Side 21 av 21 FørstFørst ... 11161718192021
Viser resultater 201 til 209 av 209

Tråd: Rudeboys Vidvandre - '00 VW T4 California Coach syncro

  1. #201
    Ble medlem
    Mar 2015
    Sted
    Hovedstaden
    Innlegg
    591

    Standard

    -Dropper montasje av Branderups TOPRAIL-list for senere påheng av fortelt, evt bæring av markise. Sånn rekti enda, da. Skal ut i diverse temperaturer og siden jeg nå engang leier varmgarasje med 18-21'C så funderte jeg meg fram til å ikke montere før Buscamp og dalstroka burtafor men istedet gjøre det etter hjemkomst når bilen istedet får stå i fred i ukevis og lim m.v kan herdes i ro og mak uten de helt store temperaturforskjellene på garasjeplassen jeg leier.

    Men, derimot, nå er DAB+radio, 2xCB-radio og kabling til alle tre (minus ekstern DAB+antenne, fikk kun med sånn teit antenne til å klistre opp i frontruta selvom skjitkomplett annonserte med "ekstern antenne", det var jo hele poenget for å kjøpe akkurat dén radioen..) og litt annet småtteri som jeg og jentungen kommer til å montere i bilen ifm både Buscamp og fjellturene i høstferien nå i uke 40.

    DAB+radioen har denna eksterne interne antenna si, men heldigvis er det da tilgjengelig på markedet å få eksterne eksterne antenner for montasje som ei normal VHF-antenne på utsia av bilen. Må etteranskaffes, og så koble opp paralellt med denna fjasantenna inne i bilen. Jeg har også fått kontroll på billigforsterker og billig-sub (basshøytaler) som jeg ved senere anledning skal ha på plass. De var opprinnelig anskaffet for Kakemonsteret og sub'en ville da hatt sin plass under førersetet i setesokkelen. På Vidvandre er setesokkelen svingunderstell i konisk form, og der blir det jo ikke plass til noe. Bak førersetet til skapseksjonen starter har jeg pleid å ha bagasje man kan komme til å trenge underveis, varsellamper for å slenge ut på vei (Gloria) eller på taket om man må stå med nødblinken på (og det var sist testet på E45 i Danmark da jeg motvillig kjørte dieseltom 3km unna nærmeste bensinstasjon (pumpefeil på "min" stasjon tidligere langs E45)), hansker og refleksvester. De får finne seg en annen plass etter montering av sub'en.
    Forsterkerelementet opptar sin plass, må se an om jeg finner rom nok i skapseksjonen til at jeg bare kan montere den der ute av syne eller om jeg må finne plass innenfor innertrekk i mellom C og D-stolper.

    CB-radioene, en digital og ett år gammel og en ca 10 år gammel analog en, har begge sine antenner og sin kabling. Stor ulempe med gammelradioen er at den må ha tuning av antenne og kabling etter montering, så tantennetuner er i bestilling slik at den alltid får rekti innstilling mtp kabellengde(r) og antenner bakpå bilen. Nyradioen har innebygget funksjon (skulle bare mangle) som du selv tuner radioen hver gang den har vært nettet opp eller ned.
    Til gammelradioen har jeg ei stålpiskantenne med fot for rørfeste, de annonserte dengang med "for lastebilspeil" og da så jeg for meg å ha på bøylespeil på Vidvandre. Ikke heeeelt der at jeg skal ha bøylespeil på bilen idag, originalspeilene er oppvarma og styres innenfra men likevel - antennemontasje bak i området reservehjulsbæreren. Da kommer antennen(e) såpas høyt at en viss rundstråleeffekt får jeg rundt bilen, om enn noe mindre rett fram hvor halve antenna skjules av bilen. Godt nok for kolonne og camping, si.

    Jeg har jo to takstativ til bilen men pga elendig arkitektløsning i gården jeg leier i, så er garasjen ment for italienske eller britiske sportsbiler og ikke biler du finner ute i trafikken til daglig. Det er riktignok 2.20cm fra gulv til laveste innstallasjon under taket, men likevel - ikke kan jeg ha på takboks og ikke kan jeg ha på kano/kajak der. Tåpelig løsning.
    Men antennene kan fint stå på takstativ om jeg skulle kjøre noe steds hen hvor andre bruker CB-radioer. De må rektinok tunes om for at jeg skal kunne bruke de to 1m-kablene jeg har skjøtet på kablingen fra radio til antennefestene på reservehjulsbæreren om jeg skal ha antennene på takstativet men det er jo kun ei tuning unna så er radioene klare for bruk, de.

    Da jeg var på Facebook, før jeg gikk lei av folks evindelige evne til å insistere på å demonstrere seg selv som undermåls alt av inntrykk du kunne ha av dem fra før av, så fantes det etpar (eller fler) Facebookgrupper som omhandlet CB. Tirsdagstesten, og Torsdagstesten var to slike. På Tirsdagstesten fantes det en "ring leader" som etablerte seg når det var sol, tørt og varmt på Grefsenkollen i Oslo med mast. Derfra ble det foretatt sambandssjekk på amatørvis (med en RTX helt utenfor allfarvei, antageligvis er dette noe man lærer med radiosertifikat og som ikke brukes i den virkelige verden) og diverse folk kallte opp Ring Lead og ga signalrapport. Havna på deltakerliste og gode greier.
    Jeg har en tid fundert på å kjøre oppom Gaustadtopplatået og stå der med antenner på et rør jeg nu har avhendet (det ga 5m ekstra løft på antenna) siden man kan se store deler av Sør-Norge derfra må det jo være dekningsfelt av tusen. Kommer jo an på sendeeffekten men likevel.
    Denne gang er jeg ikke engang i nærheta av Gaustadtoppen men kanskje en av de andre fjellpartiene i landet kan gi uttelling - Lom og Juvasshytta ca. tirsdagen trur jeg blir for seint ift egen plan om framdrift i kjøreturen jeg og jentungen skal ha, men likevel er det jo ikke umulig å finne en knaus i nærheta av Koppang - Fæmunden innen da.

