Warning: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in ..../includes/class_bbcode.php on line 2958

Warning: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in ..../includes/class_bbcode.php on line 2958
Rudeboys Vespa
Side 1 av 3 123 SisteSiste
Viser resultater 1 til 10 av 21

Tråd: Rudeboys Vespa

  1. #1
    Ble medlem
    Mar 2015
    Sted
    Hovedstaden
    Innlegg
    467

    Standard Rudeboys Vespa

    Rudeboys Vespa, du - hvilken av dem..

    Den første vespaen jeg kjøpte, var min nu ekskones 1972 Vespa 90 Racing. Vinrød og morsom å kjøre, men delvis kranglete og hva vedlikehold/teknisk nivå noe krevende. Det går på f.eks ting som at klemmer i hver ende av gir- og bremsewire over tid - eller ved bruk løsner og slipper wiren. Nå er jo detta en small frame og det innebærer også at ramma er trang der wire og annet går igjennom. Kommer mine never inn og får henta ut en girwire som klemma har sluppet ? Vel, det pleier ta litt tid, da

    Men i fjor sommer kjøpte jeg denne samme scooteren av ekskona mi mens hun bodde på Ensjø, og jeg kjørte den ned til Galgeberg hvor jeg bor. Funka dritfint til Shellstasjonen hvor jeg etterfyllte dekkene, scooteren hadde samlet støv i en bakgård i fire-fem år og før det sto den seks år på Adamstua... (og etparår på bl.a Vinterbro, Lokkis - verkstedet til Restless Scooter Club her i Oslo= ogandre steder).

    Men etter å ha sett til at lufttrykk var som det skulle være foran og bak, og kicka den igang og gira og til og med sluppet ut clutchen som en skal og nærmet meg Ensjøveien påvei ut fra Shell så stoppa den. Fikk ikke start igjen på den den dagen og siden det var nedoverbakke forbi Vålenga og hjem ? Well, så har jeg ikke testa den mer.

    I våres benyttet jeg meg av innfallsmetoden og klikka meg innn på Finn.no og handla meg en 2013 Vespa LX50 Touring. Totakters nymotens fjas med elstart (hehe) og automatgir, så der slipper jeg kanskje at wirene slippes løs av sine fester ?

    Henta den på 2827,7km og er på bortimot 3200km nå, Tanken på scooteren skal jf Vespas manual holde til 320km så da skal det være bare å kjøre ivei. Vel, denna bruker litt mer olje enn forventa og jaggu trur jeg at jeg må følge med distanse vs drivstoffkonsum. Ikke helt trygg på at den har det forbruket den skal ha.

    For to uker siden henta jeg digital SSB CB-radio hos Simarud på Langhus, omlag to timers kjøring dit fra der jeg oppholdt meg - ny pers for lengde og tidsbruk. Idag, vel igår, så kjørte jeg fra Alexander Kiellands plass og oppom Sørkedalen, derfra til Frognerseteren og så hjem igjen med Restless Scooter Club, de skal arrangere "landstreff" neste juni og hadde behov for kartrek etter treffstedet. Så jeg heiv meg med. Med en scooter som da gjør "45" bortover, eller 40 som speedometeret sier.

    Fem timers moro med innlagte stopp underveis. Steike som en koser seg på tohjuling i trafikk og på landevei!

    Touringmodellen har bagasjebærerforan & bak og vognkortet sierat i tillegg til mine "75" kg så bærer rasket 108kg last. Det må jo prøves en gang, det også. Tenker som så at 20kg bensin, telt og liggeunderlag kan stroppes foran. Så stropper jeg en zargeskasse med ræl bak slik at det blir litt ekstra. Jaggu trur jeg ikke at jeg kan ha noe som vil fungere som nærmest saltasker på sia av kåpa bak og da skal man i allefall kunne laste opp 80kg på den. -Ingen grunn til å overdrive før man kjenner scooteren skikkelig, mener jeg.

    Det er hjelmrom under salen og om jeg slenger i 30kg kjetting der så skal vel det være nært nok

    Nuvel. Scooter nr 2 er innkjøpt ikke bare fordi den er enklere i bruk enn veteranvespaen men som en "Ring 2-scooter", til bruk til og fra jobb her i Hovedstaden.
    Om jeg blir å bruke den i vinter vet jeg ikke enda men jeg vet at det finnes piggdekk til Vespa og jeg vet at selv melodipartiet de mosegrønne ikke har kommet så langt som å dra inn mopedregistrerte scootere med på piggdekkavgiften. Så kanskje kjører jeg til vinteren også med denna

    Bilder kommer så snart jeg finner vert som vil la meg legge ut bildene.

