mengder.

Tre matkasser er to for mye men når skapene er utenfor rekkevidde, såeh... Kjøkkenkasse, gasskasse osv var også med og begge soveposene, alt klar til bruk.

Plugga i 230V på en stolpe på siden mot fastliggerne på campingen og trillet trommelen i retning bilen hvor jeg og to andre plugga oss i trommelen min, den er 2x2.5kvadrat og med det tillatt brukt til campingbil/vogn (i motsetning til 1x1.5kvadtrat..) og skal jeg gjette hadde minst én av de andre ikke stor nok kabelsnitt med. Samma det.
Deretter slo jeg på luftvarmeren fra Eberspächer baki, det er jo en kloss hvor varmlufta slipper ut rett bak førersetet, pekende bakover. Og det fungerte som om det var nytt, varmen bredte seg på tross av vippetak i øvre stilling og vind på duken oppe. Slo på kjøleskapet og tuslet ut og hilste på de andre som hadde kommet - ca. kl.2000 var det 41 biler på tomta, alt i alt så var det 73 busser, to fiater og en Passat (?) så kanskje vi skulle avrunde til 75 biler ? Godt om folk og på tross av glampingtelt utplassert av Solveig (dattera til Halvor) som driver campingen. Det er rikelig plass til dusinvis av flere campister med bus på treffet og om en planlegger og fordeler plasser, kan en nok komme opp i det dobbelte av hva som møtte denne gangen på #Buscamp vil jeg si. Fungerende treffgeneral, Glenn Marvin er enig men som alle andre (inklusive meg) også er enig i, er ikke dette noe å stresse med. Noen gamle sto over å stille i år, og mange nye hadde likevel møtt opp på sitt aller første #Buscamp - sågar en svenske (ifjor var første gang det var svensker der, jeg har slengt med leppa om at det er et ikke-svensk treff fordi den svenske Typ tvåklubben, T2k, aldri har snedt en eneste representant enda det deltar mange fra det norske busmiljøet på Buscamp hos dem).

Vi inntok en bedre middag som en afghansk flyktning lager for Solveig, inne på kontorbrakka på campingen og etter det ruslet vi tilbake til de andre. Alt vel, mindre vind. Etter en tid beordret jeg jentungen til å begynne å tenke på bingen, lang dag fortjener god natts søvn (gammelt jungelord). Hun rynka på nesa et nanosekund til hun hadde kjent etter og funnet ut at hun var trøtt. Opp på loftet og i sin Ajungilak Tyin Winter og der mente hun på at hun frøs. Jeg rakte henne ullsokker og noterte meg mentalt hvor ullundertøyet for vinterbruk var i bagasjeberget i bilen. Hun frøs etter en tid mindre, og sovna.
Sosialiseringa går som den skal og da jeg tok kveld ca. 2315 så var det blitt såpass varmt i bilen at hun umulig kunne fryse mer, så jeg slo av Eberspächeren bakover. Rett i min snart 30 år gamle Ajungilak Tyin og snorkinga kunne iverksettes.
-Litt utpå natta, det var begynt å gry, så måtte hun opp og på kammerset. Da følger en jo, så jeg ssto opp og titta på displayet i taket - hadde vært kjekt å få på varmen igjen slik at den ga noe mer varme i bilen når vi var tilbake igjen.

-Men i displayet i taket manglet symbolet for lading, et symbol av en topola stikkontaktplugg. Hm, det var rart, tenkte jeg og nevnte for jentungen at jeg måtte ut på stolpen og se etter om sikringa hadde gått, hun kunne bare hive på seg skoene og tusle i retning sanitærbygget så møttes vi på grusveien uttafor bilen.
Ut og myse på strømpålan, ingen utløst sikring. Underlige greier, bort til bilsia og ta ut støpselet og sette det inn igjen - idet jeg oppnår kontakt, ser jeg at det blå lyset i takdisplayet går på men før jeg rakk komme meg inn i bilen og kryssjekke at bilen tok lading, kanskje skru på varmen, så slukka det etter altfor kort tid.

Null symbol i taket. Skjit samma, jentungen skal på do. Vi gikk på do og jeg sa at vi ikke fikk på varmen fordi noe måtte sees på i dagslys. Det var ok.