    -Hadde en bare husker CB-kanal og tidspunkt, så

    Jeg kjøpte i 2012 eller 13 et sett med gasslange og kobling til å montere på blåkula bak i Vidvandre slik at de to gassbluss Westfalia har i Californiaserien, kan brukes til vannkok etc. Aldri fått montert dette fordi jeg til i sommer har trorr det var et bomkjøp - jeg fikk ikke skrudd på en mutter der den skulle. Trodde jeg. Mutteren som er festa i overgangen til den armerte gummislangen, skal på manometeret som skal på gassflaska og ikke framover i bilen som jeg trodde. Dén koblinga ligger i deler og skal monteres før en fester dette til der jeg forsøkte skru på mutteren - fikk vite det på Drammenstreffet i juni av en tysker som har California Coach 2wd hevet med Seikeldeler. Steike, som jeg lo.

    Jeg tenkte foreta en prøvemontasje av dette settet. Se til at det går an å skru sammen og montere på gassanlegget. Deretter skru på "åpen" fram til konfyren og skru forsiktig på gassen så det står gass i rørgangen fram til komfyr, skru av blåkula og så slippe ut gass i blussene foran. Deretter stenge av kraner rett før komfyr, og koble av bak. Det blir vel en trykktest med propan/butanblandingen blåkula inneholder, som jeg ser det. Alle vinduer åpne, alle dører åpne. Så subbe en runde og komme tilbake etter mien minutter før demontering.

    Etter hjemkomst så bestille opp ny slange og så ha komfyren klar for vinterbruk. Trur det kan bli bra.

    Dette med høytaler minner meg på at jeg har skrudd ut en av de to høytalerne i takskapet helt bakerst mot bakluka. Skulle bytte ut papphøytalere med nymotens plasthøytalere, si. De var så vidt forskjellige at det ikke lar seg gjøre enda, må finne bedre egnete høytalere for skapmontering i Westfaliahølene for høytalerne først.
    Men å bytte de to i dashbordet må da la seg gjennomføre, det er eldgamle Blaupunkthøytalere som står i - om det er samma skjiten jeg hadde i Tyskerbrakka (1991-mod) i sin tid, du vider hellevete for en forskjell det ble da jeg bytta i den bussen! Istedet for å ha lyden på kams og late som om man hørte NRK Østlandssendingen udner kjøring, kunne man nå ha lyden på 4 - 6 og høre krystallklart hva som ble sagt. Under kjøring i en så som så lydisolert kassebil.

    En kompis driver og hugger en T4b Caravelle, og jeg blir å plukke av alle festene til dørtrekket på skyvedøra der. Jeg har mista etpar av mine og de er bare å lime med fersk tokomp-lim så sitter de i nye 20 år. Han har også en større spylervæsketank jeg skal pelle ut av bilen hans, min er på rett under 4 liter mens hans er vel på 6.5liter. Den bilen hadde lyktespylere og derfor mente tyskern da måtte hans bil ha større spylertank enn min.
    -Jeg minnes enda pendlinga mellom Rena og Oslo langs byggefeltet fra Hamar til Gardermoen, hvor jeg måtte ut og etterfylle spylervæske før jeg kjørte videre - og det før Minnesund. Større tank har stått på ønskelista siden da. Kompisens bil har bare stått på gårdsplassen i flere år, den, så det begynner å haste ettersom kona har satt foten ned for en vinter til med delebilen der.

    Alt i før jul ? Me lyt sjå. Ser fram til å ha skyggen over frontruta, selv om diverse mekanikere velger på helt privat initiativ å tolke regelverket dithen at den skjuler utsyn (hallo!) så blir den fin både mot snø og mot solskinn, for ikke å nevne soloppvarming av kupéen. Men det blir ikke idag, idag er det småpusling fram mot Buscamp. Kanskje jeg skal se om jeg får løs baksetebenken så den kan flyttes fram og tilbake på skinnene sine idag.

  2. #202
    Ble medlem
    Mar 2015
    Sted
    Hovedstaden
    Innlegg
    591

    Standard

    Sovepose nummer 1 på vask, jentungen sin 15 år gamle Ajungilak Tyin Winter må klargjøres. Min egen snart 30 år gamle Ajungilak Tyin (fantes ikke Winter-utgave dengang) venter på tur. Sengtøyet er best når det er rent og pent før tur.

    Torsdagstesten er fra kl. 2000 på kanal 15, først de digitale apparatene og så analoge CB-radioer etterpå.
    Tirsdagstesten er på kanal 8 først, så går den over på 10metersbåndet for radioamatørene jf egen tekst på TPH her
    http://turpaahjul.com/forum/archive/...hp/t-4004.html

    Ukjent tidspunkt men ca 19-20'ish.

  3. #203
    Ble medlem
    Mar 2015
    Sted
    Hovedstaden
    Innlegg
    591

    Standard

    Roadtrip'en som forsvant del II ? Missa jo verdens beste mulighet til å dra inn 10 nye nasjonalflagg i våres da jeg bl.a skulle til Auto Seikel for heving og delta på busstreffet Bullidays.