  2. #2
    Ble medlem
    Mar 2015
    Sted
    Hovedstaden
    Innlegg
    467

    Standard

    Trenger/ønsker oppkobling for lading av mobil og i en ideell verden også GPSen på min LX50 Touring.

    Det er 12V-system rund baut så da er det for så vidt "bare" å koble opp ett eller annet sted og huske sikringer i samme farta. Basert på tilbakemelding fra da spørsmålsformuleringa enda gjalt "hvor kan jeg koble på 12Vuttak på vespaen" så sies det, og det finner jeg naturlig, at hvor som helst mellom dynamo og batteri på ene polen og da jord på andre polariteten vil gjøre susen.
    Ettersom dette er en 2013modell er det ikke spenningsfall etter turtall som veteranvespaen har, så det vil gi en reell 12V på uttaket selv i oppoverbakker med last på scooteren

    Fordel med å få påkobla 12V er at da kan jeg få spenning tilført GPS eller mobil under kjøring og det å ratte rundt og måtte ta småpauser etter gammeldags kartorienteringsmanér går greit men det øker også faren for feilnavigering om en bruker f.eks Google Maps på iPhonen, den er ikke egnet for det bruket sammenlignet med andre apper eller for den saks skyld - GPSen jeg har til bilen. Med holder påmontert, og spenning påkobla går det jo like lett som under kjøring i bil.

    Nå fikk jeg link til webshop hos tyske SIP, et velkjent nettsted i Vest-Tyskland som har drøssevis av år med erfaring på det å kunne scootere og også klare å levere til det utall av varianter det finnes. Ikke bare i modeller hos Vespa, Piaggio, Gilera (som er eid av samme selskap) eller Lambretta men de mest elendige plastscooterne du får fra Kina eller hvor som helst fra.
    Hos SIP fant jeg at det til 300cc GTX og GTX Super finnes ferdigbygget opplegg en sågar bare løsner på 1 skrue og tar bort dekselet som kom med scooteren fra fabrikk, monterer komplett del og klipser på ei kobling i en kontakt som ligger innafor kåpa så er 12V kontakt (Hellakontakt vil jeg anta) klar til bruk.
    Fra en britisk sajt fant jeg produksjon av tilsvarende del med 2x 5V USB-kontakter i tillegg og får jeg klørne i denne saken, kjøper jeg den tvert. Da kan mobil og en dings til ligge i hanskrommet på lading i fred og ro mens GPS surrer og går samtidig.

    Får se om briten svarer, worst case kan jeg sikkert stikke innom en fredag i april - er i togavstand til Birmingham han (?) holder hus så det kan jeg ta ifm min årlige deltakelse i Royal Airforce Walking and Road Marching Associations todagersmarsj, RAF WARMA, sånn utpå vårparten.

    -Men jeg skulle gjerne hatt spenning åt GPSen før det. Det ligger an til at jeg stikker oppom Oslo Scootersentral imårra den dag med ei lita handleliste og spør pent om de har tips til påkoblingspunkt. Så blir det Maxbo og Biltema, evt Clas Olsson - evt Kjells, en leverandør som har diverse ublu antennekontakter jeg har for CB-radioen.

    Hm, med 1x12V og 2xUSB kan jeg jaggu drifte min håndholdte CB (FM) på vespaen også. Uendelige løsninger.

  3. #3

    Standard

    Du verden, det blir bra!

  4. #4
    Ble medlem
    Mar 2015
    Sted
    Hovedstaden
    Innlegg
    467

    Standard

    Mange takk, jeg storkoser meg med denne vespaen som i motsetning til veteranvespaen er plankekjøring å holde på med. Automatgir, elstart og det som er. Men igjen, da - hadde jeg bare hatt 12V- og USB-kontakter på den kunne jeg hagjort mye mer ut av det.

    Idag slo det meg at jeg får montert s.k "action camera", eller sånt lite kamera man monterer f.eks på hjelm og kjører off piste nedover fjellsider med. Man filmer sine turer. Vel, bagasjebrettet foran har uendelige festemuligheter for kameraet. Men uten lademuligheter, og uten å ha med f.eks minilaptopen min for å laste over film & bilder til underveis så blir det noe begrenset aktivitet på det mediumet.