Noen timer senere, sto vi opp og skulle organisere frokost. Da viste det seg at singleblusset jeg har hatt i 6+ år var defekt og vi ikke fikk fyrt igang egg & bacon. Kjeks i neven, bort til sentrum av bygda og se etter om de kunne selge gassbluss og evt flaske/boks der. Nix, sportsbutikken er ikke lenger i Austbygde så vi kjørte til Atrå for slike innkjøp - sammen med det andre vi ikke trenger. Deretter kjørte vi raka vægen til Rjukan og sjekka ut hva de hadde der, før vi kjørte til Krossobanen og for første gang tok linbanen opp på Gvepseborg. Der har de vaffel, så det var en fin tur - også på grunn av vaflene.

Fint der oppe, var det også. Anbefales, 150,- for voksen t/r, 70,- t/r for barn.

Deretter droppa vi Gaustadtoppen - så jo tåka lå tjukk der fra Gvepseborg. Fiks, ferdig innstallert på campingen begynte jeg feilsøke såpass at jeg gikk samme kanossagang som på natta. Koble på bilen, bort å sjekke strømstolpen. Null feil, tilbake til kabeltrommel og trykke inn jordfeilbryter, null feil der heller.
Inn på B-stoplen av bilen bak førersetet hvor en trippelsikring på 230V står, der var det ei utløst ei, ja ! Vippe opp mens jeg holdt pusten, greit å høre som best man kan,

Trippelsikringa slo ut og tilsvarende lyd som den ga, kom også fra under kjøleskapet hvor der Ladegerät bor. De som kan tysk, ser ordet "batterilader" og den er det. Også. I tillegg omformer den spenning til taklys, kjøleskap, luft-Eberspächeren og den lader fritidsbatteriet. Og den styres fra takkonsollen rett bak sladrespeilet.

Ettersom det kom lyd fra der Ladegerät, dreit jeg i å bruke landstrømmen eller håpe på å få brukt den mer på denne turen. Det kom ikke til å bli varme i bilen.

Etter en flott lørdag for far og datter, kom søndagen og jeg sto og pakka bilen mens hun hang med kidsa. Der tar jeg tak i vannbøtta mi, og for å få den mellom kolli og takskapet bak i bilen der jeg sto i baklukeåpningen, så la jeg bøtta. Jævlig lurt. Dermed tømte jeg det som viste seg være 125ml dekkrens, snn som Turtle Wax selger oss for å få vekk asfaltskitt på vinterdekkene når vi skal kjøre på snø... Tømt i bøtta på ukjent tidspunkt, bøtta ble tømt på effektivt vis rakt ut over sitteputa til stolen min, ut over soveposen min og ut over deler av sengbenkputa hvor jeg har hodeenden i bilen.

Helvete.

Røsket ut det som hadde blitt sølt på for å sikre at det ikke trakk for mye inn i tekstiler og what-not, og bøtta ble diskret kasta med annet avfall i containeren på campingen.

-Hvor skal Far sove i natt, funderte jeg på mens jeg lastet opp resterende kolli, tok ned taket m.v. -Vi skulle jo kjøre fra Austbygde i retning Juvasshytta i Lom kommune omlag seks kilometer nedenfor Galdhøpiggen. Vel, fram til da skulle i det.
Vi skulle kjøre fra Juvasshytta og i retning av Fæmunden for ytterligere camping der - regnestykket mitt var bra, det:
-to netter med lading på Sandviken camping i Tinn og ei til to netters fricamping før to netter til på 230V skulle gi rikelig med varme og lading på turen. Hjem sånn ca. onsdag/torsdag og overlevering til barnets mor fredag i høstferieuka. Liksom.

Vi kjørte fra campingen og opp mot Kalhovdhytta for vaffel, kakao og kaffe åt far. Grei bomstasjon på skillet mellom "asfaltert" vei og grusvei, kvitteringa fungerer som oblatet i frontruta. Etter mange herlige kilometer (er det ikke 3+ mil opp til platået, tro?) så ser jeg at bommen i retning vest er åpen, og det var den jo ikke da vi var her sist i 2015. Jeg snudde umiddelbart og vi fant nye 32km til Gvepseborg, hvor vi ga en Kvikk Lunch til et kjærestpar på fjelltur, de var søte der de gikk og leide hånd i turutstyr med sekk på ryggen. Statkraft har mye utbygginger i området, det meste tilhører dem og noe tilhører et grunneierlag som på tross av betalt oblat, ikke vil ha grusjaktende turfolk innom - stusselig opptreden og skilt med avvisende tekst :roll:

Men vi kom tilbake til Kalhovdhytta bare for å finne ut at den ikke anser turistsesongen å ha noen som helst relevans med høstferieuka. Det er én måte å drive butikk på.