    Denne gang ? Tja. Vi fikk anledning til å kjøre fra Hovedstaden en halvtime tidligere enn beregnet fordi en klok lærer kom på de var ti-femten minutter forsinket forrige fredag og dermed avspasserte hele klassen 30 minutter tidligere fra gymmen (dobbelttime, de som ikke drar fra skolen blir på AKS, aktivitetsskolen - samma som SFO). Så dermed kom vi oss ut på E-18 mye tidligere hvor EL98395 beviste hvor lite av trafikkforståelse vedkommende bak rattet hadde - to ganger forsøkte vedkommende kjøre vår bil, og det kunne ha endt med kollisjon. Dashcam påslått ville sikret meg klapp å skuldra og Teslaidiot markant økning på forsikringa

    Det er en sekundærårsak til at jeg har dashcam i bilen. Om noe skjer, har man i det minste dokumentasjonen som pløyer tvers igjennom ord mot ord-avgjørelser fra forsikringsselskapene. Det sagt, så har jeg funnet fram til et tredje dashcam så får jeg bare software-tullballet til sist anskaffa kamera til å fungere, kan det bli heftig dokumentering av turene (primærfunksjonen jeg har kameraene for).

    Vi ankom Sandviken camping rett før 1700 etter å ha stoppa på Kiwi rett etter Kongsberg på Rv-40, og få kilometer senere brøt vi hardt venstre inn på Rv-37 som leder til bl.a Austbygde. Etter stans på Dustehjørnet, fikk jentungen vindjakke og lue siden det blåste ganske friskt ved Tinnsjøen (som så ofte før, si). Hun ut og finne de andre ungene på lekeplassen, og jeg hevet vippetaket og så begynte jeg installere oss i bilen.
    -Ettersom jeg ikke kommer inn i skapene fordi setebenken sitter fast på skinnene den "egentlig" skal kunne skyves fram og tilbake på, så hadde jeg pakket i plastkasser. I mengder.

    Tre matkasser er to for mye men når skapene er utenfor rekkevidde, såeh... Kjøkkenkasse, gasskasse osv var også med og begge soveposene, alt klar til bruk.

    Plugga i 230V på en stolpe på siden mot fastliggerne på campingen og trillet trommelen i retning bilen hvor jeg og to andre plugga oss i trommelen min, den er 2x2.5kvadrat og med det tillatt brukt til campingbil/vogn (i motsetning til 1x1.5kvadtrat..) og skal jeg gjette hadde minst én av de andre ikke stor nok kabelsnitt med. Samma det.
    Deretter slo jeg på luftvarmeren fra Eberspächer baki, det er jo en kloss hvor varmlufta slipper ut rett bak førersetet, pekende bakover. Og det fungerte som om det var nytt, varmen bredte seg på tross av vippetak i øvre stilling og vind på duken oppe. Slo på kjøleskapet og tuslet ut og hilste på de andre som hadde kommet - ca. kl.2000 var det 41 biler på tomta, alt i alt så var det 73 busser, to fiater og en Passat (?) så kanskje vi skulle avrunde til 75 biler ? Godt om folk og på tross av glampingtelt utplassert av Solveig (dattera til Halvor) som driver campingen. Det er rikelig plass til dusinvis av flere campister med bus på treffet og om en planlegger og fordeler plasser, kan en nok komme opp i det dobbelte av hva som møtte denne gangen på #Buscamp vil jeg si. Fungerende treffgeneral, Glenn Marvin er enig men som alle andre (inklusive meg) også er enig i, er ikke dette noe å stresse med. Noen gamle sto over å stille i år, og mange nye hadde likevel møtt opp på sitt aller første #Buscamp - sågar en svenske (ifjor var første gang det var svensker der, jeg har slengt med leppa om at det er et ikke-svensk treff fordi den svenske Typ tvåklubben, T2k, aldri har snedt en eneste representant enda det deltar mange fra det norske busmiljøet på Buscamp hos dem).

    Vi inntok en bedre middag som en afghansk flyktning lager for Solveig, inne på kontorbrakka på campingen og etter det ruslet vi tilbake til de andre. Alt vel, mindre vind. Etter en tid beordret jeg jentungen til å begynne å tenke på bingen, lang dag fortjener god natts søvn (gammelt jungelord). Hun rynka på nesa et nanosekund til hun hadde kjent etter og funnet ut at hun var trøtt. Opp på loftet og i sin Ajungilak Tyin Winter og der mente hun på at hun frøs. Jeg rakte henne ullsokker og noterte meg mentalt hvor ullundertøyet for vinterbruk var i bagasjeberget i bilen. Hun frøs etter en tid mindre, og sovna.
    Sosialiseringa går som den skal og da jeg tok kveld ca. 2315 så var det blitt såpass varmt i bilen at hun umulig kunne fryse mer, så jeg slo av Eberspächeren bakover. Rett i min snart 30 år gamle Ajungilak Tyin og snorkinga kunne iverksettes.
    -Litt utpå natta, det var begynt å gry, så måtte hun opp og på kammerset. Da følger en jo, så jeg ssto opp og titta på displayet i taket - hadde vært kjekt å få på varmen igjen slik at den ga noe mer varme i bilen når vi var tilbake igjen.