    Minilaptopen er vel 8-tommers skjerm på, men den har elendig batteri på og begynte gå treigt lenge førjeg egentlig rakk bruke den. Forstår ikke hvorfor PC'er (og Mac, thank you) må begynne gå treigt. Skulle jo tro de var mulige å bruke også etter de er ett år gammal men nåværende laptop ble innkjøpt i juni 2016 og allerede oktober i fjor var den som sirup. Og harddiscen hadde vært byttet 1 gang i mellomtiden.

    Så det å dokumentere sitt er noen lunde vanskelig. Jeg har ikke trua på å betale femsifret beløp skal være løsningen, mistenker de blir like treige av mine besøk her, på Facebook og mail & nyhetsmedia. Jaja, finner vel ut av det.

  5. #5
    Ble medlem
    Mar 2015
    Sted
    Hovedstaden
    Innlegg
    467

    Standard

    Pusler selvsagt fremdeles med ny-Vespaen min og hver onsdag er det samling for scooterists på Isabelle på Alexander Kiellands plass. I motsetning til dengang jeg var gift med 2run, the First Lady of Lady Luck Scooter Club og vibodde rett oppe i Uelandsgata så starter ikke seansen kl. 1800 mer men 1900.

    Så jeg stiller også i aften. Pussig nok er det fler og fler av de faste og t.d mer erfarne scooteristene som glimrer med sitt fravær dels fordi det er "for kaldt" og dels fordi de ikke liker å kjøre når det er glatt. Det siste ser jeg jo for meg at jeg finner ut av helt selv når mer løv legger seg på bakken og kommunen som skryter av at "vi har kostebil" ikke gidder bruker den ene kommunen "har" (leier inn).

    I bunn og grunn ser jeg for meg å kjøre så lenge som mulig, i morgen stikker jeg oppom Oslo Scooter Central og henter meg ei lyspære til vespaen og bestiller piggdekk, evt vinterdekk av annet kaliber. Så får vi se hvor lenge jeg tør tøye strikken som scooterist i år, da. Har vært helårssyklist så å kombinere denne noe nølende learning-by-doing framgangen med kjennskap til vær & føreforhalda i indre Oslo by burde jo la seg gjennomføre ?

    Er i prosess med å få tak i en 12V-krets til scooteren slik at jeg kan lade mobil, som nevnt førut. Briten som bygger kretsen er flink til å lage kretsene og selge ivei for hver gang jeg har vært i kontakt med ham, er det "have to make another batch". En hellakontakt og to USB-kontakter er det han lager. Ser for meg å åpne kåpa foran og montere tjafset der slik at det er minst mulig fjas med vær og fukt når ting står påkobla.

  6. #6
    Ble medlem
    Mar 2015
    Sted
    Hovedstaden
    Innlegg
    467

    Standard

    Ga opp å vente på engelskmannen som "snart" har krets klar, "nesten ferdig" med å lage ny krets for neste salgsbatch osv osv. Om han brexitter oljedollaren min vekk, så er det hans problem. Jeg stakk til Kjell & Co, denna siste utstyrssjappa som driver i Biltemas og Clas Olssons segment og handla meg USB-kontakt (dobbel) samt "hellakontakt" for å montere i nyvespaen.

    ...som jeg i mellomtiden har lånt bort til min to år yngre bror. Han ville ha noe på to hjul å øve seg på fordi han (også) skal ta motorsykkellappen til våren. Jaja, første snøfall idag og han har LX 50 Touringen stående i oppvarma garasje uten å ha brukt den særlig fordi han oppdaget det er rimeligere å ta buss. Jaja, om bussen går når man skal noe sted og ikke minst - den veien man skal i retning destinasjon, så går det vel an.
    Får ha ham til å komme med den en dag.

    Fikk lagt på vinterdekk rett før brodern lånte den, og det fordi jeg ikke kan ta kollegtivtransport med knærne mine. Handicapplassene er jo forbeholdt ungdommen som er frisk og rørig og om det gnisser i et beinbrudd i et tilfeldig kne driter både de og transportør i.

    Jeg driter ikke i det.

    Og jeg trenger øve mer på å kjøre tohjuling ute i trafikken. Skal jo avslutte A utpå vårparten. Målet, for øvrig det eneste, er å ta teorieksamen når brodern starter på sitt for så å supplere med det jeg mangler før oppkjøring forhåpentligvis innen han har sin teorieksamen i boks. Brødre.

