Hvor burde reservehjulet være på langtur

[Harald Hansen]

Her?
http://turpaahjul.com/images/thumbs/reservehjul_takstativ.jpg
Her?
http://turpaahjul.com/images/thumbs/reservehjul_panser.jpg
Her?
http://turpaahjul.com/images/thumbs/reservehjul_campingvogn.jpg
Her?
http://turpaahjul.com/images/thumbs/Reservehjul_foran.jpg
Her?
http://turpaahjul.com/images/thumbs/reservehjul_bak.jpg
Eller her?
http://turpaahjul.com/images/thumbs/reservehjul_bagasje.jpg

Andre alternativer er under bak, slik som de fleste biler, under bagasjeromsgulvet eller som Lada Niva, som har det i motorrommet. Da er det i alle fall godt og varmt da man trenger det...

[Lars Aamodt]

Var deg gamle Toyota HiAce som hadde reservehjulet festa under bilen bak? Det var ikke noen optimal løsning. Husker at jeg sleit VELDIG med å få løs et slikt hjul engang. Og det var ikke pent etter å ha fått grisebank i flere år av søle, stein og salt der det sto ubeskytta under bilen.

[Harald Hansen]

Var deg gamle Toyota HiAce som hadde reservehjulet festa under bilen bak? Det var ikke noen optimal løsning. Husker at jeg sleit VELDIG med å få løs et slikt hjul engang. Og det var ikke pent etter å ha fått grisebank i flere år av søle, stein og salt der det sto ubeskytta under bilen.

Det er vel veldig mange biler som har det slik. Da man bor i et land hvor gatene er belagt med salt så er ikke det alltid en heldig løsning... :?

Det spørs hvor og hvor langt du skal. Skal du gjennom Sahara så burde du nok ta med mer enn ett reservehjul allikevel. Der er litt langt for NAF...

Hvorfor ikke her... :)

http://home.online.no/~anttjoha/artimages/06.02.24_CHILLI_554_GT_(86).jpg

:)

http://home.online.no/~anttjoha/artimages/06.02.24_CHILLI_554_GT_(87).jpg

Bedre mark frigang slik på vogna. :wink:

[Harald Hansen]

Slik som alt. 3, men med et deksel over?

Alt som beskytter reservehjulet er en fordel. På Bobilmessa så jeg forresten er reservehjul som lå i et lagerrom under gulvet på bilen, tilgjengelig fra en luke på siden av bilen. Det var bare at det var vel en 1,5 meter inn til hjulet, og hjulet var oppunder taket i lagerrommet sitt. Først måtte man laste ut alt annet i det rommet, og så måtte man bøye seg ned og buksere ut hjulet fra "hylla" si. Når den gjennomsnittlige bobilturist er pensjonist eller uføretrygdet så sier det seg selv at en telefon til NAF er det enkleste... :lol:

[sv1 erik]

Jeg har alt. 1, altså på taket. Det betyr lett tilgjengelig, men det blir også mange kilo høyt oppe og det gjør at bilen kan føles litt topptung. Jeg har i tilegg et taktelt på, så det blir endel ekstra kilo høyt oppe.
Nå har jeg bestemt meg for å innvestere i et reservehjuls oppheng bak på bilen (svingaway), for å avlaste taket noe. Dette alterativet blir festet til bilens karosseri. Å ha det bak på døren som er orginalt (Alt. 5), er ikke aktuelt da dette sliter unødig mye på døras hengsler.

[Harald Hansen]

Nå har jeg bestemt meg for å innvestere i et reservehjuls oppheng bak på bilen (svingaway), for å avlaste taket noe. Dette alterativet blir festet til bilens karosseri. Å ha det bak på døren som er orginalt (Alt. 5), er ikke aktuelt da dette sliter unødig mye på døras hengsler.

Noe sånt?

http://catalog.roversnorth.com/catalog/LR04/LR04_pages98_101/image/RNA2550%20Swingaway%20Whee34116.jpg

[sv1 erik]

Nesten en slik ja. Jeg ser etter en med litt større festebraketter for å fordele vekten over litt større område. Det hadde vært kjekt med feste til Hi-Liften også. Vet du om noen gode norske forhandlere?
Mvh Sven Erik

[Harald Hansen]

Nesten en slik ja. Jeg ser etter en med litt større festebraketter for å fordele vekten over litt større område.

Du kan vel kjapt lage noen plater å legge mellom, så vil du jo få større anleggsflate mot karosseriet.

Vet du om noen gode norske forhandlere?

Ikke flere enn du sikkert kjenner fra før... :wink:

Erik Winther-Sørensen i Lier: 32 85 05 40
Knut Bøhler (http://www.kbohler.no/) i Nittedal
Offroadbutikken (http://www.offroadbutikk.com/) på Jessheim
Gekko Offroad (http://www.gekko-offroad.no/) i Drammen