Nyhetsredaksjonen
12-04-2006, 18:10
http://turpaahjul.com/images/thumbs/jeep_wrangler_4d.jpg
Jeep har annonsert en ny firedørs Wrangler (http://www.gizmag.co.uk/go/5500/). Man påstår å ha skapt et unikt bilkonsept, noe vi tar med en klype salt: “No other vehicle in the world can replicate the all-new 2007 Jeep Wrangler Unlimited’s unique combination of best-in-class off-road capability, open-air fun and everyday convenience and versatility,” sa Mike Donoughe fra Jeep. Bortsett fra å skrelle ned taket er det mange kjøretøyer som tilbyr gode terrengegenskaper i tillegg til fire dører. Bilen minner oss mest om Land Rover Defender 110. Det som skal bli interessant å se er om Jeep stiller med noe bedre enn Defenders 20-år-gammel-traktor-ergonomi...
Baksetes deles 60/40 og legges flatt, noe som gir 2350 liter volum. Et låsbart rom i gulvet lar eieren gjemme bort personlige eiendeler. Akselavstanden er en smule lengre enn Defender 110, men vinklene ellers virker greie for seriøs terrengkjøring. Understeller er basert på stive aksler, og den vanlige bokstavsuppen med ABS og ETC og lignende er tilgjengelig.
På USA-markedet har Defendere ikke vært tilgjengelig siden 1990-tallet, og da i små opplag. Dette har medført press på Jeep for å lage en firedørs Wrangler, og i mellomtiden har forskjellige aktører (http://www.backcountryjournal.com/stretch.htm) tilbudt ombygginger. Jeep har aldri vært store på turkjøretøyer, mest fordi Wrangleren har vært liten, og Jeep-deler har hatt begrenset tilgjenglighet utenfor Nordamerika. Det skal bli interessant å se om noen tar denne i bruk som ekspedisjonskjøretøy.
Jeep har annonsert en ny firedørs Wrangler (http://www.gizmag.co.uk/go/5500/). Man påstår å ha skapt et unikt bilkonsept, noe vi tar med en klype salt: “No other vehicle in the world can replicate the all-new 2007 Jeep Wrangler Unlimited’s unique combination of best-in-class off-road capability, open-air fun and everyday convenience and versatility,” sa Mike Donoughe fra Jeep. Bortsett fra å skrelle ned taket er det mange kjøretøyer som tilbyr gode terrengegenskaper i tillegg til fire dører. Bilen minner oss mest om Land Rover Defender 110. Det som skal bli interessant å se er om Jeep stiller med noe bedre enn Defenders 20-år-gammel-traktor-ergonomi...
Baksetes deles 60/40 og legges flatt, noe som gir 2350 liter volum. Et låsbart rom i gulvet lar eieren gjemme bort personlige eiendeler. Akselavstanden er en smule lengre enn Defender 110, men vinklene ellers virker greie for seriøs terrengkjøring. Understeller er basert på stive aksler, og den vanlige bokstavsuppen med ABS og ETC og lignende er tilgjengelig.
På USA-markedet har Defendere ikke vært tilgjengelig siden 1990-tallet, og da i små opplag. Dette har medført press på Jeep for å lage en firedørs Wrangler, og i mellomtiden har forskjellige aktører (http://www.backcountryjournal.com/stretch.htm) tilbudt ombygginger. Jeep har aldri vært store på turkjøretøyer, mest fordi Wrangleren har vært liten, og Jeep-deler har hatt begrenset tilgjenglighet utenfor Nordamerika. Det skal bli interessant å se om noen tar denne i bruk som ekspedisjonskjøretøy.