    Har en eldgammel skvettlapp med vespalogo på som jeg fant da jeg forsøkte meg på Nijmegenmarsjens sivile rute på 200km i sommer (dro inn 157km før beinbruddene ikke ville være med mer) og den skal på bak på LX'en. Skiltet er festet med skruer, så da kan jeg jo bruke nettopp dem til å holde skvettlappen på plass.
    Ikke det at dem som kjører bak meg trenger at jeg kjører med skvettlapp, så mye grisvei har vi ikke og den går jo ikke i mer enn 45km/t bortetter.

    Til veteranscooteren må jeg vel egentlig anskaffe et speil, mener det er krav om minimum ett speil på tohjulinger. Det blir en vakker dag.

  7. #7
    Ble medlem
    Mar 2015
    Sted
    Hovedstaden
    Innlegg
    467

    Standard

    Hovedstaden skryter på seg snø, og det er da hvitt ute'ish. (hvitt'ish også, det strøs jo ikke lenger etter at saltbøssene kom på veiene...)

    Men hvem bryr seg vel om litt kulde når man kan bekle seg! Skjerf i halsen, samme kjørehanskene som i sommer (de var kalde da, antar at med holker på styret vil de fungere også fem til ti minus kaldere enn de to blå som er her nå) og ellers ikke mer enn arbeidsbuksa under MC-buksa, og en innerjakke fra Arc'Teryx over arbeidsgenseren før MC-jakka. Enkelt og greit. Får vel anskaffe meg en såkalt Buff, da i ull også på sikt.

    Ikke glatt i det store og hele med vinterdekka på men det er mye salt på bakken så jeg kommer til å bruke morgendagens ettermiddag på å bære ned 10 liter varmtvann og finne fram en av disse bilsåpesvampene man får fra bensinstasjon - det viser seg jo at jeg eier endel sånne... får vel bruke av det lageret nå.

    Hjelmen er sauset inn med klebrig film av noe slag, setter en femmer på at det er saltet fra veien ifm at bilene foran meg (sic, ikke bare biler bak altså) kaster dette opp på meg når jeg ligger nært nok til det. Ulempen ved å kjøre mopp akkurat nå er at biler bak skal komme enda nærmere sånn for å dytte meg enda nærmere bilen foran meg. Hvorfor det, aner jeg ikke men det er jo en uting å ikke holde sin avstand.

    Med veigrep får jeg alltids stoppa for ham foran meg men hva da med dusten som liker å kjøre det man i forsvaret kaller kuk i ræv... Jeg liker ikke Peugots varebiler såpass at jeg vil ha dem i nakken idet jeg blir påkjørt..

    Neste års, for øvrig det 20. i rekken av Classic Scooter Run skal gå av stabelen på Frognersætra. Driver og forsøker motivere lillebror til å låne denna 50 LX Touringen min så jeg kan kjøre veteranvespaen opp dit og da lesse på med telt og turutstyr for så å sikre oss en god plass på tomta der oppe. Mye land på tomta som er hellende terreng, så da er det vel en tanke å være tidlig nok ute.
    To tunneltelt, alternativt mitt arvestykke fra Trio Tælte og 1973 hvor vi da fordeler oss på hver vår alkove i teltet (kjøkkenkroken imellom). Om så er, får vi bare sale opp scooterne med det som er av stoler, bord, gasslampe og -bluss, og det man måtte ønske av mat for helgen. Kan bli moro.

  8. #8
    Ble medlem
    Mar 2015
    Sted
    Hovedstaden
    Innlegg
    467

    Standard

    Liten juletest



    Yup; funka med postimage (omsider). Her er min LX 50 Touring med sine bagasjebærere, de er mest for syns skyld - bakbæreren er merka "max 6 kg"... Snakk om feik o'bærere

    Bilder er fra den dagen kommunen glemte ødelegge veigrep med salt, og ting fungerte i trafikken - dagen etter skjenet man til både høire og venstre ufrivillig og på trafikkfarlig vis ettersom entreprenørene hadde vært ute med saltbøssa si.

    Engang i tiden betalte skattebetalerne for plogskjær, og sjåførene ikke måtte vente til det lå 10cm snø på veien før de brøyta. Det var tider, det!

    Bildene skildrer hvor fint det var med -15' i hovedstaden. Riktignok savnet jeg både hålker og varmere hansker enn sommerhanskene men alt går, sa brura. Kom meg hjem uten kuldeskader på never eller fingre og da er jeg fornøyd. Det hører med til historien at jeg ikke ramla, heller.

    Dynamoen jeg henta er forresten til salgs. VAG-sak med 120A.