    -Men i displayet i taket manglet symbolet for lading, et symbol av en topola stikkontaktplugg. Hm, det var rart, tenkte jeg og nevnte for jentungen at jeg måtte ut på stolpen og se etter om sikringa hadde gått, hun kunne bare hive på seg skoene og tusle i retning sanitærbygget så møttes vi på grusveien uttafor bilen.
    Ut og myse på strømpålan, ingen utløst sikring. Underlige greier, bort til bilsia og ta ut støpselet og sette det inn igjen - idet jeg oppnår kontakt, ser jeg at det blå lyset i takdisplayet går på men før jeg rakk komme meg inn i bilen og kryssjekke at bilen tok lading, kanskje skru på varmen, så slukka det etter altfor kort tid.

    Null symbol i taket. Skjit samma, jentungen skal på do. Vi gikk på do og jeg sa at vi ikke fikk på varmen fordi noe måtte sees på i dagslys. Det var ok.

    Noen timer senere, sto vi opp og skulle organisere frokost. Da viste det seg at singleblusset jeg har hatt i 6+ år var defekt og vi ikke fikk fyrt igang egg & bacon. Kjeks i neven, bort til sentrum av bygda og se etter om de kunne selge gassbluss og evt flaske/boks der. Nix, sportsbutikken er ikke lenger i Austbygde så vi kjørte til Atrå for slike innkjøp - sammen med det andre vi ikke trenger. Deretter kjørte vi raka vægen til Rjukan og sjekka ut hva de hadde der, før vi kjørte til Krossobanen og for første gang tok linbanen opp på Gvepseborg. Der har de vaffel, så det var en fin tur - også på grunn av vaflene.

    Fint der oppe, var det også. Anbefales, 150,- for voksen t/r, 70,- t/r for barn.

    Deretter droppa vi Gaustadtoppen - så jo tåka lå tjukk der fra Gvepseborg. Fiks, ferdig innstallert på campingen begynte jeg feilsøke såpass at jeg gikk samme kanossagang som på natta. Koble på bilen, bort å sjekke strømstolpen. Null feil, tilbake til kabeltrommel og trykke inn jordfeilbryter, null feil der heller.
    Inn på B-stoplen av bilen bak førersetet hvor en trippelsikring på 230V står, der var det ei utløst ei, ja ! Vippe opp mens jeg holdt pusten, greit å høre som best man kan,

    Trippelsikringa slo ut og tilsvarende lyd som den ga, kom også fra under kjøleskapet hvor der Ladegerät bor. De som kan tysk, ser ordet "batterilader" og den er det. Også. I tillegg omformer den spenning til taklys, kjøleskap, luft-Eberspächeren og den lader fritidsbatteriet. Og den styres fra takkonsollen rett bak sladrespeilet.

    Ettersom det kom lyd fra der Ladegerät, dreit jeg i å bruke landstrømmen eller håpe på å få brukt den mer på denne turen. Det kom ikke til å bli varme i bilen.

    Etter en flott lørdag for far og datter, kom søndagen og jeg sto og pakka bilen mens hun hang med kidsa. Der tar jeg tak i vannbøtta mi, og for å få den mellom kolli og takskapet bak i bilen der jeg sto i baklukeåpningen, så la jeg bøtta. Jævlig lurt. Dermed tømte jeg det som viste seg være 125ml dekkrens, snn som Turtle Wax selger oss for å få vekk asfaltskitt på vinterdekkene når vi skal kjøre på snø... Tømt i bøtta på ukjent tidspunkt, bøtta ble tømt på effektivt vis rakt ut over sitteputa til stolen min, ut over soveposen min og ut over deler av sengbenkputa hvor jeg har hodeenden i bilen.

    Helvete.

    Røsket ut det som hadde blitt sølt på for å sikre at det ikke trakk for mye inn i tekstiler og what-not, og bøtta ble diskret kasta med annet avfall i containeren på campingen.

    -Hvor skal Far sove i natt, funderte jeg på mens jeg lastet opp resterende kolli, tok ned taket m.v. -Vi skulle jo kjøre fra Austbygde i retning Juvasshytta i Lom kommune omlag seks kilometer nedenfor Galdhøpiggen. Vel, fram til da skulle i det.
    Vi skulle kjøre fra Juvasshytta og i retning av Fæmunden for ytterligere camping der - regnestykket mitt var bra, det:
    -to netter med lading på Sandviken camping i Tinn og ei til to netters fricamping før to netter til på 230V skulle gi rikelig med varme og lading på turen. Hjem sånn ca. onsdag/torsdag og overlevering til barnets mor fredag i høstferieuka. Liksom.

    Vi kjørte fra campingen og opp mot Kalhovdhytta for vaffel, kakao og kaffe åt far. Grei bomstasjon på skillet mellom "asfaltert" vei og grusvei, kvitteringa fungerer som oblatet i frontruta. Etter mange herlige kilometer (er det ikke 3+ mil opp til platået, tro?) så ser jeg at bommen i retning vest er åpen, og det var den jo ikke da vi var her sist i 2015. Jeg snudde umiddelbart og vi fant nye 32km til Gvepseborg, hvor vi ga en Kvikk Lunch til et kjærestpar på fjelltur, de var søte der de gikk og leide hånd i turutstyr med sekk på ryggen. Statkraft har mye utbygginger i området, det meste tilhører dem og noe tilhører et grunneierlag som på tross av betalt oblat, ikke vil ha grusjaktende turfolk innom - stusselig opptreden og skilt med avvisende tekst

    Men vi kom tilbake til Kalhovdhytta bare for å finne ut at den ikke anser turistsesongen å ha noen som helst relevans med høstferieuka. Det er én måte å drive butikk på.