Dermed kjørte vi tilbake til Solveig og inntok etpar burgere med pommes frites. Og så rattet vi opp dalen til Veggli på andre sia, og deretter til Geilo langs alle dårlige fylkes- og kommunalveier vi kunne finne - etpar privateide strekk på grus men også på frisk ny asfalt, ble det også før vi etter å ha vært innom Langedrag og sett at de ikke bemanner resepsjonen ved Dagsrevytid, ei heller har de ringeklokke på døra - videre fant vi etpar campingplasser påvei til Geilo som heller ikke ville ha pengene våre, ene hadde skilt med "ring vakttelefonen" og da to skilt til med hele fem mobilnummer til "vakttelefonen" :lol: Trur det er noe i vannet...

På Geilo var det jo forlengst blitt mørkt, støvdekslene på Hella 3003 Comet hadde forlengst havnet bak i bilen, så fulgte vi skilting til det GPSen skulle ha oss til å mene var Geilo camping. Planen var å ta inn på ei hytta for natta og sove varmt. Men, nei. Kart hos Tomtom, inc og virkelighet er ikke i samsvar, og ingen camping lå etter 500m etter hva skiltinga viste så da byttet jeg adresse til Geilo hotell. Og der hadde de til og med middag til oss, selv om de hadde begynt rydde av da vi valset inn i matsalen.

Under middagen innlemmet jeg jentungen i problemstillingen med kjemikalier i sengtøyet og at jeg ikke kunne sove i soveposen som den var, den måtte vaskes før neste gangs soving i den. Hun forsto det. Jeg fortsatte med at vi har bare to vinterposer og INTOPS-posen min (odel og eiemateriell, takk for at skattepengene mine ga meg noe annet enn ødelagte knær) er for sommerbruk, jeg har en boblejakke men den varmer ikke beina. Hun nikket fremdeles med på notene.
-I morgen skal jeg pakke om i bilen i dagslys, så ser vi hvor mye vi har å rutte med hva bagasje og ting vi trenger på campingtur. Nikket igjen, avslutta brokkolien sin.

Det jeg tror, fortsatte jeg, er at vi rett og slett må dra hjem fordi jeg ikke kan ta oss råa til å bo på hotell på resten av turen - jeg vet av campinghytter ved Fæmundens bredd siden jeg ved ett tilfelle for 6+ år siden var på Elgå og testet begge campingplassene som er der. Den første hadde seks plasser med 230V og to eller tre rom de leide ut som hytter, den neste ikke langt unna bommen i retning Svukuriset turisthytte (feilplassert på Google Maps, har meldt inn feilen). Den første campingen er Femunden fjellstue, Båtstå camping "ved" bommen til DNT-hytta. Min plan nå var å ta etpar netter på fjellstuas plass og så etpar på Båtstø

Men, nei. Ikke når bilen verken tar 230V og forbrukslader fritidsbatteriet etterhvert som kjøleskap og varme bakover står og går.

Hun mente på at by-høstferie også er høstferie. Og yr.no har meldt snø i mengder og ned i -14' i ukevis, dagtemp på omtrent halvparten, oppe ved Juvasshytta. På østsia av Fæmunden skal det nå være omlag etpar grader og sludd dag som natt i disse dager.

Så da rattet vi hjemover og ankom landsbyen vi kaller hovedstad omtrent 1400. To timer senere var min kjemikaliestenkte aldrende vinterpose til tørk, bagasje båret opp og middagen i magen.

Jeg har en batterilader med fler utganger enn 1x12V i plus og minus, den skal kunne kobles opp så takpanelet vil ha alle sine funksjoner inntakt men angivelig er den ikke istand til å ta imot solcellepanellading samtidig som den pusler og går, da gir den avvik på spenningen på fritidsbatteriet. Crap.
Der ladegerät skal ha svært lett å fikse feil, før at jeg ordner det.
Det sagt, så kan det tenkes at det egentlig bare lå feil og ikke sprang i lufta da sikringa gikk, håper jo sånn sett på kontaktfeil som enten ikke blåste noen komponenter eller til nød rørsikringa på kretskortet. Kan jo håpe.