  9. #9
    Ble medlem
    Mar 2015
    Sted
    Hovedstaden
    Innlegg
    467

    Standard Lediggang er roten til alt

    -Ettersom det var småkjølig på småfingran da jeg rattet nyvespaen i 15 blå før jul, og det ikke er nevneverdig varmere å stå i en semihenger eller en 20fotring og losse for hånd så kom jeg poå at jeg må ha noe som kunne fungere som hålker foran fingrene på styret. Kaldluften er nådeløs og mine fine kjørehansker har jeg da frosset godt i over nevene i 25'C også.

    Minus 15 er det utrivelig, må ha ene neven under låret for å tine småfingrene Derfor hålker. Disse kan kjøpes i omtrent løsvekt for dem som penger har men for en ussel løsarbeider langt under arbeiderklassens kaksestatus, så tar man det en finner. Enkelte av hengerne og containerne som kommer forbi der jeg fra midten av september av har sjauet hele 18 skift (gir kjempeinntekt, kan du tro) har en form for mellomlegg mellom pall og gølv. Antakeligvis fordi tunge paller på sikt dreper bunnen i hengern, og da smetter de små kvadratiske (og andre former) plastgummidingser som jeg nå i kombo med strips og noe for meg så eksotisk som stripsholdere, da altså monterer improviserthålker på nyvespaen.

    De fungerer i sin enkle form som vindskjerm og nevene opplever ikke lenger annet enn utetemperaturen, istedet for å få ytterligere kuldegrader i vinddraget over knokene under kjøring i tillegg.

    Og som om det ikke var nok, fikk jeg et par vinterhansker av jentungen til jul - de går opp på midten av underarmen og har festestropp som går i albueområdet i tillegg. Med knørehanskene innafor disse, og hålker uttafor der er det vel bare å begynne få ned helhjelmen til garasjen slik at jeg slipper fryse i ansiktet. Panna er godt nedkjølt etter en tre til fem kilometers tur når det er kaldt. Det skulle, basert på forrige ukes værmelding, bli omlag 16 blå denna uka men vi "mangler" ti minus for at den profetien skulle holde. Dermed får jeg ikke testet skarpt hvordan dette fungerer i kulde, femseks blå teller ikke.

    -Til sommeren er det det 20. Classic Scooter Run og for anledningen er treffet igjen lagt til Oslo hvor scooterklubben jeg er (ny) i arrangør. Blir oppe på Frognersætra, det er et rødt lokale med uteareal vi kommer til å etablere teltleir for omreisende, ha båltjænest og diverse for. Blir bra, ser for meg å låne vekk nyvespaen til brodern og ratte gammelvespaen sjøl (om han vil bli med) og så blir det to telt med etpar representanter for min kjøretøypark parkert ved siden av - alternativt kjører jeg opp Vidvandre dagen før og sikrer en god plass innåt gjerdet (evt på innsia) og setter opp mitt aldrende villatelt fra Trio tælte uttafor - selve storstua

    Hm, der slo det meg at det begynner bli noen telt... Ett tomannstelt (Helsport Nordmarka 2) jeg så for meg å låne brodern, ett tremannstelt (Coleman), ett Just Kampers fortelt til bilen og da villateltet fra midten'ish av '70-tallet. Burde finne meg ei tomt å leie ut til sånn b'n b-greie

    Jeg spekulerer på å finmyse aksen oppom Gol siden TPH-treffet over sommarn skal dit. Jeg så for meg å ta turen til Haglebu inntil jeg leste at det kun var camping for vogn eller bil på stedet vi var på i fjor og da kuttet jeg markant ned på turen jeg med en 50cc doning så for meg å ta. Nu kartmys på Google Maps og alle snaromveier i NATO opp og ned.

    Blir å stroppe opp to sykkelvæsker som sidevæsker på nyscooteren, bære bensin for hele turen og da Colemanteltet foran på den fysisk største av fislebærerne som er påmontert på scooteren. Jeg burde ha spurt på forhånd i scooterklubben om de bærerne bærer de det ser ut til å kunne bære, spesielt når vognkortet bedyrer at doningen kan frese ivei med hele 108kg i tillegg til vognførers "75" kg på
    Bakbæreren er merket "max 6 kg" og det legger føring for moroa der. Har noe brukandes jeg kan pakke både tøyskift og mat & kjøkkentjafs i men det blir en minimalistisk reise på scooteren.