    Dermed kjørte vi tilbake til Solveig og inntok etpar burgere med pommes frites. Og så rattet vi opp dalen til Veggli på andre sia, og deretter til Geilo langs alle dårlige fylkes- og kommunalveier vi kunne finne - etpar privateide strekk på grus men også på frisk ny asfalt, ble det også før vi etter å ha vært innom Langedrag og sett at de ikke bemanner resepsjonen ved Dagsrevytid, ei heller har de ringeklokke på døra - videre fant vi etpar campingplasser påvei til Geilo som heller ikke ville ha pengene våre, ene hadde skilt med "ring vakttelefonen" og da to skilt til med hele fem mobilnummer til "vakttelefonen" Trur det er noe i vannet...

    På Geilo var det jo forlengst blitt mørkt, støvdekslene på Hella 3003 Comet hadde forlengst havnet bak i bilen, så fulgte vi skilting til det GPSen skulle ha oss til å mene var Geilo camping. Planen var å ta inn på ei hytta for natta og sove varmt. Men, nei. Kart hos Tomtom, inc og virkelighet er ikke i samsvar, og ingen camping lå etter 500m etter hva skiltinga viste så da byttet jeg adresse til Geilo hotell. Og der hadde de til og med middag til oss, selv om de hadde begynt rydde av da vi valset inn i matsalen.

    Under middagen innlemmet jeg jentungen i problemstillingen med kjemikalier i sengtøyet og at jeg ikke kunne sove i soveposen som den var, den måtte vaskes før neste gangs soving i den. Hun forsto det. Jeg fortsatte med at vi har bare to vinterposer og INTOPS-posen min (odel og eiemateriell, takk for at skattepengene mine ga meg noe annet enn ødelagte knær) er for sommerbruk, jeg har en boblejakke men den varmer ikke beina. Hun nikket fremdeles med på notene.
    -I morgen skal jeg pakke om i bilen i dagslys, så ser vi hvor mye vi har å rutte med hva bagasje og ting vi trenger på campingtur. Nikket igjen, avslutta brokkolien sin.

    Det jeg tror, fortsatte jeg, er at vi rett og slett må dra hjem fordi jeg ikke kan ta oss råa til å bo på hotell på resten av turen - jeg vet av campinghytter ved Fæmundens bredd siden jeg ved ett tilfelle for 6+ år siden var på Elgå og testet begge campingplassene som er der. Den første hadde seks plasser med 230V og to eller tre rom de leide ut som hytter, den neste ikke langt unna bommen i retning Svukuriset turisthytte (feilplassert på Google Maps, har meldt inn feilen). Den første campingen er Femunden fjellstue, Båtstå camping "ved" bommen til DNT-hytta. Min plan nå var å ta etpar netter på fjellstuas plass og så etpar på Båtstø

    Men, nei. Ikke når bilen verken tar 230V og forbrukslader fritidsbatteriet etterhvert som kjøleskap og varme bakover står og går.

    Hun mente på at by-høstferie også er høstferie. Og yr.no har meldt snø i mengder og ned i -14' i ukevis, dagtemp på omtrent halvparten, oppe ved Juvasshytta. På østsia av Fæmunden skal det nå være omlag etpar grader og sludd dag som natt i disse dager.

    Så da rattet vi hjemover og ankom landsbyen vi kaller hovedstad omtrent 1400. To timer senere var min kjemikaliestenkte aldrende vinterpose til tørk, bagasje båret opp og middagen i magen.

    Jeg har en batterilader med fler utganger enn 1x12V i plus og minus, den skal kunne kobles opp så takpanelet vil ha alle sine funksjoner inntakt men angivelig er den ikke istand til å ta imot solcellepanellading samtidig som den pusler og går, da gir den avvik på spenningen på fritidsbatteriet. Crap.
    Der ladegerät skal ha svært lett å fikse feil, før at jeg ordner det.
    Det sagt, så kan det tenkes at det egentlig bare lå feil og ikke sprang i lufta da sikringa gikk, håper jo sånn sett på kontaktfeil som enten ikke blåste noen komponenter eller til nød rørsikringa på kretskortet. Kan jo håpe.

    Fortsetter forberedelsene til feilsøkinga ved å tømme bak i bilen idag.

    Bilder ble tatt, de ligger på en instagramkonto jeg ikke får logga meg på (sic) (og sukk).

  4. #204
    Ble medlem
    Mar 2015
    Sted
    Hovedstaden
    Innlegg
    591

    Standard

    -Hah! Via en kompis har jeg nu ett stykk (stygt?) ladegerät påvei til Hodeskallegrotten, da har jeg en potensielt defekt ladegerät, en fungerende og en uoriginal dings med alle ladegeräts funksjoner å velge mellom.

    Da kan jeg gå vinteren trygt i møte, likevel.

  5. #205
    Ble medlem
    Mar 2015
    Sted
    Hovedstaden
    Innlegg
    591

    Standard

    Lenge siden sist, ser jeg. Vel, aktivitetsnivået glimrer jo med sitt fravær på forumet så at også jeg er litt fraværende står vel sin prøve.

    Pusler med stereoanlegg og da dette å få strukket hhv kabel for mic til handsfreefunksjonen samt DAB+antenna inne i dashbordet. Dersom jeg får ånden over meg og det kjapt, får jeg også byttet blinklysbryteren slik at jeg får cruise control på bilen. Med de langturer bilen jo tross alt har fått disse årene, så har cc vært et savn i CCn. Det ligger an til en til to langturer nordover i år, og da å kunne cruise etter fartsgrensa og strekke på beina samtidig virker forlokkende.