Fortsetter forberedelsene til feilsøkinga ved å tømme bak i bilen idag.

Bilder ble tatt, de ligger på en instagramkonto jeg ikke får logga meg på (sic) (og sukk).

Rudeboy
03-10-2018, 18:28
-Hah! Via en kompis har jeg nu ett stykk (stygt?) ladegerät påvei til Hodeskallegrotten, da har jeg en potensielt defekt ladegerät, en fungerende og en uoriginal dings med alle ladegeräts funksjoner å velge mellom.

Da kan jeg gå vinteren trygt i møte, likevel.

Rudeboy
31-01-2019, 10:16
Lenge siden sist, ser jeg. Vel, aktivitetsnivået glimrer jo med sitt fravær på forumet så at også jeg er litt fraværende står vel sin prøve.

Pusler med stereoanlegg og da dette å få strukket hhv kabel for mic til handsfreefunksjonen samt DAB+antenna inne i dashbordet. Dersom jeg får ånden over meg og det kjapt, får jeg også byttet blinklysbryteren slik at jeg får cruise control på bilen. Med de langturer bilen jo tross alt har fått disse årene, så har cc vært et savn i CCn. Det ligger an til en til to langturer nordover i år, og da å kunne cruise etter fartsgrensa og strekke på beina samtidig virker forlokkende.

Sammen med stereoen går en 8toms subwoofer, eller basshøytaler som jeg er mer bekvem med å kalle det, samt en forsterker og fire høytalere som plasseres med to bak i bakluka og en i hver framdør. Har innertrekk fra en delebil en kompis kvitta seg med i fjor som jeg skal montere høytalerne i, og så bytter jeg innertrekkene som står i Vidvandre med disse. Mangler for så vidt to ringer av f.eks tre for å få montert høytalerne til framdørene men jeg har etpar skuffer som ellers skulle brennes som lett blir til slik adapterring, så det årner seg. En dag.

Ser at Femundsløpet er fra og med i mårra. Synd det ikke er synkront med Rørosmartnan, som går i uke 8. Så får meg å før-teste der neues Ladegerät og la brenneren gå seg god og varm på 230V her og om alle indikasjoner var at dette nå virker deretter ta meg til Røros og overvære enten hundesledeløpet (jeg vokste opp blant huskeys) (ikke "alaska husky" som er bastarder) og / eller martnan. Sistnevnte starter vel en tirsdag og avsluttes søndag i vinterferieuka til jentungen. Stikke opp, koble på strøm på campingplassen og så se hva som skjer. Ha varmen på bak i bilen tout les joures, som frankern sier. Subbe ned i byen og se hva jeg kan se og så tilbake til middag, lese og surfe på wifi (jobbsøker, sant) og ellers bare nyte livet. Torsdagen stikke til Oslo, med varmen avskrudd, mind you. Tog. Returnere utpå eftan til kvelden med jentungen på slep og ta ei natt til der oppe så hun får repetisjon av vintercamping i bilen - er seks år siden det sist skjedde med henne.

Men det er avhengig av mer enn at der ladegerät funker. Pææng, anledning og plass der oppe.

Har en indre høyre drivakselmansjett som må byttes, fikk forslag på 6k hos naboverkstedet på den. Drivakselen må ut, da renner motorolja så oljeskift & det selvfølgelige filterbytte inklusive, da. De penga her jeg ikke just nu, men den tid kommer før sommern.

Ligger som nevnt an til nordovertur. En eller to. Hvis en så blir det såpass seint at jeg har med jentungen og lar henne hilse på bestemor og min stemor der oppe før vi så kjører Vesterålen noen dager. Årets Arctic Race forgår 17. august fra Sortland og til verdens fineste sted - har fire netters reservasjon på camping i fjæra der huskeyen vi hadde sist storkoste seg uten band da jeg var unge. Kan fort bli bra for både far og datter, å henge i midnattssolens land ute i havgapet. Retur i tide til skolestarten hennes med én vesens detalj. Jeg lar bilen stå hos en kompis i Trondheim når vi kommer dit, tog resten hjem.

Helga etter er Sagamarsjen i Verdal. Tog opp natt til fredag, hente bilen og så kjøre raka vægen til Værddarn og gå Sagamarsjen. Hjem søndagseftan til kvelden.