    Når tremannstelt, liggeunderlag og sovepose er stroppa på foran har jeg brukt opp ikke bare vektbegrensninga som bæreren der kan ta, men også det fysiske rom som kan stroppes opp der - vel kan jeg blokkere blinklysene under (liggeunderlaget) men jeg kan ikke skygge for framlyset for da kommer tilsynet for dårlige veier og hytter med pekefingeren åt meg. -Innen den tid har jeg 12V-uttak til både mobil og GPS, skjønt jeg har da tre slike tyngre nødladere fra Clas Olsson så om ikke uttakene er påmontert, så skal jeg alltids klare meg hele veien opp og ned slik jeg ser det.

    I og med at jeg er bortimot den eneste som bruker avkjørsler, vegkryss og busstopp for å slippe kø forbi veit jeg at det kan ta noe ekstra tid på veien. Får ta sikte på langhelg, trur jeg

    Ble fristet, jeg trur det blir prøvepakking allerede nå. Noe skal man jo kunne gjøre når alle jobbsøknadene er sendt for dagen og det er to uker igjen til neste trygdeutbetaling.

  10. #10
    Ble medlem
    Mar 2015
    Sted
    Hovedstaden
    Innlegg
    467

    Standard

    -Har lenge hatt småplaner om å kjøre histen og pisten med min 2013 LX 50 Touring, det er jo en av årsakene til at den ble anskaffa - jo, også det å unngå måtte betale 70,-/pr passering i bymuren når man skal noe.

    Ble overlykkelig da jeg leste i vognkortet at doningen er godkjent for hele 108kg last og det attåt vognførers "75kg" (noen veier vel omtrent tre eller fire kilo mer enn det). Men bærerne skuffer stort, den bakre har enda varselmerke som sier "Max 6 kg"...

    Anyroads. Jeg er ikke interessert i problemer, jeg vil ha løsninger. For hurvete. Her er én løsning.



    Her ser man jo noe vel hurtig at blinklys foran "forsvinner" og at teltet jeg så for meg å ha foran (vekt) ikke passer der pga størrelse. Det gjør jaggu ikke mitt minste turkolli, verktøyskrinet fra Stanley, heller - og det var anskaffet nettopp for å kunne stå montert på bæreren foran på turer..
    OK, om ikke teltet passer foran passer det sikkert bak. Noe som fratar meg muligheten å ha på min minste Zargesskasse, kjøkkenkassen jeg skal ha mat & kjøkkenet mitt i (Triangia med største diameter + gassbrenner, gassboks og litt sånn som hører til i et turkjøkken).

    I en idell verden kan jeg sikkert stroppe fast Zargesen som siste kolli som går på scooteren, oppå sadelen helt bakerst og så sikre den i bakre bærer som da får tremannsteltet. Under sadelen vil stropper sikre at to sykkelvesker henger stødig og at de ikke sklir framover ved oppbrems/nødmanøver. Det skal jeg klare.
    Men det fratar meg muligheten å ha stridssekken stroppa fast på bakre del av sadelen som avbildet, jeg hadde sågar tenkt å ha en stridssekk til på ryggen under kjøring og at den kunne hvile på zargeskassa bakerst før bakre bærer. Det må prøvepakkes enda noen ganger, veit jeg. Og da går kolliene på scooteren med det innhold de er ment å bære så stuer jeg det bare vekk fram til det nærmer seg avreise, fyller matkassen med matvarer og pakker doningen da.

    Værmeldinga lover snøbyger fra imårraeftas og det er lenge siden jeg som forbanna (fordømt, ikke sint) løsarbeider har fått skift på terminalen. Jeg fikk i den anledning montert på både improviserthålker og improvisertskvettlapp på LXen.



    Og, ja, du ser rektig. Det er no gummilapper som brukes mellom europall og containergølv, evt semihengergølv for ikke å slite ut pall & lastmedium. Dermed søppel i enden lastmediumet tømmes, takk for dem. De ser ut til å skulle kunne fungere svært godt til mitt bruk og henger de på imårra den dag er jeg drithæppi, som kidsa sier.


    Disse er testa med hanskebekledte never i varmgarasjen, hadde jo vaska scootern utpå betongen og freste så kjapt jeg kunne igjennom dem (skvettlapper, remember - funka godt) og ingen konflikt mellom never, hendler eller improviserthålker er å spore. Flink mann.

    Artig når ting årner seg, si.

Regler for innlegg

  • Du kan ikke poste nye tråder
  • Du kan ikke poste svar
  • Du kan ikke legge til vedlegg
  • Du kan ikke redigere dine innlegg
  •