    Sammen med stereoen går en 8toms subwoofer, eller basshøytaler som jeg er mer bekvem med å kalle det, samt en forsterker og fire høytalere som plasseres med to bak i bakluka og en i hver framdør. Har innertrekk fra en delebil en kompis kvitta seg med i fjor som jeg skal montere høytalerne i, og så bytter jeg innertrekkene som står i Vidvandre med disse. Mangler for så vidt to ringer av f.eks tre for å få montert høytalerne til framdørene men jeg har etpar skuffer som ellers skulle brennes som lett blir til slik adapterring, så det årner seg. En dag.

    Ser at Femundsløpet er fra og med i mårra. Synd det ikke er synkront med Rørosmartnan, som går i uke 8. Så får meg å før-teste der neues Ladegerät og la brenneren gå seg god og varm på 230V her og om alle indikasjoner var at dette nå virker deretter ta meg til Røros og overvære enten hundesledeløpet (jeg vokste opp blant huskeys) (ikke "alaska husky" som er bastarder) og / eller martnan. Sistnevnte starter vel en tirsdag og avsluttes søndag i vinterferieuka til jentungen. Stikke opp, koble på strøm på campingplassen og så se hva som skjer. Ha varmen på bak i bilen tout les joures, som frankern sier. Subbe ned i byen og se hva jeg kan se og så tilbake til middag, lese og surfe på wifi (jobbsøker, sant) og ellers bare nyte livet. Torsdagen stikke til Oslo, med varmen avskrudd, mind you. Tog. Returnere utpå eftan til kvelden med jentungen på slep og ta ei natt til der oppe så hun får repetisjon av vintercamping i bilen - er seks år siden det sist skjedde med henne.

    Men det er avhengig av mer enn at der ladegerät funker. Pææng, anledning og plass der oppe.

    Har en indre høyre drivakselmansjett som må byttes, fikk forslag på 6k hos naboverkstedet på den. Drivakselen må ut, da renner motorolja så oljeskift & det selvfølgelige filterbytte inklusive, da. De penga her jeg ikke just nu, men den tid kommer før sommern.

    Ligger som nevnt an til nordovertur. En eller to. Hvis en så blir det såpass seint at jeg har med jentungen og lar henne hilse på bestemor og min stemor der oppe før vi så kjører Vesterålen noen dager. Årets Arctic Race forgår 17. august fra Sortland og til verdens fineste sted - har fire netters reservasjon på camping i fjæra der huskeyen vi hadde sist storkoste seg uten band da jeg var unge. Kan fort bli bra for både far og datter, å henge i midnattssolens land ute i havgapet. Retur i tide til skolestarten hennes med én vesens detalj. Jeg lar bilen stå hos en kompis i Trondheim når vi kommer dit, tog resten hjem.

    Helga etter er Sagamarsjen i Verdal. Tog opp natt til fredag, hente bilen og så kjøre raka vægen til Værddarn og gå Sagamarsjen. Hjem søndagseftan til kvelden.

    Førstehelga i september er åpen for TPH-tur/treff. Kan tenkes jeg får deltatt på vårtreffet, også om det kommer informasjon om det en vakker dag - normalen er jo at da er jeg ellers på representasjonsmarsj i UK. Får se om jeg tar turen dit eller til TPH i år.

  6. #206
    Ble medlem
    Mar 2015
    Sted
    Hovedstaden
    Innlegg
    591

    Standard

    -Idet jeg er i prossess med å vaske innertrekkene til framdørene og bakluka på "utsiden", dvs det som skal inn i døra, så kommer det varsel om at det ikke nødvendigvis er kabelmatteproblemer med istykkergnaget isolasjon på sentrallåskretsen som absolutt må være kilde til at sentrallåsen går igjen når jeg låser opp.

    -Det kan også være ei defekt fjær i passasjerdøra. Flaks for meg om det så er, rett over den døra har jeg lysrørlampe så da skal jeg vel se både bra og godt når originalt dørtrekk skal av og høytalermontert erstatningsdørtrekk går på om litt.

    Innhentet pris på å få bytta indre drivakselmansjett foran, den er sprukket og føl og hvem veit hva som lurer inne i den. Tenkte at siden det innebærer oljeskift, olja kommer enten man vil eller ei når en drar ut drivakslingen på høyre front, så setter jeg jobben bort. Deler, jobb og tid skulle jeg fort nok få råa til. Fikk en pris på omlag 6k for detta i nabolaget og det syns jeg er en OK pris, i grunnen.

    Må bare justere iht inntektsstrøm siden jeg ikke har oppspart buffer (når bilen kommer ut av der Ferkstadt starter jeg sparinga på både det ene og det andre) så detta blir mellom nå og sommarn.

    Har blitt noen dagsturer til Charlottenberg i Ed kommun for taxfreekvoter siden i sommer. Ikke så mange, er vel bare to men totalen i fjor lå på fem. Denne gangen skal jeg til nordre hjørne i Ed mot Norge for å rekognosere startpunktet på the Trans Europ Trail, ei ansamling grusveier for tohjuliner over hele kontinentet. Norge har to slike løyper, den nordre går inn ved Kautokeino fra Finnland, og derfra opp til Nordkapp. Detta er scootertur jeg sikter på men rek går pr syncronistmobil.