Førstehelga i september er åpen for TPH-tur/treff. Kan tenkes jeg får deltatt på vårtreffet, også om det kommer informasjon om det en vakker dag - normalen er jo at da er jeg ellers på representasjonsmarsj i UK. Får se om jeg tar turen dit eller til TPH i år.

Rudeboy
04-02-2019, 09:04
-Idet jeg er i prossess med å vaske innertrekkene til framdørene og bakluka på "utsiden", dvs det som skal inn i døra, så kommer det varsel om at det ikke nødvendigvis er kabelmatteproblemer med istykkergnaget isolasjon på sentrallåskretsen som absolutt må være kilde til at sentrallåsen går igjen når jeg låser opp.

-Det kan også være ei defekt fjær i passasjerdøra. Flaks for meg om det så er, rett over den døra har jeg lysrørlampe så da skal jeg vel se både bra og godt når originalt dørtrekk skal av og høytalermontert erstatningsdørtrekk går på om litt.

Innhentet pris på å få bytta indre drivakselmansjett foran, den er sprukket og føl og hvem veit hva som lurer inne i den. Tenkte at siden det innebærer oljeskift, olja kommer enten man vil eller ei når en drar ut drivakslingen på høyre front, så setter jeg jobben bort. Deler, jobb og tid skulle jeg fort nok få råa til. Fikk en pris på omlag 6k for detta i nabolaget og det syns jeg er en OK pris, i grunnen.

Må bare justere iht inntektsstrøm siden jeg ikke har oppspart buffer (når bilen kommer ut av der Ferkstadt starter jeg sparinga på både det ene og det andre) så detta blir mellom nå og sommarn.

Har blitt noen dagsturer til Charlottenberg i Ed kommun for taxfreekvoter siden i sommer. Ikke så mange, er vel bare to men totalen i fjor lå på fem. Denne gangen skal jeg til nordre hjørne i Ed mot Norge for å rekognosere startpunktet på the Trans Europ Trail, ei ansamling grusveier for tohjuliner over hele kontinentet. Norge har to slike løyper, den nordre går inn ved Kautokeino fra Finnland, og derfra opp til Nordkapp. Detta er scootertur jeg sikter på men rek går pr syncronistmobil.

Ellers lite å melde. Som før, men stadig vekk mer enn dere andre :D

Rudeboy
21-02-2019, 11:22
Har stygg rust på forsiden av venstre A-stolpe. Det er overflaterust som må tas, enten ved at jeg bryter hull i lakken og sauser innsia inn med owatrol/Fluid Film (har jo lager av begge typer antirustmiddel) eller ved at jeg monterer pusseknoten med det noe politisk ukorrekte navn på bormaskina og tar med en stol for å stå på og rett og slett pusse vekk alt som er av krokan der.
-Ulempa er åkkesom at omtrent to fingerbredder lenger ned er en skjøt mellom den delen av A-stolpen som er tak vs det som kommer opp langs frontruta/førerdøra. Inni den forbanna skjøten er det også rust som på lik linje må tas, men heldigvis ser den etpar hakk bedre ut enn denne nye rustflekken jeg fant her om dagen. Motsatt side sin A-stolpe har antydning til rust i skjøt men der ser det nesten vakkert ut i forhold til på førersiden.

-Fordelen med å parkere i varmgarasje er at selv om du vasker din egen bil fri for saltslaps og skjit, så trekker naboene innn sitt på sine biler og dette fordamper da i 20'C til alle bilene i garasjeanlegget. Det hadde vært bedre med kaldgarasje og motorvarmerkontakt på veggen, i grunnen. Men da måtte jeg vel fått fiksa kjørevarmeren slik at defrostinga kunne virka midtvinters uten varmgarasjens forvarming.. Jaja, noe er det alltids.

Ser på mulighetene til å kjøre opp til Vesterålen i aigust, vise jentungen hvor jeg kommer fra. Lørdag "den" uka er det Arctic Race, dette sykkelløpet allverdens proffsyklister deltar på. Da går det fra Sortland via Stokmarknes og så bakevja vest for tettstedet, rundt Hadseløya til Melbu. Vi kan godt kjøre tilbake til Fauske etter at de har syklet forbi, i gamledager tok det seks timer men jeg mener det er rett over fire timers kjøring nå. Greit å komme til farmor og få kvelds før en tørner inn og lader opp for langturen sørover.

-Den langturen går enten til Verdal, eller til Værnes. Jeg ser for meg å gå Sagamarsjen i år, den er i Verdal. Parkere bilen i høgget, og så ta toget med jentungen hjem for så å toge opp fredagen etter og så hente ut bilen og kjøre til Værdarn for å campere under marsjen. Kjøre hjem søndagseftan/kvelden og være hjemme i.l.a kveldinga.

Me lyt sjå.

Rudeboy
02-03-2019, 19:20
Det var en riktig så fin tur ut av huset idag, TPHs treff hos Steinar (nok en gang - takk) og før det rakk jeg både plukke opp en aldrende Commodore Amiga 500 (datamaskin som ble lansert i '87) og jeg rakk bortom Hvalsmoen for å se på ett av mine etterhvert mange standkvarter.

De driver med Ford der nå, sto Transitmottak på et skilt.

Føret var bra og the White Knucles Automobile Drivers Simulators var stort sett fraværende - men til gjengjeld var det endel øvelseskjøring ute og forhindra offentlig ferdsel på veinettet. Jaja, de blir sikkert bedre av øvelsene sine.

Vidvandre var storfornøyd med å bli tatt med ut for å bli lufta. Jeg og.

Rudeboy
16-03-2019, 08:53
Driver og knoter litt fram og tilbake. Å hente fram cruise control-hendelen som skal byttes med monterte blinklyshendel er én ting men hvor er kabelmatta som fulgte med dengang dette lå i pose ? Jeg fikk det i neven uten pose med monteringsanvisnung på tysk så jeg veit ikke (jeg veit jeg har den i naborommet, men det er detta med å få det samla ned i garasjen, da).

Litt mindre tid til å gjøre ting siden jeg ramla ut i et vikariat ut september men jeg skal jo ikke klage - ser ut for at det i seg selv sikrer både Nijmegen, Vesterålen, Sagamarsjen og litt attåt så da så.

Dagens liste, det er ei liste og ikke hva jeg skal igang med denne helga (som kommer til å gå med til helt andre ting) er som så
-sanke sammen CC-tingene og bære ned i bilen.
-sanke sammen TEC-7 og div ifm montering av list langs biltaket, få det ned i bilen
-bære ned ganstercaps for montering over frontruta, bære ned og hive i bilen

Det er mer som skal ned i bilen, husernte hva, si.

Jeg har meldt meg på firedagersmarsjen i Nijmegen - igjen - og reiser ned for å rekognosere samme campingplass som jeg bodde på for to år tilbake. Det vil si, det er samme administrasjonen men tomta er en helt annen fordi stedet de Vierdaagsecamp Lent lå på for to år tilbake er boligstrøk nå. Istedet ligger flekken omlag 20 minutters sykkeltur fra start/mål i Nijmegenmarsjens sivile område og behovet for å rekognosere før neste års tur med jentungen når hun for første gang kan stille til start, er "nødvendig". Jada.
Nytt for denne gangen er at jeg tar på folk og fe men tar betalt for det, tidligere har folk lempa bagasjen på meg og så har jeg jo i god nordnorsk ånd kjørt siden "vi skal jo samme veien" og så har jeg dumpa bagasjen ved norsk forlegning i den provisoriske militære leiren den militære kontigenten bor i.
-I år tar jeg 200,-/hver vei for hver person som skal ha med bagasje fra Oslo/Ski/tilsv og så ligger det an til at jeg i tillegg får med tre passasjerer.

Da kan Colorline ta det de vil, for jeg får i praksis dekket utgiftene for reisa ned og opp alle kilometerne inklusive. -Før den tid må jeg få bytta dynamoreima (den ble tatt på service for 2 år tilbake og er flisete og stygg å se til, aldri hatt det sånn før) og den indre drivakselmansjetten på samma sia av Vidvandre. Det er for langturen dit, og for nordoverturen i august.

Kommer til å ha baktung bil på autobahn men å ligge i høyrefeltet og kun passere tungbilene går jo også an. Stabler til taket bak baksetebenken, og har de tyngste vognbagene stablet bak forsetene (oppå forteltet) så jevner det seg ut, det.