    Ellers lite å melde. Som før, men stadig vekk mer enn dere andre

  7. #207
    Ble medlem
    Mar 2015
    Sted
    Hovedstaden
    Innlegg
    591

    Standard

    Har stygg rust på forsiden av venstre A-stolpe. Det er overflaterust som må tas, enten ved at jeg bryter hull i lakken og sauser innsia inn med owatrol/Fluid Film (har jo lager av begge typer antirustmiddel) eller ved at jeg monterer pusseknoten med det noe politisk ukorrekte navn på bormaskina og tar med en stol for å stå på og rett og slett pusse vekk alt som er av krokan der.
    -Ulempa er åkkesom at omtrent to fingerbredder lenger ned er en skjøt mellom den delen av A-stolpen som er tak vs det som kommer opp langs frontruta/førerdøra. Inni den forbanna skjøten er det også rust som på lik linje må tas, men heldigvis ser den etpar hakk bedre ut enn denne nye rustflekken jeg fant her om dagen. Motsatt side sin A-stolpe har antydning til rust i skjøt men der ser det nesten vakkert ut i forhold til på førersiden.

    -Fordelen med å parkere i varmgarasje er at selv om du vasker din egen bil fri for saltslaps og skjit, så trekker naboene innn sitt på sine biler og dette fordamper da i 20'C til alle bilene i garasjeanlegget. Det hadde vært bedre med kaldgarasje og motorvarmerkontakt på veggen, i grunnen. Men da måtte jeg vel fått fiksa kjørevarmeren slik at defrostinga kunne virka midtvinters uten varmgarasjens forvarming.. Jaja, noe er det alltids.

    Ser på mulighetene til å kjøre opp til Vesterålen i aigust, vise jentungen hvor jeg kommer fra. Lørdag "den" uka er det Arctic Race, dette sykkelløpet allverdens proffsyklister deltar på. Da går det fra Sortland via Stokmarknes og så bakevja vest for tettstedet, rundt Hadseløya til Melbu. Vi kan godt kjøre tilbake til Fauske etter at de har syklet forbi, i gamledager tok det seks timer men jeg mener det er rett over fire timers kjøring nå. Greit å komme til farmor og få kvelds før en tørner inn og lader opp for langturen sørover.

    -Den langturen går enten til Verdal, eller til Værnes. Jeg ser for meg å gå Sagamarsjen i år, den er i Verdal. Parkere bilen i høgget, og så ta toget med jentungen hjem for så å toge opp fredagen etter og så hente ut bilen og kjøre til Værdarn for å campere under marsjen. Kjøre hjem søndagseftan/kvelden og være hjemme i.l.a kveldinga.

    Me lyt sjå.

  8. #208
    Ble medlem
    Mar 2015
    Sted
    Hovedstaden
    Innlegg
    591

    Standard

    Det var en riktig så fin tur ut av huset idag, TPHs treff hos Steinar (nok en gang - takk) og før det rakk jeg både plukke opp en aldrende Commodore Amiga 500 (datamaskin som ble lansert i '87) og jeg rakk bortom Hvalsmoen for å se på ett av mine etterhvert mange standkvarter.

    De driver med Ford der nå, sto Transitmottak på et skilt.

    Føret var bra og the White Knucles Automobile Drivers Simulators var stort sett fraværende - men til gjengjeld var det endel øvelseskjøring ute og forhindra offentlig ferdsel på veinettet. Jaja, de blir sikkert bedre av øvelsene sine.

    Vidvandre var storfornøyd med å bli tatt med ut for å bli lufta. Jeg og.

  9. #209
    Ble medlem
    Mar 2015
    Sted
    Hovedstaden
    Innlegg
    591

    Standard

    Driver og knoter litt fram og tilbake. Å hente fram cruise control-hendelen som skal byttes med monterte blinklyshendel er én ting men hvor er kabelmatta som fulgte med dengang dette lå i pose ? Jeg fikk det i neven uten pose med monteringsanvisnung på tysk så jeg veit ikke (jeg veit jeg har den i naborommet, men det er detta med å få det samla ned i garasjen, da).

    Litt mindre tid til å gjøre ting siden jeg ramla ut i et vikariat ut september men jeg skal jo ikke klage - ser ut for at det i seg selv sikrer både Nijmegen, Vesterålen, Sagamarsjen og litt attåt så da så.

    Dagens liste, det er ei liste og ikke hva jeg skal igang med denne helga (som kommer til å gå med til helt andre ting) er som så
    -sanke sammen CC-tingene og bære ned i bilen.
    -sanke sammen TEC-7 og div ifm montering av list langs biltaket, få det ned i bilen
    -bære ned ganstercaps for montering over frontruta, bære ned og hive i bilen

    Det er mer som skal ned i bilen, husernte hva, si.

    Jeg har meldt meg på firedagersmarsjen i Nijmegen - igjen - og reiser ned for å rekognosere samme campingplass som jeg bodde på for to år tilbake. Det vil si, det er samme administrasjonen men tomta er en helt annen fordi stedet de Vierdaagsecamp Lent lå på for to år tilbake er boligstrøk nå. Istedet ligger flekken omlag 20 minutters sykkeltur fra start/mål i Nijmegenmarsjens sivile område og behovet for å rekognosere før neste års tur med jentungen når hun for første gang kan stille til start, er "nødvendig". Jada.
    Nytt for denne gangen er at jeg tar på folk og fe men tar betalt for det, tidligere har folk lempa bagasjen på meg og så har jeg jo i god nordnorsk ånd kjørt siden "vi skal jo samme veien" og så har jeg dumpa bagasjen ved norsk forlegning i den provisoriske militære leiren den militære kontigenten bor i.
    -I år tar jeg 200,-/hver vei for hver person som skal ha med bagasje fra Oslo/Ski/tilsv og så ligger det an til at jeg i tillegg får med tre passasjerer.