Jeg drømmer om å ha både lista for påheng av fortelt på plass i tide, ganstercap likeså og lyktebøylen for montasje av diverse frontlys før avreise. Og så hiver jeg på motordekselet som skal henge under bilen, kan jo tenkes den tar imot steinsprang ei stakkars reim til dynamoen slipper slites sund på nesten ikke noe kjøring de to neste årene med den hengende på buken av bilen, si. Demper jo noe motorstøy også og "beskytter" mot støv, smuss og væte under kjøring.
Solcellepanelet skal enten være pålima eller som absolutt minimum, har jeg strukket kablinga opp og igjennom takets venstre "sopp", dvs en sånn ventil fra Electrolux som står på taket. Sikkert egnet sted for kabelgjennomføring der.

Det eneste jeg ikke har, som jeg ser for meg å måtte ha tak i innen opplasting for denne turen, er å ha ei pressenning for å legge under forteltet. Blir jo fort vått og trasig i NL når styrtregnet på 10. timen hamrer ned, og å da ha ei pressenning som duk mellom bakken og teltbunnen må da fungere. Ei sånn campingforhaldner-levert matte for å ha i bunnen av teltet inne er vel ikke så himla dumt, det heller. Men desto viktigere er det vel å ha med enda ei pressenning for å strekke over taket på teltet og sikre med raier og barduner. Safaritelt i finvær og dobbel duk ved nedbør. Tror ikke Jusk Kampers gadd å impregnere duken allverdens før de pappa og sendte teltet ut, i sin tid. Og siden jeg ikke har tenkt å impregnere det når jeg bor i det, så blir det neppe teltoppsett før jeg kommer fram (har vært med å sette opp tilsvarende telt før, så jeg slipper knote så himla mye etter ankomst Lent).

En gedigen fordel med telt uttapå bilen er at vått tøy (jeg er ikke verre enn at jeg tror overnevnte styrtregn også kommer under marsjdagene) henges opp til avrenning utenfor bil og telt, og når avrenninga har fullført, går fuktig tøy inn i teltet. Alle ventiler åpne og gassovn påslått, så går det seg til, det. Slår av ovnen når jeg ikke er der selv, naturligvis.

Nå husker jeg tilbake til midten av '70-tallet da vi bodde i Orkdalen og tok feriene til tante Elbjørg på Tjøme. Per som hun var gift med eide land og var av rik familie og på det landet, fem minutters gange unna lå ei strand. Ved stranda ei eng og på enga campet vi med vårt (nu mitt) Trio Tælte villatelt. Dritkaldt på kveld, natt og morgen til sola hadde funnet teltet og fram til kvelden igjen dritvarmt med mindre det regnet. Da var det bare kaldt i teltet.
Farsan hadde et varmeelement fra Campinggaz som sto på blåkula i villateltet og det hjalp rett foran ovnen. Jeg håper jo at dersom jeg sitter der og leser eller hva jeg nå gjør, og det regner så fungerer min 800W (?) gassovn tilsvarende men sprer varmen noe bedre enn Campinggazbrenneren farsan handla inn i '74.

Fredag til lørdag, eller åtte netter på campingplassen som tilbyr åtte netter blir stas, det. Etter teltnedtagning fredag etter marsjen og forberedende pakking da bærer det inn til Nijmegen for å hente folk & kolli før kursen til Kiel påbegynnes. Vi har pleid å innta et hotell ved jernbanen slik at vi fem minutter etter vi er innstallert på rom, alle sitter på Löwenbräu og får servert første øl - i påvente av maten, selvsagt! Det virker som om dette også er planen for årets gjennomføring. Tidligere har det vært opptil tre andre biler i følget så man gjør vel noe av seg, på slike turer. Mitt mål med overnevnte sted, er å slå klørne i et seksliters ølfat med husets eget øl og bringe hjem. Så kan det stå på sokkel i stua til pynt og hygge.Neste gang jeg er der nede, bytter jeg i et fyllt opp fat og alt er såre vel. Pantsystemet fungerer også for trefat.

Turen til Nijmegen blir test drive på flere vis, dels for å se hvordan den nye tomta for campingen til firedagersmarsjen ser ut og fungerer for en norsk sær og sta deltaker, og delt for å se hvordan det er å bo i forteltet. Har jo ikke hatt fortelt siden Kakemonsteret, og desverre solgte jeg det med blåbilen til ex.svigers i sin tid. Synd, sånn i all etterpåklokskap. Vikariatet mitt slutter tentativt 1. oktober (dagen før, da) og blir det ikke forlengelse så ligger det an til at Fæmunden må besøkes. Time will show.