    Da kan Colorline ta det de vil, for jeg får i praksis dekket utgiftene for reisa ned og opp alle kilometerne inklusive. -Før den tid må jeg få bytta dynamoreima (den ble tatt på service for 2 år tilbake og er flisete og stygg å se til, aldri hatt det sånn før) og den indre drivakselmansjetten på samma sia av Vidvandre. Det er for langturen dit, og for nordoverturen i august.

    Kommer til å ha baktung bil på autobahn men å ligge i høyrefeltet og kun passere tungbilene går jo også an. Stabler til taket bak baksetebenken, og har de tyngste vognbagene stablet bak forsetene (oppå forteltet) så jevner det seg ut, det.

    Jeg drømmer om å ha både lista for påheng av fortelt på plass i tide, ganstercap likeså og lyktebøylen for montasje av diverse frontlys før avreise. Og så hiver jeg på motordekselet som skal henge under bilen, kan jo tenkes den tar imot steinsprang ei stakkars reim til dynamoen slipper slites sund på nesten ikke noe kjøring de to neste årene med den hengende på buken av bilen, si. Demper jo noe motorstøy også og "beskytter" mot støv, smuss og væte under kjøring.
    Solcellepanelet skal enten være pålima eller som absolutt minimum, har jeg strukket kablinga opp og igjennom takets venstre "sopp", dvs en sånn ventil fra Electrolux som står på taket. Sikkert egnet sted for kabelgjennomføring der.

    Det eneste jeg ikke har, som jeg ser for meg å måtte ha tak i innen opplasting for denne turen, er å ha ei pressenning for å legge under forteltet. Blir jo fort vått og trasig i NL når styrtregnet på 10. timen hamrer ned, og å da ha ei pressenning som duk mellom bakken og teltbunnen må da fungere. Ei sånn campingforhaldner-levert matte for å ha i bunnen av teltet inne er vel ikke så himla dumt, det heller. Men desto viktigere er det vel å ha med enda ei pressenning for å strekke over taket på teltet og sikre med raier og barduner. Safaritelt i finvær og dobbel duk ved nedbør. Tror ikke Jusk Kampers gadd å impregnere duken allverdens før de pappa og sendte teltet ut, i sin tid. Og siden jeg ikke har tenkt å impregnere det når jeg bor i det, så blir det neppe teltoppsett før jeg kommer fram (har vært med å sette opp tilsvarende telt før, så jeg slipper knote så himla mye etter ankomst Lent).

    En gedigen fordel med telt uttapå bilen er at vått tøy (jeg er ikke verre enn at jeg tror overnevnte styrtregn også kommer under marsjdagene) henges opp til avrenning utenfor bil og telt, og når avrenninga har fullført, går fuktig tøy inn i teltet. Alle ventiler åpne og gassovn påslått, så går det seg til, det. Slår av ovnen når jeg ikke er der selv, naturligvis.

    Nå husker jeg tilbake til midten av '70-tallet da vi bodde i Orkdalen og tok feriene til tante Elbjørg på Tjøme. Per som hun var gift med eide land og var av rik familie og på det landet, fem minutters gange unna lå ei strand. Ved stranda ei eng og på enga campet vi med vårt (nu mitt) Trio Tælte villatelt. Dritkaldt på kveld, natt og morgen til sola hadde funnet teltet og fram til kvelden igjen dritvarmt med mindre det regnet. Da var det bare kaldt i teltet.
    Farsan hadde et varmeelement fra Campinggaz som sto på blåkula i villateltet og det hjalp rett foran ovnen. Jeg håper jo at dersom jeg sitter der og leser eller hva jeg nå gjør, og det regner så fungerer min 800W (?) gassovn tilsvarende men sprer varmen noe bedre enn Campinggazbrenneren farsan handla inn i '74.

    Fredag til lørdag, eller åtte netter på campingplassen som tilbyr åtte netter blir stas, det. Etter teltnedtagning fredag etter marsjen og forberedende pakking da bærer det inn til Nijmegen for å hente folk & kolli før kursen til Kiel påbegynnes. Vi har pleid å innta et hotell ved jernbanen slik at vi fem minutter etter vi er innstallert på rom, alle sitter på Löwenbräu og får servert første øl - i påvente av maten, selvsagt! Det virker som om dette også er planen for årets gjennomføring. Tidligere har det vært opptil tre andre biler i følget så man gjør vel noe av seg, på slike turer. Mitt mål med overnevnte sted, er å slå klørne i et seksliters ølfat med husets eget øl og bringe hjem. Så kan det stå på sokkel i stua til pynt og hygge.Neste gang jeg er der nede, bytter jeg i et fyllt opp fat og alt er såre vel. Pantsystemet fungerer også for trefat.

    Turen til Nijmegen blir test drive på flere vis, dels for å se hvordan den nye tomta for campingen til firedagersmarsjen ser ut og fungerer for en norsk sær og sta deltaker, og delt for å se hvordan det er å bo i forteltet. Har jo ikke hatt fortelt siden Kakemonsteret, og desverre solgte jeg det med blåbilen til ex.svigers i sin tid. Synd, sånn i all etterpåklokskap. Vikariatet mitt slutter tentativt 1. oktober (dagen før, da) og blir det ikke forlengelse så ligger det an til at Fæmunden må besøkes. Time will show.

Regler for innlegg

  • Du kan ikke poste nye tråder
  • Du kan ikke poste svar
  • Du kan ikke legge til vedlegg
  • Du kan ikke redigere dine innlegg
  •